[Topic Officiel] Alfa Romeo Giulia (952)

[Vavaz]

Voici des photoshops de ce que pourrait être une version shooting break, et en dessous les livrées POLIZIA et CARABINIERI. Perso, j'espère que les policiers italiens rouleront (de nouveau) en Giulia !

 

 

[Vavaz]

En plus, c'est vrai qu'une Giulia QV serait parfaite pour les interceptions de voiture sur l'autostrada... En plus des Lambo Huracan

[Invité §rim173eV]

Rien a dire, elle est sublime! Moi qui roule en 159 Ti, je ne voyait pas du tout par quoi la remplacer tellement la gamme actuelle est pauvre. En résumer soi une mito, soit une giulietta. Maintenant que la Giulia est la il y a enfin une auto digne de faire face à la concurrence et surtout elle viens enfin nous réconcilier avec la marque.

[Invité §waa013IC]

les principales infos sont dispos sur le site officiel :

http://www.alfaromeo.fr/fr/gamme/giulia

 

et une nouvelle vidéo:

http://www.alfaromeo.fr/fr/alfaromeosoul

[roroclio88]

Pas de version SW, c'est le SUV qui s'en chargera, tant pis.

[Vavaz]

Merci pour les liens waats

 

Pas de version SW, c'est le SUV qui s'en chargera, tant pis.

 

 

Rien n'est officiel, on m'a fait part que le projet d'une Giulia SW existait physiquement. Reste plus qu'une autorisation d'en haut.

 

De toute façon, il y aura bien une autre voiture dérivée de la Giulia. SW or not SW...

[BMW_325i]

Faire un SW avec un coffre plus petit que celui de la berline ne coûte pas cher , je pense donc qu'il y en aura une

[Invité §dou362hI]

ne pas avoir de SW, c'est se priver d'un pourcentage de vente non négligeable..et surtout la fuite des clients vers les allemandes

[BMW_325i]

C'est certain, quand je regarde les premium germaniques autour de moi, j'en croise facilement 50% en break.

[Invité §Rob607uj]

Exact BMW, surtout en Allemagne 65% des familiales sont break ..

[Invité §fas576Rk]

Sauf que l'Allemagne est loin d'être significatif pour Alfa, pour BM la version Touring représente entre 27 et 30% à l'échelle mondiale.

 

Je suis conscient que c'est mieux de couvrir tous les segments possible pour satisfaire la demande mais arrivé à un moment il y aura une étude de faisabilité, si c'est pour gagner 20000 clients même si c'est une déclinaison de voiture existante ils n'amortissent pas avec un si faible volume.

 

Petite hypothèse mais objectif Giulia 150K monde, on va être gentil, 50K pour l'Europe, 80K pour les US, 20K pour la Chine, sachant que les USA et la Chine un break c'est peanuts, on va dire 15% des ventes de la Giulia, et allez 40% pour l'Europe en étant généreux

 

ce qui donne :

 

- Europe : 50K de Giulia dont 20K de break

- Chine : 20K de Giulia dont 3K de break

- USA : 80K dont 12K de break

 

Ce qui ne fait au final que 35K de break et encore j'ai été gentiment optimiste sur le pourcentage de break face à la berline, 35K ça me parait un tantinet juste, à voir si la Giulia se vend mieux que prévu dans ce cas pourquoi pas, un SUV serait une idée bien plus judicieuse...quitte a choisir entre les 2.

 

Pour le coupé ce sera pour l'image alors, c'est un segment qui représente absolument rien en terme de ventes.

 

Actuellement c'est relativement simple si tu veux vendre c'est : SUV moyen + SUV grand ah non pick-up aussi pour les USA enfin si Alfa pouvait faire l'impasse :D

[BMW_325i]

 

Sauf que l'Allemagne est loin d'être significatif pour Alfa

 

 

:lol:

[pipaul]

[Vavaz]

Sauf que l'Allemagne est loin d'être significatif pour Alfa, pour BM la version Touring représente entre 27 et 30% à l'échelle mondiale.

 

Je suis conscient que c'est mieux de couvrir tous les segments possible pour satisfaire la demande mais arrivé à un moment il y aura une étude de faisabilité, si c'est pour gagner 20000 clients même si c'est une déclinaison de voiture existante ils n'amortissent pas avec un si faible volume.

 

Petite hypothèse mais objectif Giulia 150K monde, on va être gentil, 50K pour l'Europe, 80K pour les US, 20K pour la Chine, sachant que les USA et la Chine un break c'est peanuts, on va dire 15% des ventes de la Giulia, et allez 40% pour l'Europe en étant généreux

 

ce qui donne :

 

- Europe : 50K de Giulia dont 20K de break

- Chine : 20K de Giulia dont 3K de break

- USA : 80K dont 12K de break

 

Ce qui ne fait au final que 35K de break et encore j'ai été gentiment optimiste sur le pourcentage de break face à la berline, 35K ça me parait un tantinet juste, à voir si la Giulia se vend mieux que prévu dans ce cas pourquoi pas, un SUV serait une idée bien plus judicieuse...quitte a choisir entre les 2.

 

Pour le coupé ce sera pour l'image alors, c'est un segment qui représente absolument rien en terme de ventes.

 

Actuellement c'est relativement simple si tu veux vendre c'est : SUV moyen + SUV grand ah non pick-up aussi pour les USA enfin si Alfa pouvait faire l'impasse :D

 

 

Pas mal ton étude. Ça donne matière à discuter.

 

Parceque dans la catégorie "mid-size", soit le segment D incarné par la Giulia, il y aura dans la gamme Alfa 2 voitures. (Ceci d'après le plan 2014-2018, qui a été confirmé 24/06 par Marchionne, et qui est même accéléré d'un trimestre).

 

Donc actuellement, on a la Giulia berline. Maintenant, Alfa se pose la question pour l'autre modèle : ce serait plus profitable un SW / Shooting break, un coupé 4 portes ou un coupé 2 portes ?

 

Même si le SW ne réaliserait ses ventes qu'en Europe, est ce que tu penses qu'à échelle mondiale, un coupé 4 portes ferait plus de chiffres qu'un SW à la même échelle de diffusion ? (je ne sais pas si je suis clair).

 

Pour les SUV, ne t'inquiètre pas : 2 SUV sont en préparation :

- un du segment D, rival des Q5 et X3. (C'est d'ailleurs la prochaine Alfa qui sera révélée).

- un autre SUV du segment E, qui sera concurrent de l'Audi Q7, BMW X5, et prévu pour 2018.

 

Bref, au total 7 autres Alfa arriveront avant 2019 :

- La variante de la Giulia

- Nouvelle Giulietta + variante

- SUV moyen + SUV grand

- Grande berline du segment E (surnommée Alfetta).

- Une voiture de niche : un coupé / Spider sûrement.

[Invité §bla147II]

c'est quand même très germanisé...

[Invité §bla147II]

[Invité §fas576Rk]

Pour les SUV c'est ce qu'il faut pour plaire.

 

Si on regarde BMW, ce qui se vend le mieux c'est :

 

1) Serie 3

2) Serie 5

3) Serie 1 (et encore si on retire les différentes carrosseries pour ne garder que la 5 portes, elle fait jeu égal avec les SUV)

4) X1

5) X3

6) X5

 

Donc dons l'idée : Giulietta, Giulia, Alfetta, SUV segment D, SUV segment E est une bonne ossature pour une gamme "bankable"

 

Pour la Giulia AMHA autant faire l'impasse sur le Coupé 4 places, un coupé 2 places serait uniquement destiné à faire de l'image mais pourquoi pas une belle 6C sur base de Maserati Alfieri :love:

 

Reste le mystère Giulia SW, ils y vont, ils y vont pas... c'est peut-être finalement la meilleure idée pour vendre face à un coupé 4 places ou un coupé 2 places, d'un autre côté un Coupé 2 places pourrait leur apporter encore un peu + de légitimité dans le Premium et le retour de modèles sportifs, peu de vente mais un véhicule image en + de la 4C ça pourrait être bien, Audi a sa R8, Mercedes son AMG GT.

 

Wait & See bon la Giulia est là, déjà une bonne chose de fait

[Invité §Giu881kS]

Voici de nombreuses photos de la présentation de la nouvelle Alfa Giulia

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] hot191.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] hot193.jpg

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] hot194.jpg

 

Marchionne : "La giulia c'est la voiture parfaite"

 

"On ne produit pas le Premium, on le crée !!!"

 

Rapport poids / puissance 2.99. un monstre

 

Pour la q.v. 2.9 v6 biturbo 510 ch

 

100 km/h en 3.9 secondes...

 

http://img15.hostingpics.net/p [...] hot195.jpg

 

Premium ne veut pas dire que produit de qualité, c'est aussi un service et un réseau de distribution.....

[roroclio88]

Premium ne veut pas dire que produit de qualité, c'est aussi un service et un réseau de distribution.....

 

Bah la on a complètement perdu Alfa , bon qu'ils ne savent pas fidéliser le client ce n'est pas nouveau, mais que maintenant ils sont aussi incapables d'entretenir une Giulietta car la marque ne sait plus livrer les pièces, c'est sur que ça va donner envie de lâcher 50k en concess.

[Fripouille2]

Bonjour,

 

J'attendais beaucoup de cette présentation et franchement je suis déçu pour plusieurs raisons :

 

1) Beaucoup de bruit pour rien car à part la forme de l'engin finalement on apprend rien. Le V6 on le savait depuis un moment, quid des autres motorisations ? Caractéristiques (conso, poids, options) ? tarifs ? Peut-être des infos en Septembre... ? On ne sait rien.

 

2) La forme, parlons en. La première photo officielle que j'ai vu j'ai cru voir une BMW. Honnêtement retirez le rouge Italien et le triangle du museau, vous obtenez une série 3 on va dire une peu Italianisée... Et ces optiques aie aie aie que c'est globuleux, lourds, enfin tous sauf Alfa en fait.

 

Les croquis de l'intérieur, si ils devaient se confirmer, me font également pensé à de l'Allemand mais plus VW surtout dans le style du volant ...

 

Et le logo qui devient fade au possible mais à quoi pensent les décideurs ??

 

Tout ceci montre bien la volonté de s'adresser à une tout autre clientèle que les fidèles de la marque et les tarifs ils vont bien sûr exploser. Aller je table sur 70 à 80 K€ pour la QV minimum, donc de toute manière...

 

Je souhaite néanmoins bonne chance à cette marque qui m'aura fait rêver un moment.

 

 

 

Si Alfa veut vendre plus afin de pérenniser son avenir , faut bien essayer de séduire des taliban BMW comme moi !!

 

Qu'ils se positionnent en face des premium allemands me semble tout à fait logique... M'enfin cela me semble la bonne démarche pour reconquérir des part de marché.

 

La forme... Ben elle est très belle cette italienne !! Perso, un reproche esthétique habituel à Alfa...

- extérieur, avec la plaque minéralogique française, c'est tout de suite bcp moins beau !!

- intérieur, mais que c'est moche ces 2 gros trucs ronds pour les compteur et compte tour !! Là tu vois ils auraient dû aller jusqu'au bout de... ton idée, à savoir la "germaniser" ou du moins virer ces affreux "enjoliveurs" de compteur assez emblématique des productions Alfa, et moi je déteste ce détail...

 

Le logo... Ben ils ne pensent pas à toi les décideurs !! ... C'est même toi qui le montre, donc rien d'étonnant !!

[Invité §SD6628uT]

Dis mon Sergiounet, tu voudrais bien valider ces quelques retouches pour l'an prochain ?

S'il te plaaaaaaiiiiiiiiit

[Vavaz]

 

Qu'ils se positionnent en face des premium allemands me semble tout à fait logique... M'enfin cela me semble la bonne démarche pour reconquérir des part de marché.

 

La forme... Ben elle est très belle cette italienne !! Perso, un reproche esthétique habituel à Alfa...

- extérieur, avec la plaque minéralogique française, c'est tout de suite bcp moins beau !!

- intérieur, mais que c'est moche ces 2 gros trucs ronds pour les compteur et compte tour !! Là tu vois ils auraient dû aller jusqu'au bout de... ton idée, à savoir la "germaniser" ou du moins virer ces affreux "enjoliveurs" de compteur assez emblématique des productions Alfa, et moi je déteste ce détail...

 

 

 

Wow... Moi je suis pas d'accord avec ton argument des compteurs emblématiques d'Alfa. Je les trouvent très beaux, et il peut être simple de mêler modernité et tradition dans un bloc compteur.

 

Après, c'est qu'une question de goût bien sûr

[Invité §Rob607uj]

@Fripouille2 Et si Alfa aurait copié sur les allemandes, le fiasco aurait été pareil ..

[Wildcopper]

Alfa n'avait pas fait de voiture vraiment exceptionnelle point de vue look depuis la Brera à part les 4C/8C qui sont plutôt des "supercars", voila qui est fait.

Espérons qu'ils fassent une version coupé encore plus appétissante

[Invité §dou362hI]

Sympa le Photoshop, elle aurait été bien aussi comme ça

[Invité §Rob607uj]

Ouais bon .. la Brera était pas non plus la voiture du siècle

[Invité §Rob607uj]

En tout cas, Alfa fait son grand retour et j'attends les autres modèles avec impatience !

[Wildcopper]

Ouais bon .. la Brera était pas non plus la voiture du siècle

 

 

T'as du rater la partie de mon message qui dit "point de vue look".

Après, les égouts et les douleurs... pardon, les gouts et les couleurs, hein

 

Pour moi, c'est de très loin la plus belle Alfa non "supercar" depuis la Brera.

 

PS: si mon budget était illimité et si c'était pas aussi chiant à conduire sur nos routes françaises pleines de ralentisseurs, j'aurais une 4C

[Invité §Rob607uj]

Ah ça c'est clair, la 4C est la voiture à avoir !

[Invité §Rob607uj]

En LE .. blanc nacré hmmm

[Fripouille2]

 

Wow... Moi je suis pas d'accord avec ton argument des compteurs emblématiques d'Alfa. Je les trouvent très beaux, et il peut être simple de mêler modernité et tradition dans un bloc compteur.

 

Après, c'est qu'une question de goût bien sûr

 

 

 

Oui oui question de goût, pas question d'être d'accord ou pas !!

 

Et l'avant des Alfa est joli mais la plaaaaaaaaaaaaaaque... Ils ont oublié qu'ils vendaient des caisses hors d'Italie !!

[Fripouille2]

@Fripouille2 Et si Alfa aurait copié sur les allemandes, le fiasco aurait été pareil ..

 

 

 

Pas question de fiasco, elle va se vendre cette Alfa. Et ce n'est pas copié mais "inspiré"... L'exemple de la C5 est pour cela... exemplaire !!

[Invité §SD6628uT]

Alfa n'avait pas fait de voiture vraiment exceptionnelle point de vue look depuis la Brera à part les 4C/8C qui sont plutôt des "supercars", voila qui est fait.

Espérons qu'ils fassent une version coupé encore plus appétissante

Le coupé aura moins d'impératifs niveau commercial que la berline donc les designers devraient être un peu plus libres

[ricardo92500]

Mouais cet avant c'est quand meme pas terrible...

 

Et je suis content de voir que je ne suis pas le seul à voir une serie 3 de l'interieur...extérieurement il n'y a rien de latin, peut etre les feux arrières...

Enfin du moment que les pros l'achètent par flotte entière, viive la LOA!

[walt]

 

 

Oui oui question de goût, pas question d'être d'accord ou pas !!

 

Et l'avant des Alfa est joli mais la plaaaaaaaaaaaaaaque... Ils ont oublié qu'ils vendaient des caisses hors d'Italie !!

 

 

Italie ou hors d'Italie ça ne change pas grand chose tant qu'on reste en Europe la taille des plaques est identique.

 

Et vu que le marché principal est les USA, là ils n'ont carrément pas de plaque à l'avant