[Topic Officiel] Peugeot 208 II (2019)

[majo59]

Ce que je regrette le plus est la disparition des 4 cylindres essence !

 

Avec cette génération de 208, nous en avions plusieurs, le 1.6 120ch et le 1.6 thp 155-165-200-208 ch

 

Maintenant c'est 1.2 puretech à toutes les sauces et à toutes les puissances… c'est un très bon moteur, mais ça reste un 3 cylindres avec ses défauts.

 

Autant sur une 82ch, voir 110 ch, pourquoi pas, mais au delà, un 4 cylindres sonne mieux et reste plus rond / équilibré

 

 

Je pense que ça changera à l'avenir. Mais pas pour la 208 pour le moment.

 

Il commence à y avoir un "3 cylindre gate". Les conso réelles sont tellement loin des cycles, même WLTP.

 

Je pense qu'il y aura un retour sur les 4 cylindres avec une hybridation légère.

[Yoyo_5]

Ce que je regrette le plus est la disparition des 4 cylindres essence !

 

Avec cette génération de 208, nous en avions plusieurs, le 1.6 120ch et le 1.6 thp 155-165-200-208 ch

 

Maintenant c'est 1.2 puretech à toutes les sauces et à toutes les puissances… c'est un très bon moteur, mais ça reste un 3 cylindres avec ses défauts.

 

Autant sur une 82ch, voir 110 ch, pourquoi pas, mais au delà, un 4 cylindres sonne mieux et reste plus rond / équilibré

Faut voir. Le 1.2l 156CV sera sûrement convaincant vu les prestations du 130 sur 308, 3008 et 5008. Et par les temps qui courent, un modèle GTi est fortement compromis alors pourquoi se casser les nouilles à essayer de faire rentrer le THP dedans ? ^^

 

 

Je pense que ça changera à l'avenir. Mais pas pour la 208 pour le moment.

 

Il commence à y avoir un "3 cylindre gate". Les conso réelles sont tellement loin des cycles, même WLTP.

 

Je pense qu'il y aura un retour sur les 4 cylindres avec une hybridation légère.

Je ne vois pas en quoi elles seraient plus éloignées des consos du 4 cylindres.

[majo59]

Faut voir. Le 1.2l 156CV sera sûrement convaincant vu les prestations du 130 sur 308, 3008 et 5008. Et par les temps qui courent, un modèle GTi est fortement compromis alors pourquoi se casser les nouilles à essayer de faire rentrer le THP dedans ? ^^

 

 

 

Je ne vois pas en quoi elles seraient plus éloignées des consos du 4 cylindres.

 

 

J'espère que tu as déjà conduit des 3 cylindres pour dire ça. ^^

 

Le 4 cylindres est plus agréable mais il permet aussi de tenir une conso raisonnable sur les grandes vitesses. (+ de 110). La ou le 3 cylindre est sur sollicité.

 

Je ne te dis pas que je suis devin, mais à lire la presse auto en ce moment, le 3 cylindre ne sera pas l'avenir. Très bien pour la ville, c'est tout.

[Yoyo_5]

 

J'espère que tu as déjà conduit des 3 cylindres pour dire ça. ^^

 

Le 4 cylindres est plus agréable mais il permet aussi de tenir une conso raisonnable sur les grandes vitesses. (+ de 110). La ou le 3 cylindre est sur sollicité.

 

Je ne te dis pas que je suis devin, mais à lire la presse auto en ce moment, le 3 cylindre ne sera pas l'avenir. Très bien pour la ville, c'est tout.

Depuis que je roule à l'essence je n'ai que des 3 cylindres. ^^

Je n'ai pas conduit les THP sur une longue durée, donc je ne peux trop rien dire sur sa conso, mais son agrément et sa sonorité ne sont pas bandant. ^^

 

Et sur autoroute, le 1.2l 130 sur mon 3008 fait des merveilles. Mon dernier aller/retour en Bourgogne s'est soldé par un bon 6.4l de conso (réelle). Je trouve ça pas mal. Peut-être moins bien que le THP, no idea, mais loin d'être à la ramasse et si éloigné des conso de l'homologation.

[krissdept44]

nous aussi on a le 3 cylindres, le 1.0L 68cv...c'est moue, ça fait un bruit bizarre...

au début j'ai eu du mal...mais c'est la voiture de ma femme et elle adore...

 

mais ce moteur est finalement suffisant sur route à 80 ou en ville, et consomme 5L au 100km

bon là elle tourne à 100% Ethanol, donc la conso est plus vers les 6L mais le moteur a regagné en pêche, et c'est plus agréable

 

 

 

 

Ça ne se vend pas le 3 portes. Regarde là Clio 4. Voiture la plus vendue en France depuis sa sortie et elle n'a qu'une seule silhouette...en 5 portes. Ça n'a pas l'air de déranger les acheteurs.

J'ai toujours trouvé dommage pour la 208 qu'entre 3 et 5 portes il y ait une différence de design aussi violente (pour moi c'est trop violent ) clairement en défaveur du modèle 5 portes pourtant le plus vendu parce que les besoins vont dans ce sens. Perso, je n'ai jamais acheté la 208 justement pour cette différence.

Enfin pour les cabriolets, certes c'est joli, mais c'est une perte de place sans nom. Et pour l'homologation, tu as vite fait de passer de 0€ de malus à 5k€.

perte de place ? j'ai pas compris ta phrase

 

moi la 208 5 portes j'aime pas pour ça qu'on une 3 portes (future collector je vais la garder 25 de plus ) et rouge rubis, ça claque

 

[seizessiste]

 

J'espère que tu as déjà conduit des 3 cylindres pour dire ça. ^^

 

Le 4 cylindres est plus agréable mais il permet aussi de tenir une conso raisonnable sur les grandes vitesses. (+ de 110). La ou le 3 cylindre est sur sollicité.

 

Je ne te dis pas que je suis devin, mais à lire la presse auto en ce moment, le 3 cylindre ne sera pas l'avenir. Très bien pour la ville, c'est tout.

 

 

Tu as entièrement raison !

 

Je fais un comparo très rapide entre mes 2 autos, une 208 Puretech 1.2 de 82ch et une BMW M140I de 340ch (6 cylindres):

En ville, la conso de la 208 est très nettement inférieure (quasiment 10l/100 de moins)

Sur route, il doit y avoir 2.5 litres d'écart maxi

Sur autoroute… conso idem autour de 7.5 L/100 à vitesse réglementaire

Au delà, la BMW fera mieux au fur et à mesure que la vitesse augmente

 

Jusqu'à 80-90, les 3 cylindres sont à leur aise, au delà les motorisations plus nobles ne sont guère plus énergivores. Surtout que la comparaison ici a lieu entre 2 véhicules très différents (6 VS 3 cylindres, 82ch VS 340 ch...).

Mais sur 2 modèles très proches (exemple : 3 cylindres 1.2 turbo VS 4 cylindres 1.2 turbo) je pense que l'écart serait beaucoup moins important en ville

[Yoyo_5]

nous aussi on a le 3 cylindres, le 1.0L 68cv...c'est moue, ça fait un bruit bizarre...

au début j'ai eu du mal...mais c'est la voiture de ma femme et elle adore...

 

mais ce moteur est finalement suffisant sur route à 80 ou en ville, et consomme 5L au 100km

bon là elle tourne à 100% Ethanol, donc la conso est plus vers les 6L mais le moteur a regagné en pêche, et c'est plus agréable

 

 

 

 

 

C'est un VTi Toyota celui-là il me semble, j'ai le même sur ma Aygo. Il est très bien, on dirait une dedeuch dopée aux hormones comme ça tourne.

 

perte de place ? j'ai pas compris ta phrase

 

moi la 208 5 portes j'aime pas pour ça qu'on une 3 portes (future collector je vais la garder 25 de plus ) et rouge rubis, ça claque

 

https://blogautomobile.fr/wp-c [...] ept.13.jpg

Ouais elle est super belle en 3 portes et ils auraient pu la faire tout aussi jolie en 5 portes...

Du coup je l'ai boudée. :q

 

Pour l'histoire de la place, je parlais du cabriolet.

 

 

Tu as entièrement raison !

 

Je fais un comparo très rapide entre mes 2 autos, une 208 Puretech 1.2 de 82ch et une BMW M140I de 340ch (6 cylindres):

En ville, la conso de la 208 est très nettement inférieure (quasiment 10l/100 de moins)

Sur route, il doit y avoir 2.5 litres d'écart maxi

Sur autoroute… conso idem autour de 7.5 L/100 à vitesse réglementaire

Au delà, la BMW fera mieux au fur et à mesure que la vitesse augmente

 

Jusqu'à 80-90, les 3 cylindres sont à leur aise, au delà les motorisations plus nobles ne sont guère plus énergivores. Surtout que la comparaison ici a lieu entre 2 véhicules très différents (6 VS 3 cylindres, 82ch VS 340 ch...).

Mais sur 2 modèles très proches (exemple : 3 cylindres 1.2 turbo VS 4 cylindres 1.2 turbo) je pense que l'écart serait beaucoup moins important en ville

Ton exemple est mal choisi, le 3 cylindres 82CV atmosphérique est bof bof niveau conso. Le Puretech 110 turbocompressé consomme moins dans tous les cas de figure...

D'ailleurs il n'est même plus fabriqué, pas Euro 6.2 compatibilisabeul. ^^

[krissdept44]

Les gars détendez-vous je vois qu'on aime tous les anciennes donc restons cool

ptite question ; je vois qu'il y a des amateurs de vieux postes...

et personne a un autoradio à vendre des années 70-80, pour un combi T2a (ancienne dimensions de postes..Mp si renseignements..)

à K7 et si possible FM et à 2 HP, genre Pioneer ou autre ? merci..

[Invité §Ada622LC]

Peugeot a fait beaucoup de progres en design

[mike29b]

Motorisations de lancement annoncées: 4 essences et 1 diesel

 

3 cylindres puretech 1.2 en 4 niveaux de puissance: 82ch, 100ch, 130ch, 155ch

4 cylindres bluehdi 1.5 uniquement en 100ch

 

Les versions électrifiées arriveront un peu plus tard.

[dufonrafal]

A priori les moteurs déjà connus donc:

 

1.2 Puretech Atmo 82ch / 118Nm @2750tr

1.2 Puretech Turbo 102ch / 205Nm @1750tr

1.2 Puretech Turbo 130ch / 230Nm @1750tr

1.2 Puretech Turbo 156ch / 240Nm @1750tr

 

1.5 BlueHDi 102ch / 250Nm @1750tr

[Rono_92]

et personne a un autoradio à vendre des années 70-80, pour un combi T2a (ancienne dimensions de postes..Mp si renseignements..)

à K7 et si possible FM et à 2 HP, genre Pioneer ou autre ? merci..

 

marrant que le gens recherchent ça, les AR contemporains ne sont donc pas compatibles?

[Yoyo_5]

Je croyais que le 82CV était annulé ?

[dufonrafal]

Pourquoi il le serait? C'est le moteur le plus populaire sur 208!

 

En plus, pas de FAP.

[n72dw10]

A priori les moteurs déjà connus donc:

 

1.2 Puretech Atmo 82ch / 118Nm @2750tr

1.2 Puretech Turbo 102ch / 205Nm @1750tr

1.2 Puretech Turbo 130ch / 230Nm @1750tr

1.2 Puretech Turbo 156ch / 240Nm @1750tr

 

1.5 BlueHDi 102ch / 250Nm @1750tr

 

BackToTheFuture ... 1990 ... avec la mono-offre de gazout avec une petite puissance

 

Une 208-II HDi130 EAT8 300Nm ça aurait de la gueule ...

[dufonrafal]

C'est déjà pas mal 102ch/250Nm !

 

La 207-1 1.6 HDi la plus puissante sortait 109ch/240Nm

[majo59]

C'est déjà pas mal 102ch/250Nm !

 

La 207-1 1.6 HDi la plus puissante sortait 109ch/240Nm

 

 

Ca me rappelle que ça fait 1 an que dans la presse auto, ils disent que le 130cv diesel serait sur la 208 II

 

C'est marrant mais je n'y ai jamais cru.

[dufonrafal]

Il le sera peut-être. Ou en 120ch EAT comme sur C3 Aircross.

[n72dw10]

Il y sera :oui: en mono-finition : « d turbo » .... esprit youngtimer à fond

 

 

[mike29b]

Une chose est sure il ne sera pas prévu au lancement, après tout ce moteur blue hdi 130 est proposé sur le DS3CB avec qui la 208 partagera ses

moteurs et sa plateforme; mais peux être que la marque a choisi de se focaliser sur des blocs essence qui sont plus demandés sur les citadines.

[Invité §ren450UL]

C'est un VTi Toyota celui-là il me semble, j'ai le même sur ma Aygo. Il est très bien, on dirait une dedeuch dopée aux hormones comme ça tourne.

 

 

 

Ouais elle est super belle en 3 portes et ils auraient pu la faire tout aussi jolie en 5 portes...

Du coup je l'ai boudée. :q

 

Pour l'histoire de la place, je parlais du cabriolet.

 

 

 

Ton exemple est mal choisi, le 3 cylindres 82CV atmosphérique est bof bof niveau conso. Le Puretech 110 turbocompressé consomme moins dans tous les cas de figure...

D'ailleurs il n'est même plus fabriqué, pas Euro 6.2 compatibilisabeul. ^^

bonsoir

 

je remarque que vous parlez du 110 ch qui n'est plus fabriquer?

je ne comprend pas bien il vont arrêtez ce moteur?

[Invité §Ano413TH]

ma femme a une 108 82 cv...paradoxalement,ça va bien sur route,mais en ville elle est pénible,brutale en première (si on la connait pas il vaut mieux faire cirer pour ne pas caler..)..et puis le feeling du 3 cylindres..c'est génial en moto (j'ai essayé jadis les premières Triumph comme ça ),mais ce n'est pas exactement ce qu'on attend d'une auto

bon moi non plus je n'aime pas l'évolution de l'automobile,je voudrais qu'on refabrique une 306 cabriolet,une 309 gti 16.une 205 rallye..ou alors on prend une 208 gti et on vire la clim le g p s les vitres elec etc..ou on vend une 208 r 2 pour la route !!

[TDPeugeot]

 

Premières fuites

http://www.instagram.com/clubpeugeotrd/

[simK]

Un peu plus net

 

 

[pfzfantaribo]

Vraiment sympathique ! Hate de voir en vrai, avec la Clio 5.

[Invité §auz506JW]

[Invité §sha533YJ]

Merde alors ! Elle est vraiment magnifique !

[Design1]

toujours aussi tarabiscotés ces TDB Peugeot c'est d'un compliqué.

 

Les phares avant sont sympas, l'avant est beaucoup plus réussi que l'arrière. Bien joué

[Invité §Lov317Bz]

Les passages de roues sont noir aussi sur la bleu?

[Invité §sha533YJ]

Les passages de roues sont noir aussi sur la bleu?

 

 

Je n'avais pas fait attention à ce détail mais... C'est pas quelque chose qui me plait

 

ça fait un peu genre : j'essaie de SUVisé, de donner un côté baroudeur qui n'a pas de sens sur une 208.

 

Par contre je suis content que les lignes restent un peu arrondies comme la 208 actuelle

[Invité §sha533YJ]

toujours aussi tarabiscotés ces TDB Peugeot c'est d'un compliqué.

 

Les phares avant sont sympas, l'avant est beaucoup plus réussi que l'arrière. Bien joué

 

 

 

Et heureusement ! c'est ce qui donne ce côté "cockpit" d'avion qui plait.

 

Je peux comprendre que l'on préfère des intérieurs sobres VAG style mais il faut bien que des constructeurs fassent différent sinon ce serait triste.

[BigL]

Encore un modèle "SUVisé" à la truelle. Ils peuvent plus s'empêcher. Dommage pour ces vilains passages de roues, sinon ça faisait un bon mélange entre une Mazda 2, une C3 et une 308. L'avant est quand même plus réussi que l'arrière.

[Invité §ren450UL]

vraiment très belle a première vue

 

pour les passage de roue peut être que Peugeot va sortir une 208 comme une fiesta active donc dans ce cas les acheteur aurons le choix ou tout simplement une options

 

je remarque sur les ailes arrière on dirait la finitions de marquer ???

[majo59]

Je la commande

 

C'est vrai que ces passage de roue viennent gacher la fête. Sinon très très belle !

[Invité §Ore007uF]

En effet assez vilains ces passages de roues...Mais peut être absents en fonction des finitions, enfin je l'espère ! Sinon l'avant est vraiment réussi !