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Aygo

Avis sur aygo boîte robotisée


cacal7370
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Bonjour

Je viens de réceptionner une aygo robotisée il y a une semaine.

Avant j'avais une Suzuki swift robotisée dont la boite se déréglait sans cesse.

Mes premières impressions:

La boite est assez douce, pas d'à-coups.

Elle se met pas forcemment sur le bon rapport dans une côte très raide, départ presque arrété.

Mais c'est courant sur ces petits moulins sans trop de couple et peu puissants.

Mais la voiture est assez nerveuse pour une utilisation citadine.

 

Pour l'instant je suis assez satisfait.

 

Cordialement

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Invité §pul474Iu

Bonjour

Ma belle-mère a acheté une Aygo 2 boite automatique début 2016 car elle avait des problèmes de paralysie à la jambe ce qui lui interdisait un embrayage classique. Boite à simple embrayage mais fonctionnement correctement sans à coups.La maladie progressant elle la met en vente avec seulement 393 km en 9 mois voir annonce "Toyota Aygo série2 année 2016 boite automatique Vandoncourt" sur leBoncoin. Prix: 10700 euros affaire à saisir!

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Assurement vers 30000kms embrayage à refaire(aygo mmt 2012)avec participation Toyota 50% sur prix pièces HT et geste commercial de 240 en avoir.

 

C'est un troll

Je possède un C1 même boîte de vitesse avec 176000 kms d'origine (achat du véhicule neuf en 2009) l'embrayage est d'origine ?

Donc a l'arrêt mettre le levier sur n

Et en montagne passage en mode semi manuel..

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La boite robotisée n'est pas très vive de réaction mais elle fait bien le travail et avec les palettes c'est très sympa. Par contre c'est vrai les concess ne le disent pas mail il faut se mettre au point N à l'arrêt le plus possible pour préserver l'embrayage, la mienne (2016) a 75.000kms nickel sinon c'est comme si pour une boite manuelle on restait pied sur l'embrayage à chaque arrêt donc avec la même conséquence sur l'embrayage.

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La boite robotisée n'est pas très vive de réaction mais elle fait bien le travail et avec les palettes c'est très sympa. Par contre c'est vrai les concess ne le disent pas mail il faut se mettre au point N à l'arrêt le plus possible pour préserver l'embrayage, la mienne (2016) a 75.000kms nickel sinon c'est comme si pour une boite manuelle on restait pied sur l'embrayage à chaque arrêt donc avec la même conséquence sur l'embrayage.

 

 

J'approuve, la nôtre a 35.000 km mais à l'usage, cette boîte est polyvalente, puisqu'elle s'utilise soit en automatique pure, soit en automatique "dirigé" (en changeant de rapport avec les palettes tout en restant en mode D), soit en manuel.

 

Et la tenue de route est remarquable.

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La boite robotisée n'est pas très vive de réaction mais elle fait bien le travail et avec les palettes c'est très sympa. Par contre c'est vrai les concess ne le disent pas mail il faut se mettre au point N à l'arrêt le plus possible pour préserver l'embrayage, la mienne (2016) a 75.000kms nickel sinon c'est comme si pour une boite manuelle on restait pied sur l'embrayage à chaque arrêt donc avec la même conséquence sur l'embrayage.

 

 

 

Bonsoir,

 

Je viens de récupérer celle de mes beaux-parents (2011 et 12 000 km)

 

Quelques bricoles en carrosserie, rien de grave, mais voiture plaisante au quotidien, un vrai kart, avec de bonnes reprises !

 

J'avais entendu parler de passer en "N" à l'arrêt, surprenant, par rapport à une BVA !

Ce n'est pas la meilleure des boites, Mais on va s'y faire ! :)

 

Passage progressif à l'E85 en cours. On peut aller à quel pourcentage ?

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