Achat 807

[Crrispy]

Bonjour,

 

Pour compléter ma 508 avec un véhicule de "transports" divers et variés, sans prendre un utilitaire, mon choix s'oriente vers un 807 (ou C8 bien sûr) pour son énorme volume et ses portes coulissantes très pratiques pour charger/décharger. Je cherche un véhicule de plus de 10 ans (Carte grise moitié prix, et à petit prix), il ne roulera pas tous les jours loin de là, je ferai typiquement 3-4000 kms par an avec (j'avais un grand espace III avant).

 

J'ai une question sur Crit'air et les "anciens" hdi 2.2 130CV des environs de 2005. Je pensais que ces moteurs étaient Euro 3 et donc Crit'air 4. Or hier j'en ai vu un avec une vignette jaune "3" sur le pare-brise.Ce moteur était déjà monté depuis quelques années sur ces véhicules (et dans ma 1ère 607 à l'époque), je doute fort que les modèles du début des 2000's étaient déjà en Euro IV?... Du coup difficile de savoir, y a-t-il une méthode?

 

Après, il vaut peut-être mieux se diriger vers un 2.0 de génération suivante 2006 et au-delà pour un peu plus cher, mais on trouve a priori de bon deals sur l'ancien 2.2. Bon, je redécouvre le marché de ces véhicules d'une dizaine d'années ou un peu plus, c'est un peu... tout et n'importe quoi, bref.

Question suivante d'ailleurs, j'ai lu que le 2.0 120CV n'avait pas le FAP avant 2009, or j'ai vu une annonce pour un 2006 de 120CV, la plaque d'immat. était visible, direction Oscaro et c'est un "2.0 hdi 120 FAP". Donc là encore il semble difficile de savoir si FAP ou pas, à moins que ça se voie facilement sous la caisse mais j'en doute?

 

Merci.

[ched]

La vignette Crit'air est complètement stupide : elle ne tient compte que du type de carburant et du millésime.

 

Ma 807 avec son HDI 170 a une vignette 3 comme les autres 807 de 2008, qu'ils aient 120 ou 136cv...

 

Mazout + 2008 = 3 quoi qu'il arrive !

 

[Crrispy]

Ah ça, le bien fondé de Crit'air et les méthodes employées.... Une chose est sûre, ils n'ont pas fini de nous "embêter" avec ça.

Oui, 2008 c'est du 3 forcément, mais en période charnière pas évident d'y voir clair, comme ce 2.2 de 2005 en 3 aussi...

[ched]

Ah désolé, je n'ai pas l'info.

 

Je viens d'aller sur le site de Crit'air. Ils disent que pour faire une simulation, il faut rentrer l'information qui se trouve sur la carte grise, case V9.

 

Et sur les cartes grises de mes 807 successives aucune ne porte de mention en case V9...

 

[Crrispy]

Bonjour,

 

Un autoradio de C8 de 2004, sans GPS (je crois que c'est un RD3?), c'est un emplacement standard et on peut le remplacer facilement? Ca ne vaut plus rien maintenant un moderne avec tout ce qu'il faut. J'imagine qu'il faut un faisceau adaptateur? (genre qui va coûter aussi cher que l'autoradio....), voire un autre pour les commandes au volant?

 

Merci.

[ched]

Oui, c'est un format "1 din" standard.

 

Par contre pour éviter de perdre les commandes au volant il existe des adaptateurs. Je ne connais pas bien le sujet, mais je peux te dire où trouver les informations !

 

Tu vas ici et tu fouilles la rubrique. Tu trouveras tout ce dont tu as besoin...

 

[Crrispy]

Bonjour,

 

 

Merci pour le pointeur sur la partie autoradio. J'ai vu qu'il existe aussi un boitier qui se branche sur le connecteur du chargeur CD et qui prend cartes SD et clés USB, pas mal ça a priori...

Sinon question d'éternel débutant en mécanique, désolé: un embrayage un peu dur et une course courte, c'est à dire que ça embraye dès qu'on lâche un peu la pédale, ça signifie que quelle pièce est fatiguée? Commande? Butée? Embrayage lui-même? Et donc quel risque de frais à court terme?

C'est un câble ou hydraulique sur les 2.2 hdi 128CV?

 

Merci.

[Crrispy]

Bon, finalement j'ai pris une Navteq 136 de 2007, avec un RT4 :-) Est-il d'usage de poster des photos? C'est un 807 gris métal, quoi

[ched]

Ce n'est pas une obligation, mais c'est toujours sympa de poster quelques photos pour illustrer !

 

N'hésite pas.