Valeur réelle résistance régulateur ralenti ?

[Sourdo]

Bonjour à tous,

Je retente ma question dans cette partie du forum en espérant y trouver plus d'utilisateurs concernés

 

J'ai une 106 i 1.0l 50cv de 1995 et la RTA indique qu'en contrôlant la résistance du régulateur de ralenti je devrais trouver une valeur de 20 à 22 Ohm (il s'agit d'une injection Bosch MA 3.0), or en effectuant ce contrôle j'ai trouvé une valeur de résistance beaucoup plus basse, entre 6,5 et 8,5 Ohm.

 

J'ai donc racheté un régulateur neuf, pensant que le mien avait fait son temps, mais sur le nouveau régulateur tout neuf (et même pas encore posé) je trouve le même ordre de valeur de résistance, 7,7 Ohm.

 

Est-ce que quelqu'un sait s'il y a une erreur sur la RTA ? Et si oui est-ce qu'il y aurait d'autres erreurs sur la RTA (comme le sens des vis reliant le tuyau d'échappement intermédiaire au catalyseur, ou bien le sens de la goupille de commande de fourchette d'embrayage...) ?

 

Je précise qu'avant ce contrôle de résistance aucun signe ne m'avait amené à penser que j'avais peut-être un problème à mon régulateur de ralenti.

 

Ceux qui ont le même modèle de 106 et d'injection que moi, vous trouvez plutôt 20 à 22 Ohm de résistance sur votre régulateur, comme indiqué sur la RTA, ou plutôt une valeur entre 6,5 et 8,5 Ohm ?

 

Merci d'avance pour vos réponses