EGR 1.4 tdci

[Invité §cbr823sg]

Bonjour à tous

 

C'est la première fois que je viens écrire dans cette section ! Donc j'ai une fusion 1.4 tdci de 2006 avec 80000 kil et je voudrais mette l'egr hors d'usage. J'ai cherché ici et dans la section fiesta et je n'ai rien trouvé; J'ai également cherché chez psa mais apparement, ça n'est pas identique.

Donc si quelqu'un peu m'aider, je serai ravi !!

 

Merci à tous

[Invité §R12734dn]

Bonsoir

pour quoi faire? pour allumer le voyant défaut moteur?

on est en 2010,norme euro4 sur ce modéle et dieu merci

les ingénieurs ont pensé aux petits rusés comme toi !

si tu veux boucher ton egr,achéte une sierra ou une mondeo93.

le débit egr est surveillé par le maf débit air frais aspiré et par la position du clapet egr piloté par calculo,tu ne peux donc pas ruser...

l'egr sert à ne pas produire des Nox néfastes pour les humains.

[Invité §cbr823sg]

Je m'attendais à ce genre de morale ...Je n'ai pas envie d'argumenter, continue de penser que ton auto moderne répondant à de jolies normes est propre.

 

[Burn2]

Si tu avais lu ce qu'il mettait... Il dit justement que ça pollue moins avec la vanne EGR mais que ça polue de toute façon.

Un diesel qu'on lui colle un FAP, une vanne EGR ou autre poduit du nox, mais au moins ça permet déjà de limiter la casse...

Et de toute façon une vanne EGR ne recycle qu'a bas régime...

 

Et de deux, il a entièrement raison, tu ne peux de toute façon pas la désactiver sur les moteurs à rampe commune de maintenant. C'était possible de la condamner à l'époque des TDI mais pas sur les derniers moteurs...

[Invité §cbr823sg]

Si je veux la mettre hors d'usage, c'est pour un essai, non pas de "perf" ou de je ne sais quoi, juste parce qu'elle toussote sous 2000 tours, elle ne le faisait pas avant et je l'ai eu neuve.

 

Pas grave, oubliez ma question.

[Burn2]

Tu dois pouvoir la débrancher pour tester, mais pas sûr que ton calculateur ne se mette pas en sécurité. Et tu auras de toute façon le voyant moteur allumé. Il aurait été bien plus judicieux de préciser que c'était pour voir si la vanne EGR était en cause dans tes accôups à bas régime dès le début et du coup le sorcier t'aurais sans doute expliqué comment valider ou non un encrassement de vanne EGR.