[Présentation] Saab 9-3 turbo se 2001

[breizhman44]

oui ça reste dans les limites constructeurs mais ça commence à faire un chouilla, à surveiller

 

ma 9-5 aero n'en bouffait pas une goutte au super, et en bouffait 1 litre tous les 10 000 tout au plus après reprog e85

 

après l'e85 favorise la consommation d'huile car une infime partie de carburant passe dans l'huile et la dilue .

cela s'évapore bien sur en chauffant mais l'huile avec...

[Gumball3000]

D'accord très bien, je remettais en cause la qualité de l'huile et je comptais changer pour la prochaine vidange qui approche en grand pas déjà.

[breizhman44]

il peut y avoir des différences entre certaines huiles aussi

 

perso j'avais noté moins de conso d'huile 0w40 motul 300v par exemple

[Gumball3000]

Et la norme dexos 2 du coup, de mémoire je n'ai pas vu cela en dexos 2.

 

Jai également vu que de l'huile minérale ou semi étais préférable sur les véhicules '' anciens ''.

[breizhman44]

ton auto n'a rien d'ancienne, déjà sur les 900 classic ça roulait en 5w30

 

la tienne c'est pareil, dexos 2 si on veut respecter les dernières normes en vigueur, mais une A3 suffit largement

[Gumball3000]

D'accord sur la 900 j'ai mis de la 10w40 en semi.

 

Je vais regarder çà alors pour la prochaine qui approche, mieux vaut alors augmenter l'indice à chaud afin d'éviter la conso d'huile.

Est ce que la viscosité a froid est si importante ?

Du fait que vraiment je me traîne les premiers kilomètres pour la laisser monter tranquillement en température.

 

La motul 300v en 0/40 n'est pas si excessive que cela bien que pour la première j'opterais pour trois fois 2 litres afin d'avoir un bidon dans le coffre.

[Gumball3000]

De plus je prends la route dans quelques jours pour faire Espagne Maroc et Portugal.

[breizhman44]

La 10w40 est très bien pour la 900, change rien la concernant

 

Pour ta 9-3, je pense que le problème est plus profond qu'un choix d'huile

[Gumball3000]

A quoi penses tu ?

[Gumball3000]

Vidange régulière, crépine à jour, turbo neuf, je roule un peu fort lors des long trajet autrement pas de soucis particulier hormis ce soucis de ralenti, mais entre les erreurs de commande les non réception je perds du temps sur ce coup.

 

J'attends d'ailleurs de régler ce problème avant de prendre la route.

[breizhman44]

Un moteur s'use

[Gumball3000]

La seule chose que je regrette c'est ne pas avoir fait le contrôle des coussinets lors de l'intervention crépine et turbo.

 

Les cliquetis avaient cependant disparu depuis..

 

De toute façon d'ici quelques mois il va falloir songer à un break

 

Mais qui pousse quand même bien sur, un 9.5 2.3t.

 

Il faudra donc me séparer d'une des deux et ce sera sûrement de celle ci afin de conserver la guez de 900

[Gumball3000]

J'ai changé mes veilleuses avant je me suis rendu compte que l'intérieur du phare côté passager se balade un peu. Comme si il etait monté sur un axe et qu'il se balance.

Tres étonnant encore une fois.

[GNOMONIEN]

Ce n'est pas le correcteur d assiette des feux qui a pris du jeu ?

[Gumball3000]

Ah il y a ça aussi ?

 

Je n'ai pas senti ce jeu côté conducteur en changeant les veilleuses.

Je controlerai prochainement un collègue m'a donné un kit xénon.

[GNOMONIEN]

Est ce que sur le tableau de bord tu as une molette pour regler la hauteur des feyx ?

[Gumball3000]

Oui et celle ci fonctionne sur les deux optiques

[Gumball3000]

(rien à voir je cherche activement un gicleur lave phare côté passager)

Ce côté là est indispo partout.

[GNOMONIEN]

Oui et celle ci fonctionne sur les deux optiques

 

 

Et bien pas de souci , tu dois juste avoir un peu de jeu dans le systeme du au vieillissement

[Gumball3000]

Merci pour cette précision

[Gumball3000]

Bonjour,

 

J'ai vu sur rbm des plaquettes de frein de marque rbm.

 

Vous avez un retour d'expérience ?

[breizhman44]

Euh non, j'ai jamais rien commandé chez eux, je trouve leurs tarifs bien trop salés.

 

La marque rbm c'est forcément une autre marque rebadgee

[Gumball3000]

https://maptuner.se/download/

 

Il y aurait une nouvelle maj chez maptun si j'ai bien compris.

Je ne l'ai jamais fait encore.

[Gumball3000]

Maj faite j'ai du m'y reprendre à deux fois suite à un bug visiblement.

 

Mon cata est hs je vais le vider et mettre des détrompeur.

 

Un avis sur ça ?

 

Ou un cata '' sport '' mais passage au tech 2 visiblement.

[breizhman44]

Tu passeras pas le ct avec un cata vidé et je doute qu'elle roule bien à l'e85 avec des detrompeurs, le fonctionnement à l'e85 fonctionnant en se basant sur les sondes lambda...

 

Le cata sport, tu n'es pas préparé donc aucun intérêt.

 

Ma 9-5 aero @300/450nm avait un catalyseur classique...

 

 

Je l'avais d'ailleurs changé suite au décès de celui d'origine contre un BM catalyst à 150€

[Gumball3000]

En fait l'autre jour j'ai retiré sans débrancher la sonde de diag.

Hormis le bruit le comportement etait parfait, la conso également.

 

J ai eu un check engine après plusieurs km.

 

J'ai achet nouvelle sonde que j'ai installé.

Je démarre le râles nickel, je roule 500 m le ralenti délire et la conso explose.

 

C'est une solution d'attente car le départ en vacances est imminent.

 

Je retire la seconde en la laissant branchée. Et je place un bouchon à son emplacement.

Vous y voyez un risque hormis le ct ?

[GNOMONIEN]

La 2e sonde controle le fonctionnement du cata donc pas trop de risques hormis le check engine

Pourquoi se faire ... commandes un cata neuf et deux sondes de bonne qualitees ?

 

Sinon demonte ton cata , vide 500ml de nettoyant jantes dedans . bouche le des deux cotes puis secoue durant 10min.

Vide et rince au tuyau d eaudans le sens inverse de circulation des gaz .

Si ca ne fait pas cling cling ( ceramique morte ) c bon il est debouche

[breizhman44]

Tu crois qu'il est bouché ?

[Gumball3000]

De mémoire lors de ma casse turbo le rivet avait endommagé le '' grillage ''.

 

Mes deux sondes sont neuves, la première ngk référence saab, la seconde bosch.

 

Et vider le cata hormis le fait du contrôle technique ?

[breizhman44]

voiture non conforme

[Gumball3000]

Honnêtement ce n'est pas très grave.

 

J'ai laissé branché la sonde diag j'ai mis après le cata une vieille sonde non branchée.

 

 

Je sais qu'une sonde travaille à chaud donc la valeur sera faussée.

 

Le principal problème que je rencontre la c'est que je tape du 25 litres avec la deuxième sonde.

 

Débranchée après raz en ville je tourne à 14.

 

Combien de temps ou km fait il pot que tout se régule au niveau du calculater?

[GNOMONIEN]

Entre 50 et 100kms sont necessaires pour l'auto adaptation du calculateur .

C'est ce que j avais remarque avec mon T7

[Gumball3000]

Je vais essayer cela alors, c'est un peu du à peu près niveau diag mais ce problème traîne depuis longtemps.

[Gumball3000]

Hier j'ai démonté, nettoyé, cherché et fait des essais.

 

J'ai trouvé une durite du régulateur de pression carburant hs et du coup déconnectée.

 

J'étais aux anges, donc je remets les lambdas correctement, je fais une raz.

 

Ralenti top, essai sur route conso correct.

Ce matin ralenti qui grimpe en flèche, je met la clim, il descend, j'éteins le tout et je rallume le ralenti se stabilise.

 

Compresseur et courroie neufs en 2018.

 

Encore un phénomène bizarre ?

[Gumball3000]

J'ai un entretien deuxième question, en passant sous la voiture je vois ai niveau du bouchon u e goutte prête à tomber.

J'essuie je contrôle le serrage il semble bon, je ne sers donc pas plus.

 

J'ai laissé tourner le véhicule un moment et laissé sur place.

Rien de particulier.

 

Le bouchon est neuf et conforme le joint et métallique avec le bord intérieur type '' caoutchouc ''

 

La périphérie de mon bas moteur est assez grasse.