NX 300h LUXE 4AWD neuf ou RX 450h d'occasion

[Invité §CHA082NT]

Bonjour

 

J'ai le budget aujourd'hui pour acquérir une lexus NX 300 H Luxe 4AWD.

Une opportunité se présente sur en occasion une Lexus RX 450 H.

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] tm?ca=21_s

 

Offre intéressante qui me fait forcement réflechir..

 

Pour votre information, j'ai prévu d'essayer les deux vehicules cette semaine.

 

Qu'en pensez-vous ?

Les + et moins de ce modèle d'occasion par rapport au modèle neuf NX 300 H.?

Merci pour votre aide.

[Epicure06]

Comme déjà dit ailleurs les plus du RX 450h par rapport au NX 300h sont :

- un agrément de conduite sans commune mesure.

En effet, le RX 450h est nettement plus puissant, plus souple mais surtout aussi beaucoup plus silencieux et avec l'effet moulin à café très désagréable beaucoup moins présent que sur le NX 300h et ce, en raison de son V6 en lieu et place d'un "vulgaire" L4.

- plus habitable

- coffre nettement plus grand

- plus confortable

- un meilleur rapport qualité/prix (du moins, si on compare un RX 450h d'occasion récente en Lexus Preference avec un NX 300h neuf)

 

Les moins :

- une ligne moins actuelle (extérieur et surtout intérieur)

- plus encombrant

- une garantie de 2 ans en lieu et place d'une garantie de 3 ans mais ... qui peut être palliée par la garantie Toyota liée au financement pour quelques euros seulement de plus par mois!

Une consommation à peine supérieur

 

Bref, pour moi, il n'y a pas photo.

Je prends sans hésitation aucune un RX 450h d'occasion récente vendu en concession lexus.

[Invité §gea780ke]

Bonjour, possesseur d'un nx depuis janvier, je me permet de répondre sur certain point:

la consommation reste raisonnable, entre 6.8l et 7.5l en moyenne, sur autoroute je suis à 8.5l.

j'avais flasher également sur le modèle luxe, mais j'ai choisi le modèle inférieur et pris des options car la couleur noir ne me plaisait pas et que la peinture métallisée coûte cher.

pour l'agrément, le véhicule est silencieux, mouline vraiment dans les cotes ( boîte cvt).

je me suis également posé la question d'un rx mais l'encombrement (ne rentre pas dans mon garage) ainsi que la planche de bord qui ne me plaisait guère auront eu raison de mon choix.

pour la remise, j'ai réussi à avoir 5% au lancement du véhicule mais avec une reprise ridicule de mon ancien véhicule

[Invité §CHA082NT]

@§gea780ke Quand vous parlez de mouliner, cela veut dire quoi concretement ?

Merci

[Invité §gea780ke]

comme expliqué précédemment pour le principe de la boîte cvt, la boîte simule des changements de rapports.

sur le nx300h, en conduite coulée, pas de problème cela fonctionne super bien, en revanche, lors de relance, sur du faux plat montant et en côte, la boîte ne vas pas simuler un rapport supérieur et maintenir le moteur dans les tours occasionnant un bruit important et influe sur la consommation.

ce défaut peut être légèrement corrigé si on connaît la route (prendre de l'élan par anticipation) ou en engageant le mode sport pour forcer la simulation du passage de vitesse

[Invité §CHA082NT]

c'est donc une voiture pas du tout adaptée pour la conduite en montagne..

Bruyante, désagréable à conduire, gourmande en carburant !

Quelle est son terrain de predilection ?

[Invité §gea780ke]

je ne vais pas à la montagne, donc je ne m'avancerais pas plus.

son terrain de prédilection, je dirais les routes à 90, 110, l'autoroute de manière cool.

les axes des grandes villes limité à 70. les avenues des grandes villes. Son gabarit ne permet pas de circulé dans les petites rues et gare au petit parking souterrain même si cela est également valable pour tout les véhicules de ce gabarit.

[Epicure06]

Son terrain de jeu?

Les agglomérations, les embouteillages, les petites routes et les routes.

Sur autoroutes, l'intérêts économique est moindre.

En montagnes, aucun soucis avec le RX 450h de part sa puissance et le silence de son moteur.

Par contre, avec un L4 légèrement sous motorisé pour la "bête", c'est sûr que cela ne doit pas être pareil ...

[Invité §iak061Tn]

Perso entre un vieillissant RX et un tout beau tout neuf NX je préfère le RX.

Le NX est très fashion (design) et contemporain (techno) mais son moteur n'est pas au niveau du look.

 

Au contraire, un RX, au look placide (sauf restylage avec bouclier "sport") est autrement plus convaincant sur la route. Une vraie machine à avaler les kilomètres.

 

Perso j'attend le nouveau... Qui va faire encore baisser la cote du RX450h (le NX a déjà bien entammé le travail sur la décote).

 

On commence à trouver de très beaux et très bien équipés RX d'occase à des prix franchement raisonnables.

[Invité §CHA082NT]

Pour résumer, le RX trop gros pas de feeling avec ce véhicule il ressemble à un char d'assaut...en plus pas sur qu'il rendre dans mon garage...

D'autre part, après un deuxieme essai, j'ai vraiment du mal à me faire à ce variateur.

35 ans de conduite véhicule 100 % thermique ça marque...

Du coup je suis très dubitatif et j'hésite ( Volvo ou Lexus )

Pour votre information il va falloir que je me décide...hausse des prix Lexus au 1er juin.

[Epicure06]

Toi seul peut prendre cette décision .

[CAPITENNE T]

 

D'autre part, après un deuxieme essai, j'ai vraiment du mal à me faire à ce variateur.

 

 

Ne reste pas dans une concession Lexus alors