[Topic Officiel] Porsche 924

[J-LR]

Je signale que ma 924 2.0L sera prochainement à vendre,

elle se remonte doucement et sera dans un état mécanique exceptionnel,

nombreuses pièces neuves ou récentes, moteur rénové.

Aucun frais à prévoir !

[Invité §sam640Ya]

Bonjour J-LR,

Quand tu dis prochainement, tu as déjà une petite idée du moment ou tu la mettras en vente ?

 

 

[Invité §Mat342uK]

Salut,

 

Celle-ci a l'air vraiment nickelle, ell est vraiment belle mais assez agée(pas d'ailerons, pettits rétos,insonorisation moyenne...et avec sûrùent 187 000km et pas 87 000 comme c'est écrit dans l'annonce. Les compteurs n'ont que 5 chiffres): http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=108883611

Sinon il y a celle-ci, de 1984, donc une des dernières produites (même si elle a des rétros d'époque, bizarre) qui m'a l'aire propre aussi: http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=110010363

Après 'faut se déplacer pour voir et essayer. Et il ne faut pas non plus qu'il y ai trop de trucs à faire dessus.

[J-LR]

Le moteur a repris sa place la semaine dernière,

j'espère pour la fin de l'année en ordre de marche et auto-sécurité.

[Invité §sam640Ya]

Merci,

J'avais déjà vu les annonces je mets tout de côté pour grouper les visites !

 

[Invité §sam640Ya]

Merci J-LR,

 

Je ne suis pas spécialement pressé ! Je recherche LA bonne occassion (le prix d'achat n'a pas beaucoup d'importance - enfin, on se comprends !!!)

 

Je préfère acheter une voiture en parfait état que de me presser et la voir dans un garage le plus clair de mon temps !

 

A propos, quand tu parles d'autosécurité, si j'ai bien vu de est de Liège donc tu veux dire le CT.

 

Pourrais tu me donner plus de renseignements (âge, km, couleur, photo ?)

 

Encore merci,

 

SAM

[J-LR]

Elle est de '82 (25 ans donc),

220.000 km mais moteur remis à neuf (segments, coussinets de bielles, bourages de soupapes, courroies et embrayage)

couleur sable métalisé (petite photo p.14 de ce topic, tu comprendras qu'elle va faire double emploi).

[Invité §sam640Ya]

Merci pour les infos !

 

Tiens moi au courant de l'avancée !

 

Merci,

 

SAM

[Invité §sam640Ya]

Tiens petite question !

 

Est -il encore facile de trouver des pièces de rechange pour une 924 ??? (Frein, filtres voir même d'autres plus importantes comme un cardan, une boite etc ...)

 

Merci d'éclairer le débutant que je suis !

 

SAM

[J-LR]

Je dirai oui, en neuf (accessoiristes) ou en occase car certaines pièces ne sont plus dispo chez Porsche.

J'ai eu quelques difficultés à trouver des poussoirs de soupape, par expl. , mais on ouvre pas un moteur toutes les semaines, non plus.

 

Et si tu es l'heureux acquéreur de ma 924, tu n'auras pas à faire de recherche tout a été fait.

[Invité §PHA417xw]

SALUT QUI POURRA

[Invité §PHA417xw]

SALUT QUI PEUT ME DONNER UNE ASTUCE POUR DEMARRER MA 924 DE 1981 SANS dme de pompe à essence avant d'aller en acheter un.

J'AVAIS LU UN TRUC LA DESSUS MAIS JE L'AI PERDU.

 

MERCI

 

[Invité §tib318Gz]

SALUT QUI PEUT ME DONNER UNE ASTUCE POUR DEMARRER MA 924 DE 1981 SANS dme de pompe à essence avant d'aller en acheter un.

J'AVAIS LU UN TRUC LA DESSUS MAIS JE L'AI PERDU.

 

MERCI

 

 

Il faut chercher Monsieur NPGPrince, lui, il saura !

[Invité §sam640Ya]

Je dirai oui, en neuf (accessoiristes) ou en occase car certaines pièces ne sont plus dispo chez Porsche.

J'ai eu quelques difficultés à trouver des poussoirs de soupape, par expl. , mais on ouvre pas un moteur toutes les semaines, non plus.

 

Et si tu es l'heureux acquéreur de ma 924, tu n'auras pas à faire de recherche tout a été fait.

 

 

Merci du renseignement J-LR, mais garde moi la primeur dès que la tienne est refaite !

 

Merci

 

SAM

[J-LR]

Si je dis cela, ce n'est pas du bluff ni de l'esbroufe, cette voiture devait me conduire impérativement, professionnellement et où que ce soit d'autre, tous les jours.

J'ai donc changé ou rénové tous les éléments vitaux ou défaillants.

Je suis en train de dresser une liste, je peux te la faire parvenir prochainement en MP, pour te rassurer.

 

[Invité §sam640Ya]

Je te crois sur parole ! C'est que je suis un âne en mécanique ou en carrosserie !

J'attends avec impatience que tu aie fini de la remonter et on en discutera de vive voix ! En ayant déjà rater une de peu, je te demande juste de m'avertir le jour J venu !

 

Merci,

SAM

 

 

[J-LR]

Je suis un peu comme toi, je n'ai que quelques notions de mécanique mais avec cette 924

j'ai appris beaucoup, il fallait comprendre et réparer rapidement, comme je n'avais que ce véhicule.

C'est comme avec sa grand-mère, avoir du respect malgré qu'elle pète de temps en temps de travers.

[Invité §gra524GW]

bonjour j ai jute un petit probleme avec la jauge a essance de ma 920 de 1977 blocée elle ne bouge pas merci de bien vouloir me donné solution je sait pas si il y a un fusible pour la jauge et si oui ou il se touve ou si sa vient autre chose merci par avance et bonne route a tous

[Invité §gra524GW]

vous aurez corrigé de vous meme pas 920 mais bien 924

[Invité §Mat342uK]

Salut,

 

Surement la jauge qui est grippée dans le réservoir.

Si tu soulèves la moquette du coffre tu pourra voir la trappe d'accès au puits de jauge. Je me souviens que mon père à eu ce problème sur sa S et le simple fait d'avoir tapé fortement dessus avec le poing avais dégrippé la jauge.

Sinon démonte le bouchon, sort la jauge et nettoie-la. Il y avait un tuto pour bien expliquer la démarche mais je ne l'ai pas retrouvé. Peut-être sur le club944, mais leur site ne fonctionne pas chez moi actuellement. Je te donnes le liens dès qu'il refonctionne. A+

[Invité §gra524GW]

merci matiouz je l ai fait mais bon rien donnez vraiment je pense le flotteur et hs quant a démonté c est tout rouiller tu sait ou je peut en trouver ? merci a plus

[Invité §NPG675Wo]

j'en ai un si ça t'interesse.

[Invité §Mat342uK]

Salut,

 

Voilà le tuto pour réviser sa jauge: http://www.club924-france.com/viewtopic.php?t=5517.

Merci à Mick de l'avoir fait. On en aura sûrement tous besoin un jour ou l'autre.

A +

[Invité §vin115xf]

photos de ma 924

c'est une 924 s 2.5 150 ch de 1986, qui a 48000 km (148000,248000+?) elle fonctionne correctement mais à besoin d'une remise en état pour être au top.

de mon point de vue:

la s marche bien ,en tout cas suffisament pour nos routes radarisées.

sa ligne est sympa et très marquante des 70/80", sa consomation d'essence est ridicule (moins de 10l aux cent)de sp95. c'est une vraie porsche.

les défauts: prix des pièces (budget bien supérieur à celui d'une 924 2.0)

la sellerie vraiment pas solide , et le volant trop bas...

sinon comme toutes les voitures fiables, l'entretien est souvent négligé.

attention aux autos très (trop) brillantes car certains misent tout sur le look et roulent avec des autos tordues ou à bout de souffle au niveau des trains roulant.

gros frais en perspective pour tirer du plaisir et profiter du comportement routier.

[Invité §Mat342uK]

Salut,

 

Elle a l'aire propre. Dommage que les jantes aient été repeintes en noir. La sortie d'échappement n'est pas une sortie d'origine non plus. (je te dis ça au cas où tu voudrais la remettre entièrement d'origine !)

Voilà l'adresse du site de mon père si ça t'intéresse: http://pagesperso-orange.fr/porsche924S/ (faut être patient c'est un peu long à télécharger les photos)

Ca fait un bout de temps qu'il n'a pas été mis à jour depuis qu'il a sa 44.

[Invité §vin115xf]

Elle a l'aire propre. Dommage que les jantes aient été repeintes en noir. La sortie d'échappement n'est pas une sortie d'origine non plus. (je te dis ça au cas où tu voudrais la remettre entièrement d'origine !)

oui,je sais,mais je ne suis pas un maniaque du boulon d'origine

la couleur des jantes a deux objectifs: me plaire ;et éviter que la poussière de férodos se voie trop. quand à la sortie d'échappement, c'est un silencieux remus de golf vr6 que j'ai réadapté pour remplacer celui d'origine qui agonisait et avait été plusieurs fois réparé par les précédents proprios en plus non signalé au controle technique, donc,on coupe,

après on pointe le nouveau et après avoir démonté le tout et soudé au tube d'origine,ça donne ça

comme c'est un silencieux a absorption, et non à chicane, le bruit est plus rauque et je pense que les montées en régime sont plus vives (attention, ceci est très subjectif )

[Invité §Fer120yc]

Super travail

 

[Invité §Mat342uK]

Ouais: propre

[Invité §mic045Yy]

ca papote a nouveau,ici!

 

changé de sellerie sur la mienne (juste une retouche sur le dossier conducteur et c'est fini)...

j'ai un tdb en stock,mais montage pas programmé....

je compte faire freins et rlts av en janvier,ct en fevrier,et qui dit ct,dit proposition a la vente.....

 

[Invité §Mat342uK]

Tu vas déjà la vendre et pas en profiter un peu plus ? Ca me ferais mal qu'une auto si belle passe dans les mains d'un jacky ! Choisi bien ton client !! Je sais que je serais deg si je vendais ma bagnole et que je la croise kitée rabaissée avec des néons partout.(et l'autocollant pitbull sur la vitre arrière, c'est la mode ici !)

Tu vas la vendre un prix fou avec toutes les heures que tu as passées dessus et l'argent dépensé !

 

[Invité §mic045Yy]

chez nous,les jackys roulent en 206hdi (neons,paupieres,que du bonheur ) et ont les autocollants des boites de nuit makina du pays basque...les bmw de 10 ans ont la cote,aussi...

le prix...je vais en etre a 5000eu achat inclus,donc j'avoue que j'aurais du mal a la lacher a moins de 4000eu,mais sachant le prix maxi courant d'une 924 clean est plutot de 3500eu,je m'attends pas a un miracle,et puis meme si bcp de choses sont faites et qu'elle roule bien,y'a encore des travaux a prevoir (embrayage cause butée bruyante,et des silents blocks moteur ou bv)...

a 3500,en rallongeant un peu,je passe a une jolie 944,ou j'en achete une a 2000/2500eu a refaire,je suis rodé,maintenant

[Invité §goo824PR]

Hello a tous !

 

Je viens de parcourir (en quelques jours) les 19 pages de ce topic consacré à la belle Porsche 924...

 

Et la j'avoue, j'adore cette voiture, d'ailleurs ça me motive bien pour passer mon code et mon permis !

 

Je pense que ça serait pas mal pour rouler avec élégance le week-end... parce que la Ferrari Mundial est encore un peu chère pour un étudiant, même si j'ai bon espoir que d'ici quelques temps npgprince nous fasse des importations de Ferrari discount !

 

En eperant que d'ici les prochaines anneés les prix n'augmentent pas trop ^^

[Invité §mic045Yy]

n'espere pas non plus en faire ta 1ere auto,a moins d'aimer engraisser les assureurs...

 

[Invité §Mat342uK]

La 924 ça peut aller, mais la Mundial fait une croix dessus !

[Invité §NPG675Wo]

La Mondial restera la Ferrari abordable mais je ne pense pas en importer pour la revente ou peut etre d'italie ou de suisse à la rigueur car les prix sont similaires partout. J'en ai vu quelques unes à 12 000€ mais à ce prix je préfère une 911SC je pense meme si ça ne me fait pas réver par rapport à une mondial.

je crois que je vais essayer de viser une belle 348 GTB.