2.0 HDi Trou à l'accélération

[Invité §Nal841zH]

Bonjour à tous,

 

Voilà le problème s'est déclenché hier et ce matin... Je roulais et accélérais tranquillement pour passer ma 5eme (ce matin) et j'ai eu un trou ! Un espèce de bon coup de frein moteur, du coup ça a durait 1 seconde voir 2 dans laquelle le moteur est légèrement redescendu dans les tours, puis hop le moteur repars comme si de rien était ! En fait c'est comme un coup de baisse de puissance momentané !

Sinon je n'ai aucun autre symptômes, aucun bruit suspect ... ? (Avec la musique j'entends pas tellement x) )

 

Voilà je voulais savoir si c'est déjà arrivé à quelqu'un ? Si quelqu'un sait ce que c'est ? Quels sont les points que je dois vérifier ?

 

J'ai pensé au débitmètre ou à la vanne egr ! Mais est-ce cela ?

 

Enfin je vous cache pas ma déception...

 

Merci d'avance pour vos lumières

[Invité §Nal841zH]

Up ! ^^

[Invité §dav267kB]

Bonsoir,la,c'est pratiquement impossible de savoir.

Est-ce que tu decrasses de temps en temps ta 307 en allant dans les 4000 trs?

[Jambonherta]

elle est reprog non?

[Invité §Nal841zH]

C'est une 206 ^^

 

Oui je l'a décrasse assez souvent ! ^^

On va dire 1 fois sur 3 quand je prends la voiture, et je la prends tous les jours !

 

Ça m'est déjà arriver aussi de la pousser au delà de 4000tr (je sais c'est pas bon mais c'est pour but de la décrasser) 2 ou 3 fois depuis que je l'ai c'est tout !

 

Et non elle n'est pas reprog ^^

[Invité §dav267kB]

Pour l'instant,te casse pas la binette,roule et tu verras si ça le refait.

 

Un troll est peut-être passer dans la vanne egr...

[Invité §Nal841zH]

J'espère que ce n'est qu'un troll alors ...

 

Le débitmètre peut être en cause ?

Le fait qu'il y ait de l'eau dans le filtre à gasoil aussi ? Ou dans le moteur ?

[Invité §dav267kB]

Impossible de savoir via ecrans interposés,c'etait un symptome tres bref.

[Invité §Nal841zH]

Très bref mais très casses c*****es

 

Un petit coup de valise pourrait m'en dire plus ? ^^

[Invité §dav267kB]

Tu risques de depenser de l'argent pour rien,surtout si le defaut n'a pas été enregistrer.

[Invité §Nal841zH]

Pardon, je reformule...

 

Un petit coup de valise gratuit pourrait m'en dire plus ?

[Invité §dav267kB]

Je ne sais pas,tout depend si le defaut est enregistrer dans le calculateur ou pas.

Vu que tu ne payes pas,essaye.

[Invité §Nal841zH]

Okey merci pour tes réponses David

 

Je vais voir si elle me le refait avec le temps et je vais essayer de passer un coup de valise ^^

[Invité §Nal841zH]

Autre chose...

Depuis que j'ai mon auto de ses morts, quand je mets le contact pour préchauffer, il y a donc quelque voyant qui s'allume puis il en reste trois allumé autant de temps que je laisse la clé dans la position juste avant de démarrer donc, et c'est trois voyant sont :

 

- le frein à main (normal me direz vous)

- la batterie (je sais pas pourquoi)

- le voyant défaut moteur orange (la ça m'inquiète un peu plus)

 

Donc mon attention se porte sur le voyant orange de défaut moteur ou mode dégradé...

Mais !!! Ce dernier disparait juste après avoir démarrer mon auto !

 

Du coup je me suis dis est ce que cela pouvait être une sorte d'avertissement ?

[Invité §dav267kB]

C'est normal,c est un auto test des voyants.

Si rien ne s allume moteur en route,c est bon.

[Invité §Nal841zH]

Bon tout va bien alors ^^

 

Les symptômes n'ont pas cessé ! Toujours ces coupures, des fois ce sont des coupures très très très courtes, des fois d'une ou 2 seconde pendant laquelle une baisse de régime est forcée, à part si j'appuie a fond, le régime stagne mais rien d'autre...

 

Et la fréquence varie de jours en jours varie

[Invité §Nal841zH]

Est-ce possible que ça soit le potentiomètre de l'accélérateur qui ne reçoit plus la position de la pédale par moment et qui force le moteur a se mettre au ralenti ?

Mais les pertes de régime sont assez forte, comme un coup de frein moteur soudain ...

Ça serait possible je pense, car des que ça survient, je mets un coup d'embrayage et quand je ré-appuie ça repart !

 

Est-ce qu'un quelconque relais peut être en cause ?

[syntaxerrorbadsector]

As-tu le même ressenti te ton problème que ce qui se passe quand tu débrayes ? Piste : il doit y avoir un contact sur la pédale d'embrayage qui indique au calculateur que la pédale est actionnée ce qui entraîne le calculateur à passer au ralenti ( du moins sur mon 2 l hdi de 1999 )

[Invité §Nal841zH]

Non plus de ressenti puisque je passe en roue libre ! Mais quand je débraye je le fais sèchement (ça m'énerve un truc de dingue...) et que je lache la pédale ça fait un à-coups, le moteur monte un peu dans les tours (je n'ai pas bougé mon pied de l'accélérateur, ni appuyer plus) et la le moteur réponds, j'appuie et ça monte dans les tours normalement quoi...

 

Mais ça pourrait être le calculateur qui serait en cause ?

Ou peut-être les prises sur lesquels sont branché les faisceaux ? Ou le faisceau d'injection lui même ?

[Invité §Gou083eB]

Bonjours à tous je possède une 206 2.0 HDI 90cv depuis environ 6ou7 mois j'ai des trou d'accélération mais vraiment léger mais depuis peu cela s'accentue sa fait des bons coup de frein à moteur et tout taleur elle n'as pas voulu démarrer et en insistant une 10 eme de fois elle a demarer puis maintenant elle redémarre au quart de tour mais toujours ces trou d'accélération merci de votre aide cordialement

[Invité §Nal841zH]

Perso mon problème s'est réglé de lui-même ! J'ai passé un petit coup de valise et depuis plus rien !

 

Je soupçonne que pendant le passage à la valise, le gars ai fait une mise à jour du calculateur, ce qui résous pas mal de problème de ce genre