Logan 1 MCV 1.5 dci ou 1.6 essence?

[Invité §abb567Pq]

Bonjour,

 

Je cherche une MCV première génération.

 

Je ferai environ 18.000-20.000 kms /an (Paris-Normandie-Paris, 2h aller, 2h retour), avec pas mal de trucs à transporter. Beaucoup de nationales, et pour y arriver, passer par quelques bouchons parisiens...

 

 

Ma priorité est la fiabilité, et la facilité à bricoler soi même.

 

 

Donc je pensais partir sur une essence (pas de soucis de turbo, de vanne EGR etc.), la 1.6 105 convenait bien. Mais dur d'en trouver des pas trop bornées à prix correct.

 

 

Et là, je tombe sur une 2010 1.5 dci 85cv, 115.000kms état impeccable (visuellement), à petit prix (un seul proprio => femme).

 

Bref j'hésite à la laisser passer. Que pensez vous de la fiabilité? J'ai vu pas mal de soucis de pompes Delphi, d'injecteurs, mais les turbo semblent costauds.

 

Le dci a réputation d'être assez bruyant. Pour 2h de trajet, vaut-il mieux en rester à l'essence?

 

Merci

[Invité §ecu716jl]

De long trajet sans boîte 6 , sa peut vite être bruyant et la consommation :-/

 

En essence compte du 7L je pense de conso , mais possibilités d'éthanol , mais l'autonomie sera réduite

En diesel tu peux descendre sous les 5L , donc meilleur autonomie

 

Tes trajets sa sera essentiellement des long ?

Pas de petit trajets a froid ?

Si oui reste en diesel , c'est typiquement l'usage qui leur convient

[Isterios]

On va dire 70% de trajets longs (autour de 200km), et 30% de courts (moins de 10 kms), donc quelques-un à froid oui, je dirais 1 à 2 par semaine de moins de 10 kms.

 

L'avantage de l'essence est que ca m'évite de me poser la question de la durée de vie du turbo, encrassement etc.

 

Et j'ai peur que 2h de route en diesel finissent par un bon mal de crane sur les logan 1 (même si la moyenne sera autour de 110-120 => nationales).

[Invité §ecu716jl]

On va dire 70% de trajets longs (autour de 200km), et 30% de courts (moins de 10 kms), donc quelques-un à froid oui, je dirais 1 à 2 par semaine de moins de 10 kms.

 

L'avantage de l'essence est que ca m'évite de me poser la question de la durée de vie du turbo, encrassement etc.

 

Et j'ai peur que 2h de route en diesel finissent par un bon mal de crane sur les logan 1 (même si la moyenne sera autour de 110-120 => nationales).

 

Insonorisation + boîte 5 , forcément qu'importe le modèle sa fera pas des miracles

 

Après sa reste des modèles simple et qui consomme pas beaucoup

 

Si tu prend des breaks plus évolué avec d'électronique forcément cause d'emmerde démultiplier

 

Sur l'essence t'a déjà de l'egr depuis longtemps pour info

 

Bref c'est une réflexion a faire