[Topic Officiel] Actualités Fiat (Gamme, Chiffres, Informations)

[Punto_]

Il y a longtemps que je ne regarde plus Turbal ni rien d'autre à part de temps en temps MotorsTV.

 

Oui la 308 est une réussite et aussi une bonne auto pour en conduire une au boulot (j'aurais aimé italien mais la c'est pas possible) !!!!

 

La Stilo était pourtant une bonne voiture mais la encore la presse n'en a pas fait des éloges (totoplus par exemple) à sa sortie et même dans sa version break.

 

 

Une Bravo ou une Giulietta c'est quand même mieux

[Invité §fia726FH]

 

Une Bravo ou une Giulietta c'est quand même mieux

 

 

+ 100000000000

[Invité §mel571pG]

-Sur le site de quattroruote , d'aujourd'hui se trouvent des photos de protos -jeep et 500x -je pense que c'est protos communs -il y a 7 photos -dont une que je trouve particulièrement intéressante du TB -photo sommaire qui pourrait néanmoins donner des indications.sur la version définitive....à retenir.....

[Punto_]

-Sur le site de quattroruote , d'aujourd'hui se trouvent des photos de protos -jeep et 500x -je pense que c'est protos communs -il y a 7 photos -dont une que je trouve particulièrement intéressante du TB -photo sommaire qui pourrait néanmoins donner des indications.sur la version définitive....à retenir.....

 

 

On voit rien de nouveaux hormis les compteurs

 

> Jeep B-Suv PRIMA FOTO DELLA STRUMENTAZIONE

[juno 57]

turbo sur M6 non merci , au tout debut c’était pas mal ,là maintenant ,c'est nul , je regarde pus depuis un moment, je regarde un peu direct auto sur D8 et sinon un tas d’émissions allemandes avec de vrais test , et même sur les émissions allemandes ,il casse carrément moins fiat

[Punto_]

turbo sur M6 non merci , au tout debut c’était pas mal ,là maintenant ,c'est nul , je regarde pus depuis un moment, je regarde un peu direct auto sur D8 et sinon un tas d’émissions allemandes avec de vrais test , et même sur les émissions allemandes ,il casse carrément moins fiat

 

 

C'est pas mal Direct Auto par contre les émissions allemandes ça va être dur pour moi (je pige pas un mot de cette langue)

[fiat-passions]

 

On voit rien de nouveaux hormis les compteurs :hetwien:1

 

> Jeep B-Suv PRIMA FOTO DELLA STRUMENTAZIONE

 

 

quel belle chose toute moche...

encore une 500 déformé...

deja que je suis trsite d'avoir du acheté un mélange de saab,opel et fiat avec la croma...

mais pour la suivante sa pue encore plus...

entre un model us fabriqué au mexique avec des logo fiat...

et des 500x, xl, xxl, xxxxxxxxxxl, xnbriuxcnezxudbeuxl....

de plus en plus dégeulasse...

avec des volant digne de la voiture de police playmobile...

ben mon vieux...

il et pas radieux l'avenir...

[Punto_]

 

quel belle chose toute moche...

encore une 500 déformé...

deja que je suis trsite d'avoir du acheté un mélange de saab,opel et fiat avec la croma...

mais pour la suivante sa pue encore plus...

entre un model us fabriqué au mexique avec des logo fiat...

et des 500x, xl, xxl, xxxxxxxxxxl, xnbriuxcnezxudbeuxl....

de plus en plus dégeulasse...

avec des volant digne de la voiture de police playmobile...

ben mon vieux...

il et pas radieux l'avenir...

 

 

Quelqu'un qui pense comme moi

[Invité §fia726FH]

S'agissant de Sergio Marchionne, tout le monde est d'accord (enfin je pense) pour dire que c'est un grand bonhomme, cela rien qu'à son CV qui est éloquent.

Tout avant d'être nommé chez Fiat, il a réussi à s'imposer dans tous les domaines où il est passé, et même à sauver le groupe suisse SGS pour l'avoir redressé en seulement deux ans.

Dès son arrivée chez Fiat, il a fait preuve de perspicacité et sa façon de voir les choses a permis au groupe de redresser la tête et de se sortir d'une crise dont l'issue était bien morne. J'étais d'ailleurs à ce moment la à fond avec ce qu'il entreprenait .

Les nouveaux modèles produits et la bonne gestion du groupe tout entier (Fiat-Alfa et Lancia) ont sauvé l'entité Fiat.

La renaissance sera due à la Grande Punto qui a tout de même été la voiture la plus vendue en Italie en 2006 et 2007 et en Europe en 2006. Ouf.

 

L'implication dans Chrysler est une bonne chose, on ne peut le nier pour la pérennité du groupe, mais il faut que pour les années à venir, le style et le savoir faire italiens demeurent sur les modèles à venir et dans les plans produits futurs. Il y a certes les Etats Unis mais il y a aussi l'Europe.

A mon humble avis, il faut que Marchionne puisse faire la part des choses pour satisfaire les deux continents, avec leurs différences. Choses surement pas facile je n'en doute pas. Fiat est toujours leader au Brésil, alors ................

En fin de compte je ne demande pas grand chose

[Punto_]

S'agissant de Sergio Marchionne, tout le monde est d'accord (enfin je pense) pour dire que c'est un grand bonhomme, cela rien qu'à son CV qui est éloquent.

Tout avant d'être nommé chez Fiat, il a réussi à s'imposer dans tous les domaines où il est passé, et même à sauver le groupe suisse SGS pour l'avoir redressé en seulement deux ans.

Dès son arrivée chez Fiat, il a fait preuve de perspicacité et sa façon de voir les choses a permis au groupe de redresser la tête et de se sortir d'une crise dont l'issue était bien morne. J'étais d'ailleurs à ce moment la à fond avec ce qu'il entreprenait .

Les nouveaux modèles produits et la bonne gestion du groupe tout entier (Fiat-Alfa et Lancia) ont sauvé l'entité Fiat.

La renaissance sera due à la Grande Punto qui a tout de même été la voiture la plus vendue en Italie en 2006 et 2007 et en Europe en 2006. Ouf.

 

L'implication dans Chrysler est une bonne chose, on ne peut le nier pour la pérennité du groupe, mais il faut que pour les années à venir, le style et le savoir faire italiens demeurent sur les modèles à venir et dans les plans produits futurs. Il y a certes les Etats Unis mais il y a aussi l'Europe.

A mon humble avis, il faut que Marchionne puisse faire la part des choses pour satisfaire les deux continents, avec leurs différences. Choses surement pas facile je n'en doute pas. Fiat est toujours leader au Brésil, alors ................

En fin de compte je ne demande pas grand chose

 

 

Je crois que la Grande Punto était deja dans les cartons avant son arrivée !

[fiat-passions]

 

Quelqu'un qui pense comme moi

 

 

 

je ne suis ni un puriste, ni un vendu.

je suis dans l'époque ou du melange, pourquoi pas mais....

 

ils sont entrain de tous foutre en l'air....

ok le journey, la 300c, le voyager etc sont de tres beau model.

mais de la a leurs donné 36 marques....

le pire...

ok la dogde dart et pas mal...

et oppp la voila en fiat viaggio....

et op si ont suit les éco elle sera aussi a la place de la futur bravo....

du us chez fiat, lancia, du mazda chez alfa...

si je ne me trompe pas la futur grosse berline chez alfa sera sur base chrysler...

 

sa serait pas plus rapide de mettre chrysler sur toutes les italiennes??

style un sale gros logo sans non comme les daewoo avec le gros logo chevrolet degeulasse...

 

franchement ma prochaine sera un freemont, pas le choix je veut du gros model.

mais avec morceau de moi, bien dégouté !

 

le groupe vw ne fous pas des golf chez skoda, audi, porscche et lambor :D :D

des plateforme , des pieces, des moteurs mais a part 1 ou 2 model chaque voiture a son look.

S'agissant de Sergio Marchionne, tout le monde est d'accord (enfin je pense) pour dire que c'est un grand bonhomme, cela rien qu'à son CV qui est éloquent.

Tout avant d'être nommé chez Fiat, il a réussi à s'imposer dans tous les domaines où il est passé, et même à sauver le groupe suisse SGS pour l'avoir redressé en seulement deux ans.

Dès son arrivée chez Fiat, il a fait preuve de perspicacité et sa façon de voir les choses a permis au groupe de redresser la tête et de se sortir d'une crise dont l'issue était bien morne. J'étais d'ailleurs à ce moment la à fond avec ce qu'il entreprenait .

Les nouveaux modèles produits et la bonne gestion du groupe tout entier (Fiat-Alfa et Lancia) ont sauvé l'entité Fiat.

La renaissance sera due à la Grande Punto qui a tout de même été la voiture la plus vendue en Italie en 2006 et 2007 et en Europe en 2006. Ouf.

 

L'implication dans Chrysler est une bonne chose, on ne peut le nier pour la pérennité du groupe, mais il faut que pour les années à venir, le style et le savoir faire italiens demeurent sur les modèles à venir et dans les plans produits futurs. Il y a certes les Etats Unis mais il y a aussi l'Europe.

A mon humble avis, il faut que Marchionne puisse faire la part des choses pour satisfaire les deux continents, avec leurs différences. Choses surement pas facile je n'en doute pas. Fiat est toujours leader au Brésil, alors ................

En fin de compte je ne demande pas grand chose

 

 

sa part des chose et vite faite....

contré le groupe vw et s'en mettre plein les poches !

 

j'imagine meme pas si il nous sorté le multipla des année 50 relooké....

p.t.in ont auras du multipla a toute les sauces...

 

comme les abarth sans vie actuel!

avec 5646516556163 version de la 500

rien a voir avec l'esprit des temps passé.

[Punto_]

 

 

je ne suis ni un puriste, ni un vendu.

je suis dans l'époque ou du melange, pourquoi pas mais....

 

ils sont entrain de tous foutre en l'air....

ok le journey, la 300c, le voyager etc sont de tres beau model.

mais de la a leurs donné 36 marques....

le pire...

ok la dogde dart et pas mal...

et oppp la voila en fiat viaggio....

et op si ont suit les éco elle sera aussi a la place de la futur bravo....

du us chez fiat, lancia, du mazda chez alfa...

si je ne me trompe pas la futur grosse berline chez alfa sera sur base chrysler...

 

sa serait pas plus rapide de mettre chrysler sur toutes les italiennes??

style un sale gros logo sans non comme les daewoo avec le gros logo chevrolet degeulasse...

franchement ma prochaine sera un freemont, pas le choix je veut du gros model.

mais avec morceau de moi, bien dégouté !

 

le groupe vw ne fous pas des golf chez skoda, audi, porscche et lambor :D :D

des plateforme , des pieces, des moteurs mais a part 1 ou 2 model chaque voiture a son look.

 

sa part des chose et vite faite....

contré le groupe vw et s'en mettre plein les poches !

 

j'imagine meme pas si il nous sorté le multipla des année 50 relooké....

p.t.in ont auras du multipla a toute les sauces...

 

comme les abarth sans vie actuel!

avec 5646516556163 version de la 500

rien a voir avec l'esprit des temps passé.

 

 

A la base la plateforme de la Dodge Dart est celle de la Giulietta mais le problème c'est que la différence entre la Dart et la Viaggio est quasi nule..

Il ne comprenne toujours pas que chaque voiture doit avoir son style !

Je ne suis pas contre la nouveau spider car je crois qu'il aura son propre style !

 

Il me semble que le projet à court de terme de Marchionne est de fusionné Chrysler & Fiat.. Ça veut malheureusement tout dire..

C'est la stratégie du groupe Vag qu'il faut suivre !

 

Après je reste purement et simplement contre les déclinaisons des 500 !

[Invité §fia686gL]

 

Je crois que la Grande Punto était deja dans les cartons avant son arrivée !

 

Oui tout à fait ...

[Punto_]

Oui tout à fait ...

 

 

Je n'ai pas confiance en lui.. La raison > Il est responsable de la Punto Evo

[Invité §fia726FH]

Oui la Grande Punto était déjà dans les cartons

[Invité §fia686gL]

 

 

sa part des chose et vite faite....

contré le groupe vw et s'en mettre plein les poches !

 

 

 

Avant d'en arriver là, la route sera longue.

Il y a quand même du "pain sur la planche".

Regardons, rien que la gamme Skoda, qui plus complète que celle de FIAT, et que Skoda arrive même à vendre une grosse berline comme

la Superb, à 100.000 exemplaires/an .

[Punto_]

Avant d'en arriver là, la route sera longue.

Il y a quand même du "pain sur la planche".

Regardons, rien que la gamme Skoda, qui plus complète que celle de FIAT, et que Skoda arrive même à vendre une grosse berline comme

la Superb, à 100.000 exemplaires/an .

 

 

Skoda est la marque que je préfère dans le groupe VAG même si actuellement je trouve qu'elle régresse au niveau du style !

La Superb est sublime et à un côté assez luxueux !

Bref je trouve que cette marque est le juste milieux entre Volkswagen, Audi & Seat.

J'attends avec impatience le renouvellement de la Fabia

[Invité §fia726FH]

Avant d'en arriver là, la route sera longue.

Il y a quand même du "pain sur la planche".

Regardons, rien que la gamme Skoda, qui plus complète que celle de FIAT, et que Skoda arrive même à vendre une grosse berline comme

la Superb, à 100.000 exemplaires/an .

 

C'est peut-être ce qu'à voulu faire Marchionne avec Lancia, le problème c'est le manque de style propre à Lancia et que nous avons à la place des Chrysler rebadgées.

[Invité §fia686gL]

 

Skoda est la marque que je préfère dans le groupe VAG même si actuellement je trouve qu'elle régresse au niveau du style !

La Superb est sublime et à un côté assez luxueux !

Bref je trouve que cette marque est le juste milieux entre Volkswagen, Audi & Seat.

J'attends avec impatience le renouvellement de la Fabia

 

Disons que les gens qui roulent en Skoda, ne regarde pas forcément le style à mon humble avis.

Le style est classique, et resiste bien aux années qui passent.

Ils roulent en Skoda, parce que comme le dit la pub, c'est "simplement évident".

[Invité §fia726FH]

Disons que les gens qui roulent en Skoda, ne regarde pas forcément le style à mon humble avis.

Le style est classique, et resiste bien aux années qui passent.

Ils roulent en Skoda, parce que comme le dit la pub, c'est "simplement évident".

 

 

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[Punto_]

C'est peut-être ce qu'à voulu faire Marchionne avec Lancia, le problème c'est le manque de style propre à Lancia et que nous avons à la place des Chrysler rebadgées.

 

 

Une partage de plateforme, un bon look et le tour est '' joué ''

[Invité §fia726FH]

 

Une partage de plateforme, un bon look et le tour est '' joué ''

 

Oui, puisque tous les constructeurs recherchent à amoindrir les couts de production, mais comme tu le dis il faut du style, mais les Lancia-Chrsyler n'ont rien de Lancia dans le style

[Punto_]

Disons que les gens qui roulent en Skoda, ne regarde pas forcément le style à mon humble avis.

Le style est classique, et resiste bien aux années qui passent.

Ils roulent en Skoda, parce que comme le dit la pub, c'est "simplement évident".

 

 

Il n'empêche que les l'Octavia 1 & 2, la Fabia 1 & 2, la Superb 1 & 2 et la Yeti ont un super design !

L'Octavia de mon grand-père n'a pas pris une ride et la fiabilité est bluffante

Oui, puisque tous les constructeurs recherchent à amoindrir les couts de production, mais comme tu le dis il faut du style, mais les Lancia-Chrsyler n'ont rien de Lancia dans le style

 

 

Il faut régler ce problème au plus vite sinon c'est la banqueroute pour Lancia !

[Invité §fia686gL]

 

Une partage de plateforme, un bon look et le tour est '' joué ''

 

Hélas , cela ne se passera pas ainsi.

Exemple :

Si une "nouvelle" Lancia doit arriver un jour en Europe, ce sera tout simplement une "200" rebadgée.

Quand on voit que les "presque" vraies Lancia qui existent encore Ypsilon et Delta, n'ont même plus droit

à la calandre traditionnelle Lancia .

[Punto_]

Hélas , cela ne se passera pas ainsi.

Exemple :

Si une "nouvelle" Lancia doit arriver un jour en Europe, ce sera tout simplement une "200" rebadgée.

Quand on voit que les "presque" vraies Lancia qui existent encore Ypsilon et Delta, n'ont même plus droit

à la calandre traditionnelle Lancia .

 

 

J'en ai franchement ras le bol de cette stratégie.. Lancia doit mourir s'il en est ainsi.

C'est clair net et précis

[Invité §fia726FH]

Il ne faut pas grand chose, dans un sens ou dans l'autre pour assurer la survie ou la disparition d'une marque. On a pu le voir par le passé rien qu'en France avec Simca.

[Invité §fia686gL]

 

Il n'empêche que les l'Octavia 1 & 2, la Fabia 1 & 2, la Superb 1 & 2 et la Yeti ont un super design !

L'Octavia de mon grand-père n'a pas pris une ride et la fiabilité est bluffante

 

 

Il faut régler ce problème au plus vite sinon c'est la banqueroute pour Lancia !

 

Normal, VW a espionné chez FIAT .

OK,

[Punto_]

Bientôt il ne restera plus que Fiat & Alfa Romeo

(ps: Melfi & ID > Ce n'est pas la peine de quoté mon post)

[Invité §fia686gL]

Il ne faut pas grand chose, dans un sens ou dans l'autre pour assurer la survie ou la disparition d'une marque. On a pu le voir par le passé rien qu'en France avec Simca.

 

Dire que tout jeune, SIMCA était ma marque préférée.

Lorsque j'ai eu mon permis, faute de SIMCA, je me suis tourné vers FIAT, qui représentait un peu à mes yeux, ce qu'avait été SIMCA en France.

[Invité §fia726FH]

Oui, quand on sait ce que Simca était pour Fiat

[Invité §fia686gL]

Oui, quand on sait ce que Simca était pour Fiat

 

En plus oui.

Et la Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile, qui fut ensuite reprise par Chrysler France, etc.

Et puis maintenant FIAT et Chrysler, main dans la main.

[Punto_]

En plus oui.

Et la Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile, qui fut ensuite reprise par Chrysler France, etc.

Et puis maintenant FIAT et Chrysler, main dans la main.

 

 

Main dans la main jusqu'a la mort

 

[Invité §fia686gL]

 

Main dans la main jusqu'a la mort

 

 

Personnellement, je dois t'avouer que je ne le souhaite vraiment pas.

Je me prends encore parfois à rêver d"une gamme FIAT comme celle des années 80-90.

Des voitures simples, robustes et rapport qualité/prix bien étudié .

Mais, bon peut-être, que je crois trop au père-noël, et que ça c'était avant.

[Invité §fia726FH]

La boucle est quasiment bouclée, Fiat rachète Chrysler qui avait racheté Simca mais j'espère que Fiat ne connaitra pas la même fin que Simca.

[Invité §fia726FH]

Personnellement, je dois t'avouer que je ne le souhaite vraiment pas.

Je me prends encore parfois à rêver d"une gamme FIAT comme celle des années 80-90.

Des voitures simples, robustes et rapport qualité/prix bien étudié .

Mais, bon peut-être, que je crois trop au père-noël, et que ça c'était avant.

 

 

+ 1, je reste encore nostalgique de ma 131