206 qui tremble au démarrage et en monté.

[Invité §Cor828hi]

Bonjour à tous,

 

J'ai un petit soucis sur ma 206 1.6i 90ch de 2000, elle a 120 000 km. Le moteur démarre normalement, les vitesses passe normalement, sauf marche arrière qui déconne de temps en temps. Le problème est donc un tremblement qui devient littéralement horrible au démarrage à chaud comme à froid... je m'explique : je passe la première et une fois arrivé au point de patinage pour commencer à partir la voiture se met à trembler très violemment, une fois l'embrayage relâcher le tremblement s'estompe d'un coup net mais reprend légèrement à 2000 tours/min quand j'accèlère très légèrement (ça le fait sur tout les rapports). C'est encore pire en monté. Et le tremblement revient au point de patinage chaque fois que je rétrograde sur tout les rapports.

 

La boite de vitesse à 30 000 km dont 10 000 sur autoroute, elle à moins d'un an. On m'a donc dit de changé les bougie car risque de mal carburation et tremblement. Diagnostique... bougies changées (une bougie était très usé et les autres complètement neuve oO) et toujours tremblement (j'en ai profité pour faire le filtre à air) On m'a ensuite dit les biellettes de barre stab, et toujours le tremblement. Pneu neuf également. Par contre le moteur tremble moins lorsque je roule avec un additif facom nettoyant moteur.

 

Voilà tout, en espérant que vous ayez des réponses, bonne soirée/journée à vous.

[Papy.G]

Y'aurait pas un soucis avec le montage de l'embrayage?

[Invité §Cor828hi]

Y'aurait pas un soucis avec le montage de l'embrayage?

Salut,

 

 

Justement je ne pense pas en faite, car ça me fait ça depuis peu, un problème au montage aurait déjà été ressentit je pense ... Je ne sais pas trop, mais au prix ou c'est ça m'embêterais quand même ^^

[Invité §Ush142Gf]

Bonjour,

 

Le volant-moteur a-t-il été changé en même temps que la boîte ?

[Invité §ste617tM]

Bonjour,

 

J'irai aussi gratter du coté de l'embrayage.

[Papy.G]

Tu sais, la majorité des possesseurs de 206 sont obligés de changer le triangle avant gauche 15/20000km après avoir changé l'embrayage à cause de la détérioration quasi systématique du soufflet de rotule dans l'opération. Soufflet qui coûte moins de 10€ chez Peugeot, et se change facilement (rapporté à un embrayage ou un triangle).

 

Du côté moteur, la rampe de bobines pourrait être HS (d'où l'usure hétérogène des bougies), c'est relativement courant sur ce moteur.

 

Du côté de la boîte, peut-être le joint-guide d'arbre primaire est absent ou abîmé, et la butée aurait souffert. Aussi, le mécanisme de fourchette est merdique sur ces boîtes. Mais ces deux défauts ne devraient jamais arriver sur une boîte si peu kilométrée.

 

Y'a-t'il un glissement lors des grosses accélérations entre la vitesse et le régime au compteur? Peut-être le joint de vilebrequin est abîmé et de l'huile s'est retrouvée sur la garniture d'embrayage.

 

Ou encore le capteur de PMH est défectueux, mais je ne sais pas si l'OBD mémorise ce genre de défauts.

[Invité §Cor828hi]

Merci pour toutes ses réponses avant toutes chose,

 

Alors le volant moteur n'a pas été changé ça c'est sûr et certain. J'ai également pensé à la bobine d'allumage il faut que je la fasse tester à la fin du mois pour être certain. Mes caoutchouc de triangle avant gauche et droit sont fissuré et usé, il faut que je les changes mais c'est très cher. Sinon aucun glissement au moment des accèlèrations, la boite de vitesse fonctionne correctement. Je dois avouer que ça devient frustrant ^^ Ce genre de vibration peu venir de beaucoup de choses et je règle les problèmes petit à petit. Je sens qu'il va me falloir beaucoup de boulot.

 

Ce que je peu préciser en plus c'est que la distri à été changé en même temps que la boite de vitesse. Et encore que lorsque je roule et relâche l'accélérateur pour décélérer un léger choc commence à ce produire, comme un écart de contact entre la boite et la traction des roues.

 

Encore merci pour vos réponses.

[Niluge]

C'est probablement le support anti-basculement (sous le moteur, derrière). Ca le fait sur beaucoup de 206 en fait. Pour peu que tu ais aussi les 2 du haut de pétés, c'est vraiment désagréable.

[Invité §Cor828hi]

C'est probablement le support anti-basculement (sous le moteur, derrière). Ca le fait sur beaucoup de 206 en fait. Pour peu que tu ais aussi les 2 du haut de pétés, c'est vraiment désagréable.

J'avais pas pensé à ça ahah, je vais effectivement regarder ainsi que mes silentbloc moteur. Merci pour ton post