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voyant qui clignote quand je tourne à droite? Pourquoi?


Invité §Ano588xw

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Invité §Ano588xw

Bonsoir! Quand je tourne à droite même quand la route est bonne et non glissante mon voyant clignote et ma vitesse est freinée. Quelqu'un saurait-il d'où ça vient et si c'est grave? Merci d'avance!

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Invité §Ano588xw

Salut!

Il s'agit du voyant ABS. J'ai une Dacia duster essence 2013. La pression des pneus est bonne. Je n'ai fait aucun reset, je n'ai pas cette option sur ma voiture.

Tu as une idée de si c'est grave et de ce que je devrais faire? Merci!

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Invité §Pie145nA

de quel voyant parles tu ?

 

Du témoin des clignotants ?

 

:ange:je suis déjà très loin...

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un clignotement du voyant ABS/esp signifie que l'abs ou l'esp est/sont en régulation donc que la voiture glisse ou du moins que l'un des capteurs ABS n'indique pas la même vitesse que les autres

ça peut venir d'un capteur ou que ça tire sur son fil en tournant, ça peut venir de la piste du capteur (cardan), d'un très mauvais réglage de train avant qui fait ripper la voiture, d'une vitesse excessive en virage, d'un passage sur terrain glissant, .....

si tu n'as pas d'esp, tu ne sentiras pas de différence de comportement mais le voyant ABS clignotera quand même si l'indication de vitesse d'une des roues n'est pas la même que les 3 autres (il y a une plage de tolérance de quelques km/h) mais vu que tu dis que la voiture freine, je pense que tu as l'esp

ça peut venir aussi tout simplement (dans le cas où tu as bien l'esp) d'un reparamétrage du capteur d'angle volant, pour le voir, il faudrait brancher le diag et voir quelle est sa valeur lorsque le volant est droit (sa valeur doit être proche de 0°) mais regardes déjà que les fils des capteurs soient bien attachés et que ça ne tire pas dessus en braquant les roues

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juste pour confirmation: l'allumage du témoin ABS signifie bien exclusivement défaut du système ? Je suppose qu'ici le témoin clignote car il passe alternativement de régulation (bruit caractéristique + témoin éteint) à défaut (incohérence capteurs + témoin allumé).

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lorsque le témoin clignote, c'est juste que l'abs est en régulation, sinon, il est fixe

mais ça peut venir d'un capteur quand même qui n'envoie pas toutes les impulsions

après, en 2013, il n'y avait plus de 4x4 essence si je me souvient bien donc si il n'y a pas d'esp (ce qu'on ne sait toujours pas), ça ne peut pas être l'ASR qui entre en régulation puisqu'il n'est pas présent sur les 4x2 sans esp

il n'a pas parlé de bruit ou autre, juste du voyant

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Invité §Pie145nA

Slt , tu as peut être l'option clignotant automatique . Des que tu tournes cela clignote , c'est très pratique quand tu manges un sandwich en roulant .

 

Un dispositif dont étaient équipées les 203 Peugeot au début des années 50 ; à la différence que ce n'était pas in clignotant, mais une flèche qui se levait sur le flanc arrière de l'auto. Mais pas très prédictif pour ceux qui suivaient...

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Un dispositif dont étaient équipées les 203 Peugeot au début des années 50 ; à la différence que ce n'était pas in clignotant, mais une flèche qui se levait sur le flanc arrière de l'auto. Mais pas très prédictif pour ceux qui suivaient...

 

Slt piedgaz , cetaines américaines en sont pourvu mais scorpio pens que je passe mon temps a troller .

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Invité §Pie145nA

Au temps pour moi, avec son trolleybus, il a quand même fait de l'humour...

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