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[Topic Officiel] Peugeot 508 II SW (2019)


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Participants fréquents à ce sujet

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Invité §phi067qo

 

 

Comment arrives tu à 52 000 € ?

 

Berline 1.6 225 EAT8 GT 46 000 € + 1500 € SW = 47 500 €

 

Berline 2.0 180 EAT8 GT 47 600 € + 1500 € SW = 49 100 €

 

 

52 000 € c'est le tarif de la V60 D3 150 ch BM6 Inscription Luxe :)

 

 

[h3]Les prix de la Volvo V60 2018 au lancement[/h3]http://www.automobile-magazine.fr/asset/cms/1476x400/142838/config/96937

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Moi ? En mecanique ? Pas du tout ! Je suis une bille et cela ne m'interesse pas.

J'ai simplement essayé les 2 moteurs et je peux te dire que la lexus est infiniment plus agréable que le volvo t8.

Certes on ne la branche pas mais on sen fout car le plug in est une fumisterie qui fait flamber le tarif d'une hybride.

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Oui carrément, pour moi l'hybride n'a de sens que s'il est plug-in, comme quoi les attentes... :)

 

Sinon il faut comparer ce qui est comparable, quand tu dis qu'un V60 hybride va coûter 90k parce que c'est le cas d'un xc60 T8 bien optionné, c'est une ânerie :jap:

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Invité §phi067qo

" Nous attendions de pied ferme cette nouvelle 508. Les prestations allaient-elles être à la hauteur de sa ligne envoutante ? Après plusieurs centaines de kilomètres à son volant, force est de reconnaitre que l’auto ne déçoit pas. L’agrément et le plaisir qu’elle dispense sont largement au dessus du lot, et le rapport prix/équipement demeure correct. Et ceux qui déplorent l’exiguïté des places arrière pourront toujours se rabattre sur la version SW, dont le lancement commercial interviendra en janvier prochain. Avec ces deux configurations, les objectifs commerciaux de Peugeot (faire aussi bien que la première génération) devraient être atteint sans peine."

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" les objectifs commerciaux de Peugeot (faire aussi bien que la première génération) devraient être atteint sans peine."

 

 

Je ne suis pas certains que ce soit vrai.

La grosse partie des ventes étaient vers des VTC et Taxis. Hors, la nouvelle est moins spacieuse à l'arrière et le coffre plus petit.

Je n'ai pas pris le temps d'aller la voir lorsque j'étais à Roland Garros, donc, il faudra que j'aille la voir en concession.

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Je ne suis pas certains que ce soit vrai.

La grosse partie des ventes étaient vers des VTC et Taxis. Hors, la nouvelle est moins spacieuse à l'arrière et le coffre plus petit.

Je n'ai pas pris le temps d'aller la voir lorsque j'étais à Roland Garros, donc, il faudra que j'aille la voir en concession.

 

 

En fait le pari sera tenu si les particuliers en achètent davantage que la version précédente. À voir aussi ce qu’il en sera pour les flottes d’entreprises. Dernier point, certains VTC et Taxis pourraient peut-être basculer vers le break, pour compenser la perte de coffre et d’espace à l’arrière ?

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Les acheteurs de berlines ne sont pas les acheteur de break en général.

Je préfère les berlines aux breaks (dans la majorité des cas, car certains breaks sont plus jolis que leur berline respective).

Ce qui me gène, c'est le coffre et l'espace arrière sur la nouvelle 508. Avoir en vrai plutôt que sur le papier.

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Perso je la trouve très belle. Les barres de toi bien intégrées je trouve ça top... c'est quand même un break dont appelé à emmener du monde et des bagages donc autant prévoir d'office les aspects pratiques intégrés dans le design d'origine.

Par contre, le petit détail qui me tue... on est skieurs dans la famille et c'est quand même appréciable de pouvoir partir au ski, claquer les skis dans la bagnole et pas s'emmerder toute l'année avec un coffre de toit. Or là, tu te retrouves encore avec une banquette 2/3 1/3 et une trappe à ski ridicule... tu rentres me^me pas un snow là-dedans !

Alors on va me dire que ça ne concerne que peu de monde, mais bon quand même, chez Mercedes tu as d'autres équipements pratiques pour emporter des objets longs, chez BMW tu as une vraie place centrale qui se rabaisse complètement si besoin et qui permet aussi d'emporter des objets longs sans te coller un coffre de toit ni sacrifier au confort des deux passagers arrières...

Au final c'est con mais ce genre de détails à la con m'empêchera peut-être de monter en taille de bagnole et je garderai ma 308, quitte à me coltiner un coffre de toit quand on part, j'aime autant me garer facilement...

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Perso je la trouve très belle. Les barres de toi bien intégrées je trouve ça top... c'est quand même un break dont appelé à emmener du monde et des bagages donc autant prévoir d'office les aspects pratiques intégrés dans le design d'origine.

Par contre, le petit détail qui me tue... on est skieurs dans la famille et c'est quand même appréciable de pouvoir partir au ski, claquer les skis dans la bagnole et pas s'emmerder toute l'année avec un coffre de toit. Or là, tu te retrouves encore avec une banquette 2/3 1/3 et une trappe à ski ridicule... tu rentres me^me pas un snow là-dedans !

Alors on va me dire que ça ne concerne que peu de monde, mais bon quand même, chez Mercedes tu as d'autres équipements pratiques pour emporter des objets longs, chez BMW tu as une vraie place centrale qui se rabaisse complètement si besoin et qui permet aussi d'emporter des objets longs sans te coller un coffre de toit ni sacrifier au confort des deux passagers arrières...

Au final c'est con mais ce genre de détails à la con m'empêchera peut-être de monter en taille de bagnole et je garderai ma 308, quitte à me coltiner un coffre de toit quand on part, j'aime autant me garer facilement...

 

 

Je me rappelle d’une discussion similaire avec un collègue norvégien.

Bon la bas il skie ... tous les jours ou presque.

Il me disait que la trappe à ski il ne l’utilisait jamais et que pour lui le seul truc valable c’était le coffre de toit avec les skis dedans...

Comme quoi les goûts et les couleurs.

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  • mike29b a épinglé sujet
Invité
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