[Topic Officiel] Peugeot 308 III (2021)

[GACQV]

On peut penser que l'agrément sera au top ainsi que l'ambiance intérieure.

Reste à avoir une ligne qui fasse vraiment envie...

[clioman6464]

Voilà chassis top comme d'hab chez Peugeot, intérieur style 508 et écran 3D comme la 208, donc oui si la ligne plait et que le multimédia suit c'est bingo! 

J'ai lu aussi que le max sera 225cv en hybride, bon en même temps le 225 full thermique n'était pas le gros des ventes j'imagine... 

Pour les LED je suis d'accord qu'il vaut mieux des simples qui éclairent bien qu'une technologie pas vraiment au point. 

[GACQV]

ouais pour la puissance c'est une triste réalité, y'aura de moins en moins de bombinettes...

(je peste déjà que le V6 ait complètement disparu chez les françaises alors les 4 cylindres costauds j'avoue que pour moi c'est secondaire sur une compacte... Je préfèrerais qu'ils mettent un V6 dans la 508  )

[clioman6464]

Une 508 PSE avec un V6 c'est clair que ça fait rêver, ça restera bien un rêve malheureusement... 

La 308 PSE aura sûrement une sacrée gueule si c'est comme la 508.

[GACQV]

Non pas sur une PSE, sur une GT Line toute simple! J'ai plus de 40 piges j'ai connu l'époque où il y avait des V6 de puissance "normale" sur des berlines françaises... et ça manque!

Modifié 6 décembre 2020 par GACQV

[bart22]

arf, les V6, les V8, l'ancien temps tout l'tralala.

 

arrêtons de nous faire du mal les gars. Ce monde là est fini.

[GACQV]

ça me fait du bien de verser une larme de temps en temps, ça soulage

 

quand je pense qu'une "modeste" 406 a eu droit à un V6, et que la 508 doit se contenter de 4 pattes 

 

 

[dufonrafal]

Il y a 3 heures, clioman6464 a dit :

Le principal est que le constructeur installe des LED de bonne qualité (puissantes). Je me souviens des premières Seat Leon Full led qui éclairaient quedalle alors que sur le papier ça paraissait top, le soucis avait été corrigé avec le restylage.

Pour les feux de route le top est le laser qui devient dispo sur des modèles moyen de gamme (A5 par exemple). Sûrement pas encore sur la 308 mais peut-être sur ds9 qui veut bouffer les haut de gamme allemands ! 

Il y a LED et LED. Chez Peugeot maintenant on a LEd de série et LED en option, mais cela n'a rien à voir!

 

Les LED de série de type réflecteurs et à correcteurs d'assiette manuel que de plus en plus de constructeurs installes sont au minimum réglementaire en terme de puissance.

Les LED en option avec correcteur automatique d'assiette sont beaucoup plus puissante.

 

Par exemple, sur 3008 restylé :

LED de série = 1000 lumens

LED en option = 2600 lumens

 

Sur le Grandland X il y a inscrit sur le bloc optique la puissance des LED de base et des projecteurs bi-LED optionnels.

 

LED de base = 13W croisement + 10W route

Bi-LED en option = 48W (un xenon c'est 35W pour comparaison!)

 

Mais le plus important reste que els phares soit en bonne état et bien réglés, il n'y a plus de mauvais phare. Cela dit, des focntions comme les phares directionnels, éclairage d'intersection et fonction autoroute c'est vraiment sympa à avoir

 

Pour les laser, c'est un peu de l'arnaque, la réglementation impose une puissance maximale et les LED haut de gamme peuvent les atteindre (4000 lumens en feux de route sur 3008 par exemple).

 

Il y a 2 heures, GACQV a dit :

oui! J'ai eu une MX5 avec des LED toutes simples hyper efficaces !!

En revanche le laser c'est un peu du flan, chez BMW certains n'ont pas vraiment vu la différence avec le "full led adaptatif" et surtout, ces feux supplémentaires ne s'allument que dans certaines conditions (au-delà de 100km/h de mémoire autant dire jamais sur la route!)

Et quand on peut mettre les pleins phares sur autoroute (rarement), il ne m'est jamais arrivé de me dire : j'aimerais voir encore plus loin.

Le point faible c'est quand c'est en CODES et là y'a pas mieux que des LEDS puissants et pas trop bas.  On y revient 

 

[clioman6464]

@dufonrafal As tu un site où il y a les infos de lumen pour différentes marques ? Sur ma notice il n’y a pas ce détail et ça m’intéresse !

[GACQV]

il y a 11 minutes, dufonrafal a dit :

Les LED de série de type réflecteurs et à correcteurs d'assiette manuel que de plus en plus de constructeurs installes sont au minimum réglementaire en terme de puissance.

Les LED en option avec correcteur automatique d'assiette sont beaucoup plus puissante.

 

 

 

 

 

J'ignorais qu'il existait des phares "LED" à correcteur manuel !! qui d'autre propose ça à part peugeot?!

à part le système de correction de la hauteur, ce serait bien que tu expliques en quoi "ça n'a rien à voir"...

[dufonrafal]

Non, Peugeot les as inscrit sur les FullLED du 3008/5008/508, pour les ampoules il y a des normes (1500 lumen pour une H7 par exemple) et la réglementation européenne exige un minimum de 1000 lumens (vieille ampoules R2 interdites sur les voitures modernes du coup).

 

Bien que récemment les constructeurs ont demandé à autoriser 800 lumens, ce qui ne fut pas approuvée.

 

Cela dit, les lumens indique la puissance totale émise par l'ampoule, mais pas la performance. Des LED 1000 lumens éclairent mieux que des H7 1500 lumens.

[dufonrafal]

il y a 4 minutes, GACQV a dit :

 

J'ignorais qu'il existait des phares "LED" à correcteur manuel !! qui d'autre propose ça à part peugeot?!

à part le système de correction de la hauteur, ce serait bien que tu expliques en quoi "ça n'a rien à voir"...

Presque tout le monde. Ces LED entrée de gamme sont maintenant de série et remplace les halogène.

 

Les correcteurs automatique sont une obligation légale pour les phare de haute puissance, mais sur ces LED basique pas d'obligation.

 

Trois grosses différences:

 

1- puissance, comme je l'ai dit, sur 3008 ce sera 1000 lumens vs 2600 lumens pour ceux en option

2- qualité du faisceau car réflecteurs complexe vs projecteurs lenticulaire

3- présence du correcteur automatique d'assiette

 

Et ensuite on peut rajouter des fonction intelligente (fonction autoroute, phares directionnels etc...).

Modifié 6 décembre 2020 par dufonrafal

[GACQV]

Etant donné que sur une modeste Clio il y a déjà le correcteur automatique quand les feux sont à LED, je me demande bien de quelle voiture tu parles quand tu dis "presque tout le monde"...

sur les 208 c'est des ampoules LED en série? plus d'ampoules à filament?

[dufonrafal]

il y a une heure, GACQV a dit :

Etant donné que sur une modeste Clio il y a déjà le correcteur automatique quand les feux sont à LED, je me demande bien de quelle voiture tu parles quand tu dis "presque tout le monde"...

sur les 208 c'est des ampoules LED en série? plus d'ampoules à filament?

C’est sur pour la dernière Clio? Par ce qu’à priori elle a des LED basiques.

 

Sur toutes les nouvelles Peugeot c’est LED de série et LED en option:

208

2008

3008

5008

C’est ausssi vrai chez d’autres constructeurs comme Land Rover par exemple. C’est vraiment nouveau comme tendance. Ça a commencé en 2018 je crois. Mais les halogènes disparaissent.

 

Par contre, les LED de série ne sont pas celles en option en performances.

[GACQV]

bah je vois l'équipement qui apparaît au niveau Intens donc c'est l'équipement avec réglage automatique de l'assiette...

tu penses que les versions en dessous ont quand même les LED "basiques" ?

quoiqu'il en soit le fait que ce soit un réflecteur ne veut pas dire que c'est moins puissant... c'est ce que j'avais sur ma MX5 et ça avait une patate d'enfer !

Modifié 6 décembre 2020 par GACQV

[dufonrafal]

C'était quoi ta MX-5 ? Par ce que d'origine c'est bien un projecteur lenticulaire.

On préfère cette technologie sur les phares puissants pour leur faisceau de meilleur qualité.

 

Oui la nouvelle Clio a des feux LED de série et je ne vois aucune mention de la présence d'un correcteur automatique d'assiette. Peut-être sur l'ancienne, il me semble que c'était obligatoire sur tous les feux LED à l'époque aussi.

La Clio n'a pas non plus de feux LED haut de gamme.

C'est aussi le cas sur les nouvelles Citroën C3 et C4.

 

Sur le 3008, Peugeot précise bien:

 

De série: "Projecteurs 'Peugeot LED Technology' avec feux diurnes à LED sous projecteurs"

En option: "Projecteurs 'Peugeot Full LED Technology' avec correction automatique de site"

Modifié 6 décembre 2020 par dufonrafal

[clioman6464]

Comment savoir si on a des lenticulaires ou autre ? Je trouve aucune info précise ça m’énerve 

[GACQV]

c'était une ND de 2017.

La lentille c'était à la mode y'a quelques années sur les projo non-xénon (on a ça sur une DS5) franchement j'ai jamais trouvé que ça éclairait mieux à puissance comparable...

Modifié 6 décembre 2020 par GACQV

[GACQV]

il y a 2 minutes, clioman6464 a dit :

Comment savoir si on a des lenticulaires ou autre ? Je trouve aucune info précise ça m’énerve 

 

faut regarder le feu de près : si tu vois un petit rond ben c'est que c'est une lentille   

[clioman6464]

Ok je pense lenticulaire pour feux de croisements, et un autre type pour les feux de route... 

[dufonrafal]

il y a 26 minutes, GACQV a dit :

c'était une ND de 2017.

La lentille c'était à la mode y'a quelques années sur les projo non-xénon (on a ça sur une DS5) franchement j'ai jamais trouvé que ça éclairait mieux à puissance comparable...

C’est bien du lenticulaire sur cette Mazda pourtant ?!

 

Les feux lenticulaires répartissent mieux la lumière ce qui permet un éclairage plus large et uniforme, mais la contre-partie c’est qu’il y a moins de concentration de lumière au centre du faisceau.

 

Avec des ampoules halogènes ou des LED moins puissantes on privilégie donc des réflecteurs.

Mais avec des xénon ou des LED puissantes ont va avoir de meilleurs performances avec un projecteur ainsi que moins de risque d’éblouissement.

[GACQV]

ah ok

 

[clioman6464]

Merci pour les infos @dufonrafalVous apportez souvent des détails intéressants, je vous avais croisé sur le topic Michelin également. 

[mike29b]

Illustration en couverture d'Autoplus cette semaine:

[GACQV]

alors là j'aime BEAUCOUP !!!!

si vraiment c'est ça c'est superbe! très inspiré !

Modifié 11 décembre 2020 par GACQV

[clioman6464]

Elle s’améliore au fur et à mesure des différents photoshop ! Si le modèle définitif s’en rapproche ça sera une belle bagnole bien mieux que la Golf esthétiquement.

[GACQV]

j'ai peur qu'on soit déçu...

pourvu que ce soit ça!

[clioman6464]

Oui le problème est que chaque journal y va de sa propre version PS, mieux vaut attendre des news de Peugeot avant de s’emballer et peut-être tomber de haut !

[GACQV]

Le nombre de fois où j'ai trouvé des illustrations bien plus belles et racées que la voiture finalement sortie... (typiquement pour la bmw Série 3 actuelle...)

[clioman6464]

L’avantage de tous ces photoshop c’est que ça fait parler d’elle, le risque est la potentielle déception le jour de la présentation...

(J’aime bien la gueule de la G20, par contre l’arrière je ne m’y fais pas  )

[bart22]

j'aimerai bien que ce soit ça

 

 

mais j'y crois pas du tout

[GACQV]

les feux et les proportions du 3/4 arrière sont splendides sur cette vue... je m'en lasse pas!

Modifié 11 décembre 2020 par GACQV

[mtgxv]

Il faudra aussi voir ce que donnent les versions de base ou moins huppées que celle de l'illustration avec des roues plus petites et pas d'élargisseurs d'ailes.

De plus, à l'avant, les ajustements sont parfais ... sur l'illustration. Mais en vrai, nous savons tous que ce genre de liaison capot/ailes/calandre sont très difficile à ajuster et on risque fort d'une voiture à l'autre d'avoir des petits espaces ici et là.

[GACQV]

d'ailleurs je pige pas pourquoi ils font pas des capots d'un seul tenant plutôt que ces capots dits "carrossier" hyper durs à ajuster...

[Invité Skairux]

D'ailleurs je n'ai jamais compris la différence entre un capot normal et un capot dite carrossier, quelqu'un aurait un peu de temps pour m'expliquer s'il vous plaît ? ^^`

 

Merci