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Remplacement du condenseur Saab 9-3


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Depuis le début du printemps, ma clim ne fonctionnait plus... circuit vide.

Compte tenu de l'age de la voiture (bientot 12 ans), pas de traceur dans le circuit, manque de temps pour faire une charge partielle avec traceur et une détection de fuite, je remplace le condenseur d'office (dans 95% des cas c'est ce qui crève). Le déshydrateur étant séparé sur ce modèle, je le remplace également (il a fait son temps).

 

 

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Et voilà, comme neuf... reste à remplir le circuit un de ces jours à l'atelier.

 

 

condenseur 93 (9).jpg

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De rien...

Il n'y a rien de sorcier, il faut juste se faire de la place...

Bon, évidemment si on veut le faire à la maison, il vaut mieux que le circuit soit vide pour ne pas envoyer la dose de R134 dans l'atmosphère (pas bien !)...

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Il est marrant ce forum... le titre du topic s'est changé à l'insu de mon plein gré... J'ai jamais indiqué que ma Saab était une Biopower vu que c'est pas vrai, et je ne voulais pas faire un tutoriel, sinon j'aurais fait un truc plus précis...

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Bonjour je suis très intéressé pour votre tutoriel sur le changement de condenseur de clim j ai une 9 3 essence turbo 175cv qui a 15 ans et 220 000km sans

Aucun pb sauf la clim que je fais recharger tous les ans sans que la fuite soit identifiée malgré le traceur !

Pourriez vous ajouter à vos magnifiques photos quelques commentaires sur les points délicats du démontage et de la reconnexion

Je vous remercie

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Invité Demande de renseignement

Bonjour, 

 

J'ai le même problème de que toi. Quel est la référence du condenseur ? Merci

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Invité
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