[Topic Officiel] Porsche 924

[Invité §3p2660uK]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/250604/allumage.jpg

 

 

 

Salut ,

il me semble que c'est plutot 1 3 4 2 et non 1243

 

 

Cordialement

 

[Invité §3p2660uK]

Je précise mon méssage , enfaite sur l'allumeur l'ordre 1 3 4 2 se fait dans le sens des aiguilles d'une montre .

 

Je pense que NPRPrince a du faire une faute d'inattention .

[Invité §NPG675Wo]

Ouais je me suis emmellé les pinceaux, quand je l'ai sous le nez ça va mais là j'avais un doute à l'ecrit et je l'ai mis quand meme.

en fait je l'ai mis ds le sens inverse des aiguilles d'une montre.

schéma à refaire.

[Invité §NPG675Wo]

comme ça ?

[Invité §3p2660uK]

C'est exactement ca

 

Sinon j'y pense , il me semble avoir vu sur un autre forum que l'une de vos 924 n'a plus démarré après avoir changé les bougies ; ne serait-ce pas à cause de cette inversion justement ?? Il se peut que vous ayez fait la même érreur sur la voiture et la c'est clair qu'elle ne démarrerat pas ...

 

Cordialement

[Invité §NPG675Wo]

Non ! mes fils sont dans le bon ordre : sur la page précédente on peut voir ce que j'ai viré du reservoir, l'essence en sortait mais le retour était tellement obstrué que la pression du circuit empéchait de tenir un ralentit, ça calait car le piston du doseur sous la pression avait trop de mal à se lever.

 

mais cette erreur je l'avais déjà faite plusieurs fois auparavant, ce qui m'avait valu sur le coup de .... me payer la honte ! lol

[Invité §3p2660uK]

OK Elle tourne donc maintenent ??

 

Sinon c'est pas grave ca arrive a tout le monde de se tromper ; de plus vous avez le mérite d'avoir pris la peine de faire un schéma Sympa

 

 

[Invité §NPG675Wo]

je dois finir le nettoyage du fond du réservoir, je crois qu'avec du gasoil ça devrait aller. Donc il ne reste pas grand chose pour qu'elle tourne.

[Invité §Hay522qz]

de plus vous avez le mérite d'avoir pris la peine de faire un schéma Sympa

 

C'est clair que c'est sympa....

 

J'ai été chercher des nouveaux faisceaux pour les bougies et le delco, et le moteur tourne bien maintenant... Donc j'ai bien compris cette histoire de câbles Mais pour être certain de ne plus me tromper je vais les marquer.

[Invité §vin115xf]

ça interresse quelqu'un mes jantes ats

parce que sur la 924 le 205/60/15 frotte

 

si quelqu'un cherche un jeu pour une 944 ou 924 look carréra gt voir pour une 911 sc...il peut me contacter par mp

dommage car ça rendait bien sur la 924

[Invité §NPG675Wo]

Pas courant de voir une 924 équipée des ATS cookies, j'aime bien !

[Invité §elo814YH]

bonjour ,

j'aimerais avoir votre avis sur ma 924? je pense la revendre ,dans quel fourchette de prix vous pensez?

merci

[Invité §elo814YH]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/641431/P4180538.JPG1..jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/641431/P4180540.jpg[/img

[Invité §elo814YH]

[Invité §ska051no]

en parlant de jantes, sympa tes ATS, j'ai enrolé ma fille pour les nettoyer... elle aime aussi sa 24...

et en passant une bombe de mousse censée nettoyer ben on c'est regardé et on c'est dit en même temps, qu'en blanc ça jetait vachement !

a defaut d'avoir des Le Mans...

[Invité §NPG675Wo]

Eloh_07, Je ne saurai pas trop dire le prix, elle n'est pas immatriculée française ? Drire pour la modif cabrio? et c'est une boite auto. 924 S ?

Si elle ne peut pas etre immatriculée en France et que l'acheteur n'est pas au courant, tu peux etre condamné à le rembourser.

Si elle ne peut pas ètre immatriculée et qu'il est au courant, alors c'est le prix d'une "pour pièces" en bon état > environ entre 1000 et 1500€ si tu trouves... mais là bonne chance.

Si elle peut etre immatriculée, bien qu'elle soit en boite auto, le côté cabrio look 944, alors dans les 3000 environ.

 

maintenant certains te diront autre chose, tout dépend si tu es préssé de la vendre ou non.

[Invité §kar740Vt]

Salut à tous !

 

Une petite question concernant la 924 :

 

Y'-t'il des ceintures à l'arrière et si oui, sont elles ventrales ou en 2 points ?

 

Merci d'avance !

[Invité §ska051no]

salut,

oui y a deux ceintures ventrales à l'arrière.

 

[Invité §NPG675Wo]

sauf avant 1979. il n'y en a pas du tout sauf pour certains pays.

[Invité §kar740Vt]

Ok, merci !

 

L'objectif pour moi est de voir si je peux y fixer le siège auto de mon fils.

 

Et il me semble qu'une ventrale ne suffit pas !

[raptor3388]

Le manuel Haynes complet en ligne pour les 924 : http://www.924.id.lv/Heynes%20Manual%20924/

 

[Invité §god455PP]

Le manuel Haynes complet en ligne pour les 924 : http://www.924.id.lv/Heynes%20Manual%20924/

 

 

Merci à toi pour le lien je vais jeter un coup d'oeil

 

[Invité §NPG675Wo]

Ok, merci !

 

L'objectif pour moi est de voir si je peux y fixer le siège auto de mon fils.

 

Et il me semble qu'une ventrale ne suffit pas !

 

ça dépend de l'âge du fiston, certains sièges vont.

[Invité §oua852vT]

Bonjour,

Alors voilà j'ai acheté une 924 qui ne démarrait pas.

Après avoir dégrippé le plateau et changé les bougies, elle tourne.

Au ralenti nickel (un peu haut), démarrage à chaud idem.

C'est quand on met les gaz avec de la charge qu'elle tape et étouffe. En essayant de régler l'avance à l'allumage ça change pas grand chose.

C'est du côté de la vis de richesse je pense... Chez moi, c'est un trou qui est mou et huileux au fond. Je pense que les précédents l'ont mise en bas... A quoi elle ressemble cette vis? C'est quel pas? En démontant le plateau et en éclairant par en dessous on voit la lumière donc la vis est loin.

Quelqu'un a une photo de cette vis ou un bon schéma de ce coin là?

Ou alors une autre solution?

Merci!

[Invité §oua852vT]

C'est à partir de 3000 tours en charge qu'elle étouffe, au point mort elle monte sans souci....

[Invité §kar740Vt]

ça dépend de l'âge du fiston, certains sièges vont.

 

 

 

Pour l'instant le fiston a moins de 18 mois, donc siège auto et pas simple réhausseur.

 

Mais bon au pire j'ai 3 autres voitures pour les rares jours ou c'est moi qui le transporte (il est plus souvent dans la voiture de sa maman).

 

Au passage, j'en profite, je suis prêt à échanger ma Clio RS 2002 contre une 924 en bon état (je dois rouler tous les jours avec) + soulte.

Si y'a des amateurs .....

[Invité §djo348qb]

voila rammener la 924 ce week end photo prise sans nettoyage et dans garage

vue quelle ne demarais pas on la rentré direct avec la depaneuse

 

[Invité §NPG675Wo]

C'est à partir de 3000 tours en charge qu'elle étouffe, au point mort elle monte sans souci....

 

ça ressemble à un probleme de richesse, j'ai exactement la même chose :

il te faut une longue BTR de 3, ça se règle au huitième de tour donc 45 degrés.

pareil, la voiture n'avait pas tourné depuis longtemps.

est-ce que ton plateau sonde est dûr à lever quand la pompe tourne en direct ? ce serait alors un probleme de pression.

pour la richesse, c'est pas évident à faire.

 

[Invité §don134XG]

Salut à tous,

 

un petit passage vite fait pour rattraper les pages de retard

et aussi pour donner rdv aux belges pour les prochains rallyes

 

Le salamandre région de Beaumont le 17 mai avec la 924

 

 

et le rallye Desoil le 31 mai pour les débuts de la 968 en rallye

 

 

Valère Want

[Invité §oua852vT]

Ok merci pour ta réponse, je vais vérifier ça. La vis de richesse est directement sur le balancier ou est-ce qu'elle est dans le trou et agit sur le balancier?

C'est possible de se planter et de trop visser et que la vis parte au fond?

En voyant certains "bricolages" du précédent proprio, j'ai peur que la vis se ballade au fond... possible?

[Invité §NPG675Wo]

la vis est une vis sans fin une fois qu'elle a fait un tour elle est à nouveau en position haute...je sais pas si tu vois.

elle est sur ce que tu appelle sle balancier, il faut le relever un peu avec la main pour avoir la vis bien à la verticale.

normalement ça se regle moteur tournant avec une longue BTR.

[Invité §oua852vT]

ok donc j'étais pas dans l'axe... et heureux de savoir qu'elle se ballade pas!

Donc tu lèves un peu le plateau, t'enfiles ta BTR, tu refermes, tu fait tourner et tu règles?

Merci beaucoup!

[Invité §oua852vT]

ok donc j'étais pas dans l'axe... et heureux de savoir qu'elle se ballade pas!

Donc tu lèves un peu le plateau, t'enfiles ta BTR, tu refermes, tu fait tourner LE MOTEUR et tu règles?

Merci beaucoup!

[Invité §don134XG]

Voici tout sur le k-jet, trouvé sur un site, profitez avant que les liens ne soient supprimés

 

 

http://dl.free.fr/v03XGRra4

 

tout sur le K-jet, tout tout tout....

 

 

tant qu'a faire...

 

réviser un injection bosch:

 

http://dl.free.fr/vpxMJijAL

 

manuel de réparation 924:

 

http://dl.free.fr/vAfImfr0u

 

spécifications 924:

 

http://dl.free.fr/vuB2w6pQE

 

[Invité §oua852vT]

Merci pour toutes ces infos. Elles me seront bien utiles.