Votre avis sur : Kawasaki H2 750

[Camus 15]

Salut,

 

Depuis que mon oncle m'a parlé de cette moto qu'il avait à la fin des années 70, je n'arrête pas de me dire que c'est la bécanne ultime à avoir dans mon garage quand je serais plus vieux !

De plus, le fait que l'un des membres du Joe Bar Team (Jeannot La Case) en ai une prouve bien que ce n'est pas une moto de lavette ! non ?

 

 

Je voudrais savoir si vous connaissez cette bécanne ? Que pouvez vous m'en dire ?

 

Je me doute bien qu'un 2tps 750cm2 de 1974 ne doit pas être l'engin le plus fiable qu soit, mais justment, je voudrais vos avis.

[vale 46 0]

connaît pas j'existais pas encore

[Invité §Gli641KF]

C'est clair que te balaber avec ça , ça fait Joebar

Moi j'me paierais bien un Norton Commando un jour

 

Mais faut pas rouler vite avec ça, on est plus habituer à conduire des trucs qui freinent pas et qui tiennent pas la route

 

Manque la selle "racing" sut ta fotale

[Camus 15]

C'est vrai que c'est pas le genre de moto à mettre entre les mains de n'importe qui, d'après ce que j'ai pu lire sur le net, mais l'esprit 'Vintage' c'est vraiment mon truc et je trouve que c'est mille fois plus classe de rouler en H2, en Commando, ou en 900 SS des années 70 plutot qu'en bécanne récente !

Après c'est sûr que c'est pas pour la même utilistaion, faut aimer mettre les mains dans le cambouis, les cadres à l'ancienne, et les freinages douteux...

 

[Invité §m62026FE]

Son problème c'était une partie cycle moyenne (freins, pneumatiques...)

en rapport à la patate. Je crois même qu'on l'appelait la veuve.... c'est tout dire.

 

C'est peut être la bécane la plus démente qui ait existé.

:eek:

 

[Invité §Gli641KF]

Son problème c'était une partie cycle moyenne (freins, pneumatiques...)

en rapport à la patate. Je crois même qu'on l'appelait la veuve.... c'est tout dire.

 

C'est peut être la bécane la plus démente qui ait existé.

:eek:

La faiseuse de veuve

Mais pas mal de bécane ont eu cette reput', la 350RD y compris

[Invité §m62026FE]

La faiseuse de veuve

Mais pas mal de bécane ont eu cette reput', la 350RD y compris

exact, la veuve c'était la guillotine.

 

 

[Invité §sat308Sm]

J'en ai eu une, même color que la photo, une moto qui marque sans aucun doute et qu'on regrette certes. Une friteuse, incroyable l'huile qu'elle balançait par les pots, et conso genre F14

 

faiseuse de veuve???, comme la RDLC ???? (que j'ai eu aussi) non, je vois pas pourquoi, à l'époque (77/80) toutes les bécanes étaient plus hard que maintenant, une 1000 japauto frottait de partout avec un angle qui ferait rire n'importe quelle 500 d'aujourd'hui, et aucune bkn freinait réellement, les cadres étaient, disons, à géométrie variable.

 

[Invité §sat308Sm]

la 5 cylindre était encore plus méchante

 

[sapetoku 0]

Son problème c'était une partie cycle moyenne (freins, pneumatiques...)

en rapport à la patate. Je crois même qu'on l'appelait la veuve.... c'est tout dire.

Nan, la veuve noire c'était la 500 H1, elle était encore pire que le H2 en matière de tenue de route et freinage

 

[sapetoku 0]

Moi j'ai conduit le H2 dans ma jeunesse, celui d'un pote : bécane de la mort, environ 75 cv (mais 75 cv 2 temps ), 12s au 400mDA, + de 200 km/h

 

A l'époque ça poussait vraiment fort, et ça faisait un bruit de fou

 

Pour info, tu ne trouveras pas de H2 en bon état à moins de 50/60.000 balles (9000 euros), soit le prix d'une bécane moderne ...

 

Et je te parle pas du prix des pièces et de la consommation (3 cylindres 2 temps, 15 litres aux cent facile )

 

Alors soit tu es un véritable passioné de cette bécane, soit je te conseille de prendre un truc plus moderne, tu regretterais

 

[sapetoku 0]

La faiseuse de veuve

Mais pas mal de bécane ont eu cette reput', la 350RD y compris

Meuh non, c'était tout gentil un RDLC, j'en ai eu un je l'aimais bien

 

Pas de couple, tout léger, tout dans les tours, tenue de route rigolote ...

 

Dommage qu'elle ait subi une fin tragique ma titine

 

[Invité §sat308Sm]

Tout même avis que Sapetoku pour une H2 aujourd'hui,

et les first H1 avait un tambour pourrave de chez pourrave

[sapetoku 0]

Tout même avis que Sapetoku pour une H2 aujourd'hui,

et les first H1 avait un tambour pourrave de chez pourrave

Et encore, je crois pas que les d'jeunz aient idée de ce que c'était : tu commençais à freiner place de la Concorde pour t'arrèter à l'Arc de Triomphe

 

[Invité §sat308Sm]

Exact, et on pourrait ajouter le serrage à répétition du cylindre du milieu aussi!

[Zorg_ 1]

j'en ai vu une tourné a Carole y'a un moment, c'est une super moto

 

le bruit est vraiment top et pi ça araaaaaache bien on dirait

[Invité §Gli641KF]

Meuh non, c'était tout gentil un RDLC, j'en ai eu un je l'aimais bien

 

 

Bah ça accelerais vachement par rapport à s'que ça freinait quand même

[Invité §blu524WQ]

j'avais lu , sur un hebdo moto a l'epoque , un de la dites bete .

 

ça disit presque texto :

 

ça pete ça rale ça louvoie et en sorti de virage ça cabre a l'acceleration .

c'etait une moto presque indomptable , car entre sa tenue de route son frinage et sa puissance c'etait ireel ! sans parler de sa prodieuse facilité a donner de la fumée

 

mais bon , si tu en connais une j'achete !

 

a+

[sapetoku 0]

mais bon , si tu en connais une j'achete !

je l'ai vu le premier

 

[Invité §tom247su]

je l'ai vu le premier

C'est sur que ça risque de changer par rapport à un 12-R

 

[Invité §STE482gU]

Elle fait partie des meules mythique !!

 

Quelle bécane !!!

[Invité §blu524WQ]

sapetoku , tu l'as vu le premier mais tu n'as pas dis que tu la voulait !

 

au fait j'ai acheter ce vieux gsxe 1100 de 82 et il me rapeelles furieusement mon premier kawa ! un 900 z1 de 1974 avec les quatre pots en goutte d'eau

 

je m'eclate !!!!

 

a+

[sapetoku 0]

J'adore ces vieilles brêles, elles me rappellent le temps où j'en pétais une par an

 

[Invité §blu524WQ]

je reves , ou al'epoque ou etait sorti ces becannes le casque n'etait pas obligatoire ?

 

par contre pour la 5 cylindres de sato bd , j' avais jamais vu ! c'est reel ou un montage ?

[Invité §lio647Ht]

Exact, et on pourrait ajouter le serrage à répétition du cylindre du milieu aussi!

 

 

Salut sato

elle est sortie ta bd ??

[Camus 15]

Merci à tous pour vos réponses, ça fait plaisir de voir que je suis pas le seul intéressé par les vieilles motos.

Cependant, d'après ce que j'ai compris, c'est pas vraiment le genre d'engin vivable au quotidient... dommage !

Je pense que j'en essayerais une un jour, juste pour voir de quoi il s'agit, pour toucher le mythe !

 

Par contre, j'ai jamais entendu parler de la version 5 cylindres ??? C'est une 1000cm2 ?

[Invité §Gli641KF]

Cependant, d'après ce que j'ai compris, c'est pas vraiment le genre d'engin vivable au quotidient... dommage !

Ca depend si tu tapes dans les Honda Four c'est aut' chose

 

M'enfin, c'est pas fait pour faire 100 bornes tous les jours pour allez au boulot

 

[Camus 15]

http://www.cerclefrancojaponais.com/modeles_gen/mod_k_750h2/mod_k_750h2.htm

 

Je viens de lire cette page, je crois que je suis pas encore à la hauteur pour dompter un tel engin !

[tempest 0]

Cependant, d'après ce que j'ai compris, c'est pas vraiment le genre d'engin vivable au quotidient... dommage !

Je pense que j'en essayerais une un jour, juste pour voir de quoi il s'agit, pour toucher le mythe !

[/quotemsg]

Faut juste être calme , même avec une Honda Four on se fait très vite peur

[Camus 15]

Je confirme, la version 1000 5 cylindres existe, je suis en admiration totale... comment dompter un tel monstre !

 

[Invité §sat308Sm]

la 5 cylindre bleue est une 420 cm3, 2 cylindres de + sur une 250,

c'est la moto perso du rédac chef de desmo, pas un fake

[Zorg_ 1]

sinon chez Kawa y'a la bonne vielle Z1300, 6 Cylindres en Ligne

http://www.kawasaki-motors.com/for_users/dl_center/meikan/04-z1300/02/800.jpg

[sapetoku 0]

 

J'aime

 

Mais je te raconte pas le camion, pas loin de 300 kg à sec

 

[Zorg_ 1]

J'aime

 

Mais je te raconte pas le camion, pas loin de 300 kg à sec

 

ha oui mais ques que c'est beau aussi

[yves13 0]

Les H2 sont actuellements surcotées: on en trouve à pratiquement 15 000 euros chez des "spécialistes" de ce type de becane.