histoire de jantes

[Invité §joe270Lk]

Bon çà y est : j'ai trouvé mon IQ

D4D noire de 2010, 1ère main 40 000 km....comme neuve

 

je suis monté la chercher à Paris....retour sur Nice sans souci.

 

le seul truc que je lui reproche, c'est la taille de ses roues : on dirait qu'elles ont été piquées sur un caddy de chez Lidl.

 

Donc la première modif (et la seule) sera leur remplacement, mais j'hésite entre 2 options :

soit acheter 4 jantes en 7x17, et monter du 215x40x17........soit utiliser 4 Speedline que j'ai au fond du garage, mais qui sont en 7x15" (et là la monte pneumatique serait éventuellement du 225x50x15).

 

Après, ressorts courts ou pas ?....çà sera selon le look obtenu avec les nouvelles roues

 

quelqu'un aurait déjà testé l'un de ces deux montages ?

[Invité §joe270Lk]

Merci pour vos nombreuses réponses !!!!!!

 

j'ai finalement opté pour les roues en 17"

 

et je vais monter également des ressorts courts ( - 30 mm)

[zozo83]

Et in fine ça donne quoi ?

 

Des photos seraient les bienvenues.

[zozo83]

A ce propos, si l'on désire monter du 18", peut-on mettre des jantes en 7x18 ET 42 ?

[Invité §D5D451tj]

Les roues de caddy de chez lidl sont différentes des autres magasins ?

 

Je demande car c'est assez important de savoir, si elles sont plus petites j'éviterais ce magasin

car si en plus les caddys sont moins classe avec des petites jantes qui ressemblent à celles d'une toyota IQ :non: :D

 

ou au contraire c'est la classe vu que les caddys sont équipés de jantes d'IQ... enfin j'y comprends plus rien

[zozo83]

Il y en a qui devraient être couchés déjà à cette heure ci....

[Invité §joe270Lk]

Donc avec jantes 7,5 x 17, avec pneus 225x40x17 et ressorts Voigtland -30 mm.....çà donne çà :

 

 

 

http://nsa38.casimages.com/img/2015/05/03/150503073213816997.jpg

[Invité §joe270Lk]

Pour résumer les quelques transformations effectuées sur mon IQ depuis son achat en février......

 

- les roues et les ressorts plus courts

 

- des déflecteurs de vitres (qui me permettent de laisser ma vitre entrouverte quand je fume une cigarette...vu qu'en guise de cendrier, j'ai un espèce de pot de yaourt avec un couvercle )

 

- un kit xenon pour les phares (hélas en 35 watts......car non dispo en 55 watts)

 

- et un boîtier additionnel qui me fait soit-disant passer la puissance à environ 110 cv. Bien entendu je ne l'ai pas vérifié, mais bon : en gros la voiture accélère avec les grosses roues à peu près comme avec les 15" d'origine....et je consomme de nouveau environ 5 litres, alors qu'avec les 17" sans boîtier, j'étais monté à 6 L / 6,2 L.

 

.....et pour finir : modification aérodynamique indépendante de ma volonté, due à un de ces p@#&¤# de ralentisseur : j'ai arraché l'une des espèces de bavette avant sous le pare-choc....donc j'ai viré l'autre !!!!

[zozo83]

Très bien ces modifs.

 

Mais est-ce que les pneus débordent assez pour protéger les jantes ?

 

Tu parles de 110 CV; mais à l'origine c'est une 100 ou une 68 CV ?

Car avec de telles consommations...

 

Pour ma part, j'ai une 100 CV et le 6 L au 100 c'est uniquement sur autoroute à 110 km/h; en ville je suis à 9 L sans avoir le pied lourd.

 

A ce propos, je me demande quand les pouvoirs publics obligeront les constructeurs à annoncer les VRAIES consommations et non des trucs complètement bidons...

[Invité §joe270Lk]

Non.....la mienne roule au mazout

 

donc 90 cv d'origine. En ville je consomme environ 5,5 L (comme sur route d'ailleurs, mais essentiellement en montagne)......et sur autoroute en roulant "gentil" je dois descendre à environ 4,5 L

 

le boîtier que j'ai installé est efficace uniquement sur les moteurs turbo.

[zozo83]

Ok, je comprends mieux...

[Invité §Ano381hM]

Belle IQ! Et assez rare avec des jantes noires.

Je viens d'aquérir la même (D4D toute noire)

As tu remarqué à quel point zigzague lorsque qu'on freine dans les courbes? Je me suis fait une frayeur lorsque l'arrière de la voiture a glissé alors que la route était sèche et que les pneus sont neufs.

J'ai fait quelques recherches sur le net et TRD propose des ressorts courts ainsi qu'une barre stabilisatrice pour la scion IQ, mais uniquement pour la 1l essence

As tu également ce problème de tenue de route? Que valent les ressorts courts?

Merci bien

[Invité §joe270Lk]

La tenue de route de l'IQ est en effet un peu "approximative".....en tout cas la mienne avec des roues en 17"

 

honnêtement, autant la Smart que j'avais avant était un vrai régal.....autant l'IQ est plus piégeuse

[Invité §Ano132HN]

Tout à fait d'accord avec toi!! J'ai acheté cette IQ pour éventuellemnt remplacer ma smart mais si je n'arrive pas à resoudre ce problème, il se pourrait que je garde ma smart.. Et que je me sépare de l'IQ. Pourtant, elle me plait bcp et correspond à mes attentes ( fiable, économique et puissante)...En plus elle est confortable et silencieuse! Elle surpasse la smart dans bien des domaines mais elle a un defaut qui est de taille : cette tenue de route hasardeuse en situation d'urgence....Là où pourtant la smart excelle!! (La mienne a les jantes de la pulse avec des roues en 195/5015 à l'arrière)

Je vais essayer de mettre des dunlop sp sport fast response (qui semble t-il résoud le problème selon un forum anglais) et prendrai ma décision en fonction des resultats obtenus.

J'avoue que j'aimerai bien trouver une solution quand même car à part cela,elle est vraiment parfaite!!...Et ça fait 9 ans que je roule en smart alors j'aimerais bien changer...Mais hors de question d'investir dans la toute nouvelle smart que je trouve hideuse, et qui, en plus n'est qu'une renault twingo!! C'est clair que l'aventure smart s'arrête là pour moi!

 

Tu as isntallé des pneus de quelle marque sinon? Donc mettre des 17" n'est pas forcémment la solution? En as tu déjà parlé à un garage Toyota? A Paris, ils sont juste...Nuls...Et ne m'ont rien proposé que de mettre des pneus bridgestone (une m..de) car ils ont une promotion en ce moment!!