Température moteur 80° + niveau liquide de refroidissement bas

[zorro38]

Alors j'ai changé mon calorstat.

 

Et j'ai fait une purge.

 

J'ai mit un récipient supplémentaire sur le vase d'expansion.

 

J'ai utilisé les 2 purges pour vidé l'air.

 

Ensuite j'ai laissé le vase d'expansion ouvert et j'ai fait chauffer ma voiture.

Lorsque je mettais un coup d'accelerateur il y avait tjs 3-4 grosses bulles qui remontait.

Ca me fesait remonter le niveau du liquide et ensuite il descendait de quelques centimetres.

Meme après 45min.

 

J'ai fermée le bouchon, j'ai roulé un peu avec.

 

Et les 2 durites du radiateur sont tjs dures.

J'ai ouvert le bouchon à l'arret et le liquide est sorti.

C'etait bien sous pression.

 

J'ai l'impression que j'ai tjs pas vider l'air dans mon circuit.

[generation 205]

Tu as ouvert le bocal a froid? Et le liquide est sortie? C'est ça

 

Si c'est a froid tas un souci alors.

[zorro38]

non cétait pas a froid

 

j'ai roulé a nouveau et je ferais le test demain matin

[generation 205]

Ben c'est normale alors que ça gicle, on ouvre jamais le bocal moteur chaud.

 

Un ni eau ce fait moteur froid, si tu ouvres a chaud le circuit est sous pression faut jamais ouvrir.

 

Le fais d'avoir des bulles qui remontent en accélérant c'est normale, ça accélère la sortie de l'air. Mais si ton ventilo c'est déclenché a un moment c'est bon.

[zorro38]

non le ventilo ne s'est pas déclenché la voiture ne monte jamais au dessus de 90°

[generation 205]

Pourtant faut bien attendre qu'il se déclenche pour être certain de son fonctionnement et être sûr qu'il n'y ait plus d'air.

 

Bon cette histoire de purge dure depuis trop longtemps, si jamais tu recommence encore et encore, attend qu'il se déclenche, pour ça maintient ton moteur accéléré pour que ça aille plus vite.

[zorro38]

et quel rôle va jouer le ventilateur dans la purge?

 

Merci

[generation 205]

Il va simplement confirmer que tu as fais une bonne purge, tout simplement.

 

Car si ton ventilo ne se déclenche pas à une température donné, c'est soit qu'il y a une pièce défectueuse soit lors d'un remplacement du liquide et donc d'une purge il reste de l'air dans le circuit.

 

Donc si tu fait pas ce test (que tout le monde fait) lors d'une purge de liquide comment veux tu savoir si tout l'air est chassé? si tu te dis ok c'est bon on verra ça plus tard, c'est prendre le risque qu'en cas d'embouteillage ou de forte chaleur il se mette pas en route et là c'est surchauffe moteur.

 

A toi de voir, mais dans tes manip de purge tu as fais 2 erreurs. Une tu as pas attendu ce fameux déclenchement du ventilo (évidemment tu coupes la clim) et de deux tu as ouvert le bocal encore chaud. Donc pour moi c''est pas bon.

 

Avec tout ça j'en oublie même ton souci du départ.

[generation 205]

Alors tu en est ou?