[Présentation] Lexus CT 200h Pack

[cougar95]

 

Oui mais bon, 5 étoiles de l'époque de la megane 2 ça n'a un peut rien a voir avec les 5 étoiles de l'euroncap d'aujourd'hui.

 

Et une voiture 5 étoiles a l'euroncap n'aura pas forcément 5 étoiles a l'iihs (exemple coccinelle)

 

 

 

5 étoiles de l'époque vaut la même chose que maintenant pour l'Euroncap pour les gens dans l'habitacle ! Ils ont juste attribué des points supplémentaires pour la présence ou non d'un voyant de cinture de sécu ..., ajouté des points concernant la sécurité piéton .

[chaced]

airbag genoux obligatoire si tu veux 5 étoiles aujourd'hui, alors qu'a l'époque je n'en avais pas sur ma megane 2.

 

Ils ont du aussi grossir la taille des airbag.

[lex-is]

Il me semble aussi que la vitesse du choc a changé entre le test de la Mégane 2 et aujourd'hui.

[chaced]

http://www.fiches-auto.fr/arti [...] utions.php

 

En fait le iihs c'est 25% de surface frontale, et non 33 comme je le pensais, par contre l'article ne précise pas qu'il est indeformable sur l'iihs.

 

sur le euroncap depuis 2015, la voiture ajoute un 100% indeformable

[cougar95]

Toyota pas mal placé au niveau des chassis merguez : http://www.fiches-auto.fr/arti [...] pactes.php

[chaced]

Ce sont les particuliers qui note, sachant que la megane 2 a 7.9... et que c'est une honte la tenue de route de cette caisse. (sauf GT / RS bien sur)

 

Et la focus 3 mieux noté que la megane 3

[Invité §Yar380xl]

Ce sont les particuliers qui note, sachant que la megane 2 a 7.9... et que c'est une honte la tenue de route de cette caisse. (sauf GT / RS bien sur)

 

Et la focus 3 mieux noté que la megane 3

Par contre c'est vrai que les chassis Toy sont un peu mi-figues mi-raisin... Il y a du très bon (Corolla E110, Yaris TS) et du moins bon (Corolla E120 par exemple), mais dans tous les cas ça reste dans la moyenne

 

La Focus 3 a un très bon chassis, non ?

[chaced]

Le chassis est correcte, il est réglé très confort, donc il ne faut pas s'amuser a attaquer avec, le contraire d'une focus 2, très ferme mais un régal a mener.

 

ET surtout la direction est catastrophique, style megane 2 phase 1 pour ceux qui ont connue, et oui, la focus 2 était en hydraulique, donc il faut bien commencer un jour sur l'electrique.

 

Renault a testé et a fait de la merde (megane 2 phase 1) mais maintenant, renault maitrise parfaitement la DA electrique (megane 3 phase 1)

 

Il parait qu'ils ont fortement amélioré cette DA sur la focus 3 phase 2 (ainsi que l'ergonomie globale des commandes), sauf le levier de vitesse coté passagé perdure. (une habitude a prendre, il faut envoyer très loin la 5 et la 6)

[chaced]

Jolie ressentie sur une auris HSD : http://www.cuk.ch/articles/7572

[chaced]

Amayama a enfin expédié les joints de porte, c'était férié au japon.

 

ça pour rappel : https://www.amayama.com/en/part/toyota/6787376020

[Invité §Yar380xl]

Le chassis est correcte, il est réglé très confort, donc il ne faut pas s'amuser a attaquer avec, le contraire d'une focus 2, très ferme mais un régal a mener.

 

ET surtout la direction est catastrophique, style megane 2 phase 1 pour ceux qui ont connue, et oui, la focus 2 était en hydraulique, donc il faut bien commencer un jour sur l'electrique.

 

Renault a testé et a fait de la merde (megane 2 phase 1) mais maintenant, renault maitrise parfaitement la DA electrique (megane 3 phase 1)

 

Il parait qu'ils ont fortement amélioré cette DA sur la focus 3 phase 2 (ainsi que l'ergonomie globale des commandes), sauf le levier de vitesse coté passagé perdure. (une habitude a prendre, il faut envoyer très loin la 5 et la 6)

Ah d'accord, c'est bon à savoir. J'aurais naïvement pensé que la Focus 3 restait dans la continuité de ses devancières

[PK5]

Amayama a enfin expédié les joints de porte, c'était férié au japon.

 

ça pour rappel : https://www.amayama.com/en/part/toyota/6787376020

 

 

J'ai pas compris ton histoire de joints ( )

[Invité §Aff481eC]

Salut à tous, je vois que le forum est plutôt actif

 

 

J'ai actuellement une Hyundai Azera (oui oui ca existe ), j'ai envie de me laisser tenter par une lexus CT 200.

Y en a quelques unes à vendre qui ont l'air pas mal et pas trop chère, tout est relatif....

 

Je jette mon dévolu plutôt sur les CT de 2012-13, en fonction du budget, (les intérieurs sont vraiment impressionnants.)

 

Je voulais avoir quelques avis pour pas me précipiter et me retrouver avec une voiture qui me correspondrai pas, bien que j'ai lu les notes via le site qui sont vraiment pas mal.

Je fais exclusivement de la ville (environ 35-40 km jour) sauf le week end ou j'aime bien emmener ma famille un peu plus loin.

Je pense que le moteur hybride essence me correspond.

 

Quelques questions :

- L'entretien est il compliqué ou faut il obligatoirement passer par TOYOTA ?

- Les 136cv sont ils assez puissants ? reprise ? (actuellement 155 mais je ne suis pas un fou du volant)

- En êtes vous pleinement satisfait ?

 

Merci d'avance et à tout de suite

[chaced]

 

J'ai pas compris ton histoire de joints ( )

 

 

Au niveau des portes, il y a un joint qui fait le tour collé sur le chassis comme toutes les voitures

Il y a un 2eme joint sur la porte qui fait le tour de la porte.

Et il y a un 3eme joint qui fait l'étanchéité entre le haut de la porte et le toit, et entre l'arrière de la porte et l'avant de la porte arrière.

 

Sur ma version, il manque ce 3eme joint d'étanchéité entre la porte arrière et l'aile

[chaced]

Salut à tous, je vois que le forum est plutôt actif

 

 

J'ai actuellement une Hyundai Azera (oui oui ca existe ), j'ai envie de me laisser tenter par une lexus CT 200.

Y en a quelques unes à vendre qui ont l'air pas mal et pas trop chère, tout est relatif....

 

Je jette mon dévolu plutôt sur les CT de 2012-13, en fonction du budget, (les intérieurs sont vraiment impressionnants.)

 

Je voulais avoir quelques avis pour pas me précipiter et me retrouver avec une voiture qui me correspondrai pas, bien que j'ai lu les notes via le site qui sont vraiment pas mal.

Je fais exclusivement de la ville (environ 35-40 km jour) sauf le week end ou j'aime bien emmener ma famille un peu plus loin.

Je pense que le moteur hybride essence me correspond.

 

Quelques questions :

- L'entretien est il compliqué ou faut il obligatoirement passer par TOYOTA ?

- Les 136cv sont ils assez puissants ? reprise ? (actuellement 155 mais je ne suis pas un fou du volant)

- En êtes vous pleinement satisfait ?

 

Merci d'avance et à tout de suite

 

 

C'est le topic de ma voiture surtout

 

Un conseil essai de trouver une phase 2 avec le nez en sablier, elle est mieux insonorisé et la transmission est mieux géré (mi 2014)

 

Ce topic est actif depuis 15 jours car j'ai fait débarqué la section renault surtout

 

L'entretien, non il est ultra simple, c'est conçu pour etre entretenue, je le ferais moi meme, mais en lisant divers forum, comme clublexis ou hybridlife, je crois que je vais etre le seul a le faire

 

Pour les performances, elles me suffisent, a voir en fonction de ce que l'on a besoin.

 

ET oui je suis statisfait, mais ça fait 15 jours que je l'ai regarde mon bilan de 15jours en ct : http://forum-auto.caradisiac.com/foru [...] s=0#t72107

[chaced]

Pied sur l'accélérateur, il y a de la marge.

http://reho.st/self/04bfe4af5233c350ddbe1cd844183604ba4be049.jpg

 

Pied sur le frein, ça touche

http://reho.st/self/6e4b7e32a432d80c1a3005ca40b2b46e7e761ce3.jpg

[Invité §Aff481eC]

Salut chaced, j'avais déjà lu ta conclusion que j'ai trouvé complète. Mi-2014 Une fortune faut que j'attende encore et encore alors .... ok concernant l'entretien, j'avais peur qu'avec un véhicule hybrid pas mal de pièces deviendrai très/trop dur d'accès.

[MickaelFR]

Il est bien placé ce commodo lol .. Ils ont bu les ingénieurs ..

 

Pastique moussé aux genoux c'est bien, mais si c'est pour avoir un commodo dans les jambes, où est le premium

[chaced]

Salut chaced, j'avais déjà lu ta conclusion que j'ai trouvé complète. Mi-2014 Une fortune faut que j'attende encore et encore alors .... ok concernant l'entretien, j'avais peur qu'avec un véhicule hybrid pas mal de pièces deviendrai très/trop dur d'accès.

 

 

C'est le contraire, il y a beaucoup moins de pièce qu'une voiture normale, et comme ils ont bien fait les choses, Le filtre à huile est contre le bouchon de vidange et il y a une petite trappe dédié sous la voiture

 

Filtre habitacle ou filtre à air se change en 2 minutes

 

vidange boite, aussi facile qu'une vidange moteur.

 

Bref c'est très très simple.

 

Après si tu trouve l'auris bien, la ct meme phase 1 ne te décevra pas, c'est pareil mais en mieux que l'auris et la ct phase 2 en ajoute une couche.

 

Il est bien placé ce commodo lol .. Ils ont bu les ingénieurs ..

 

Pastique moussé aux genoux c'est bien, mais si c'est pour avoir un commodo dans les jambes, où est le premium

 

 

C'est le gros problème des toyota, auris et yaris comprise...

 

Alors qu'il suffisait d'attacher le commodo a la colonne et non au volant pour résoudre ce problème.

 

Je rappelle que la dessus un appuis vers le haut réactive la consigne, et quand je tourne le volant la réactivation de la consigne peut surprendre.

[chaced]

En parlant entretien, c'est ma première voiture avec le support central pour le cric rouleur, ça c'est top

 

 

 

 

[ttchoc]

Pied sur l'accélérateur, il y a de la marge.

http://reho.st/self/04bfe4af52 [...] 4be049.jpg

 

Pied sur le frein, ça touche

http://reho.st/self/6e4b7e32a4 [...] 761ce3.jpg

 

et encore je suppose que ton volant se règle dans les 2 sens

pas le cas dans la yaris

[Burn2]

Pied sur l'accélérateur, il y a de la marge.

http://reho.st/self/04bfe4af52 [...] 4be049.jpg

 

Pied sur le frein, ça touche

http://reho.st/self/6e4b7e32a4 [...] 761ce3.jpg

 

Mais quelle idée de m**** punaise.

J'imagine pas ce que ça donnerait avec ma taille. :/

[Invité §Aff481eC]

Bon apres avoir bien analyser ton retour mon choix balance entre toyota auris - Lexus ct 200h passion - ds5 ...... dur dur

[chaced]

j'avais regardé la ds4, mais bon marre des mazout

[jeanrob]

Sympa la DS4 avec le thp 130 avec EAT6.

Mais même s'il est sobre, le budget carburant est plus important qu'un mazout ou hybride.

[cougar95]

Sympa la DS4 avec le thp 130 avec EAT6.

Mais même s'il est sobre, le budget carburant est plus important qu'un mazout ou hybride.

 

 

Pour rouler à 70 sur des routes plates, il doit pas y avoir une grosse différence avec l'hybraïde!

[MickaelFR]

EAT avec boite simple embrayage bof bof. J'aime pas ce manque de fluidité, même si c'est une bonne boite.

[chaced]

la eat c'est une boite a convertisseur, tu confonds avec la bmp

[MickaelFR]

Non, je parle bien de la EAT. C'est mou. c'est pas fluide. Suffit de regarder des vidéos de la 308 en EAT6 .. Pas de double embrayage. Qu'importe le modèle, c'est mou.

[chaced]

oui mais pas d'embrayage la dessus, par contre aisin a fait bien les choses, il y a un verouillage des rapport sur tous les rapports depuis la 2eme pour eviter les glissements qui consomment du carburant

[cougar95]

En plus évolution à 8 vitesses !

[chaced]

en boite a convertisseur, seul la zf8 fait mieux

[MickaelFR]

EAT 8 effectivement sur la GTI non? Mais aussi molle ! Personnellement, j'aime pas du tout. Je préfère encore la MST HSD à Chaced

[jeanrob]

Tu confonds pas avec l'ETG6 @MickaelFR ?

[MickaelFR]

Sur les vidéos, ils parent de l'EAT6 .. A moins que je me trompe encore?

 

ETG6 ça ne me dis rien en tout cas.