[Topic Officiel] Honda Jazz (2002-2008)

[Future Toy Driver2]

Bonjour ;

 

Je confirme ce chiffre.

 

Pour ceux que ça intéresse, j'ai relevé une moyenne de 6,45 litres de conso réelle sur les 3 500 km que j'ai parcouru lors des vacances : Poitiers, Briançon, Venise, Lac de Garde, Ligurie, Riviera, Côte d'Azur, Perpignan, pont de Millau, Clermont, Poitiers. Sympa, à tous points de vue !

 

Essentiellement de l'autoroute à 130/135, à deux dans la voiture bien chargée.

 

Très bons sièges et niveau sonore plus qu'acceptable.

 

A+

 

 

Très bons sièges, c'est la première fois que je lis ça s'agissant de la Jazz...

 

Quelques photos du modèle présent à Francfort:

 

 

 

 

 

[Invité §aub664eS]

ce sont des couleurs de jazz que l'on a pas en france, il est vrai que les allemands aiment des couleurs différentes?!

en ce qui concerne la jazz 2009, je souhaiterais avoir un renseignement, c'est quoi le gros bouton endessous de l'écran gps?

[Invité §aub664eS]

merci à tous ceux qui ont donnés des nouvelles de la jazz, photos, trucage et jolies pépées....

[Invité §dro116Qu]

Echange jazz 2005 graphite cvt contre Jazz 2008 rs cvt toutes options

 

Ca c'est pour la version déraisonable/plaisir.... en réalité ce serait plutôt la futur hybride de 2009 pour le côté raisonable/réaliste.

(photo du "test mule" quelques pages plus haut)

[Invité §dro116Qu]

ce sont des couleurs de jazz que l'on a pas en france, il est vrai que les allemands aiment des couleurs différentes?!

en ce qui concerne la jazz 2009, je souhaiterais avoir un renseignement, c'est quoi le gros bouton endessous de l'écran gps?

 

L'afficheur de t° semble t-il et d'autre infos peut être..... pas encore trouvé la notice book

[Invité §la 146ru]

ce sont des couleurs de jazz que l'on a pas en france, il est vrai que les allemands aiment des couleurs différentes?!

en ce qui concerne la jazz 2009, je souhaiterais avoir un renseignement, c'est quoi le gros bouton endessous de l'écran gps?

 

 

Comment ça, une couleur différente

 

Sur les photos de Future Toy Driver c'est la couleur Aubergine et elle est commercialisée en France actuellement.

 

Jolie couleur mais trop foncée pour moi

 

@ Droopy, suis d'accord avec toi concernant le modèle hybride 2009

 

[Invité §aub664eS]

droopy 17 rêve.. pourquoi pas une jazz 2005 contre une glace?

[Invité §aub664eS]

ce sont de nouvelles couleurs sur la nouvelle gamme jazz depuis aout 2007?

[Invité §inv244tv]

...

Avant d'acheter la Jazz, j'avais essayé d'autres boite auto, notamment des boites robotisées.

J'avais alors été impressionné par la gestion des rapports au moment des décélérations.

Un appui léger sur la pédale de frein (pour un faible ralentissement par exemple) , ne faisait pas rétrograder la boite. Par contre une impulsion ferme faisait franchement rétrograder la boite de 1 ou plusieurs rapports. Même si l'impulsion était très brève. Et tant qu'on ne réappuyait pas sur l'accélérateur, la boite restait sur le rapport rétrogradé.Comme une boite manuelle bien utilisée quoi !

Et ça, j'avais trouvé ça très bien en ville. On n'était pas obligé d'avoir le pied constamment sur le frein ou l'accélérateur. (Ils appelaient ça une "boite robotisée intelligente" chez Yaris ou Swift)....

 

Bonjour.

 

En effet, la CVT se comporte dans une optique d'économie, de confort, et d'écologie : on relâche l'accélérateur, et elle allonge la démultiplication pour abaisser le régime moteur, et fournir moins de couple, ce qui semble conforme à la demande du conducteur. Mais cela pénalise le frein moteur et la reprise, bref, la vivacité.

 

Aujourdh'ui, la vivacité est, comme tu as pu le juger, l'apannage des boites robotisées.

Mais elles sont décrites comme parfois brutales (Cf la presse sur citadines robotisés ), ce qui amuse le conducteur et malmène les passagers . Vu leur technologie, les boites mécaniques robotisées des voitures à moins de 30000 € ne peuvent être douces qu'en conduite normale, mais dès qu'on s'active, elles deviennent brutales. Une solution est mise en vente par VAG avec ses boites à double embrayage, solution complexe, chère, lourde, et qui ne souffre pas la médiocrité dans la construction(*).

 

Mais, question à 100 balles : comment savoir si le conducteur qui relache l'accélérateur veut 'laisser filer' ou décélerer ? On peut mesurer la vitesse de relâchement, mais ça devient subtil, d'autant que chacun conduit un peu 'à sa manière'.

Pour lever toute ambiguïté, il suffit au conducteur de freiner s'il veut décélérer : on raccoucit la démultiplication en proportion du freinage. ( C'est comme ca que fonctionnent les voitures que tu avais essayées. On retouve ici un des avantages du frein au pied gauche : avec un pied au dessus de chaque pédale, c'est précis et rapide ).

 

Vivacité et douceur : les boites robotisées premier prix ne peuvent y prétendre, alors que la CVT le peut, à condition d'améliorer sa réactivité.

La CVT est, à mon avis, la meilleure solution.

 

Comme la nouvelle Jazz aura des des moteurs plus puissants, c'est sûrement pour faire plaisir aux conducteurs actifs. J'espère qu'Honda aura travaillé la CVT en ce sens, ce qui lui permettrait de séduire un public élargi.

 

Bonne route en CVT.

 

(*) dans la boite VAG des Golf, Touran, A3... : 1 seul capteur de position qui déconne = 2 rapports différents engagés en même temps = explosion de la boite (il n'y a PAS de détrompeur mécanique !!!) ; sur une voiture ancienne, de faible valeur, c'est changement de voiture obligé. A méditer si vous avez cette boite et que votre voiture vieillit ...

 

 

 

[Invité §Spi776pG]

Très bons sièges, c'est la première fois que je lis ça s'agissant de la Jazz...

 

Bonjour ;

 

Eh bien, maintenant, c'est fait !

 

Bon week-end.

 

 

[oidiumlavigne]

Bonjour.

 

En effet, la CVT se comporte dans une optique d'économie, de confort, et d'écologie : on relâche l'accélérateur, et elle allonge la démultiplication pour abaisser le régime moteur, et fournir moins de couple, ce qui semble conforme à la demande du conducteur. Mais cela pénalise le frein moteur et la reprise, bref, la vivacité.

 

Aujourdh'ui, la vivacité est, comme tu as pu le juger, l'apannage des boites robotisées.

Mais elles sont décrites comme parfois brutales (Cf la presse sur citadines robotisés ), ce qui amuse le conducteur et malmène les passagers . Vu leur technologie, les boites mécaniques robotisées des voitures à moins de 30000 € ne peuvent être douces qu'en conduite normale, mais dès qu'on s'active, elles deviennent brutales. Une solution est mise en vente par VAG avec ses boites à double embrayage, solution complexe, chère, lourde, et qui ne souffre pas la médiocrité dans la construction(*).

 

Mais, question à 100 balles : comment savoir si le conducteur qui relache l'accélérateur veut 'laisser filer' ou décélerer ? On peut mesurer la vitesse de relâchement, mais ça devient subtil, d'autant que chacun conduit un peu 'à sa manière'.

Pour lever toute ambiguïté, il suffit au conducteur de freiner s'il veut décélérer : on raccoucit la démultiplication en proportion du freinage. ( C'est comme ca que fonctionnent les voitures que tu avais essayées. On retouve ici un des avantages du frein au pied gauche : avec un pied au dessus de chaque pédale, c'est précis et rapide ).

 

Vivacité et douceur : les boites robotisées premier prix ne peuvent y prétendre, alors que la CVT le peut, à condition d'améliorer sa réactivité.

La CVT est, à mon avis, la meilleure solution.

 

Comme la nouvelle Jazz aura des des moteurs plus puissants, c'est sûrement pour faire plaisir aux conducteurs actifs. J'espère qu'Honda aura travaillé la CVT en ce sens, ce qui lui permettrait de séduire un public élargi.

 

Bonne route en CVT.

 

(*) dans la boite VAG des Golf, Touran, A3... : 1 seul capteur de position qui déconne = 2 rapports différents engagés en même temps = explosion de la boite (il n'y a PAS de détrompeur mécanique !!!) ; sur une voiture ancienne, de faible valeur, c'est changement de voiture obligé. A méditer si vous avez cette boite et que votre voiture vieillit ...

 

Suis en phase avec ton analyse !

 

Pour les dsg a-t'on déjà répertorié des casses liées à une électronique défaillante ?

[Invité §la 146ru]

ce sont de nouvelles couleurs sur la nouvelle gamme jazz depuis aout 2007?

 

 

droopy 17 rêve.. pourquoi pas une jazz 2005 contre une glace?

 

 

Oui des news coloris très tendance, faut bien que Z'Honda renouvelle la gamme de couleurs un peu

 

Pour Droopy, une glace à la fraise devrait lui suffire

 

 

[Invité §dro116Qu]

Je veux la bleu

 

[Invité §la 146ru]

Je veux la bleu

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/103074/1190426791376.jpg

 

 

Je prend la rouge et on se fait une petite course, ça marche Ok

 

 

[Invité §dro116Qu]

Un coffre en 2 partie, exit la roue de secours.....

 

 

 

Spéciale grenouille

 

(Photos Honda jp)

[Invité §la 146ru]

Un coffre en 2 partie, exit la roue de secours.....

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/103074/fit 2008 coffre 1.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/103074/fit 2008 coffre 2.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/103074/fit arr 2008.jpg

http://images.forum-auto.com

 

/mesimages/103074/fit tablo bord 2008.jpg

 

Spéciale grenouille

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/103074/Fit cote int 2008.jpg

 

(Photos Honda jp)

 

 

Oh merci ptit Droopy

 

J'en rêve de la jazz toit panoramique, un jour mon rêve se réalisera comme la plupart de mes rêves

 

Quand on veut on peut

 

[Invité §bin187Ac]

Bin oui nos jazz ont de bons sièges j'en ai toujours été persuadé.

Je vous ai répété 1000x que ce type de bagnole et pour son prix c'est elle est super.

[Invité §bin187Ac]

Oh merci ptit Droopy

 

J'en rêve de la jazz toit panoramique, un jour mon rêve se réalisera comme la plupart de mes rêves

 

Quand on veut on peut

 

 

Croooas tu vieille gre que cette nouveauté de toit panoramique sois une option pour toi??????.ta peau de gre va se désecher....

 

Moi j'aime po les toits panoramiques , c'est po bien , ça gène quand il fait bon et c'est inutile quand il fait mauvais.

 

[Invité §la 146ru]

Croooas tu vieille gre que cette nouveauté de toit panoramique sois une option pour toi??????.ta peau de gre va se désecher....

 

Moi j'aime po les toits panoramiques , c'est po bien , ça gène quand il fait bon et c'est inutile quand il fait mauvais.

 

 

Il en faut pour tous les goûts mon ptit Binchou

 

Tu sais en Normandie, ma peau risque pas de se déssecher, quoique en ce moment le soleil est au RV

 

Mais surtout ça donne plus de clarté dans la voiture, enfin je l'ai pas vu en vrai non plus, on verra au moment venu

 

[Future Toy Driver2]

Bin oui nos jazz ont de bons sièges j'en ai toujours été persuadé.

Je vous ai répété 1000x que ce type de bagnole et pour son prix c'est elle est super.

 

 

Et moi j'ai répété 100x que j'ai acheté des voitures bien moins chères avec de bien meilleurs sièges.

[Invité §eml038jS]

Un coffre en 2 partie, exit la roue de secours.....

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/103074/fit 2008 coffre 1.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/103074/fit 2008 coffre 2.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/103074/fit arr 2008.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/103074/fit tablo bord 2008.jpg

 

Spéciale grenouille

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/103074/Fit cote int 2008.jpg

 

(Photos Honda jp)

 

 

 

Salut à tous, pourquoi pas un nouveau forum sur la Jazz 2, serait sympa, non ? vous croyez pas ?, cela permettrai d'y vois + clair

 

@+ et encore merci pour toutes ses images ! elle est très attendue cette jazzy 2

[Future Toy Driver2]

Au fait, ceux de la nouvelle semblent vraiment bien meilleurs:

 

 

Forme et longeur de l'assise, contours du dossier...

 

[Future Toy Driver2]

Salut à tous, pourquoi pas un nouveau forum sur la Jazz 2, serait sympa, non ? vous croyez pas ?, cela permettrai d'y vois + clair

 

@+ et encore merci pour toutes ses images ! elle est très attendue cette jazzy 2

 

 

Arrête, si on crée un autre sujet pour la Jazz II, on peut enterrer celui-ci.

[Invité §bin187Ac]

Et moi j'ai répété 100x que j'ai acheté des voitures bien moins chères avec de bien meilleurs sièges.

 

 

OK alors il fallait continuer à acheter ces voitures et ne pas acheter une jazz.

 

[Invité §bin187Ac]

Salut à tous, pourquoi pas un nouveau forum sur la Jazz 2, serait sympa, non ? vous croyez pas ?, cela permettrai d'y vois + clair

 

@+ et encore merci pour toutes ses images ! elle est très attendue cette jazzy 2

 

 

Pourquoi déjà enterrer nos Jazz actuelles????? vivez le temps présent !!!!!!

[Invité §dro116Qu]

Salut à tous, pourquoi pas un nouveau forum sur la Jazz 2, serait sympa, non ? vous croyez pas ?, cela permettrai d'y vois + clair

 

@+ et encore merci pour toutes ses images ! elle est très attendue cette jazzy 2

 

Non itou.

On a relancer ce topic il ya quelques mois en le renommant on va effectivement pas le laisser tomber..... pour faire quoi de plus ???

Merci

[Future Toy Driver2]

OK alors il fallait continuer à acheter ces voitures et ne pas acheter une jazz.

 

 

"Il fallait", t'es un marrant toi, tu connais beaucoup de vendeurs qui te laissent une voiture pour un essai de 300 ou 400 km? Je ne vois pas comment je pouvais deviner que la position de conduite était aussi désagréable sur longs trajets. :q

 

Sûr que si j'avais su, j'aurais peut-être pris autre chose.

[Invité §bin187Ac]

Pour moi une voiture à l'essai c'est minimum une journée et très souvent je la demande un w.e. J'enlève la voiture le vendredi en fin de journée et je la ramène le lundi matin:jap:

[Invité §la 146ru]

Enfin y aura toujours des gens contents et mécontents de la jazz comme toutes les voitures d'ailleurs

 

Il en faut pour tous les goûts

[Invité §bin187Ac]

Gre,tu vas trop vite en mesure,notre ami n'est pas mécontent de sa voiture il regrette de ne pas avoir des sièges plus confortables.

[Invité §dro116Qu]

"Il fallait", t'es un marrant toi, tu connais beaucoup de vendeurs qui te laissent une voiture pour un essai de 300 ou 400 km? Je ne vois pas comment je pouvais deviner que la position de conduite était aussi désagréable sur longs trajets. :q

 

Sûr que si j'avais su, j'aurais peut-être pris autre chose.

 

Tu veux un siège de Legend ?? Y'a tout pleins de réglages partout, y'a la clim etc....

[Invité §la 146ru]

Gre,tu vas trop vite en mesure,notre ami n'est pas mécontent de sa voiture il regrette de ne pas avoir des sièges plus confortables.

 

 

Ah bah suis d'accord mais bon on peut pas toujours tout avoir

 

Sinon dans la nouvelle ils seront pi être plus confortable, c'est à espérer pour notre ami

 

Tout dépend ce qu'il veut faire dans sa jazz

 

[Invité §bin187Ac]

Ah bah suis d'accord mais bon on peut pas toujours tout avoir

 

Sinon dans la nouvelle ils seront pi être plus confortable, c'est à espérer pour notre ami

 

Tout dépend ce qu'il veut faire dans sa jazz

 

 

 

On doit pouvoir tout faire dans une Jazz.

[Invité §aub664eS]

427 l de coffre, c'est tres bien situé pour une voiture de - de 4 ml de longueur...;

[Future Toy Driver2]

Pour moi une voiture à l'essai c'est minimum une journée et très souvent je la demande un w.e. J'enlève la voiture le vendredi en fin de journée et je la ramène le lundi matin:jap:

 

 

Effectivement, comme tu le dis je ne suis pas mécontent de ma Jazz, je regrette juste le manque de confort des sièges/la position de conduite, mais c'est son seul défaut à mes yeux (mais bien embêtant quand on roule beaucoup ).

 

Pour l'essai, je suis d'accord avec toi sur le principe, il faut l'essayer le plus longtemps possible, et ça marche pour une neuve, mais pas pour une occasion à 8000€...

 

Mais je ne me ferai plus avoir, la prochaine fois, c'est au moins 2h d'essai ou pas de signature, tant pis.

 

De toute façon, entre-temps j'ai roulé en Volvo V50 et j'ai découvert des sièges absolument excellents, je crois que je sais ce qui va remplacer ma Jazz... quand elle sera au bout du rouleau.