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[Topic Officiel] Ford Ranger III (2012-2022)


getehy68
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Salut, tout le monde, il manque dans les "TOPIC OFFICIEL" le ranger, alors tant qu'a faire, autant parler du nouveau mais les anciens modèles sont aussi les bienvenus <img alt=";)" data-emoticon="" height="15" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/wink.gif.1d65b614f207d84474412d7f2f8fed4f.gif" title=";)" width="15" /> De source Autonews ==> http://www.autonews.fr/Salon-G [...] ger-95938/ Passage par la case restylage pour le pick-up Ranger de Ford. La nouvelle version change de look, mais pas de caractéristiques puisqu'il sera toujours proposé en trois types de cabines et deux motorisations diesel. Premier contact avec l’Europe au salon de Genève, dans quelques jours. Le ramage change… pas le plumage Ford se penche enfin sur son Ranger. Quoi de plus normal finalement, après la cure de jouvence accordée au cousin Mazda BT-50. C’est surtout la face avant qui a été revue pour un look plus moderne. La grille s’est parée de barres chromées et de prise d’airs sur les côtés. Le nom du Ranger est désormais gravé au dessus du logo Ford. Les feux sont plus arrondis, de même que les antibrouillard, cerclés d’aluminium pour le côté sportif classieux. Selon les finitions, les rétroviseurs seront en plastique noir, couleur carrosserie ou chromés. De plus, sur la finition la plus haute, ils intègrent également les répétiteurs de clignotants à LED. Le nouveau Ranger continue à proposer 3 configurations de cabine : 2, 4 ou 5 places. La cabine 4 places reçoit quant à elle deux portières arrière à ouverture antagoniste. Dans l’habitacle, on y trouve des sièges ergonomiques pour plus de confort, mais aussi un nouveau système audio MP3. Le pick-up a également reçu une meilleure insonorisation pour isoler au maximum la cabine des sons et vibrations parasites. Ford veut faire de son Ranger un pick-up toujours efficace mais plus confortable, capable, dans une certaine mesure de remplacer une voiture familiale. Sous le capot du Ranger, pas de changement ! Ce sont toujours les mêmes moteurs diesel que sur la précédente version, à savoir le 2.5 et le 3.0 TDCi, offrant respectivement 143 et 156 chevaux. Ils sont tous deux associés au choix à des boîtes manuelle ou automatique à cinq rapports. Le Ranger est proposé en 2 mais aussi en 4 roues motrices pour sortir des sentiers battus. Le dernier Ranger ? Le Ford Ranger, fabriqué en Thaïlande pour l'Europe, arrivera en concession en avril 2009, après son lancement européen à Genève. On peut tabler sur un prix de base assez raisonnable, aux alentours de 20 000 euros. Geneva09-76_headergallery.jpg.baaef4a394d9be50fe4f2e982109c741.jpg Geneva09-77_headergallery.jpg.d688309804ca4edacfec8065c455dd38.jpg Geneva09-78_headergallery.jpg.c69a309f98eead3df36ebe6cf1eb3228.jpg Geneva09-79_headergallery.jpg.a8792bfbe71f239a001ecd5c0560632a.jpg Geneva09-80_headergallery.jpg.e6ac6d70fb62227b98e451fbff96dcd0.jpg De source 4X4-Pratique ==> http://www.4x4-pratique.fr/news.php?id=14 Le pick-up Ranger de Ford se refait une beauté. Changement de look mais sur le fond, les caractéristiques du modèle restent les mêmes. Le nouveau pick-up Ranger de Ford présenté au Salon de l'auto de Genève change de look mais globalement, les amateurs s'y retrouveront puisque le modèle garde ses principales caractéristiques. Proposé en trois types de cabines et deux motorisations diesel, le Ford Ranger reste une valeur sûre dans le segment très US des pick-ups ! Dans le détail, les changements de look concernent principalement la face avant pour une impression plus moderne. La grille d'aération se pare désormais de barres chromées. Des prises d'air ont été ajoutées également sur le côté. Les optiques et les anti-brouillards sont plus arrondis. Ces derniers cerclés d'aluminium donne un regain de classe au nez du Ranger. Les rétros se déclinent en plastique noir, couleur carrosserie ou chromée avec pour la finition de haute gamme les répétiteurs de clignotants à LED intégrés. Comme précédemment, le nouveau Ford Ranger se décline en 3 configurations de cabine (2, 4 ou 5 places). En version 4 places, deux portières arrière à ouverture antagoniste sont proposées. A l'intérieur, le modèle se dote de sièges ergonomiques pour plus de confort. Le système audio fait également peau neuve en se mettant à la norme MP3. Mieux insonorisé que son aîné, le pick-up Ford Ranger flirte désormais avec l'excellence pour conquérir les familles. Sous le capot, rien de nouveau. Les mêmes moteurs diesel reprennent du service soit le 2.5 et le 3.0 TDCi développant respectivement 143 et 156 chevaux. Le pick-up Ranger est décliné en 2 et en 4 roues motrices, boîtes manuelles et automatiques à 5 rapports. Ce modèle fabriqué en Thaïlande pour l'Europe sera commercialisé à partir d'avril 2009 pour un prix de base situé autour des 20 000 €. Des photos de l'ancien Ranger.jpg.d73994a02406bbbe06e1b6567286d32f.jpg Ranger1.jpg.5509a5d3f35a6e2fa5cd84baa7b679aa.jpg Ranger2.jpg.f5fe201e792d8d26572cfba9f65b83fb.jpg Ranger3.jpg.90275823fff0b92834a3a2f22bc63d36.jpg Mon avis: La version Wildtrak DC ( double cabine ) a vraiment de la gueule, et il était temps que Ford réagisse sur ce modèle qui peine a ce niveau à côté de ses concurrents Nissan Navara et Toyota Hilux, il va enfin pouvoir jouer a armes égales point de vu style et je lui souhaite tout le succès qu'il mérite. Le petit bémol, dommage que le Kinétic soit absent sur cette face avant <img alt=":bah:" data-emoticon="" height="15" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/bah.gif.33690365e7336957c0de86faff01b780.gif" title=":bah:" width="30" /> Côté moteur, je suis curieux de savoir ce qu'il vaut, et je vais profiter du W.E portes ouvertes du 16 et 17 janvier pour me faire un avis sur la question. A vous <img alt=";)" data-emoticon="" height="15" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/wink.gif.1d65b614f207d84474412d7f2f8fed4f.gif" title=";)" width="15" /></p>

Modifié par mike29b
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Clair, je n'ai jamais compris pourquoi Ford n'élargissait pas la motorisation sur ce 4X4, c'est vraiment dommage car il a vraiment du potentiel :bah:

D'un autre côté et comme j'habite en campagne profonde, beaucoup d'agriculteur en possède et ne s'en plaignent pas pour leur usage qui reste champs et encore champs :lol: et c'est sure que pour eux, pas besoin de 300cv pour courir après le colza et le maïs :p

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Ils en rajoutent énormément dans la vidéo, genre il arriverait à rouler avec de l'eau couvrant l'avant et jusq'au niveau du pare brise avant et le tout en arrivant encore à avancer....

 

Vu qu'il n'y a pas de prise d'air déporté au niveau du toi, c'est totalement infaisable.

 

EDIT: ah si il semble y en avoir mais elles sont vachement bien cachées! :o (bon par contre pour arriver à rouler dans les conditions ça reste tout de même toujours aussi difficile :D )

 

EDIT2: ah ben sur les photos y a pas, c'est une option et un coup y a un coup y a pas? Je suis un peu perdu...

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j'aimais déjà beaucoup l'ancien, je n'ai jamais vu le nouveau sur la route, je trouvais l'ancien un peu plus agressif, plus costaud en design! malheureusement vu l'image de ce genre de véhicule en france, pourtant cela n'empeche pas d'acheter des cayenne ou autre x5, alors qu'un bon pick up :love:

 

 

C'est clair :bah: mais moi aussi a choisir, je préfère 10000X plus un Pick up qu'un "4X4" de luxe qui ne verra jamais un petit sentier. Je trouve d'ailleurs ces voiture laide et sans charme, pas pour les SUV par contre, cela j'aime plutôt bien, référence d'ailleurs à notre Kuga qui est magnifique.

Un Pick up dégage une force d'un point de vu style, et puis, ce sont aussi bien des véhicules de loisirs que des véhicules de travail.

 

 

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Invité §Tou464MG

Bonjour à tous.

Je suis nouveau sur le forum, je vais donc faire une petite présentation. 36ans, je travaille dans le secteur agricole/équestre en Belgique. Expérience inexistatne dans les pick-ups et limitée en 4x4, nous avons eu un daihatsu rocky pendant une dizaine d'années.

 

Je suis allé essayer le nouveau ranger en version 2.2 limited en boite manuelle début de semaine et je suis sous le charme. Pour ce type de véhicule, excellente insonorisation, bon freinage, boite souple, confort de conduite, bonnes suspensions même si forcément, le ranger n'est pas un discovery sur coussins d'air. La finition me parait bonne, meme si elle reste un peu en dessous de la finition du navara haut de gamme que j'ai eu l'occasion d'essayer aussi (cela dit, la différence de prix est appréciable aussi). Rappel qu'en belgique, le double cabine est utilitaire à 100%.

 

J'envisage d'acheter le ranger en raison de sa capacité de remorquage : 3T3 c'est appréciable.

A ce propos, j'aimerais connaitre votre avis :

- le moteur 2.2l de 150 cv sera-t-il suffisant pour tracter ces 3T3 facilement et confortablement ? Ou va-t-il qd même peiner à la tache ?

est-il préférable d'opter pour le 3.2l de 200 cv ?

- Faut-il opter pour une boite manuelle ou automatique pour tracter ? frein moteur etc. ?

- Je suis très intéressé par la version wildtrak (comme bcq de monde visiblement) notamment en raison de la caméra de recul (facilité de recul vu la taille de la bête) et du gps. Cela dit, les dispos en limited sont largement supérieures.

 

Concernant la tarification maintenant:

J'ai eu une offre pour un XLT 2.2l de stock blanc manuel à 21.500 euros HTVA.

Une autre offre pour un limited gris métal automatique dispo en octobre à 24.721 htva.

un limited panther black boite manuelle dispo en octobre aussi à 23.737 euros htva.

et enfin, ma préférence : un wildtrak 3.2 l boite manuelle black avec rideau de benne rigide dispo en octobre à 28.519 euros htva.

 

Je suis tiraillé en les offres. Mon coeur balance pour le wildtrak (gsp, recul et 3.2l) et le limited (moins de consommation et prix moins élevé).

 

Les concessionnaires me disent que le 2.2l suffira à tirer les 3T3 mais que ce serait plus facile avec le 3.2l.

 

votre avis ?

 

merci d'avance

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Invité §gil018hR

Bonjour à tous.

Je suis nouveau sur le forum, je vais donc faire une petite présentation. 36ans, je travaille dans le secteur agricole/équestre en Belgique. Expérience inexistatne dans les pick-ups et limitée en 4x4, nous avons eu un daihatsu rocky pendant une dizaine d'années.

 

Je suis allé essayer le nouveau ranger en version 2.2 limited en boite manuelle début de semaine et je suis sous le charme. Pour ce type de véhicule, excellente insonorisation, bon freinage, boite souple, confort de conduite, bonnes suspensions même si forcément, le ranger n'est pas un discovery sur coussins d'air. La finition me parait bonne, meme si elle reste un peu en dessous de la finition du navara haut de gamme que j'ai eu l'occasion d'essayer aussi (cela dit, la différence de prix est appréciable aussi). Rappel qu'en belgique, le double cabine est utilitaire à 100%.

 

J'envisage d'acheter le ranger en raison de sa capacité de remorquage : 3T3 c'est appréciable.

A ce propos, j'aimerais connaitre votre avis :

- le moteur 2.2l de 150 cv sera-t-il suffisant pour tracter ces 3T3 facilement et confortablement ? Ou va-t-il qd même peiner à la tache ?

est-il préférable d'opter pour le 3.2l de 200 cv ?

- Faut-il opter pour une boite manuelle ou automatique pour tracter ? frein moteur etc. ?

- Je suis très intéressé par la version wildtrak (comme bcq de monde visiblement) notamment en raison de la caméra de recul (facilité de recul vu la taille de la bête) et du gps. Cela dit, les dispos en limited sont largement supérieures.

 

Concernant la tarification maintenant:

J'ai eu une offre pour un XLT 2.2l de stock blanc manuel à 21.500 euros HTVA.

Une autre offre pour un limited gris métal automatique dispo en octobre à 24.721 htva.

un limited panther black boite manuelle dispo en octobre aussi à 23.737 euros htva.

et enfin, ma préférence : un wildtrak 3.2 l boite manuelle black avec rideau de benne rigide dispo en octobre à 28.519 euros htva.

 

Je suis tiraillé en les offres. Mon coeur balance pour le wildtrak (gsp, recul et 3.2l) et le limited (moins de consommation et prix moins élevé).

 

Les concessionnaires me disent que le 2.2l suffira à tirer les 3T3 mais que ce serait plus facile avec le 3.2l.

 

votre avis ?

 

merci d'avance

à mon avis choisis la plus forte cylindrée, sinon tu as fait un essai du Ford Ranger ?

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Bonjour,

 

je devrais recevoir mon Ranger 3.2 TDCI en octobre, finition limited.

 

Je l'ai essayé il y a 2 mois en 2.2 TDCI, le confort est étonnant pour un pick up (lames arrières), la tenue de route est pas mal non plus pour ce type de véhicule. Parcontre le 2.2 m'a semblé pénible au démarrage, et je ne le vois pas super à l'aise avec 3 T derrière. Parcontre très agréable sur autoroute ou nationale.

 

Je viens d'un toyota Landcruiser 2005 3.0D4D 166cv VIP. ou le confort est évidement très cossu. Mon utilisation est utilitaire (bois), TT et vacances bivouac avec tente de toit et toute la famille.

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Invité §Tou464MG

Oui, j'ai essayé le ranger mais en version 2.2l limited. Il m'a semblé excellent si on prend en compte son caractère utilitaire. Perso, j'ai pas trouvé que le 2.2l peinait à entraîner la bête mais en même temps, j'ai une conduite plutôt cool.

J'avais hésité avec le navara 3.0l équipement complet mais son prix était supérieur et sa capacité de remorquage moindre.

De plus tous les essais que j'ai lus étaient très positifs pour le ranger.

Le hilux, lui, me parait un peu vieillot, il mériterait une remise à neuf. En plus, un PU qui ne peut tracter que 2T5, ça le fait pas.

Le L200, j'aime pas sa coupe ... et seulement 2T8 de traction.

 

Mon choix s'est donc porté sur un Wildtrak. Tout le monde ou presque me conseillait le 3.2l pour tracter. Je l'ai pris en BM parce qu'il était plus rapidement dispo car commandé depuis longtemps.

Si le concessionnaire ne m'a pas menti, devrait arriver en octobre. Il serait juste sorti de la chaine de production et en transport. tous les concessionnaires comptent deux mois pour le transport.

 

Donc, voilà, j'attends avec impatience.

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Invité §gil018hR

Oui, j'ai essayé le ranger mais en version 2.2l limited. Il m'a semblé excellent si on prend en compte son caractère utilitaire. Perso, j'ai pas trouvé que le 2.2l peinait à entraîner la bête mais en même temps, j'ai une conduite plutôt cool.

J'avais hésité avec le navara 3.0l équipement complet mais son prix était supérieur et sa capacité de remorquage moindre.

De plus tous les essais que j'ai lus étaient très positifs pour le ranger.

Le hilux, lui, me parait un peu vieillot, il mériterait une remise à neuf. En plus, un PU qui ne peut tracter que 2T5, ça le fait pas.

Le L200, j'aime pas sa coupe ... et seulement 2T8 de traction.

 

Mon choix s'est donc porté sur un Wildtrak. Tout le monde ou presque me conseillait le 3.2l pour tracter. Je l'ai pris en BM parce qu'il était plus rapidement dispo car commandé depuis longtemps.

Si le concessionnaire ne m'a pas menti, devrait arriver en octobre. Il serait juste sorti de la chaine de production et en transport. tous les concessionnaires comptent deux mois pour le transport.

 

Donc, voilà, j'attends avec impatience.

 

tu le payes combien d'euros ?

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Invité §Tou464MG

Wildtrak : 28000 htva avec peinture métal, attache remorque, couvre-benne roulant

 

y a moyen de le négocier moins cher mais là, je paie la disponibilité ""rapide"""

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Invité §sti730ya

Bonjour je suis nouveau sur le site et je suis aussi intéressé par le Ranger. j'ai fait un essai avec le 2.2 xlt sport , c'est très plaisant à conduire ! ce serait mon premier PU pour une utilisation loisirs, campagne et travail ( juste pour le trajet 40 km jour) hors ville bien entendu. que devrais je prendre ? toutes finitions et motorisations confondues ? par contre on m'a déjà fait des devis c'est un peu plus que ce que je lis dans vos messages : 36900euros DoubleCab limited boite auto + crochet d'attelage 450 + 580 peinture métal + couvre benne 1980 + 300.50 carte grise + 3748 taxe co2 moins (enfin!!) une remise de5100 le prix est de 39201.50 euros quand même !! merci d'avance pour vos réponses .

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Invité §gil018hR

Wildtrak : 28000 htva avec peinture métal, attache remorque, couvre-benne roulant

 

y a moyen de le négocier moins cher mais là, je paie la disponibilité ""rapide"""

 

ok merci pour la réponse lebreizhou.gif.b3b7d9a53143313a2a6af25fe597bcc0.gif

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Invité §vcA106bu

Alors la oui c est sur il claque a froid nos 2.2 pareil pour mon xlt dc blanc avec couvre benne pliant .un vrai bonheur ce pickup .Ca claque et c est normal .Me suis déja renseigne.

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Invité §vcA106bu

bonsoir ,j ai un doute qui me trotine dans la tete depuis le début .Sur votre ranger xlt ,lorsque vous verrouiller vos portes avec la telecommande ,la porte de la benne se verrouille t elle aussi ??? merci d avance a vous .Je poste une photo de mon gros bientot .

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bonsoir

 

non la porte de coffre ne se verrouille que par la clé !!

 

le mien je le trouve mou et il consomme quand même beaucoup en roulant pépère pourtant !!

 

bon c'est sur que c'est lourd mais je pense que je vais trouver une solution pour qu'il soit moins bridé de sorte que ce moteur tourne rond !!

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Invité §gil018hR

un article intéressant : http://www.lefilauto.fr/actualites-de-l-automobile/927-nouvelle-version-pour-le-ford-ranger jap.gif.53aac627d8882b713b4cbb18da4a3630.gif

 

Je cite :

 

La gamme Ford Ranger s'enrichit d'une nouvelle version Double Cabine Limited équipée du moteur 3,2 litres TDCi de 200 ch. À 36.395 €, cette nouvelle offre abaisse de 1.505 € le prix d'accès au moteur 3,2 litres TDCi, qui n'était auparavant disponible qu'en finition Wildtrack.

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Invité §Mat454bP

Bonjour,

je me demandais si la version 2.2L , 150 Cv du dernier ranger était réellement suffisante pour tracter les 3 tonnes annoncées? si un heureux propriétaire pouvait partager son expérience :) je suis preneur!

merci d'avance

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Invité §gil018hR
Invité §Cor770fo

Bonjour à tous, Je suis allé chez Ford hier. Cela fait un certain temps que le nouveau ranger me démange... bref, je craquerais bien pour un super cabine 2,2 XLT sport...j'aime sa gueule, son coté bon à tous faire, mais...l'est-il vraiment? la fiabilité?...

Alors heureux possesseurs donnez-moi votre avis svp.

Merci

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  • mike29b a changé le titre [Topic Officiel] Ford Ranger (2012)
  • mike29b a modifié le titre en [Topic Officiel] Ford Ranger III (2012-2022)
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