récupération bougie préchauffage cassé hdi 1.6

[PouM62]

salut à tous , je n'ai pas trouvé de sujet parlant de ça sur le site du coup je me lance ...

 

j'ai voulu changer mes 4 bougies de préchauffage sur ma 307 sw 1.6 hdi 90 en laissant bien chauffer la voiture ... et bein les 4 ont cassé !!! en y allant doucement pourtant ...

 

du coup j'ai appliqué la méthode de récupération par le trou d'injecteur avec un aimant !

 

j'ai pris un aimant de disque dur que j'ai usiné (au mieux bille 5mm de joué geomax )

 

 

après , fixer avec de la glu un câble Electrique 1.5 le long des aimant ,puis envelopper le tout avec une gaine thermorétractable .

bien testé la solidité.

 

utiliser une tige en fer pour pousser le morceau coincé , j'ai utilisé un maillet en tapotant légèrement il sort.

sortir l'injecteur (attention ils ont tendance à rester bloqué aussi ! donc vau mieux commencer par voir s'ils sont sortables avant de poussée le morceau de bougie ...)

 

j'ai pris un tuyau un plastique pour guidé , puis empêcher l'aimant de coller à la paroi du puits d'injecteur

une fois l'aimant dans le cylindre essayer de faire tourner le câble pour qu'il se balade bien dans le cylindre , quelques coups de soufflette pour essayer de le bouger

 

avec une bonne dose de patience les 4 morceaux sont extrait

 

j'ai bien galérer avec le dernier je n'arrivé pas a le sortir mais après une heure je me suis aperçu que le bout de bougie étais sur mon poussoir !!

[generation 205]

Bonjour,

Bravo, alors moi perso j'approuve se genre de message

 

ça va aider plus d'un je pense peut être moi un jour, donc bravo et merci

[PouM62]

salut ,

apparemment ça arrive souvent 2 mécanos et un vendeur mon dit de ne pas y toucher !j’étais au courant avant démontage ... après il y a l'option de laisser le morceau et en roulant la compression l'expulse , le dernier recours c'est le déculassage !

[PouM62]

il y a aussi cette solution mais pas trop de place pour le faire sans sortir le moteur !

[generation 205]

La compression l'expulse? ça j'en doute, ça va plutôt faire des dégâts.

[PouM62]

oui ,j'ai lu plusieurs cas sur d'autre forum au bout de 200-500 ou 1000 km elle fini par être expulsée , du coup le moteur tourne sur 3 pistons donc difficile de rouler comme ça , les mec disaient qu'ils se promenaient avec la bougie et les outils pour la changer sur place mais sur les 307 c'est mort pas assez de place elle se trouve derrière le moteur obligé de travailler avec un miroir et démonter la blinde de chose... difficile sur le bord de la route

 

Finalement pour les faire tomber je n'ai pas tapé fort , donc chaleur + compression +temps elles finissent par dégager mais oui attention au dégât certains mettent un chiffon pour amortir

[didier_76]

Merci pour votre dossier...

Chaque morceau cassé a toujours un morceau de fil qui reste accroché dessus ?

Ca à l'air d'avoir été un peu chaud pour la 4° ? Celle du bas...

[autodoum]

 

Beau sujet! Bravo.

 

Je l'ai proposé dans le metatopic qui reprend tous les tutos mécaniques.

[PouM62]

oui sur chaque morceau il restait un bout le fil c'est grâce à ça que j'ai pu les sortir , car le "crayon" en lui même n'est pas aimanté c'est de la céramique je crois .

bien faire attention ça m'est arrivé sur 2 bougies, une fois celle ci sortit le fil reste connecté au 2 morceaux ne surtout pas tiré ! couper le fil pour qu'il y ai un maximum de "fer" avec le morceau à récupérer , au risque à l'inverse de se retrouver avec un morceau non ferreux dans le cylindre ...

[Sebauto2468]

Bonjour,

 

je dois certainement changer mes bougie de préchauffage sur 307 1.6 hdi 110. Selon toi, sont -elle au même endroit que sur ton hdi 90. Je crois que c'est la galère pour les changer...

[PouM62]

salut ,

je pense que oui ! mais sans être sure, si tu ne les vois pas sans démonter les caches et durites c'est qu'elle se trouvent au même endroit , je confirme ça été une grosse galère ! attention à la casse !!! ça arrive très trés souvent , ont elles déjà été changé ? combien de km?

[Sebauto2468]

La voiture à 189000km, elle est de 2005 et je n'ai aucune idée sur leurs remplacements ou non.

[PouM62]

j'ai eu confirmation qu'elles étaient au même endroit

[Invité §Ano021mA]

Bonjour à tous,

 

Je tenais à poster ce message pour remercier vivement l'auteur de cette très brillante idée qui a fonctionné pour mon cas.

Il m'a fallu 1 heure pour arriver à attraper le bout de crayon en jouant de la soufflette dans le trou de bougie pour le faire tournoyer...

C'est toujours moins de temps qu'un déculassage donc vraiment un très grand merci

[PouM62]

de rien

[Invité §Ano653zj]

de rien

 

Bonjour à tous.

Je m'inscris ici car j'ai un grand besoin de renseignements, je m'explique, hier après midi je me suis lancer dans le changement des bougies de prechauffage sur le xsara picasso 1.6hdi 90 de ma femme et comme beaucoup d'autres vous j'ai une bougie qui a casser;la bougie s'est bien desserrer mais le crayon de bougie est resté dans la culasse !!

J'ai vu sur le forum qu'il faut démonter l'injecteur et se fabriquer un outil avec un aimant.

C'est la que j'ai besoin de vous, de vos conseils

Comment faire pour sortir l'injecteur correctement et comment se fabriquer cet outil ? Quel aimant est le plus adapté ?

Merci d'avance pour vos conseils

[PouM62]

salut à toi et bienvenu !

 

si tes injecteur n'ont jamais été démonté tu risque d'avoir des difficultés à les retirer à cause de la calamine ! le même problème que pour les bougies... , moi j'ai utilisé "une branleuse pour les retirer que j'ai taxé dans un garage .

 

Pour l'aimant j'ai pris ceux d'un disque dur car ils sont puissant après tu peux faire avec ce que tu as

[Invité §Ano653zj]

salut à toi et bienvenu !

 

si tes injecteur n'ont jamais été démonté tu risque d'avoir des difficultés à les retirer à cause de la calamine ! le même problème que pour les bougies... , moi j'ai utilisé "une branleuse pour les retirer que j'ai taxé dans un garage .

 

Pour l'aimant j'ai pris ceux d'un disque dur car ils sont puissant après tu peux faire avec ce que tu as

 

OK merci pour les infos, j'ai trouver un aimant suffisamment puissant je pense mais je ne sais pas à quel diamètre l'usiner ??

Je voudrais me fabriquer cet aimant de façon à pouvoir regarder ça ce week-end.

[PouM62]

je ne sais plus le diamètre exacte 6 ou 7 mm maximum attention de prendre en compte le scotch et le fil , l'injecteur est sorti ?

[Invité §Ano653zj]

je ne sais plus le diamètre exacte 6 ou 7 mm maximum attention de prendre en compte le scotch et le fil , l'injecteur est sorti ?

 

Merci de l'info pour le diamètre de l'aimant

Je n'est pas le temps de bricoler la semaine donc je regarderai pour sortir l'injecteur que dimanche..

[PouM62]

@Anonymemai​ky28 verdic ?

[Invité §Ano653zj]

@Anonymemai​ky28 verdic ?

 

Salut PouM62

Le mauvais temps étant présent hier et en plus les enfants malades, je n'ai rien pu faire...

Je vais essayer de trouver des billes de 5mm aimantée car une fois l'aimant que j'avais retailler il n'est plus du tout puissant

Du coup je ne regarderai pas avant le week-end prochain...

[Invité §Mat674JV]

 

Super technique nikel

[PouM62]

merci à toi pour ton retour !

explique nous comment tu as réalisé ton aimant

[Invité §Mat674JV]

C’est un aiment à l’origine 10mm de diametre que g meuler au diamètre du puits de l’injecteur que j’ai soudé a l’etein Sur un fil 1,5 et voila super idée en tout cas

 

[Invité §Ano254Jl]

il y a aussi cette solution mais pas trop de place pour le faire sans sortir le moteur !

 

Bonjour comment percer l électrode

Moi c est le corps métallique qui est coincé dans la culasse

J ai l outil pour l’extraire

Mais quand je place la douille de centrage et que je commence à percer le filament est trop rigide

[PouM62]

salut , tu as essayé d'affûter ton foret ?

tu as du pas mal forcer pour casser le corps non?

[Invité §Ano474fR]

Pou m 62 tu et un super mec j’ai suivi à la l’être t’es indication j’ai lutté pour enfoncer les électrodes dans le moteur une fois les bougies dévisser naturellement casser, j’adore des mec comme toi qui nous sauve la vie bref, je te remercie énormément et bonne continuation ????.

[PouM62]

[Invité vincent]

Bonjour petit retour d'expérience si çà peut aider ceux qui consulte ce topic longtemps après comme moi.

j'avais tenté de changer mes bougies du 207 1.6 hdi en septembre 2019, alors que je n'avais encore presque jamais rien fait en mécanique ^^

bref, 2 bougies sur 4 ont cassées au niveau du crayon (le plus fréquent) j'avais mesuré qu'il restait respectivement 1 et 2cm de crayon dans la culasse. Voiture à l'arrêt et paniqué je me suis beaucoup renseigné et j'avais effectivement trouvé 2-3 méthodes:

- extraction de la bougie par perçage-taraudage (mais nécessite de se faire soit même les outils car très peu de place et travail au mirroir... (superbe idée PSA!)) trop compliqué pour moi j'avais décidé) -> ya une vidéo très bien sur youtube

- sortir l'injecteur et taper sur le restant de bougie puis récupérer à l'aimant -> j'ai tenté çà car je voulais justement nettoyer mes injecteurs 

Bilan de cette méthode: soyez prêt à sortir un arrache si vous ne les avez jamais sorti & attention, un de mes injecteurs était tellement collé que je l'ai déformé en le sortant -> 1 injecteur à changer

sinon une pince multiprise et/ou une douille sur une rallonge au niveau du raccord HP et faire tourner de gauche à droite

-> problème, avec le cylindre bien au point mort bas,  j'ai eu beau essayez de taper le crayon n'a pas bougé!

- déculasser ou repercer chez un pro -> un peu excessif pour le moment

- rouler et attendre que çà saute: c'est ce que j'ai fini par faire (après avoir démonté 6 fois d'affilée le système de boite à air je savais que je pouvais changer ma bougie sur le bord de la route avec ma petite caisse à outil en 15-20 minutes!

-> la première bougie est sortie au bout de 1000 km ! remplacement immédiat (attention moteur chaud!) un petit trou dans la boite à air mais sous le filtre et un peu de gasoil partout

-> la deuxième est toujours là, çà fait plus de 10 000km que je roule comme çà ^^

(je pense bientôt essayer de me fabriquer les outils nécessaires pour la méthode extraction)

ne vous découragez pas! çà en vaut le coup de changer ces bougies (à condition de le faire soi meme sinon au niveau financier c'est compliqué)

[Gadet momo]

Le 14/04/2021 à 08:11, Invité vincent a dit :

Bonjour petit retour d'expérience si çà peut aider ceux qui consulte ce topic longtemps après comme moi.

j'avais tenté de changer mes bougies du 207 1.6 hdi en septembre 2019, alors que je n'avais encore presque jamais rien fait en mécanique ^^

bref, 2 bougies sur 4 ont cassées au niveau du crayon (le plus fréquent) j'avais mesuré qu'il restait respectivement 1 et 2cm de crayon dans la culasse. Voiture à l'arrêt et paniqué je me suis beaucoup renseigné et j'avais effectivement trouvé 2-3 méthodes:

- extraction de la bougie par perçage-taraudage (mais nécessite de se faire soit même les outils car très peu de place et travail au mirroir... (superbe idée PSA!)) trop compliqué pour moi j'avais décidé) -> ya une vidéo très bien sur youtube

- sortir l'injecteur et taper sur le restant de bougie puis récupérer à l'aimant -> j'ai tenté çà car je voulais justement nettoyer mes injecteurs 

Bilan de cette méthode: soyez prêt à sortir un arrache si vous ne les avez jamais sorti & attention, un de mes injecteurs était tellement collé que je l'ai déformé en le sortant -> 1 injecteur à changer

sinon une pince multiprise et/ou une douille sur une rallonge au niveau du raccord HP et faire tourner de gauche à droite

-> problème, avec le cylindre bien au point mort bas,  j'ai eu beau essayez de taper le crayon n'a pas bougé!

- déculasser ou repercer chez un pro -> un peu excessif pour le moment

- rouler et attendre que çà saute: c'est ce que j'ai fini par faire (après avoir démonté 6 fois d'affilée le système de boite à air je savais que je pouvais changer ma bougie sur le bord de la route avec ma petite caisse à outil en 15-20 minutes!

-> la première bougie est sortie au bout de 1000 km ! remplacement immédiat (attention moteur chaud!) un petit trou dans la boite à air mais sous le filtre et un peu de gasoil partout

-> la deuxième est toujours là, çà fait plus de 10 000km que je roule comme çà ^^

(je pense bientôt essayer de me fabriquer les outils nécessaires pour la méthode extraction)

ne vous découragez pas! çà en vaut le coup de changer ces bougies (à condition de le faire soi meme sinon au niveau financier c'est compliqué)

Bonjour,ya pas de risques qu'elle tombe sur le piston voiture en route

[Gadet momo]

Bonjour, ya pas de risques que le croyant tombe su le piston voiture en march

[Gadet momo]

Bonjour, ya pas de risques que le croyant tombe su le piston voiture en march

[PouM62]

Salut , le risque zéro n'existe pas ...

Je n'ai jamais eu de retour dans ce sens mais si ça arrive attention les dégâts .

 

[Bruno_KIA_CEED]

Salut,

 

J'ai lu votre post, et c'est sans doute le meilleure que j'ai vu sur Internet !

 

Ca vient de m'arriver, sur une des 4 bougies de préchauffage, sur ma KIA Ceed 1.6 CRDI. 🥵
Le crayon, sans doute calaminé, est resté entièrement dans le fond du puits de la bougie, avec le fil métallique encore accroché.

J'hésite à passer par l'injecteur avec la méthode de l'aimant.
Je me dis que, peut-être, si j'arrive à décoincer le crayon (qui est entier), de quelques millimètres vers le fond, je pourrais le ressortir en m'aidant du fil électrique, en le tirant par le puits de bougie ?
Pensez-vous que cela peut fonctionner ?