Durée de vie courroie de distribution 1,2L Puretech

[Breton]

ça reste bien mystérieux cette dégradation de la matière de la courroie, un jour on aura l'explication

[Invité §seb140EQ]

j'ai aussi une 308 eat6 qui a 38000km,je veux faire réparer avant de tombé en panne.ce problème de courroie est du à la matière qui la compose.

le modèle qui doit être monté est une DAYCO 941128.le moteur ecoboost de ford n'a aucun souci.j'ai envoyé un courrié à peugeot pour la prise en

charge ,cela fait 15 jours,pas de réponse à ce jour.

 

J'ai envie de la faire changer également avant des soucis (42 800, déc 2015)...le problème c'est que PSA ne va probablement pas vouloir faire de geste sur un soucis qui en théorie ne touche encore pas notre auto...

[Invité §Ano221AA]

ça reste bien mystérieux cette dégradation de la matière de la courroie, un jour on aura l'explication

 

 

 

je vois 2 possibilité :

 

huile et composant de courroie qui font pas bon menage mais comme l'indique notre amis sur ecoboost ya pas de probleme

 

problème de vibration conception

 

un mélange des 2

 

remarque un point 2 technologie pijot nouvelle : bain huile courrie distrib = merde , train arriere nouvelle conception = merde

[Mkk3364]

Mauvaise série en provenance d'un fournisseur qui n'a pas respecté le cahier des charges ?

Mauvais contrôle qualité lors de la validation de la réception du lot incriminé ?

[Breton]

Je mets une pièce sur un phénomène interne non prévu comme un échauffement ou encrassement d'une pièce.

[Mkk3364]

Perdu !

ça ne touche qu'une série de moteurs produits dans un laps de temps où le lot de courroies moisites a été utilisé...

Ça ne touche pas les moteurs d'avant, ni les moteurs d'après, qui n'ont pas été non plus modifiés...

Donc, aboule la pièce....

[Invité §Ano221AA]

Perdu !

ça ne touche qu'une série de moteurs produits dans un laps de temps où le lot de courroies moisites a été utilisé...

Ça ne touche pas les moteurs d'avant, ni les moteurs d'après, qui n'ont pas été non plus modifiés...

Donc, aboule la pièce....

 

 

remarque : si tu fait recherche sur la nouvelle reference courroie tu notera des merdes quand meme

 

apressi il a fallu 3 ou 4 ans pour la decouverte des merde en bon sens paysant pour les moteur d'apres il faudra attendre

 

et pour finir etant donné que les refe serve pour plusieur moteur si on change de ref c'est bien un changement de conception ou produit : donc si c'était un lot de merde il aurait pas été besoin de le faire ...d'"autrant plus que toutes les courroie on une date de fabrication inscrit dessus

[Invité §ton817Zq]

Bonjour tout le monde.

 

Les courroies qui ne sont pas "bonnes", se sont les triées, ou les lisses, ou bien, cela n'as pas d'importance

[lolo13]

Bonjour tout le monde.

 

Les courroies qui ne sont pas "bonnes", se sont les triées, ou les lisses, ou bien, cela n'as pas d'importance

J'ai l'impression qu'on en sait rien... Moi j'ai une lisse, et visiblement j'ai le problème... Mais c'est pas encore sûr, j'aurai la réponse de Peugeot demain normalement.

[lolo13]

 

A la base le moteur n'était prévu que pour un changement de courroie tout les 240000 km / 10 ans. Le changement de la courroie n'à pas fait l'objet d'une grosse optimisation (en fait le moteur n'est pas conçu pour faciliter l'ouverture). Du coup après démontage, il y a obligation de changer le carter C'est la même histoire que le N47 de BMW, avec la chaîne de distribution du coté de l'habitacle (et du coup une merde innommable a changer).

 

Les meccano de chez PSA vont être content

Ca fait peur :q

 

 

pffff ... la "chance" reste quand même que tout sera pris en charge !

 

C'est vrai que j'ai de la chance que ça tombe pendant la garantie, mais visiblement d'après les témoignages sur ce fil, Peugeot n'a pas l'air de rechigner pour prendre en charge même hors garantie.

 

Ce que je redoute, c'est que Peugeot me rende la voiture en me disant : " tout est ok, vous pouvez rouler monsieur, c'était une fausse alarme" pour éviter d'avoir à faire le boulot gratuitement... Je suis un peu parano, certes...

[JérômeLFPL]

J'ai envie de la faire changer également avant des soucis (42 800, déc 2015)...le problème c'est que PSA ne va probablement pas vouloir faire de geste sur un soucis qui en théorie ne touche encore pas notre auto...

 

S'il n'y a pas de campagne de changement systématique des courroies à risque, je me vois mal acheter de nouveau une Peugeot (Opel ou Citroën). Il s'agit d'un vice reconnu (articles de l'Argus), dont la réparation est longue et qui risque d'affecter la longévité du moteur (lubrification défaillante). On est loin des histoires de trains arrière qui grincent ou de clim en panne.

Dire que j'avais hésité avec une Auris hybride... Je me serais moins amusé sur les petites routes mais je me poserais moins de questions.

[Mkk3364]

 

remarque : si tu fait recherche sur la nouvelle reference courroie tu notera des merdes quand meme

 

apressi il a fallu 3 ou 4 ans pour la decouverte des merde en bon sens paysant pour les moteur d'apres il faudra attendre

 

et pour finir etant donné que les refe serve pour plusieur moteur si on change de ref c'est bien un changement de conception ou produit : donc si c'était un lot de merde il aurait pas été besoin de le faire ...d'"autrant plus que toutes les courroie on une date de fabrication inscrit dessus

Pas vu passer de merde sur les dernières 308 1.2l 130 phase II depuis que la boite Eat8 est sortie...

 

Quant à la référence, je crois qu'elle est restée la même, mais ce n'est plus le même lot/fabriquant...

 

La seule résultante, c'est que maintenant, c'est changement d'office à 100000 ou 6 ans, et plus 240000 ou 12 ans... :/

[Invité §Mao066he]

Pas vu passer de merde sur les dernières 308 1.2l 130 phase II depuis que la boite Eat8 est sortie...

 

Quant à la référence, je crois qu'elle est restée la même, mais ce n'est plus le même lot/fabriquant...

 

La seule résultante, c'est que maintenant, c'est changement d'office à 100000 ou 6 ans, et plus 240000 ou 12 ans... :/

 

 

J’ai une 308 puretech 130 EAT 8 sortit d’usine en juillet 2018

Dans le carnet d’entretiens virtuelle j’étais à 6 ans ou 100000km

Et je suis passer à 4 ans ou 100000km y’a 2/3 moi....

 

Donc bon EAT8 ou autre truc ... c’est de la pipe

Y’a toujours un soucis actuellement sur les courroies meme avec EAT8 ou autre

 

J’ai dis au commercial Peugeot qu'une voiture à 30000E il est hors de question que je dépense 1E 4 ans après pour changer leur courroie de merde

[Invité §ton817Zq]

J'ai l'impression qu'on en sait rien... Moi j'ai une lisse, et visiblement j'ai le problème... Mais c'est pas encore sûr, j'aurai la réponse de Peugeot demain normalement.

 

 

 

Ok, car moi aussi elle est lisse, mais comme tu dis, vu qu'il y a aussi des problèmes…

 

J’ai une 308 puretech 130 EAT 8 sortit d’usine en juillet 2018

Dans le carnet d’entretiens virtuelle j’étais à 6 ans ou 100000km

Et je suis passer à 4 ans ou 100000km y’a 2/3 moi....

 

Donc bon EAT8 ou autre truc ... c’est de la pipe

Y’a toujours un soucis actuellement sur les courroies meme avec EAT8 ou autre

 

J’ai dis au commercial Peugeot qu'une voiture à 30000E il est hors de question que je dépense 1E 4 ans après pour changer leur courroie de merde

 

 

 

Je suis d'accord avec toi, changer de courroie de distribution au bout de 4 ans, pourquoi pas tous les ans aussi, au prix que cela coute…

 

Mais bon, si elle pète à 4 ans et demi, il ne vont rien prendre en charge…

[lolo13]

Hello,

 

C'est peut être autre chose si ta courroie semble correcte de visu.

Diagnostic de ce soir (Peugeot m'a rappelé et m'a laissé un message, je rappelle demain) : "déphaseur d'admission, électrovanne qui régule la chaîne de distribution... pièce commandée, garantie"

 

C'est pas une chaîne madame

 

Donc ce n'a pas l'air d'être le problème de courroie. Dès que je récupère la voiture, je vais inspecter l'huile et la courroie pour vérifier visuellement.

[bricoleu10]

C'est précisément les résidus de courroie qui bouchent les filtres sur les électrovannes de déphaseurs d'arbre a cames.

[lolo13]

Merci de tes explications

 

Du coup je vais demander à ce qu'ils vérifient bien l'état de la courroie, pas facile avec le filtre de la personne qui gère la relation client dans ce type de grosse concess...

[lolo13]

Au fait, le déphaseur se change sans remplacer la courroie ?

[Invité §Ano221AA]

Si la courroie est vraiment passer a 4 ans ce serait le seul constructeur a le faire. Meme renault c est 6...

[Gerald674]

Même si le changement de courroie était gratuit tous les 4 ans ça resterait un problème, quand on voit ou elle est placée et ce qu’il faut démonter pour la remplacer .

[Mkk3364]

Ca c'est le principal problème !!!

Bonjour l'accessibilité... :q

[Invité §Fk5117El]

Bonjour

Quelle est le prix d'un changement de courroie de distribution simple sans avoir le problème de dégradation?

[Invité §Ano221AA]

Bonjour

Quelle est le prix d'un changement de courroie de distribution simple sans avoir le problème de dégradation?

 

 

6 a 800 je dirais , a voir si demanderont a changer galet ou pas

 

la pompe a eau est independante ou pas sur puretech ?

[lolo13]

Merci de tes explications

 

Du coup je vais demander à ce qu'ils vérifient bien l'état de la courroie, pas facile avec le filtre de la personne qui gère la relation client dans ce type de grosse concess...

 

Bon, ce matin j'ai rappelé la concession, évidemment la nana qui gère a continué de me soutenir que mon moteur avait une chaîne et pas une courroie Vive la formation des technico-commerciaux

 

Bref, j'ai quand-même insisté pour que le mécano vérifie la "courroie" (ça l'a énervé...).

 

Cela dit, elle a pris le temps de me dire que ce n'était "que" l'électrovanne du déphaseur, pas le déphaseur lui-même, qui est en cause... Donc selon elle, un simple problème d'électronique...

 

Elle doit me rappeler dans l'après-midi, je vous tiens au courant.

[roger34400]

Bonjour,

la pompe a eau est indépendante, possible de la changer sans toucher a la distribution, mais il faut enlever la courroie d'accessoires avant.

[Gerald674]

Bon, ce matin j'ai rappelé la concession, évidemment la nana qui gère a continué de me soutenir que mon moteur avait une chaîne et pas une courroie Vive la formation des technico-commerciaux

 

Bref, j'ai quand-même insisté pour que le mécano vérifie la "courroie" (ça l'a énervé...).

 

Cela dit, elle a pris le temps de me dire que ce n'était "que" l'électrovanne du déphaseur, pas le déphaseur lui-même, qui est en cause... Donc selon elle, un simple problème d'électronique...

 

Elle doit me rappeler dans l'après-midi, je vous tiens au courant.

 

 

C’est quand même incroyable qu’elle insiste sur la chaîne de distribution, elle se renseigne même pas , c’est dire le niveau d’incompétence qui règne dans ce milieu.

[Invité §Fk5117El]

Concernant il m'a été signalé que une courroie changé suite à un problème de détérioration et pris en charge par Citroën ne rentre pas dans le cadre de l'entretien périodique.

C'est à dire si le.problème intervient à 3 ans du véhicule et si la préconisations est arrivé à 4 ans comme évoqué plus haut il faut que je la change de retour dans 1 an ETRANGE !!

[Mkk3364]

Mouai... Bizarre...

[Gerald674]

C’est pas compliqué, ils veulent récupérer l’oseille qu’ils ont dépensé pour te changer la courroie !

[Invité §Fk5117El]

C'est mon cas et les autres?

 

La réparation est inscrite nul par ni carnets d'entretien ni facture....

 

Pour la vidange idem

[lolo13]

C'est mon cas et les autres?

 

La réparation est inscrite nul par ni carnets d'entretien ni facture....

 

Pour la vidange idem

As-tu demandé au garage une facture ?

[Invité §Fk5117El]

Oui.

 

Il m'a répondu qu'il n'y avait rien à me fournir vu qu'il y a eu une prise en charge a 100% des réparations

 

Il m'a expliqué ce qu'il avait fait.

 

J'aimerais avoir d'autre témoignage de personnes dans mon cas.

[Invité §Ano221AA]

As-tu demandé au garage une facture ?

 

 

il a pas le droit legallment de demander une facture vu que c'est 100 % en garantie

 

par contre il devra avoir un odr et y faire mention de l'intervention

 

et si obtient pas le double facture , une petite lettre recommandé expliquant tout ce qui s'est passé : c'est 6 euro bien investie

[bricoleu10]

Au fait, le déphaseur se change sans remplacer la courroie ?

 

 

Le déphaseur est dans la poulie d'arbre a cames donc dans la distribution.

L'électrovanne qui commande le déphaseur est à l'extérieur de la culasse, il se change facilement.

[lolo13]

Le déphaseur est dans la poulie d'arbre a cames donc dans la distribution.

L'électrovanne qui commande le déphaseur est à l'extérieur de la culasse, il se change facilement.

Super merci!

 

La nana au tél ce matin avait l'air de dire que ce n'était "que" l'électrovanne... Mais difficile de discuter à partir du moment où elle s'est braqué quand je lui ai signalé que c'était une courroie sur le puretech, que la chaîne c'est juste sur le THP.

 

Clairement, je n'ai pas confiance, mais à part vérifier visuellement moi-même l'huile et la courroie, je ne vois pas ce que je peux faire d'autre