Stop and start

[Invité §ray005ty]

Bonjour.

 

Je viens aujourd'hui de commander une 208 active 1.6 hdi de novembre 2014.

 

Le moteur ne se coupe pas à l'arrêt mais un voyant vert écco s'allume puis s'éteint au lâcher de l'embrayage.

 

Ce type de moteur est il équipé de stop and start ?

 

Merci pour vos réponses

[david 81]

bonsoir

si il manque une de ces condition le le stop and start ne fonctionnera pas

 

Conditions utilisateur permettant de stopper le moteur :

• Fonction Stop and Start activée
  
• Température habitacle correspondant à la demande du conducteur
  
• Pédale de frein appuyée ou passage en position neutre avec une vitesse véhicule inférieure à 6 km/h (Boîte de vitesses manuelle pilotée)
  
• Levier de vitesses au point mort, pédale d’embrayage relâchée et vitesse véhicule inférieure à 20 km/h (Boîte de vitesses manuelle)
  
• Ceinture conducteur bouclée
  
• Porte conducteur fermée
  
• Aucun appui sur la pédale d’accélérateur
  
• Pas de dégivrage / désembuage du pare-brise

 

Conditions système permettant de stopper le moteur :

• Énergie électrique suffisante pour permettre le redémarrage du moteur
  
• Vitesse du véhicule ayant dépassé 10 km/h depuis le premier démarrage
  
• Avoir un intervalle de 4 secondes minimum entre 2 arrêts moteurs
  
• Avoir un intervalle de 2 secondes minimum depuis le précédent redémarrage
  
• Réserve de vide suffisante
  
• Température du carburant inférieure à 60°C
  
• Température de l’alternateur inférieure à 130°C
  
• Température de la batterie de servitude comprise entre -5°C et 60°C
  
• Température de l’accumulateur d’énergie inférieure à 55°C
  
• Température du calculateur du dispositif de maintien de tension inférieure à 90°C
  
• Etat de charge de la batterie de servitude supérieur à 75 %
  
• Moins de 6 redémarrages par minute
  
• Pas de régénération du filtre à particules en cours
  
• Tension de l’accumulateur d’énergie suffisante (4,7 V)
  
• Résistance interne de la batterie de servitude inférieure à 5,6 mΩ
  
• Pas de régulation du système de contrôle dynamique de stabilité
  
• Dépasser 10 km/h après serrage du frein de stationnement à commande électrique
  
• Pas de mode dégradé du système de direction assistée
  
• Altitude inférieure à 1700 mètres pour les véhicules équipés du moteur DV6C et d’une boîte de vitesses manuelle pilotée
  
• Absence de besoins moteur (*)

[Invité §ray005ty]

Merci pour cette réponse hyper précise.

 

Les conditions conducteur étaient réunies.

Les autres, je ne sais pas.

 

Par contre, le témoin de réserve était allumé.

[Invité §ray005ty]

Bon voila des news.

 

Après 50 km toujours pas de stop and start. La voiture était en réserve.

 

Juste après le plein de carburant, fonctionnement nickel.

[david 81]

Bon voila des news.

 

Après 50 km toujours pas de stop and start. La voiture était en réserve.

 

Juste après le plein de carburant, fonctionnement nickel.

bonjour

super

problème résolut alors

[ehe206]

Salut,

 

Donc quand on est sur la réserve et que l'on a besoin d'être encore plus vigilent sur l'économie de carburant, ce qui est le rôle du stop and start, ben celui ci ne rentre pas en fonctionnement !

 

Bizarre, c'est comme les PAC, plus on en a besoin (cad plus il fait froid), moins elles sont efficaces.

 

A+

[Yek]

C'est vrai que c'est très con comme fonctionnement ...

[Invité §Rev784Yx]

C'est vrai que c'est très con comme fonctionnement ...

C'est le contraire, ce n'est pas con du tout et logique comme fonctionnement, c'est au démarrage que la voiture consomme le plus donc sur la réserve ce n'est pas con du tout qu'il se désactive pour ne pas redémarrer toutes les 30 secondes et consommer plus !

[Yek]

C'est le contraire, ce n'est pas con du tout et logique comme fonctionnement, c'est au démarrage que la voiture consomme le plus donc sur la réserve ce n'est pas con du tout qu'il se désactive pour ne pas redémarrer toutes les 30 secondes et consommer plus !

 

Ce n'est pas au démarrage que la voiture consomme le plus, mais à froid, c'est pas tout a fait pareil ...

A froid tu es effectivement obliger d'enrichir le mélange ...

Si le moteur est chaud, il retrouve directement son programme normal ...

[Invité §Syl727tV]

J'ai récupéré ma 208 samedi,

cette après midi je suis aller à la préfecture pour faire ma carte grise.

l'occasion aussi de la tester un peu

 

le start and stop (ou éco qu'ils appellent) : franchement je ne trouve pas ça super top.

le premier coup que tu arrive au feu, tu te met au point mort, tu lache l'embrayage le moteur stope.

pendant 2 seconde tu demande s'il va redemarer et hop lorsque tu rappuie sur la pédale il redéarre.

 

Sur le papier c'est bien, mais dans la réalité : 4 feu moteur stoppé pour finalement gagner à peine 2 minutes de temps mort...

 

Perso chez moi il ne va pas fonctionner souvent : j'habite à la campagne : pas trop de feu rouge mis à part quelques travaux.

mais celui qui habite en ville qui se paye des feu rouge a chaque déplacement je ne suis pas sur que se soit terrible pour les batteries.

Alors après tu doit faire un choix solliciter tes batteries ou ton embrayage pour économiser des misères ( je pense qu'il y a d'autre économies à faire plus importante ailleur)

[Invité §ton817Zq]

Salut,

 

Donc quand on est sur la réserve et que l'on a besoin d'être encore plus vigilent sur l'économie de carburant, ce qui est le rôle du stop and start, ben celui ci ne rentre pas en fonctionnement !

 

Bizarre, c'est comme les PAC, plus on en a besoin (cad plus il fait froid), moins elles sont efficaces.

 

A+

 

 

 

Heu......c'est quoi???

[ehe206]

Salut,

 

Les PAC c'est les pompes à chaleur.

Surtout les air-air qui pompent les calories dans l'air extérieur et les redistribuent dans l'air intérieur.

Plus il fait froid, plus t'as besoin de chauffer, mais plus le rendement baisse.

 

Le Stop and start, quand t'as vraiment besoin d'économiser du carburant (quand t'es sur réserve), ben il est aux abonnés absents.

[Invité §ton817Zq]

Salut,

 

Les PAC c'est les pompes à chaleur.

Surtout les air-air qui pompent les calories dans l'air extérieur et les redistribuent dans l'air intérieur.

Plus il fait froid, plus t'as besoin de chauffer, mais plus le rendement baisse.

 

Le Stop and start, quand t'as vraiment besoin d'économiser du carburant (quand t'es sur réserve), ben il est aux abonnés absents.

 

 

à toi.

 

Et merci pour tes réponses.

[frediva]

bonsoir

moi mon start and stop ne fonctionne plus je ne sais pas pourquoi le voyant eco s allume bleu et clignote sur le tableau de bord mais le moteur continue de tourner , alors que jusqu a maintenant je n avais jamais eu de probleme avec celui ci

quelqu un pourrait m aider ou me conseiller

merci

 

fred

[gal111]

bonne nouvelle si ça ne fonctionne plus !

tu vas enfin avoir un moteur qui ne s'use pas prématurément à cause de la lubrification chaotique du moteur causé par les nombreux démarrages/arrêt...

[Invité §idr748te]

Bonjour, je relance le sujet car j'ai un problème avec le START&STOP de ma Peugeot 208 1.6 e-hdi de 2012..

 

Il a toujours fonctionné, parfois je l'enlevais car un peu chiant ..

 

Toutefois depuis quelques mois il ne fonctionne plus.. et si je ne dis pas de bêtises c'est juste après avoir dépanné un collègue qui avait la batterie de son scooter à plat.

 

Depuis ( je pense que c'est depuis ce jour car cela ne m'avait pas marqué avant ) il ne fonctionne absolument plus..

 

Que pensez-vous ?

 

Cordialement,

 

Idris

[Invité §cdm766AL]

Bonjour,

 

C'est à ton tour d'avoir une batterie en fin de vie.

 

C'est donc pour ça que ton S & S ne fonctionne plus, afin d'économiser ta batterie faiblarde. Mon collègue de boulot à eu ce soucis sur une Golf. Soucis qui a été résolu suite au changement de sa batterie.

 

Commence par faire une bonne recharge et regarde si ton Start & Stop refonctionne à nouveau. Sinon il faudra la changer.

 

A+

[Invité §Ano277Cu]

Bonjour,

 

C'est à ton tour d'avoir une batterie en fin de vie.

 

C'est donc pour ça que ton S & S ne fonctionne plus, afin d'économiser ta batterie faiblarde. Mon collègue de boulot à eu ce soucis sur une Golf. Soucis qui a été résolu suite au changement de sa batterie.

 

Commence par faire une bonne recharge et regarde si ton Start & Stop refonctionne à nouveau. Sinon il faudra la changer.

 

A+

Problème de batterie faible faire 100Km environ si batterie pas HS ça fonctionne à nouveau.

[Invité §idr748te]

Bonjour, @cdm25 @anonymeInvité merci d’avoir pris le temps de me répondre. J’ai parcouru 600km le mois dernier et le start&stop ne fonctionnait toujours pas.. je pense que la batterie est donc HS. Je vais la changer.

 

Merci beaucoup pour votre aide, je vous souhaite un excellent week-end !

 

Idris

[trifon]

Bonjour, je relance le sujet car j'ai un problème avec le START&STOP de ma Peugeot 208 1.6 e-hdi de 2012..

 

Il a toujours fonctionné, parfois je l'enlevais car un peu chiant ..

 

Toutefois depuis quelques mois il ne fonctionne plus.. et si je ne dis pas de bêtises c'est juste après avoir dépanné un collègue qui avait la batterie de son scooter à plat.

 

Depuis ( je pense que c'est depuis ce jour car cela ne m'avait pas marqué avant ) il ne fonctionne absolument plus..

 

Que pensez-vous ?

 

Cordialement,

 

Idris

Salut,

 

Une batterie de 8/10 ans, c'est vraiment limite..

EN général, mieux vaut la changer bien avant.

Ceci dit, ces batteries pour S&S simple sont renforcées(type EFB), si on désactive systématiquement le S&S(recommandé), on a donc une durée de vie prolongée par rapport à une batterie standard qui peine à durer plus de 7ans.

[Invité §idr748te]

Bonjour @trifon je ne savais pas que au bout de 8/10 ans elle était fatiguée ! Mais merci du conseil je prends note ? d’ailleurs me conseillez vous d’aller la changer chez Peugeot ? ( environs 280€ ) ou de l’acheter de mon côté et la monter moi même ? ( environs 200€ )

 

Bon dimanche !

 

Idris

[trifon]

Bonjour @trifon je ne savais pas que au bout de 8/10 ans elle était fatiguée ! Mais merci du conseil je prends note ? d’ailleurs me conseillez vous d’aller la changer chez Peugeot ? ( environs 280€ ) ou de l’acheter de mon côté et la monter moi même ? ( environs 200€ )

 

Bon dimanche !

 

Idris

Hello,

 

200€ c'est encore cher.

Je conseille:

https://www.batteriemegastore.fr/

Si commande ce matin, livré le lendemain.

Prendre une batterie de type "EFB" Varta de préférence.

Cldt

[Invité §joh478YU]

Ma Peugeot a le même problème. Merci d'avoir partagé ces informations.

[PATOCHE92]

Bonjour à tous,

 

j'ai acheté un 208 1.2 S&S 110 Tech Edition de fin 2018 (13000kms) ET depuis son achat il y a deux mois le Stop & Start n'a jamais !

malgré le voyant ECO vert qui clignote 3 ou 4 fois au démarrage ce qui semble normal pour la doc après X  kms au point mort et pas de pied sur embrayage rien ne se passe.

Après avoir lu sur le net , que cela pourrait venir de la batterie déchargée en dessous des 80 % !  Et étant doté d'un chargeur électronique gérant les batterie AGM (S&S) j aimerais qu'une ame charitable m explique comment recharger la batterie (au moins pour voir si ça vient de là !)  en sachant que la borne + est facilement trouvable par contre la borne - sans tout demontée beaucoup moins.

 

Quelqu'un a t il la solution ? Il y a t il a defaut de la borne - difficile d'accès un point  pour brancher le cable - ?

 

merci de vos aides avant que j'aille me faire raquetter par PEUGEOT ....