Saab et Ethanol

[JoCampasseri]

Bonjour,

 

Je voulais savoir parmi les Saabistes qui fréquentent ce forum, qui roule en e85, et avec quels véhicules et quels système (reprogrammation, kit, sans modif?).

 

Pour ma part, je roule avec ma 9-5 aero estate 230cv classic au 100% e85.

Mes constatations : une surconsommation d'environ 15-20%, quelques trous dans l'accélération (mais avec 230cv, c'est pas gênant...), et elle tiens mal le ralenti à froid lorsqu'il fait moins de 5° (mais démarre au quart de tour).

 

Qu'en est-il des 900 classic? Et des 900 NG?

 

 

Merci de vos retours.

[breizhman44]

étonnant, quand j'avais ma 9-5 aero 230ch, arrivé à 70% d'e85, elle commençait à mal démarrer et le voyant moteur s'allumait...

[JoCampasseri]

Etonnant en effet, pourtant ce n'est pas un biopower, juste un ecopower. Je dois dire que je démarre avec un coup d'accélérateur, sinon en effet ça rame. Par contre, pas de voyant.

 

 

Autrement, je me suis offert hier une 900i 8 soupapes de 1985. Je l'ai testé avec 50% de E85. Ce matin démarrage par 4°C, un quart de tour et c'est parti.

Je n'ose pas augmenter sans modification car c'est quand même un vieux moteur, mais je ne sais pas s'il vaut mieux reprogrammer ou mettre un kit...

[GNOMONIEN]

J'ai le droit de dire ce que j'en pense

[breizhman44]

Non

[JoCampasseri]

Bah... Si, on a le droit d'avoir des avis...

[Gumball3000]

Tu es sur ?

 

Pour ma part j'ai une 9.3 b205 de 2001 je tour e a l'ethanol avec un maptun stage 1.

La surconsommation est bien présente, et même avant cela, donc c'est sûrement du à ma conduite.

Pour infos je tourne à 14 litres, en extra urbain avec quelques trajets autoroutiers.

 

Lors de long trajet 11 litres.

 

La seule chose qui differe c'est le ralenti assez haut par temps froid, et une légère fumée à l'échappement.

 

 

J'ai constaté que certains sont en dessous de 10l /100km avec la même configuration.

 

Pas de soucis majeur.

 

Concernant la 900 i 16 de 92, j'ai essayé une seule fois à 15/20%.

Je note une différence et quelques désagréments donc j'ai complété le réservoir avec du sp 95.

[JoCampasseri]

Quote : Concernant la 900 i 16 de 92, j'ai essayé une seule fois à 15/20%.

 

Je note une différence et quelques désagréments donc j'ai complété le réservoir avec du sp 95.

 

 

Bizarre... c'est pourtant quasiment le même moteur.... Les mystères de la mécanique...

[GNOMONIEN]

Non juste une injection qui n'a rien a voir ...

[Gumball3000]

Et également une reprog sur la 93 ayant pour but d'accepter l e85.

[Alain42400]

Bonjour,

Pur ma part, 2.3 l biopower, pas de probleme, seulement la conso mais avec 240 c v je pense que c'est noem

[Alain42400]

Parti trop vite. Je disais donc entre 10 et 11 l sur route et autoroute, 13 et 15 l en ville.

Mais j'aime bien voir l'aiguille du turbo monter. 😖

Et puis 240 cv, il faut bien les nourrir.

[breizhman44]

Plutôt 210ch sauf erreur

[Alain42400]

L'ami qui me l'a vendu m'a dit qu'elle était à 185 cv au 95, 210 au GPL( système Borel injection liquide) et reprogrammée à 240 au E85.

[breizhman44]

Donc 210 d'origine à l'e85

[Alain42400]

Oui tout à fait. Mais c'est une voiture que je n'aurai jamais pensé à acheter, il va être dur de passer à autre choses par la suite car c'est vraiment le top, tenu de route accélération et le confort malgré qu'elle soit en 245/45 17, je pensais mieux ressentir les irrégularité de la route mais non.

 

Cdlt.

 

[breizhman44]

Je comprends, j'ai roule pendant 5 ans en 9-5 aero reprog biopower 300ch/450nm

[Alain42400]

C'est une Griffin estate, logo sur les ailes. Mais sur les bas de porte il est noté Vector. Je sais qu'elle a le châssis sport, sièges chauffants avant et arrières, il ne manque que le toit ouvrant modèle 2009.

236000 km au compteur mais moteur changé à 130000 km mauvaise huile de chez Midas d’après Saab Lyon. L'amie devait repartir au Luxembourg donc pressé mais il en a eu pour 6500 euros.

Je avait donc avec 95000 km au moteur lorsque je l'ai acheté.

Il me l'a laissé à 3500 euros, il y en avait pour à peu près 600 euros de remise en état; pot, câble de freins, mâchoires, la vidange(castrol 0w30 plus de risque) et les filtres. Il a tout pris en charge.

Le plus gros investissement est la pompe à gaz, 650 euros montée mais dur pour les réglages, le passage à l'essence en fin de réservoir ne se fait plus automatiquement, j'attends que Borel Grenoble envoie l'appareille chez le garage agréé  pour peaufiner les réglages.

J'ai un peu de carrosserie à faire, 650 euros donc c'est correct.

[breizhman44]

Je doute que cela soit une vraie griffin, les derniers modèles griffin avaient le 2.3 turbo en 220ch et non biopower. 

 

Ça sent la vector optionnee mais difficile d'être catégorique, ça fait un moment que j'ai lâché la marque

[JoCampasseri]

il y a 14 minutes, Alain42400 a dit :

 mauvaise huile de chez Midas d’après Saab Lyon.

Ou crépine d'huile non nettoyée, c'est le coup classique sur ce moteur...

[breizhman44]

En théorie un modèle aussi récent n'est pas concerné mais dans le doute... 

 

En tout cas c'est sur que ce n'est pas à cause de l'huile 

[JoCampasseri]

il y a 32 minutes, breizhman44 a dit :

Je comprends, j'ai roule pendant 5 ans en 9-5 aero reprog biopower 300ch/450nm

 

😌

 

Un T5R de chez volvo peut vous guérir les gars...

[breizhman44]

C'est trop cher et trop gourmand 

[Alain42400]

C'était surtout pour liquider les derniers modèles, elles étaient selon les magazines auto toutes Griffin.

J'ai aussi le GPS Pioneer avic 900 bt. J'ai trouvé la mise à jour 2019 sur Ebay pour 35 euros, à télécharger et installer sur clé USB et carte SD. Maintenant, je trouve plus facilement ma route. 😖

Sièges cuir sport perforés, radar de recul, feux doubles xénon avec lave-phares à haute pression, capteur de pluie, pression des pneumatiques, BVA et séquentielle 5 rapports, Volant sport type Aero, Régulateur de vitesse.

Je trouve qu'elle est bien équipée maintenant tu as peux-être raison breizhman44, optionnée pour les vendre plus vite avant la 9.5 NG, comme les autres constructeurs.

 

Bonne journée à tous.