[Topic Officiel] Toyota Corolla (2019)

[courtox]

Bonjour

Ma Corolla TS H180 a 52.000 kms.  (Septembre 2019)  Je voudrais changer mes pneus qui arrivent à la limite.

225/40R R18 92 W

Pneus standards FALKEN ZIEX ZE914B ECORUN

 

Ma consommation est en moyenne de 5,4l/100kms sur nos routes Bretonnes limitées à 110km/h et 80km/h  puis 6,5l/100 sur les autoroutes

 

Je voudrais changer pour des pneus en catégorie A pour la consommation  , A ou B en freinage et  moins de 70dB si possible.

 

Mon garage habituel me propose 3 choix, et me conseille le Bridgestone

Bridgestone 225/40R R18 XL 92 Y   les RFT TRZ T005 DG     (Conso C / Freinage A / bruit B 72Db) 

Good Year 225/40R R18  88Y  EAG F1 ASY2 ROF  (Conso D / Freinage B / bruit B 70Db) 

Michelin 225/40R R18 XL 92V ZP P MXM4 2 CPJ (Conso D / Freinage D / bruit B 70Db) 

 

De mon côté j'ai trouvé 

Continental 225/40R R18 92Y XL Ecocontact 6  (Conso A/ Freinage B/ bruit B 72Db) 

https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/continental/tourisme-ete/eco-contact-6/225-40r18-92-y/0005449675

 

Si certain d'entre nous on changé leurs pneumatiques, pouvez vous m'indiquer vos choix et les résultats

 

Merci

Modifié 16 août 2022 par courtox

[dingdongtoy]

il y a 7 minutes, courtox a dit :

Bonjour

Ma Corolla TS H180 a 52.000 kms.  (Septembre 2019)  Je voudrais changer mes pneus qui arrivent à la limite.

225/40R R18 92 W

Pneus standards FALKEN ZIEX ZE914B ECORUN

 

Ma consommation est en moyenne de 5,4l/100kms sur nos routes Bretonnes limitées à 110km/h et 80km/h  puis 6,5l/100 sur les autoroutes

 

Je voudrais changer pour des pneus en catégorie A pour la consommation  , A ou B en freinage et  moins de 70dB si possible.

 

Mon garage habituel me propose 3 choix, et me conseille le Bridgestone

Bridgestone 225/40R R18 XL 92 Y   les RFT TRZ T005 DG     (Conso C / Freinage A / bruit B 72Db) 

Good Year 225/40R R18  88Y  EAG F1 ASY2 ROF  (Conso D / Freinage B / bruit B 70Db) 

Michelin 225/40R R18 XL 92V ZP P MXM4 2 CPJ (Conso D / Freinage D / bruit B 70Db) 

 

De mon côté j'ai trouvé 

Continental 225/40R R18 92Y XL Ecocontact 6  (Conso A/ Freinage B/ bruit B 72Db) 

https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/continental/tourisme-ete/eco-contact-6/225-40r18-92-y/0005449675

 

Si certain d'entre nous on changé leurs pneumatiques, pouvez vous m'indiquer vos choix et les résultats

 

Merci

Salut , coter tarif ça donne quoi??

attention le conti Ecocontact doit être en gomme dur donc sur le mouiller ça risque de glisser comme les falken
sinon pour moi c'est 4 bon fabriquant de pneus , le good year devrai durer plus longtemps peut être mais être aussi plus dur

[Gone14]

il y a 33 minutes, courtox a dit :

Bonjour

Ma Corolla TS H180 a 52.000 kms.  (Septembre 2019)  Je voudrais changer mes pneus qui arrivent à la limite.

225/40R R18 92 W

Pneus standards FALKEN ZIEX ZE914B ECORUN

 

Ma consommation est en moyenne de 5,4l/100kms sur nos routes Bretonnes limitées à 110km/h et 80km/h  puis 6,5l/100 sur les autoroutes

 

Je voudrais changer pour des pneus en catégorie A pour la consommation  , A ou B en freinage et  moins de 70dB si possible.

 

Mon garage habituel me propose 3 choix, et me conseille le Bridgestone

Bridgestone 225/40R R18 XL 92 Y   les RFT TRZ T005 DG     (Conso C / Freinage A / bruit B 72Db) 

Good Year 225/40R R18  88Y  EAG F1 ASY2 ROF  (Conso D / Freinage B / bruit B 70Db) 

Michelin 225/40R R18 XL 92V ZP P MXM4 2 CPJ (Conso D / Freinage D / bruit B 70Db) 

 

De mon côté j'ai trouvé 

Continental 225/40R R18 92Y XL Ecocontact 6  (Conso A/ Freinage B/ bruit B 72Db) 

https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/continental/tourisme-ete/eco-contact-6/225-40r18-92-y/0005449675

 

Si certain d'entre nous on changé leurs pneumatiques, pouvez vous m'indiquer vos choix et les résultats

 

Merci

Mettre une marque sans modèle c’est assez délicat de conseiller mais dans les derniers tests, celui qui ressort 1er d’une courte tête est le 

 

1er Good Year Eagle Asymetric 6

2eme très très bon aussi le Michelin Pilot Sport 5 

 

Normalement avec le Good Year tu t’en sors pour 220€ environ 

[gougou68]

perso, lors du changement, je partirai sur du MICHELIN primacy 4. et c'est du B A A - 68 db.

C'est sur que le pilot est bien mais est-il vraiment adapté à la philosophie de l'hybride.

Pour l'instant je suis satisfait des FALKEN sur le sec mais j'ai un petit doute sur le mouillé, je verrai ça pendant les vacances si il pleut 😁

[B3njam1]

Il y a 11 heures, courtox a dit :

Bonjour

Ma Corolla TS H180 a 52.000 kms.  (Septembre 2019)  Je voudrais changer mes pneus qui arrivent à la limite.

225/40R R18 92 W

Pneus standards FALKEN ZIEX ZE914B ECORUN

 

Ma consommation est en moyenne de 5,4l/100kms sur nos routes Bretonnes limitées à 110km/h et 80km/h  puis 6,5l/100 sur les autoroutes

 

Je voudrais changer pour des pneus en catégorie A pour la consommation  , A ou B en freinage et  moins de 70dB si possible.

 

Mon garage habituel me propose 3 choix, et me conseille le Bridgestone

Bridgestone 225/40R R18 XL 92 Y   les RFT TRZ T005 DG     (Conso C / Freinage A / bruit B 72Db) 

Good Year 225/40R R18  88Y  EAG F1 ASY2 ROF  (Conso D / Freinage B / bruit B 70Db) 

Michelin 225/40R R18 XL 92V ZP P MXM4 2 CPJ (Conso D / Freinage D / bruit B 70Db) 

 

De mon côté j'ai trouvé 

Continental 225/40R R18 92Y XL Ecocontact 6  (Conso A/ Freinage B/ bruit B 72Db) 

https://www.allopneus.com/produit/pneu-auto/continental/tourisme-ete/eco-contact-6/225-40r18-92-y/0005449675

 

Si certain d'entre nous on changé leurs pneumatiques, pouvez vous m'indiquer vos choix et les résultats

 

Merci

 

J'ai changé les miens pour des Michelin Pilot Sport 4,

Le système de notation est fait par les marques elles-mêmes, donc ça vaut ce que ça vaut. 

 

Je ne suis pas passé directement des Falken aux Michelin, mais ils doivent être moins bruyants. 

En tout cas, je ne regrette pas d'avoir mis le prix.  Les Faken patinaient à la moindre insertion un peu rapide.  

Ici, c'est de la colle... quelque soit le temps.  Et pour les faire décrocher... il faut y aller assez fort quand même, là où les Falken dérivent sans peine. 

 

Et niveau sécurité avec la famille à bord, cela n'a pas de prix.  Sur un freinage d'urgence, passage de 70 à 0 sur le ring de Bruxelles, pas un bruit et pas de déclenchement de l'ABS.  En faisant pareille avec les Falken, ils crient tout ce qu'ils peuvent sur la fin et en plus, on sent l'ABS se déclencher. 

Et surtout, je ne remarque pas de différence de consommation depuis que je les ai. 

[courtox]

Il y a 18 heures, courtox a dit :

Michelin 225/40R R18 XL 92V ZP P MXM4 2 CPJ (Conso D / Freinage D / bruit B 70Db) 

Merci, je pense me tourner vers le Michelin, c'est ce que j'avais sur toutes mes voitures sauf la Prius III qui est resté équipée avec le montage standard. 

 

 

 

 

[gentleman21]

J'ai des Michelin Pilot Sport 4 sur ma Kia et j'en suis satisfait. Très bon grip sur route sèche et humide.

Peut être un peu plus d'usure mais c'est la rançon de l'adhérence.

[courtox]

Attention:

Le pneu Michelin Primacy 4 est pour le moment uniquement disponible dans ces dimensions :

205/55 R16 91V	215/55 R16 97W XL	225/50 R17 94V	235/45 R17 94Y
205/55 R16 91W	215/60 R16 99H XL	225/50 R17 94W	235/45 R17 97W
205/55 R16 94V XL	215/60 R16 99V XL	225/50 R17 98V XL	245/45 R17 99W XL
215/50 R17 95 W XL	225/45 R17 91W	225/50 R17 98W	245/45 R17 99Y XL
215/55 R16 93 V	225/45 R17 91Y	225/50 R17 98Y XL	245/45 R18 100W
215/55 R16 93 W	225/45 R17 94W XL	235/45 R17 94W	255/45 R18 99Y

[gougou68]

Bizarre, il est dispo sur 1001 pneus

[neutral2010]

Les tarifs et gamme de la prochaine Corolla

 

[Gone14]

Le 17/08/2022 à 18:48, gougou68 a dit :

Bizarre, il est dispo sur 1001 pneus

En terme de fiabilité ça donne quoi le site ? Toujours eu l’habitude de commander sur Allopneus mais généralement il sont bien placés 1001 pneus 

[ounerbouks]

il y a une heure, neutral2010 a dit :

Les tarifs et gamme de la prochaine Corolla

 

 

Plus de 43k une touring techno ils sont completement ouf.

Du coup le rav 4 il passe à combien en 2023 ?

[B3njam1]

il y a 18 minutes, ounerbouks a dit :

 

Plus de 43k une touring techno ils sont completement ouf.

Du coup le rav 4 il passe à combien en 2023 ?

 

Ne demande pas ça, on va encore comparer des pommes et des poires! 🤣

 

Corolla en 2019, 35.000 euros (37.000 en prix plein)  et en 2022,  42.900 en remise "officielle" et 43.900 en prix plein.  

Pour la même chose hein... vu que certain ont eu l'intelligence de me dire qu'il y avait des finitions moins cher.  (Mais enfin, tant qu'à comparer l'inflation, autant le faire avec une finition identique non? )

 

Pour le RAV4, en 2019 on devait être aux environs de 45.000 euros pour un "style" chez nous, et aujourd'hui, le prix affiché est de 50.000 euros.

Donc tout comme la Corolla, il a pris 5.000 euros sur 3 ans. 

 

Le problème, c'est que c'est pareille pratiquement partout. Classe C et série 3 avec motorisation un peu sérieuse, c'est impayable en neuf. 

Alors qu'il y a 10 ans, t'en avais une pour 35 K€. 

[DIDIER 57]

il y a 24 minutes, B3njam1 a dit :

 

Ne demande pas ça, on va encore comparer des pommes et des poires! 🤣

 

Corolla en 2019, 35.000 euros (37.000 en prix plein)  et en 2022,  42.900 en remise "officielle" et 43.900 en prix plein.  

Pour la même chose hein... vu que certain ont eu l'intelligence de me dire qu'il y avait des finitions moins cher.  (Mais enfin, tant qu'à comparer l'inflation, autant le faire avec une finition identique non? )

 

Pour le RAV4, en 2019 on devait être aux environs de 45.000 euros pour un "style" chez nous, et aujourd'hui, le prix affiché est de 50.000 euros.

Donc tout comme la Corolla, il a pris 5.000 euros sur 3 ans. 

 

Le problème, c'est que c'est pareille pratiquement partout. Classe C et série 3 avec motorisation un peu sérieuse, c'est impayable en neuf. 

Alors qu'il y a 10 ans, t'en avais une pour 35 K€. 

LE PROBLEME: C'est que le porte-monnaie de la clientèle n'a pas suivit... et que les ventes se sont effondrées. La pandémie de Covid et la guerre en Ukraine ont bon dos. Lorsque la pandémie sera banalisée et la guerre achevée; si les prix ne baissent pas, le nombre de voiture vendues continuera à décliner, les concessions à disparaitre et les constructeurs à fermer des usines en Europe. I

[B3njam1]

Question de point de vue... depuis 2022 j'ai bien eu de sérieuses augmentations. 

J'ai dépensé très largement plus que l'augmentation rien qu'en vélos sur 2 ans. 

Et quand je vois ce que les gens sont capables de faires comme investissement cash pour l'instant, en aménagement de jardin, piscine ou photovoltaïque...

Les 6-7000 euros de plus, ça ne doit pas être un souci financier. 

 

Ce qui me dérange le plus, c'est que pour un même produit sur un très court laps de temps, on se prenne une douille de cette importance.  C'est encore ça le plus compliquer à digérer. 

 

[neutral2010]

Il y a 4 heures, ounerbouks a dit :

 

Plus de 43k une touring techno ils sont completement ouf.

Du coup le rav 4 il passe à combien en 2023 ?

Les versions les plus chères vont passer à des délais de presque 1 an Toyota ne voulant pas privilégier l'europe sur ces modèles... Seuls les modèles des 1er niveau de finition seront disponibles avec des délais raisonnables (6 mois en moyenne) Prius et camry disparaissent de notre marché pratiquement totalement.

[ounerbouks]

🤣

 

Effectivement alors continuons la comparaison vu qu'un fofo ça sert aussi à ça non ?

 

36800€ ma tesla commandée en juin 2021, réceptionnée en sep, elle était tranquillou sur son bateau

325cv, 450 de couple, elle a encore son radar et batterie lfp 55, autonomie epa, norme américaine précise 424km, hors autoroute je fais plus

Auj 51500€, 275cv, 330 de couple,  60kwh de batterie, epa 439km, proc multimédia zyzen puissant, mais il consomme bcp !

 

Le covid, la guerre que des excuses mais c'est plus la meme chose du tout et ça commence à etre inquiétant...

 

Pourquoi je marque ça, je le marque parce je vous jure que le n'échangerai pas ma model 3 contre une coro, un rav4, et pour 6/7k€ de plus, le plein à 7€, l'agrément de conduite, la place, le confort, le silence,  c'est incomparable, c'est un autre monde !

 

Ma my19 180h techno je l'ai payé 33000 et je trouvais ça déja cher !

[B3njam1]

il y a 19 minutes, ounerbouks a dit :

🤣

 

Effectivement alors continuons la comparaison vu qu'un fofo ça sert aussi à ça non ?

 

36800€ ma tesla commandée en juin 2021, réceptionnée en sep, elle était tranquillou sur son bateau

325cv, 450 de couple, elle a encore son radar et batterie lfp 55, autonomie epa, norme américaine précise 424km, hors autoroute je fais plus

Auj 51500€, 275cv, 330 de couple,  60kwh de batterie, epa 439km, proc multimédia zyzen puissant, mais il consomme bcp !

 

Le covid, la guerre que des excuses mais c'est plus la meme chose du tout et ça commence à etre inquiétant...

 

Pourquoi je marque ça, je le marque parce je vous jure que le n'échangerai pas ma model 3 contre une coro, un rav4, et pour 6/7k€ de plus, le plein à 7€, l'agrément de conduite, la place, le confort, le silence,  c'est incomparable, c'est un autre monde !

 

Ma my19 180h techno je l'ai payé 33000 et je trouvais ça déja cher !

 

Sauf que... Ta Tesla bénéficiait d'un tarif spécial france et qu'en plus, tu déduis encore l'aide de l'état.

Je n'ai jamais vu une Tesla neuve à ce tarif en Belgique (parce que forcément, vu le processus d'achat, tu ne l'achète que dans ton pays de résidence).

Donc même à l'époque, c'était 50K€... et maintenant, si je comprend bien ce que tu écris, ce n'est même plus des specs identique, donc difficilement comparable en terme d'inflation.  

 

Edit:  

Je viens de regarder, au départ un modèle Y c'était 60.000 euros, là on est déjà à 66.000 euros.  

C'était déjà cher payé, c'est encore pire. 🤣

Modifié 23 août 2022 par B3njam1

[dingdongtoy]

Il y a 7 heures, B3njam1 a dit :

Question de point de vue... depuis 2022 j'ai bien eu de sérieuses augmentations. 

J'ai dépensé très largement plus que l'augmentation rien qu'en vélos sur 2 ans. 

Et quand je vois ce que les gens sont capables de faires comme investissement cash pour l'instant, en aménagement de jardin, piscine ou photovoltaïque...

Les 6-7000 euros de plus, ça ne doit pas être un souci financier. 

 

Ce qui me dérange le plus, c'est que pour un même produit sur un très court laps de temps, on se prenne une douille de cette importance.  C'est encore ça le plus compliquer à digérer. 

 

Je pense aussi que beaucoup doivent avoir des crédits à la limite du raisonnable ...
Perso j'ai plus de crédit , je suis propriétaire et quand j'ai besoin de quelque chose c'est que je peut le payer sans avoir recourt au banque , mais tout le monde n'a pas cette chance...

autant je ne vais pas pleurer pour le mec qui change de caisse tout les 3 ans et qui va se plaindre de l'augmentation , même si je suis d'accord c'est de la folie, autant au vue des prix de l'occasion due a tout ce bordel, ça fait vraiment chier pour les gens qui on pas d'argent et doivent remplacer des voiture en fin de vie total ....

 

pour exemple , une benne de camion (90% d'acier) est passer de 30000€ il y a 2 ans a 50000€ actuellement , les machine de TP on pour certaine pris 10%...

le probleme viens surtout de la chine ou l'on a bien été heureux de tout y faire produire a bas prix et qui maintenant nous tine par les ....

[ounerbouks]

il y a 58 minutes, dingdongtoy a dit :

Je pense aussi que beaucoup doivent avoir des crédits à la limite du raisonnable ...
Perso j'ai plus de crédit , je suis propriétaire et quand j'ai besoin de quelque chose c'est que je peut le payer sans avoir recourt au banque , mais tout le monde n'a pas cette chance...

autant je ne vais pas pleurer pour le mec qui change de caisse tout les 3 ans et qui va se plaindre de l'augmentation , même si je suis d'accord c'est de la folie, autant au vue des prix de l'occasion due a tout ce bordel, ça fait vraiment chier pour les gens qui on pas d'argent et doivent remplacer des voiture en fin de vie total ....

 

pour exemple , une benne de camion (90% d'acier) est passer de 30000€ il y a 2 ans a 50000€ actuellement , les machine de TP on pour certaine pris 10%...

le probleme viens surtout de la chine ou l'on a bien été heureux de tout y faire produire a bas prix et qui maintenant nous tine par les ....

 

Tu résumes tout,  on a pris les chinois pour des truffes mais c'est terminer. 

Les truffres c'est nous auj 

Rien qu'à voir les prix sur ali pour les réticents... 

 

[ounerbouks]

Il y a 5 heures, B3njam1 a dit :

 

Sauf que... Ta Tesla bénéficiait d'un tarif spécial france et qu'en plus, tu déduis encore l'aide de l'état.

Je n'ai jamais vu une Tesla neuve à ce tarif en Belgique (parce que forcément, vu le processus d'achat, tu ne l'achète que dans ton pays de résidence).

Donc même à l'époque, c'était 50K€... et maintenant, si je comprend bien ce que tu écris, ce n'est même plus des specs identique, donc difficilement comparable en terme d'inflation.  

 

Edit:  

Je viens de regarder, au départ un modèle Y c'était 60.000 euros, là on est déjà à 66.000 euros.  

C'était déjà cher payé, c'est encore pire. 🤣

 

En Belgique vous n'êtes pas gâté effectivement côté tesla 

 

Mais ce tarif je l'ignorais il y'a un an.  C'est en vacances en Bretagne avec qq qui roulait en chr,  moi en coro 180h. Lui attendait sa Tesla,  et je me suis rendu compte que c'était le moment de changer,  pour ce tarif de ouf... 

 

Et je l'ai marqué ici

 

Et à écouter tous le monde sur certains forums il fallait absolument vendre la sr+ au bout de 6 mois pour une long range. 

 

Bah non,  j'ai testé pour le fun,  tesla me reprend la mienne actuellement 47k mais je la garde elle est neuve. 

Remettre 10k pour une lr d'occasion c'est débile,  abrp le prouve,  une grosse batterie c'est lourd et ça consomme plus donc ça change pas énormément. 

 

Et 1 arrêt de plus sur 1000km pour 10000€ de plus lol,  non merci... 

Après effectivement je n'ai que 325cv contre 460 diront certains....  Lol

 

Je reviens au sujet pardon

 

Mais même à son prix actuel face à une coro à 43k y'a pas photo pour qq qui roule un peu, c'est très vite rentable. 

Zéro entretien en 4 ans,  rien que ça c'est énorme...

 

[B3njam1]

il y a 59 minutes, ounerbouks a dit :

 

En Belgique vous n'êtes pas gâté effectivement côté tesla 

 

Mais ce tarif je l'ignorais il y'a un an.  C'est en vacances en Bretagne avec qq qui roulait en chr,  moi en coro 180h. Lui attendait sa Tesla,  et je me suis rendu compte que c'était le moment de changer,  pour ce tarif de ouf... 

 

Et je l'ai marqué ici

 

Et à écouter tous le monde sur certains forums il fallait absolument vendre la sr+ au bout de 6 mois pour une long range. 

 

Bah non,  j'ai testé pour le fun,  tesla me reprend la mienne actuellement 47k mais je la garde elle est neuve. 

Remettre 10k pour une lr d'occasion c'est débile,  abrp le prouve,  une grosse batterie c'est lourd et ça consomme plus donc ça change pas énormément. 

 

Et 1 arrêt de plus sur 1000km pour 10000€ de plus lol,  non merci... 

Après effectivement je n'ai que 325cv contre 460 diront certains....  Lol

 

Je reviens au sujet pardon

 

Mais même à son prix actuel face à une coro à 43k y'a pas photo pour qq qui roule un peu, c'est très vite rentable. 

Zéro entretien en 4 ans,  rien que ça c'est énorme...

 

Je pense plutôt que c’est l’inverse… vous avez été gâté en France par rapport au reste de l’Europe.  Je ne parlerai pas à l’échelle mondiale, trop de paramètres diffèrent. 😉

 

Mais on peux voir les choses d’une autre manière… Oui, il est possible de mettre 43 K€ dans une Corolla, mais le ticket d’entrée est bien plus bas.

Pour ce qui est de la M3, le ticket d’entrée est à 50K€, à quelques euros près. 🤷🏻‍♂️
 

Tout de suite, ça change la donne.  J’ai regardé vite fait cette après-midi, chez Skoda, plus de thermique supérieur à 150 chevaux avec l’Octavia, ou alors il faut passer sur la Plug-in en 204 chevaux.  Et si tu veux plus, direction l’Octavia RS.  Sans charger la configuration, j’arrive à 60.000 euros. 🙄.  Idem pour la Cupra Leon.  Alors qu’en 2015, ces voitures se trouvaient pour moins de 40.000.

 

C’est du délire chez tous les constructeurs.  
 

Les indépendants, je ne sais plus si c’est déjà d’actualité où seulement en 2023 doivent passer a l’électrique si ils veulent continuer à déduire.  Une cliente s’est renseignée chez Peugeot, le vendeur lui a sorti des arguments pour la faire fuire plutôt que pour lui en vendre une.  🤦🏻‍♂️
« autonomie de 100km seulement, changement de la batterie après 4 ans pour un coût de 10 k€… »

 

Un bon vendeur. 😬 

[Invité jess93]

il y a une heure, ounerbouks a dit :

 

En Belgique vous n'êtes pas gâté effectivement côté tesla 

 

Mais ce tarif je l'ignorais il y'a un an.  C'est en vacances en Bretagne avec qq qui roulait en chr,  moi en coro 180h. Lui attendait sa Tesla,  et je me suis rendu compte que c'était le moment de changer,  pour ce tarif de ouf... 

 

Et je l'ai marqué ici

 

Et à écouter tous le monde sur certains forums il fallait absolument vendre la sr+ au bout de 6 mois pour une long range. 

 

Bah non,  j'ai testé pour le fun,  tesla me reprend la mienne actuellement 47k mais je la garde elle est neuve. 

Remettre 10k pour une lr d'occasion c'est débile,  abrp le prouve,  une grosse batterie c'est lourd et ça consomme plus donc ça change pas énormément. 

 

Et 1 arrêt de plus sur 1000km pour 10000€ de plus lol,  non merci... 

Après effectivement je n'ai que 325cv contre 460 diront certains....  Lol

 

Je reviens au sujet pardon

 

Mais même à son prix actuel face à une coro à 43k y'a pas photo pour qq qui roule un peu, c'est très vite rentable. 

Zéro entretien en 4 ans,  rien que ça c'est énorme...

 

trop rire encore faut il pouvoir recharger et quand prix de l'électricité va exploser on en reparleras...On parle quand même de taxer ces véhicules pour compesner les taxes sur le pétrole. perso je pense que l'avenir ça va être à l'hydrogène, toyota aura encore raison , certains constructeur partent là dedans aussi, porsche va miser aussi sur l'hydrogène.  Après vrai tarfis nouvelle corolla sont ouf...mais bon sortir vont afficher 3000 de rabais

[dingdongtoy]

il y a 7 minutes, B3njam1 a dit :

 

 

Les indépendants, je ne sais plus si c’est déjà d’actualité où seulement en 2023 doivent passer a l’électrique si ils veulent continuer à déduire.  Une cliente s’est renseignée chez Peugeot, le vendeur lui a sorti des arguments pour la faire fuire plutôt que pour lui en vendre une.  🤦🏻‍♂️
« autonomie de 100km seulement, changement de la batterie après 4 ans pour un coût de 10 k€… »

 

Un bon vendeur. 😬 

Non surement réaliste , un moteur chez PSA c'est 4 ans aussi 😁

[B3njam1]

Il y a 2 heures, dingdongtoy a dit :

Je pense aussi que beaucoup doivent avoir des crédits à la limite du raisonnable ...
Perso j'ai plus de crédit , je suis propriétaire et quand j'ai besoin de quelque chose c'est que je peut le payer sans avoir recourt au banque , mais tout le monde n'a pas cette chance...

autant je ne vais pas pleurer pour le mec qui change de caisse tout les 3 ans et qui va se plaindre de l'augmentation , même si je suis d'accord c'est de la folie, autant au vue des prix de l'occasion due a tout ce bordel, ça fait vraiment chier pour les gens qui on pas d'argent et doivent remplacer des voiture en fin de vie total ....

 

pour exemple , une benne de camion (90% d'acier) est passer de 30000€ il y a 2 ans a 50000€ actuellement , les machine de TP on pour certaine pris 10%...

le probleme viens surtout de la chine ou l'on a bien été heureux de tout y faire produire a bas prix et qui maintenant nous tine par les ....

Et j’ai même eu vent de personnes qui avaient besoin de crédit pour racheter la voiture à la fin du crédit. 🙄. (Crédit ballon)  Ce qui revient au même que de racheter la voiture à la fin d’une location. 
 

Personnellement, vu les taux d’intérêt, je ne vois pas l’avantage de se délester de 15 ou 20.000 euros dans un véhicule neuf.  C’est moins chiant à justifier que d’aller faire un crédit de 5000 tous les 3 ans pour continuer à faire des travaux dans la maison. 
Et comme de toute façon, les économies ne rapportent rien. 

 

 

 

[jjacq]

Bonjour. Cela fait 1 an que je roule en 184H et je suis aux anges. 5.2 l de conso moyenne pas plus que mon ancien mazout Honda...., confort, silence... rien à redire ... Sinon que j'ai un peu de mal avec toutes ces assistances et alertes plus ou moins configurables.

Je viens récemment d'entendre des bips incessants et répétitifs pour signaler un défaut de pression sur un des pneus. Mais ce signal ne s’arrête quasiment pas tant que l'on a pas regonflé! C'est pénible ! Y a t il un moyen de réduire le volume sonore de l'alerte bip? je n'ai, pas trouvé dans les paramètres. Par ailleurs je voudrais m’équiper d'un jeu de jantes avec pneus hiver.. Mais pas au prix concessionnaire. Les détecteurs de pression sont en 433 mhz ou 315?. J'ai lu que l'ODB pouvait enregistrer 2 jeux. Mais l’enregistrement des codes du second jeu est-il automatique ou faut-il passer par la valise (chez un spécialiste du pneu)  ou le CC toyota?

Merci pour votre éclairage!

[ounerbouks]

Il y a 3 heures, jjacq a dit :

Bonjour. Cela fait 1 an que je roule en 184H et je suis aux anges. 5.2 l de conso moyenne pas plus que mon ancien mazout Honda...., confort, silence... rien à redire ... Sinon que j'ai un peu de mal avec toutes ces assistances et alertes plus ou moins configurables.

Je viens récemment d'entendre des bips incessants et répétitifs pour signaler un défaut de pression sur un des pneus. Mais ce signal ne s’arrête quasiment pas tant que l'on a pas regonflé! C'est pénible ! Y a t il un moyen de réduire le volume sonore de l'alerte bip? je n'ai, pas trouvé dans les paramètres. Par ailleurs je voudrais m’équiper d'un jeu de jantes avec pneus hiver.. Mais pas au prix concessionnaire. Les détecteurs de pression sont en 433 mhz ou 315?. J'ai lu que l'ODB pouvait enregistrer 2 jeux. Mais l’enregistrement des codes du second jeu est-il automatique ou faut-il passer par la valise (chez un spécialiste du pneu)  ou le CC toyota?

Merci pour votre éclairage!

 

Sur l'app tu as ta conso depuis le début,  moi j'étais à 5.9 à la vente,  et avec hb assistant et je faisais vraiment ce que je pouvais pour consommer moins donc bravo mais 5.2 en 2l c'est impossible 

[g0t.milk]

Il y a 4 heures, jjacq a dit :

Par ailleurs je voudrais m’équiper d'un jeu de jantes avec pneus hiver.. Mais pas au prix concessionnaire. Les détecteurs de pression sont en 433 mhz ou 315?. J'ai lu que l'ODB pouvait enregistrer 2 jeux. Mais l’enregistrement des codes du second jeu est-il automatique ou faut-il passer par la valise (chez un spécialiste du pneu)  ou le CC toyota?

Je n'ai pas encore fait, mais de ce que j'ai noté :

- Le paramétrage du 2eme jeu peut se faire directement depuis le tableau de bord

- Pour les détecteurs de pression, je trouve 4260702050 en part number (source : https://parts.toyota.com/t/Toyota_2020_Corolla-Sedan-LE-18L-Hybrid-AT/VALVE-SUB-ASSY--TIRE-PRESSURE-MONITOR.html), qui semble-t-il sont des 433Mhz, mais source eBay pour des clones chinois, donc...

[Stephayrton]

J’ai récupéré ma corolla ts 184h depuis un mois. J’en suis très content 😀.  C’est ma première hybrid Toyota et donc je me pose quelques questions 😎. Lorsque le moteur thermique se met en route après un démarrage en électrique, je ressens un léger accoup (certes faible). Idem lorsque le thermique se coupe. Cela n’est pas gênant et les passagers ne ressent rien. mais je voulais savoir si cela était normal ou l’arrêt/démarrage du thermique devrait être imperceptible ?
 

[g0t.milk]

il y a 1 minute, Stephayrton a dit :

Lorsque le moteur thermique se met en route après un démarrage en électrique, je ressens un léger accoup (certes faible). Idem lorsque le thermique se coupe. Cela n’est pas gênant et les passagers ne ressent rien. mais je voulais savoir si cela était normal ou l’arrêt/démarrage du thermique devrait être imperceptible ?
 

Ne pas oublier que ça reste un moteur thermique, avec une partie des composants habituels dont entre autre des pistons, un vilebrequin et un volant moteur qui ont une certaine inertie. La mise en mouvement ou l'arrêt d'une telle masse, même amortie par les supports moteur, reste perceptible... Tout est normal 😉

[fedor62]

Je confirme c'est normal

[Stephayrton]

il y a 13 minutes, g0t.milk a dit :

Ne pas oublier que ça reste un moteur thermique, avec une partie des composants habituels dont entre autre des pistons, un vilebrequin et un volant moteur qui ont une certaine inertie. La mise en mouvement ou l'arrêt d'une telle masse, même amortie par les supports moteur, reste perceptible... Tout est normal 😉

Merci 👍

[philk34]

Bonjour,
moi ce qui me gêne, c’est que si je dépose un sac un peu lourd sur la banquette arriere les détecteurs de ceintures non bouclées n’arrêtent pas de biper. J’ai pas trouvé le moyen de configurer cela donc je clipe mes ceintures, il faut juste pas l’oublier avant de démarrer. 
Sinon de retour de mon periple Valras plage->Paris via a75/a77, moyenne de 5,3l en respectant les limites aux mieux  - TS184h

[g0t.milk]

il y a 29 minutes, philk34 a dit :

si je dépose un sac un peu lourd sur la banquette arriere les détecteurs de ceintures non bouclées n’arrêtent pas de biper.

"Techniquement" le bip ceinture est activable/désactivable pour chaque siège, le soucis c'est qu'il faut passer par la valise constructeur et je ne sais pas si le concessionnaire acceptera de le faire... Mais en tout cas c'est possible.

[Stephayrton]

Petit bilan de mon premier mois avec ma Corolla TS Collection 184h

Le changement par rapport à mes véhicules précédents est important. Je suis un BMiste et j’ai vendu ma BMW 335I pour la Corolla 🧐

J’ai reçu livraison de la belle le 06 juillet après 5 mois d’attente (je ne me plains pas, certains attendent bien plus longtemps), 2 semaines avant les vacances.

Durant ce mois estival, j’ai fait 3 500 kms avec de l’autoroute, route nationale, petits trajets pour aller à la plage et même de la montagne dans les alpes. Ce n’est pas volontaire mais c’est un véritable essai 😊

Premier élément, l’esthétique. Et bien elle me plait beaucoup cette Corolla. Elle est très jolie et elle a un coté sportif avec ses grosses jantes et les vitres fumées. L’intérieur, il est sobre, un peu sombre mais moderne et tout est facilement sous la main. J’ai la nouvelle interface avec le smart connect et elle est pas mal : réactif, la résolution est très bonne et maintenant  le nouveau GPS est au niveau. Les infos de circulation sont bonnes, on peut activer quelques options comme le relevé des prix des stations de carburant, certes pas indispensable mais utile.

La conduite. Et bien je suis agréablement surpris par le confort malgré les jantes de 18 pouces (faut dire que la 335I était en version M-Sport, donc tape cul). Elle filtre bien et la tenue de route est très bonne. La direction est légère, donc cela est un peu déroutant mais au final cela va bien (en particulière pour madame qui préfère à la direction sport de la BM). Le châssis est sympa, et je me suis amusé en montagne. On est d’accord ce n’est pas une sportive mais elle a une très bonne tenue de route, on peut la pousser sans se faire peur.

Le système hybrid. C’est ma première hybrid, donc malgré l’essai en concession avant l’achat, je partais un peu dans l’inconnu. Et bien une nouvelle fois que du bonheur. Toyota maitrise, la conduite est très sympa et on se met à rouler cool. Le silence de fonctionnement est bien présent et l’effet mobylette absent. J’étais un peu craintif par rapport à ça mais au final le moteur est très souvent entre 2/3000 tours et il est très discret. Alors oui, quand on met le pied dedans à la sortie d’un péage ou bien après un lacet en montagne, il monte et se maintient à 6 000 mais cela dure que quelques secondes (avec la 335i, pied dedans ça hurlait aussi, bon la mélodie du 6cyl était plus sympa aussi). Mais en contrepartie de cette montée en régime, avec l’association moteur électrique/thermique, ça avance super bien, je suis très agréablement surpris des performances. Que ce soit en accélération ou bien en reprises sur les nationales, aucun souci, on se fait même plaisir.  C’est un point sur lequel j’insiste, l’effet mobylette est dans 99% des cas absent et à 130, le moteur tourne entre 2000 et 3000 trs/mn suivant le relief. Au quotidien, la boite E-CVT est un régal et elle participe au confort général. Pour la consommation, sur les 3 500 kms, j’ai fait 5,3 litres avec du 130 km/h sur autoroute et le reste du temps en roulant normalement. C’est pas mal du tout avec de la montagne et le coffre plein à ras bord. Depuis mon retour, je la prends pour le travail en région parisienne et je suis à 4,5l.

Le coffre de la TS est super grand. Pas besoin d’un coffre de toit. Et la place pour les passagers arrières est largement suffisante, mon fils apprécie.

Pour conclure, je suis très content de ma Corolla. Belle, confortable, agréable à conduire, silencieuse et cerise sur le gâteau, frugale. Elle correspond à mes attentes, à l’évolution nécessaire que je souhaitais opérer pour avoir une voiture plus « propre » (cela me change de mes 11l/100 de la 335i). Ce n’est que mon humble jugement mais pour ceux qui hésitent, cette hybrid regroupe de nombreuses qualités, tout en donnant un réel plaisir de conduite au quotidien.

 

Quelques photos