[Topic Officiel] Aston Martin Cygnet (2011-2013)

[Invité §Ast713JG]

Et je vois bien la photo des nouveautés de la marque : la Cygnet accompagnée de la V12 Vantage, la Rapide et un exemplaire de la One-77 !!!

[Invité §Mix826Wb]

Et pourquoi pas une Aixam badgée Aston ?

Après avoir perdu son permis, le proprio pourrait tjs rouler en Aston !!!

[Invité §VWA306ss]

[Invité §LEX400dm]

C'est toi sur la photo ?

[Invité §Mix826Wb]

C'est pas Ulrich Baez ?

[Invité §fer743gg]

En tout cas, il a l'air content.

 

Tant mieux pour lui.

[Invité §inv784BP]

C'est une grosse connerie ! demandez à camille qui travaille chez Aston-Martin ?

[Fake07]

La Cygnet fait des émules

 

http://img195.imageshack.us/img195/4058/babymaserati.jpg

[Invité §Mix826Wb]

Wahou trop jolie !

Une fois de plus tout le monde veut copier Aston...

[Invité §Pha038Uz]

Le genre d'auto qui pullulera très bientôt...

[Invité §ame740JN]

Pas dans mon garage

[Fake07]

Pour concurrencer Aston Martin, le préparateur Shelby vous propose une Smart en option pour l'achat d'une Shelby Cobra GT500.

 

 

http://img18.imageshack.us/img18/1039/smartinor2.jpg

 

http://img18.imageshack.us/img18/4122/676qrlwx.jpg

[Invité §ame740JN]

Du grand n'importe quoi ^^

[Fake07]

Et maintenant c'est Rolls qui s'y met

 

http://img193.imageshack.us/img193/7561/microrolls.jpg

[Invité §Pha038Uz]

base de Nissan Cube non ?

 

En tout cas très propre ce PS !

[Invité §Mix826Wb]

Ya pas à dire, Ulrich Baez est vraiment un visionnaire !!!

[Invité §fer743gg]

Le 1er avril est en retard cette année ?

[Invité §Ant721qO]

Désolé de m'inscrire en faux par rapport a votre vision négative de l'approche d'Aston concernant la Cygnet, mais c'est juste selon moi une stratégie géniale de la part de notre constructeur fétiche.

J'ai la chance de posséder une N400 coupe je l'ai conduite pendant presque un an dans paris au quotidien, durant cette période j'ai du aller trois fois au garage suite a des accrochages (non responsable), depuis deux mois je roule en IQ dans paris et n'utilise plus mon Aston que pour les weeks end ou les sorties circuits... Cette petite voiture est juste géniale pour la ville mon seul regret c'est de ne plus bénéficier de la qualité de finition que je peux avoir dans la grande. Donc si la Cygnet reprend une base qualitative Aston (sound system, cuire et un peut plus de cheveaux), je serais certainement un des premiers acquéreurs. J'ai d'ailleurs demande à mon commercial Aston qui m'a répondu ne pas encore disposer d'infos autres que celles données dans le PR...

 

En ce qui concerne l'exclusivité elle est d'autant plus conservée que cette Cygnet ne sera vendue que aux propriétaires d'Aston, je ne vois donc pas une dévalorisation de la marque au contraire; A l'instar de Porsche qui sort des 4x4 ou des voitures plus abordable non moins performantes (Cayman S est juste géniale sur circuit) qui rends cette marque de moins en moins exclusive et sportive surtout si l'espèce de Golf brande Porsche sort...

 

@bon entendeur...

[Invité §Mix826Wb]

Antoine, merci de nous faire partager ton opinion

Je déplore juste le manque d'innovation de la part d'Aston...

Reprendre une Toyota et la maquiller c'est triste

[Invité §fer743gg]

CQFD.

 

J'ajouterai, pour me démarquer un peu de l'observation précédente, qu'il conviendrait - surtout en cette période indècise...- ne pas trop jouer avec les blasons de prestige qui ont démontré leur impact puissant.

 

Le propriétaire d'une Aston ne fait pas seulement l'acquisition d'une auto bien faite et désirable, il s'offre une quote-part de légende fort intelligemment instillé depuis des décennies; il s'offre itou la possibilité de renvoyer une idée de lui même qui me semble être aux antipodes d'une simple Toyota rebadgé.

 

Par ailleurs, il faudrait que notre ami Antoine m'explique ce qui pourrait empêcher de retrouver quelques mois - semaines ? - après leur achat les Cygnet sur le marché de l'occasion.

 

Je présume que les propriétaires d'Aston ne seront pas les seuls candidats...

 

Loin de moi l'idée de tenir des propos élitistes et dévalorisant pour les conducteurs de ces autos : il s'agit ici de discuter de stratégie commerciale.

 

Et un peu aussi, de la préservation du capital de clients, qui n'ont pas forcément envie de voir leur achat fort dispendieux de la veille, en partie obéré par cette "trouvaille".

[Invité §ame740JN]

CQFD.

 

J'ajouterai, pour me démarquer un peu de l'observation précédente, qu'il conviendrait - surtout en cette période indècise...- ne pas trop jouer avec les blasons de prestige qui ont démontré leur impact puissant.

 

Le propriétaire d'une Aston ne fait pas seulement l'acquisition d'une auto bien faite et désirable, il s'offre une quote-part de légende fort intelligemment instillé depuis des décennies; il s'offre itou la possibilité de renvoyer une idée de lui même qui me semble être aux antipodes d'une simple Toyota rebadgé.

 

Par ailleurs, il faudrait que notre ami Antoine m'explique ce qui pourrait empêcher de retrouver quelques mois - semaines ? - après leur achat les Cygnet sur le marché de l'occasion.

 

Je présume que les propriétaires d'Aston ne seront pas les seuls candidats...

 

Loin de moi l'idée de tenir des propos élitistes et dévalorisant pour les conducteurs de ces autos : il s'agit ici de discuter de stratégie commerciale.

 

Et un peu aussi, de la préservation du capital de clients, qui n'ont pas forcément envie de voir leur achat fort dispendieux de la veille, en partie obéré par cette "trouvaille".

 

 

+100000

 

[Invité §El 317sp]

CQFD.

 

J'ajouterai, pour me démarquer un peu de l'observation précédente, qu'il conviendrait - surtout en cette période indècise...- ne pas trop jouer avec les blasons de prestige qui ont démontré leur impact puissant.

 

Le propriétaire d'une Aston ne fait pas seulement l'acquisition d'une auto bien faite et désirable, il s'offre une quote-part de légende fort intelligemment instillé depuis des décennies; il s'offre itou la possibilité de renvoyer une idée de lui même qui me semble être aux antipodes d'une simple Toyota rebadgé.

 

Par ailleurs, il faudrait que notre ami Antoine m'explique ce qui pourrait empêcher de retrouver quelques mois - semaines ? - après leur achat les Cygnet sur le marché de l'occasion.

 

Je présume que les propriétaires d'Aston ne seront pas les seuls candidats...

 

Loin de moi l'idée de tenir des propos élitistes et dévalorisant pour les conducteurs de ces autos : il s'agit ici de discuter de stratégie commerciale.

 

Et un peu aussi, de la préservation du capital de clients, qui n'ont pas forcément envie de voir leur achat fort dispendieux de la veille, en partie obéré par cette "trouvaille".

 

 

 

Il est sage le Férys.

[Invité §Mix826Wb]

Il y a qques années, on entendait parler d'une "baby Aston"...

C'était la V8 en son tps mais rien n'empêche Aston de recommencer !

Certes la conjoncture a changé mais il est possible de partir sur une base existante (l'IQ pourquoi pas) et de développer une auto "made in England"... A trop vouloir jouer, Aston risque de perdre son âme ! Pour moi Porsche l'a perdu depuis longtemps...

[Invité §Ant721qO]

Je ne pense pas que le fait de mettre a disposition une voiturette tel que la Cygnet obere de quelque maniere que ce soit l'investissement que j'ai pu faire au contraire, ces vehicules sont tellement decales qu'ils ne rentrent en rien en concurrence ou ne peuvent se devaloriser mutuellement. Je ne parle meme pas de la préoccupation Green des marques surtout en ce moment... Le danger aurait ete de faire une reele voiture "sportive" d'entree de gamme...

 

Pour repondre a notre ami ferys personnellement je me fiche completement de voire une Cygnet entre les mains d'un non proprietaire d'Aston a terme. Ce serait comme critiquer les personnes qui achete un porte feuille Louis Vuitton alors que l'objet fetiche historique est le sac... Les produits derives peuvent exister sans pour autant devaloriser la mythe...

[Invité §Mix826Wb]

Je ne cris pas au blasphème en voyant la Cygnet mais Aston aurait pu trouver un autre moyen pour abaisser son seuil de CO2...

[lex-is]

base de Nissan Cube non ?

 

En tout cas très propre ce PS !

 

 

Scion XB au USA et vendu chez nous sous la marque daihatsu materia

[Invité §Mix826Wb]

 

Scion XB au USA et vendu chez nous sous la marque daihatsu materia

 

 

Avec les portes arrières à ouverture antagoniste comme Rolls !

[Invité §edz485TA]

UP.

 

Des nouvelles pour la Cygnet ?

[Invité §lal587IS]

Mais quelle aberration cette cygnet...

 

Il y a 2 choses qui me font délirer dans l'annonce :

 

1 : le prix, 24/25000€ pour avoir une voiture qui ressemble à une couille avec des roues...

 

2 : l'argument (bidon ?) qui veut qu'elle ne sera vendue qu'aux propriétaires d'Aston...

Déjà, si j'achète une cygnet (tuez moi ! ), je deviens un client Aston, faut être logique

Ensuite, vous croyez vraiment qu'ils vont refuser des ventes sous prétexte que les acheteurs potentiels n'ont pas déjà de DB9/DBS/V8 dans le garage ?

 

[Invité §Kor000Hp]

1 : le prix, 24/25000€ pour avoir une voiture qui ressemble à une couille avec des roues...

Les acheteurs d'Aston neuves ne sont pas à ça près pour acheter une 2ème voiture.

Et l'iQ est plutôt appréciée .

 

vous croyez vraiment qu'ils vont refuser des ventes sous prétexte que les acheteurs potentiels n'ont pas déjà de DB9/DBS/V8 dans le garage ?

Et pourquoi pas ?

Je ne vois pas pourquoi ils ne le feraient pas ; Ferrari réserve bien ses modèles exclusifs (ex. F40) à ses acheteurs réguliers.

[Invité §VWA306ss]

[Invité §VWA306ss]

[Invité §Mix826Wb]

Une concurrente à la Smart Brabus ?

J'espère que si elle sort, elle n'aura pas le comportement de la Toyota !

[Invité §ame740JN]

J'espère qu'elle ne sortira pas

[Invité §Kor000Hp]

J'espère que si elle sort, elle n'aura pas le comportement de la Toyota !

Ben une voiture aussi courte et haute ne peut pas avoir un super comportement, hein...