[Topic Officiel] Alfa Giulia Quadrifoglio Verde (952)

[My2cents]

En effet, 1s d’écart entre les 2 voitures. Le pilote et le formateur de l’école conduite mettait cette différence sur l’absence de launch control sur la Giulia (la M3 démarre elle en 2 !)
A noter qu’il y a 2 ou 3 ans lors de la confrontation entre la Giulia et la C63 AMG, le pilote fait le même tour 2 secondes plus vite (mais la piste était sèche contrairement au dernier essai en date).

[My2cents]

OMG le son ! Et cette robe 😍

[remy78000]

Bonjour,

 

Nouvel inscrit (en fait j'étais déjà inscrit mais j'ai perdu mon compte) je me renseigne sur les Giulia Quadrifoglio (je cherche une berline plaisir "avant qu'elles ne disparaissent" et j'hésite entre la Giulia et une M3 E90, pas la F80 par contre). J'en avais déjà essayé une l'an dernier mais assez déçu par la boîte méca et une présentation de la voiture qui laissait à désirer.

 

Le marché étant minuscule, et hors de prix en France, merci le malus qui engendre des "mais Monsieur, une Giulia c'est 110ke désormais minimum", je regarde un peu à l'étranger où les prix sont plus raisonnables, même s'il faut ajouter une quote part du malus en France (donc je regarde jusque MY2019 max, après ça s'envole).

 

J'ai beaucoup lu ce forum, merci, également d'autres forums US et j'ai tenté de récapituler les différences entre les différentes années afin de bien comprendre ce que j'achète...

 

De ce que je comprends, un Model Year chez alfa démarre en juillet de l'an passé et se termine en juillet de l'année en cours. Donc MY2017=Juillet 2016-Juillet 2017. Il y a des évolutions au sein d'un MY (ex: Carplay) mais là c'est mission impossible de collecter l'info !

 

Du coup je comprends que

• MY2017 = 07/2016 - 07/2017 -> 1ere version de la Giulia Quadrifoglio (à moins qu'il y ait eu un MY2016 aussi?)
• MY2018 = 07/2017 - 07/2018 -> évolutions sur hauteur de caisse (+2cm environ) + Apple Carplay, soit de série à partir du 11/12/2017, soit possible avec mise à jour logicielle pour les autres + quelques upgrades du faisceau (je crois pour éviter qu'il prenne l'eau), du passage des durits de freins et la batterie plus "costaude"
• MY2019 = 07/2018 - 07/2019 -> encore une hauteur de caisse qui change, mais on la rabaisse cette fois, par contre encore un poil plus haute que la MY17 + banquette arrière désormais rabattable + homologation 5 places + passage à Euro6dtemp avec double injection et un cold start plus silencieux (hyper important pour moi)
• MY2020 = 07/2019 - 07/2020 -> changements à l'intérieur avec écran tactile + nouvelle console avec notamment drapeau italien + équipement électronique actualisé (conduite semi autonome) + feux arrière fumés + logo en noir
• MY2021 = 07/2020 - 07/2021 -> nouvelles couleurs ?

 

La difficulté c'est la pêche aux infos et notamment le coup du cold start est fondamental pour moi (et merci à Geodemonia de l'info!). Ce qui est également pas simple c'est d'être certain du MY, car on voit des annonces parlant de MY2020, alors qu'on voit clairement sur les photos l'ancienne console centrale... La plus simple à repérer c'est la MY2019, car il y a un 3ème appuie tête sur la banquette AR...

 

Du coup si je pars sur ce projet, c'est sur une MY2019 car cold start + banquette rabattable c'est bien pratique. Egalement sur la boite, je suis à la base amoureux de la boite méca, mais le test l'an dernier m'a un peu refroidi, et la ZF8 rapports je l'ai sur ma 330i G20 actuelle est pas si mal, on peut s'y faire, donc pquoi pas une auto.

 

Ma seule interrogation restante concerne les sièges. Avant d'acheter la 330i, on a regardé avec ma femme les Giulia Veloce 280cv et elle a détesté les sièges car "trop enveloppants au niveau des coudes" (elle est pourtant mince). Et c'est vrai que les rembourrages sur les côtés sont hyper profonds, même écartés au max. Les sièges Sparco semblent bizarrement plus larges et moins profonds, donc potentiellement mieux pour ma femme. Certains confirment (impossible à essayer) ?

 

Merci à vous !

Modifié 2 mai 2021 par remy78000

[remy78000]

Pour ceux qui se posent la question du carplay, je mets l'image que j'ai trouvée qq part sur les forums US et qui donne les options possibles:

 

[Geo_Demonia]

Il y a 1 heure, remy78000 a dit :

Bonjour,

 

Nouvel inscrit (en fait j'étais déjà inscrit mais j'ai perdu mon compte) je me renseigne sur les Giulia Quadrifoglio (je cherche une berline plaisir "avant qu'elles ne disparaissent" et j'hésite entre la Giulia et une M3 E90, pas la F80 par contre). J'en avais déjà essayé une l'an dernier mais assez déçu par la boîte méca et une présentation de la voiture qui laissait à désirer.

 

Le marché étant minuscule, et hors de prix en France, merci le malus qui engendre des "mais Monsieur, une Giulia c'est 110ke désormais minimum", je regarde un peu à l'étranger où les prix sont plus raisonnables, même s'il faut ajouter une quote part du malus en France (donc je regarde jusque MY2019 max, après ça s'envole).

 

J'ai beaucoup lu ce forum, merci, également d'autres forums US et j'ai tenté de récapituler les différences entre les différentes années afin de bien comprendre ce que j'achète...

 

De ce que je comprends, un Model Year chez alfa démarre en juillet de l'an passé et se termine en juillet de l'année en cours. Donc MY2017=Juillet 2016-Juillet 2017. Il y a des évolutions au sein d'un MY (ex: Carplay) mais là c'est mission impossible de collecter l'info !

 

Du coup je comprends que

• MY2017 = 07/2016 - 07/2017 -> 1ere version de la Giulia Quadrifoglio (à moins qu'il y ait eu un MY2016 aussi?)
• MY2018 = 07/2017 - 07/2018 -> évolutions sur hauteur de caisse (+2cm environ) + Apple Carplay, soit de série à partir du 11/12/2017, soit possible avec mise à jour logicielle pour les autres + quelques upgrades du faisceau (je crois pour éviter qu'il prenne l'eau), du passage des durits de freins et la batterie plus "costaude"
• MY2019 = 07/2018 - 07/2019 -> encore une hauteur de caisse qui change, mais on la rabaisse cette fois, par contre encore un poil plus haute que la MY17 + banquette arrière désormais rabattable + homologation 5 places + passage à Euro6dtemp avec double injection et un cold start plus silencieux (hyper important pour moi)
• MY2020 = 07/2019 - 07/2020 -> changements à l'intérieur avec écran tactile + nouvelle console avec notamment drapeau italien + équipement électronique actualisé (conduite semi autonome) + feux arrière fumés + logo en noir
• MY2021 = 07/2020 - 07/2021 -> nouvelles couleurs ?

 

La difficulté c'est la pêche aux infos et notamment le coup du cold start est fondamental pour moi (et merci à Geodemonia de l'info!). Ce qui est également pas simple c'est d'être certain du MY, car on voit des annonces parlant de MY2020, alors qu'on voit clairement sur les photos l'ancienne console centrale... La plus simple à repérer c'est la MY2019, car il y a un 3ème appuie tête sur la banquette AR...

 

Du coup si je pars sur ce projet, c'est sur une MY2019 car cold start + banquette rabattable c'est bien pratique. Egalement sur la boite, je suis à la base amoureux de la boite méca, mais le test l'an dernier m'a un peu refroidi, et la ZF8 rapports je l'ai sur ma 330i G20 actuelle est pas si mal, on peut s'y faire, donc pquoi pas une auto.

 

Ma seule interrogation restante concerne les sièges. Avant d'acheter la 330i, on a regardé avec ma femme les Giulia Veloce 280cv et elle a détesté les sièges car "trop enveloppants au niveau des coudes" (elle est pourtant mince). Et c'est vrai que les rembourrages sur les côtés sont hyper profonds, même écartés au max. Les sièges Sparco semblent bizarrement plus larges et moins profonds, donc potentiellement mieux pour ma femme. Certains confirment (impossible à essayer) ?

 

Merci à vous !

Je confirme pour les sièges, les Sparco sont moins étroits que les sièges "normaux".

La version boite manuelle est clairement à fuir, elle dégrade le plaisir au volant de la Quadrifoglio. La boite manuelle est une erreur de casting.  

Le bon choix est effectivement une MY19. Le reste n'étant qu'une question de Budget. 

 

Modifié 2 mai 2021 par Geo_Demonia

[Geo_Demonia]

Sa nouvelle copine de Garage est arrivée 

[Geo_Demonia]

[remy78000]

Merci pour les retours.

Sympa l'Alpine, c'est une "color edition" c'est ça ?

J'ai une Lotus Exige aussi et c'est un vrai plaisir ces petites voitures

[Geo_Demonia]

il y a une heure, remy78000 a dit :

Merci pour les retours.

Sympa l'Alpine, c'est une "color edition" c'est ça ?

J'ai une Lotus Exige aussi et c'est un vrai plaisir ces petites voitures

La color édition est uniquement en Jaune Tournesol.

C'est une couleur héritage Vert Jardin, série limitée de 110 ex

 

[ptitbill]

Le 02/05/2021 à 15:09, Geo_Demonia a dit :

La color édition est uniquement en Jaune Tournesol.

C'est une couleur héritage Vert Jardin, série limitée de 110 ex

 

En tout cas on peut dire que tu aimes bien les séries limitées 

bel ensemble 

[Geo_Demonia]

Il y a 8 heures, ptitbill a dit :

En tout cas on peut dire que tu aimes bien les séries limitées 

bel ensemble 

On s'y retrouve toujours à la revente 

[cartemere]

Le 02/05/2021 à 11:01, remy78000 a dit :

Pour ceux qui se posent la question du carplay, je mets l'image que j'ai trouvée qq part sur les forums US et qui donne les options possibles:

 

attention, le retrofit officiel n'est pas dispo en europe (en tout cas je n'ai jamais vu ça).

il nécessite de remplacer la fiche USB+jack dans l'accoudoir par un "bloc" 2xUSB+jack qui inclus l'électronique permettant de gérer Carplay (qui nécessite un protocole spécifique géré par une puce dédiée).

 

il est par contre possible d'installer un boitier Android Auto / Apple Carplay tiers, vendu sur ENG-Custom ou directement sur Aliexpress

Modifié 6 mai 2021 par cartemere

[remy78000]

Petite question moteur.

 

Je continue à regarder les différents MY et j'ai remarqué une différence au niveau de 2 durits présentes ou pas. Sur toutes les années après mi/fin 2017 elle y est, et avant, elle n'y est pas ou parfois on la trouve (en fait je regarde les photos des annonces donc peut être erreur de saisie de la 1ere immat ?).

 

Qq sait à quoi elles sont dues ? C'est lié à la double injection (mais je pensais que c'était introduit fin 2018) ?

 

[Geo_Demonia]

Le 16/05/2021 à 16:17, remy78000 a dit :

Petite question moteur.

 

Je continue à regarder les différents MY et j'ai remarqué une différence au niveau de 2 durits présentes ou pas. Sur toutes les années après mi/fin 2017 elle y est, et avant, elle n'y est pas ou parfois on la trouve (en fait je regarde les photos des annonces donc peut être erreur de saisie de la 1ere immat ?).

 

Qq sait à quoi elles sont dues ? C'est lié à la double injection (mais je pensais que c'était introduit fin 2018) ?

 

ça peut être un choix mis en place en vue de la Bi-injection, ça permet de tester la pièce 

De plus, la pièce sur la photo de Gauche ne fait pas solide. 

Modifié 17 mai 2021 par Geo_Demonia

[mike29b]

 

[PK5]

 

[Invité Demande aux propriétaires de QV]

Bonjour,

 

Quelle st la consommation de la voiture en mode confort donc trois cylindres au régulateur a 160 sur autoroute allemande ? j'aimerai connaitre son autonomie sachant qu il y a 58 litres dans le réservoir.

 

 

[Geo_Demonia]

il y a 47 minutes, Invité Demande aux propriétaires de QV a dit :

Bonjour,

 

Quelle st la consommation de la voiture en mode confort donc trois cylindres au régulateur a 160 sur autoroute allemande ? j'aimerai connaitre son autonomie sachant qu il y a 58 litres dans le réservoir.

 

 

 

le système de désactivation des cylindres s’arrête au delà de 130 km/h. 
 

Pour la consommation à 160 km/h, on s’en fout au fond mais ça doit tourner entre 12l et 12,5l

 

 

[frakassor69420]

c'est ça, un gros 12L
https://www.spritmonitor.de/en/detail/1102988.html