Vario 1.9 SDI fresh 1999

[Invité §sco854WB]

Et le relais 109 se ferme quand tu préchauffes ? Enlève son capot pour vérifier.

Vérifie que le 12V arrive à la pompe d'injection quand tu mets le contact.

 

 

J'ai démonté le relais ce matin afin de voir ce qui ce passe quand je mets le contact.

 

 

Voici des photos

 

 

 

Pour les flèches rouges, je suppose que c'est la plaque qui doit coller vers la bobine quand je mets le contact ?

 

Malheureusement, on voit très mal ce qui se passe quand je mets le contact, je dirais même que j'ai l'impression que rien ne bouge :/

[bob bimon]

Force-le à la main à coller; si le voyant préchauffage s'allume, il y a un souci sur la commande du relais (interne ou externe); dans ce cas, il faudra vérifier s'il y a 12V entre les cosses de commande.

[bob bimon]

Au vu de l'avant-dernière photo, je dirais pas que les soudures sont nickels : il y a des fissures en cercle autour de certaines, ce qui peut conduire à une panne.

Je les reprendrais toutes sans exception.

[Invité §sco854WB]

Ok, merci Bob simon !

 

 

Si je le force à coller à la main, je ne risque pas de me prendre un coup de jus ?

 

je vais regarder çà...

 

Merci pour ton aide précieuse.

 

A bientôt

[Invité §sco854WB]

De retour !

 

 

Et bien j'ai beau le coller à la main, mettre le contact, le voyant de préchauffage ne s'allume toujours pas :/

 

Pourtant quand je le colle, on entends comme "un clique" au niveau du moteur.

 

Merci encore pour ton aide

[bob bimon]

Avec 12V on peut pas se tuer; tension de sécurité basse tension = 48V.

 

 

Ben ça veut dire que le calculateur n'est pas alimenté correctement par le 12V après contact.

[Invité §sco854WB]

Et donc, le calculateur, c'est le boitier qui se trouve en dessous un cash situé en bas du pare-brise ?

 

En haut à droite, une sorte de boitier avec des connecteurs ?

[bob bimon]

Oui

[Invité §sco854WB]

Bonjour,

 

Je reviens avec quelques infos, mon père est passé avec son multimètre.

 

Quand on met le contact, le 12V n'arrive pas à la pompe d'injection.

 

Pour le calculateur, comment savoir si il est HS ?

 

Est-il possible de le démonter, voir de le réparer ?

 

J'ai déjà été faire un tour sur le bon groin, mais apparemment si je le change, je dois aussi changer le neiman ?

 

Merci A+

[bob bimon]

Le 12V arrive t-il au calculateur ? Inutile de le démonter s'il n'y arrive pas !

 

Déjà voir si le 12V sort du neiman, sur le fil noir, en position contact comme en position démarrer.

[Invité §sco854WB]

Bonjour !

 

Merci Bob Simon pour ton aide

 

J'ai récupéré un multimètre,

 

Pour le neiman, en position contact il y a bien 12v, en position démarrer j'ai entre 7 et 8 V pas plus.

 

 

Pour le calculateur, je l'ai débranché mais je ne sais pas quel est le fil que je dois tester :/ il y en a tellement

 

 

Si tu pouvais m'éclairer mes lanternes

 

 

 

Merci

 

A bientôt !

[bob bimon]

12V tout rond ? C'est très juste, batterie très déchargée

7-8V c'est pas bon du tout.

Vérifie si tu as 7-8V au niveau batterie aussi pendant que le démarreur tourne.

Si oui, ta batterie est trop déchargée, faut la recharger à fond et refaire les mesures après.

[Invité §sco854WB]

Niveau batterie c'est 12v parfois un tout petit peu plus.

 

je l'ai tester cet après-midi moteur éteint.

 

Je vais voir demain pour tester à nouveau la batterie, mais ce coup-ci, comme tu le préconises, pendant que le démarreur tourne.

 

Après pour la batterie, je l'ai acheté neuve et elle est récente donc bon, il est possible aussi que je l'ai fatigué un peu vue qu'on à insisté parfois à la démarrer malgrès le voyant de préchauffage qui ne s'allume pas.

 

Je te tiens au courant

 

Merci

A+

[bob bimon]

Faut la recharger avec un chargeur

[bob bimon]

Alors ?

[Invité §sco854WB]

Bonsoir Bob !

 

Nous avons remis une batterie neuve,

 

dans le moteur il y a un boitier pour le démarrage avec deux fusible + un gros de 50, le 12v arrive bien dans le boitier mais il y a rien qui passe au niveau des fusibles.

 

Nous avons tentez de la démarrer en direct, avec un fil du + de la batterie sur les bougies de préchauffage, on a pourtant forcer, on sent qu'elle veut démarrer mais rien a faire.

 

 

Un amis de la famille pense que ça vient du neiman, ou de ce fameux boitier avec les 2 fusibles.

 

Nous allons essayer avec un autre boitier d'ici une semaine (le temps d'en trouver un d'occaz')

 

Si tu as d'autres suggestions

 

Merci

Bon weekend

 

A+

[bob bimon]

Bonsoir

 

Pourtant tu disais plus haut que la tension arrivait au calculateur (mais batterie trop faible), donc le neiman est bon...

Revérifie en faisant la même mesure.

J'ai récupéré un multimètre,

Pour le neiman, en position contact il y a bien 12v, en position démarrer j'ai entre 7 et 8 V pas plus.

 

Pour le boitier inconnu avec les 3 fusibles, une photo sera la bienvenue, parce qu'à part le fusible bougies, je ne vois pas de quels autres fusibles il s'agit.

[Invité §sco854WB]

En effet il y a bien du jus à arriver dans le neiman.

 

voici une photo du boitier

 

 

 

 

(que j'ai prise sur un topic ici)

 

 

 

[bob bimon]

C'est la gestion de la clim et des ventilos; rien à voir avec le moteur.

[Invité §sco854WB]

Ok, retour à la case départ alors :/

[Invité §sco854WB]

Et le boitier de préchauffage, on le trouve où, avec les relais ? tout en haut de la platine ?

[bob bimon]

Oui.

Une photo ?

[Invité §sco854WB]

 

Donc je pensais à celui que j'ai entouré en rouge en haut à gauche

[bob bimon]

C'est un TDI, donc pas de boitier de préchauf.

Tu as un calculateur alimenté avec le relais 109.

Les bougies sont alimentées par le relais 103.

 

Je vois une grosse connerie dans l'emplacement des relais !!!

Qu'est ce que le relais 19 faut à gauche ??? Remets-le en dessous du 72 !!

Le relais 53 n'a rien à faire entre le 18 et le 21, l'emplacement N°5 est vide; idem pour l'emplacement N°9, il ne faut pas de cavalier.

Si tu as des antibrouillards avant, tu mets le relais 53 à l'emplacement 10 à la place du cavalier, et tu mets le cavalier à l'emplacement 11, car si vide, pas de klaxon !!

 

 

 

On attend plutôt ceci :

197 = 19

[Invité §sco854WB]

C'est un SDI, est-ce la même chose que pour les TDI ?

 

Je ne possède pas de feux antibrouillard avant, merci bob pour ton aide

[bob bimon]

Pas tout à fait (pas de turbo), mais il a aussi un calculateur.

Et ce bordel de relais, tu l'expliques comment ??

[Invité §sco854WB]

Et bien la première fois que quelqu'un y a touché à la platine-relais, il a enlevé les relais sans regarder où il fallait les remettre.

 

La photo est ancienne, j'ai remis les relais à leur place en regardant sur internet,

 

(sur des annonces du bon groin, j'ai demandé aux possésseurs du même modèle de m'envoyer une photo de la platine, en me faisant passer pour un acheteur )

 

Mais je vais quand même vérifier et comparer par rapport à l'image que tu as posté.

[bob bimon]

T'aurais tout trouvé sur forumauto, sans aller embêter les pauvres vendeurs du bongroin

[Invité §sco854WB]

Bonsoir !

 

J'ai vérifier la platine ce midi, les relais sont bien placés.

 

Cependant quand je mets le contact, le 103 il colle bien (est-ce normal ?) , pas le 109.

 

Si je colle le 109 à la main on entend un cliquetis au niveau du moteur, mais rien de plus.

 

 

Pour le calculateur ? Comment puis-je le tester ?

 

Merci Bob'

[bob bimon]

103 = préchauffage.

Mais en principe le 109 devrait coller aussi.

Rien de plus = pas de témoin préchauf, pas de démarrage possible ?

[Invité §sco854WB]

Exactement, comme tu dis, le témoin de préchauffage ne s'allume plus.

 

Avant, quand j'avais quelques pannes récurrentes, tant que le voyant de préchauffage ne s'allumait pas, impossible de la démarrer.

 

Quand par miracle il s'allume, direct elle démarre au quart de tour.

 

Mais là elle veut rien savoir.

Même avec batterie neuve en chauffant les bougies direct avec le plus de la batterie, elle veut démarrer, elle tousse le moteur veut se lancer mais rien !

Comme si le moteur se mettait en sécurité et coupait direct.

 

Une vraie énigme

 

Donc pour résumer, si le 103 colle sa veut dire que les bougies de préchauffage chauffent & fonctionnent, même si le voyant est éteint ?

[bob bimon]

POur moi, c'est un peu paradoxal que le relais 103 se ferme et pas le 109, car le 103 est commandé par le calculateur.

Si le calculateur ne réagit pas à la mise contact, ne ferme pas le relais 109 et n'allume pas le témoin :

- soit il a une absence de 12V à ses bornes

- soit la masse y est absente

- soit il est mort.

 

En premier, faut tester si le 12V l'alimente.

Tu as un schéma ici pour t'aider à localiser les broches sur le calculateur :

http://www.haywood-sullivan.co [...] _LONG4.pdf

 

Vérifie que :

- le fusible 16 est bon

- le cavalier rouge TV2 derrière la planche à fusible n'a pas disparu

- 12V présents entre les broches 28 et 1 côté faisceau du connecteur calculateur débranché, et contact mis.

- la broche 1 doit être à 0 ohms de la masse (- batterie)

[Invité §sco854WB]

Salut !

 

Pour tester le calculateur, je vais demander à quelqu'un de la partie car j'ai beau regarder le schémas, je ne comprends pas grand chose :/

 

 

 

Ok je peux vérifier le fusible N°16.

Le cavalier rouge TV2 derrière la planche à fusible, ça ressemble à quoi ? A une prise ?

 

Merci

A bientôt !

[bob bimon]

Un peu, mais aucun fil dessus, c'est un bout de cuivre replié sur lui même dans un connecteur rouge pour faire une pontage (d'où son nom de cavalier)

[bob bimon]

Alors ?