Mes 37 voitures!

[Invité §bel273qT]

328i .

 

 

 

Je vais commencer par une vidange du pont, on verra ce que ça donne, en tous cas ça ne lui fera pas de mal.

 

 

 

Oué c'est sur, tu me dira ce que tu met comme huile, je le ferais aussi pour la mienne, pour le prix que ça coute en plus!

[adrig]

 

Oué c'est sur, tu me dira ce que tu met comme huile, je le ferais aussi pour la mienne, pour le prix que ça coute en plus!

 

Je vais aller chez BM, 61€ .

 

[Invité §inf360wV]

soit à un roulement de pont,

 

 

 

ce doit être ça effectivement

 

[Invité §bel273qT]

OK don en castrol je suppose et l'indice de viscosité? 140 quelque chose...

[Invité §inf360wV]

ah ouais 140 quand même MDR

[Invité §yaz052eL]

c'est d'origine les bas de caisse ?? je les trouve particulièrement laids..hormis ça elle est superbe et doit bien marcher

[Invité §fab431ER]

Je vais aller chez BM, 61€ .

 

 

félicitations une vraie caisse de dealer mon négro

 

pour la vidange du pont, c'est clair, vas chez bmw: c'est à peu près tout ce qu'ils savent faire sur une caisse comme la tienne de toutes façons

[Invité §bel273qT]

ah ouais 140 quand même MDR

 

 

MDR oui oui ça existe! pff

[Invité §inf360wV]

 

félicitations une vraie caisse de dealer mon négro

 

pour la vidange du pont, c'est clair, vas chez bmw: c'est à peu près tout ce qu'ils savent faire sur une caisse comme la tienne de toutes façons

 

 

 

et encore quand il ne gavent pas le pont a la machine en refermant de suite apres ce qui crée par la suite une surpression interne...

[Invité §inf360wV]

 

MDR oui oui ça existe! pff

 

 

Je ne lis pas Oui Oui

 

[Invité §fab431ER]

 

 

et encore quand il ne gavent pas le pont a la machine en refermant de suite apres ce qui crée par la suite une surpression interne...

 

 

la première fois que je leur ai amenée pour ça: le chef mécano était totalement incapable de dire au guguss qui éditait la facture quelle quantité d'huile il avait mis dans le pont de ma e34

il a fallu que JE leur dise que ce pont prend 1,7 litre et pourtant on peut pas dire que je sois une encyclopédie en la matière

[Invité §inf360wV]

cela ne m'etonne pas... quand je vois les mecs faire faire leur vidange de BVA chez bmw j'ai le sourire,ils n'ont plus qu'a prevoir un ES quelques temps apres

[mattt]

Je confirme les propos de le-ours : le polytrol sur les plastiques noirs devenus gris, ça fonctionne très bien (pour tes PC avant et arrière ainsi que les baguettes) :

appliquer au pinceau sans dépasser sur la peinture (c'est ch.. à enlever) laisser un peu sécher puis retirer le surplus avec un chiffon.

Tout comme la peinture, les plastiques doivent être "nourris".

 

Mais là je pense que le bas de caisse est en métal (pourtant je les ai souvent nettoyer sur la bm de papa ces bas de caisse,je devrai en être sûr.)

En fait on dirait que ton côté a été repeint et que ça a débordé sur les bas de caisse.

Peut être me trompe-je ?

 

 

C'est bien du métal et la peinture d'origine ne réagit pas ou peu au Polytrol, de plus il n'y a souvent plus assez de matiere á raviver donc á part repulvériser de l'antigravillons rien á faire.

[Invité §bel273qT]

 

Je ne lis pas Oui Oui

 

 

Ben désolé, mais ça existe 140 en indice a chaud. Après peu être que chez bmw il en utilisent jamais, mais moi j'en ai déjà vu.

[Invité §inf360wV]

En général, SAE 80/90 EP (extrême pression) … pas de problème !

Pour les très anciennes, on utilise toujours une huile plus épaisse : SAE 140.On trouve désormais des multigrades 90/140 mais pas forcement necessaire pour une E36.

[alex670]

salut, pas mal ta nouvelle Guez

 

pour ton bruit ça peut venir des pneus si ils sont déformés, passe la main dessus pour voir si il y a une usure en escalier

[le-ours]

 

 

 

 

J'illustre :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/510295/P1030190.jpg

 

 

Je te donne une semaine pour m'en trouver des similaires, après c'est les TT

[johntheboss]

 

Je te donne une semaine pour m'en trouver des similaires, après c'est les TT

 

 

Plus serieusement ça doit être chaud à trouver en plus

 

As-tu essayé sur Ebay

[adrig]

 

 

ce doit être ça effectivement

 

Il y a bien des roulents sur un pont non?

S'il n'y en a pas ça m'arrange, car remplacer le pont de m'enchanterai pas :/ .

 

c'est d'origine les bas de caisse ?? je les trouve particulièrement laids..hormis ça elle est superbe et doit bien marcher

 

Justement il n'y en a pas c'est directement la carosserie, d'ailleurs, mettre des bas de caisse serait une bonne alternative...

 

 

félicitations une vraie caisse de dealer mon négro

 

pour la vidange du pont, c'est clair, vas chez bmw: c'est à peu près tout ce qu'ils savent faire sur une caisse comme la tienne de toutes façons

 

En plus c'est pas cher .

 

 

la première fois que je leur ai amenée pour ça: le chef mécano était totalement incapable de dire au guguss qui éditait la facture quelle quantité d'huile il avait mis dans le pont de ma e34

il a fallu que JE leur dise que ce pont prend 1,7 litre et pourtant on peut pas dire que je sois une encyclopédie en la matière

 

Et combien pour une 328?

Ca me permettra de faire mon conaisseur au cas où .

 

cela ne m'etonne pas... quand je vois les mecs faire faire leur vidange de BVA chez bmw j'ai le sourire,ils n'ont plus qu'a prevoir un ES quelques temps apres

 

ES ?

 

 

C'est bien du métal et la peinture d'origine ne réagit pas ou peu au Polytrol, de plus il n'y a souvent plus assez de matiere á raviver donc á part repulvériser de l'antigravillons rien á faire.

 

On peut faire ça où?

 

salut, pas mal ta nouvelle Guez

 

pour ton bruit ça peut venir des pneus si ils sont déformés, passe la main dessus pour voir si il y a une usure en escalier

 

Je vérifierai ça .

 

 

[mattt]

Il y a bien des roulents sur un pont non?

S'il n'y en a pas ça m'arrange, car remplacer le pont de m'enchanterai pas :/ .

 

 

 

Ben si y'en a s'bete hein

 

 

En plus c'est pas cher .

 

 

 

Une clé allen de 14, deux joints de 22, un bidon de 2l d'huile á 10 euros dispo en supermarché, et c'est encore moins cher.

 

Et combien pour une 328?

Ca me permettra de faire mon conaisseur au cas où .

 

 

 

1,7litre environ aussi

 

 

On peut faire ça où?

 

 

 

Chez soi in pure manooch style :

 

[Invité §inf360wV]

 

 

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/g/c/195.png

 

 

[Invité §inf360wV]

ES echange standard...

[adrig]

Ben si y'en a s'bete hein

Grave...

 

 

 

 

Une clé allen de 14, deux joints de 22, un bidon de 2l d'huile á 10 euros dispo en supermarché, et c'est encore moins cher.

Un tuto quelque part?

 

 

 

1,7litre environ aussi

 

 

 

Chez soi in pure manooch style :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/56349/Immag019.jpg3..jpghttps://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/56349/S5000592.jpg3..jpg

Beau boulot t'as réussi à être parfaitement droit?

 

 

 

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/g/c/195.png

 

 

 

Huile à vi, c'est des conneries ça comme pour les BA non?

 

 

[WMB93]

 

la première fois que je leur ai amenée pour ça: le chef mécano était totalement incapable de dire au guguss qui éditait la facture quelle quantité d'huile il avait mis dans le pont de ma e34

il a fallu que JE leur dise que ce pont prend 1,7 litre et pourtant on peut pas dire que je sois une encyclopédie en la matière

 

 

en effet ça se saurait

[WMB93]

 

 

Chez soi in pure manooch style :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/56349/Immag019.jpg3..jpg

rl]https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/56349/S5000592.jpg3..jpg[/url]

 

 

met tes photos les unes SOUS les autres

[adrig]

 

met tes photos les unes SOUS les autres

 

Chez moi ça va...

 

[Invité §inf360wV]

Adrig pour etre serieux 5mn a moins d'avoir des connaissance au niveau des ponts ou d'autre connaissance mais "physiques" qui s'y connaissent en pont,tu ne pourras pas remplacer grand chose de toi meme dans celui ci

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ER91&mospid=47642&btnr=33_1021&hg=33&fg=05

 

il n'y a qu'a voir la nomenclature...je demonte celui de mon M dans quelques temps et je l'ouvre je ferai peu etre un PR...

 

pour la vidange l'imperatif est de savoir faire le niveau pas comme un goret

[WMB93]

Chez moi ça va...

 

 

moi aussi, mais c'est plus sympa a lire

[mattt]

Grave...

Meuuunon.

 

 

 

Un tuto quelque part?

Le voilá le tuto :

 

• tu montes la voiture pour passer dessous.
  
• le bouchon du bas et le bouchon du haut sont identiques, empreinte creuse 6 pans de 14, et on les voit tout de suite sur l'arriere du pont. Celui du haut c'est le remplissage, celui du bas c'est pour vidanger, sauf bien sur si tu viens de faire un tonneau.
  
• toujours débloquer le bouchon de remplissage avant celui de vidange, des fois qu'il serait grippé c'est mieux de ne pas avoir vidé son pont avant
  
• vider le pont
  
• revisser le bouchon fermement mais sans bourriner, genre un bon quart de tour apres contact, en ayant eu soin de remettre un joint cuivre ou alu de diametre 22(dispo meme en supermarché)
  
• remplir le pont, soit á la seringue si l'huile est en bidon classique, soit directement á la "tétine" si tu as acheté ton huile en petits bidons type castrol. le niveau se fait par débordement.

Remettre le bouchon, joint de 22, serrage raisonnable toussaa... hop fini

 

 

Beau boulot t'as réussi à être parfaitement droit?

 

 

Ben ces trucs-lá c'est une heure de masquage et deux minutes de pulvérisation... Et laisser sécher au moins le temps d'etre hors poussiere avant de démasquer pour garder un bord net entre le ton caisse et le noir.

[Invité §fab431ER]

 

en effet ça se saurait

 

 

moi au moins, je suis nul, mais réaliste

[Invité §Son171cr]

 

moi au moins, je suis nul, mais réaliste

 

[adrig]

Adrig pour etre serieux 5mn a moins d'avoir des connaissance au niveau des ponts ou d'autre connaissance mais "physiques" qui s'y connaissent en pont,tu ne pourras pas remplacer grand chose de toi meme dans celui ci

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ER91&mospid=47642&btnr=33_1021&hg=33&fg=05

 

il n'y a qu'a voir la nomenclature...je demonte celui de mon M dans quelques temps et je l'ouvre je ferai peu etre un PR...

 

pour la vidange l'imperatif est de savoir faire le niveau pas comme un goret

 

Ah je ne pensais pas l'ouvrir!

Je dis juste que ça me ferait chier qu'il soit mort, si l'huile est trop usée ça peut éventuellement expliquer le bruit?

 

 

 

 

Un tuto quelque part?

Le voilá le tuto :

 

• tu montes la voiture pour passer dessous.
   
  
• le bouchon du bas et le bouchon du haut sont identiques, empreinte creuse 6 pans de 14, et on les voit tout de suite sur l'arriere du pont. Celui du haut c'est le remplissage, celui du bas c'est pour vidanger, sauf bien sur si tu viens de faire un tonneau.
   
  
• toujours débloquer le bouchon de remplissage avant celui de vidange, des fois qu'il serait grippé c'est mieux de ne pas avoir vidé son pont avant
   
  
• vider le pont
   
  
• revisser le bouchon fermement mais sans bourriner, genre un bon quart de tour apres contact, en ayant eu soin de remettre un joint cuivre ou alu de diametre 22(dispo meme en supermarché)
   
  
• remplir le pont, soit á la seringue si l'huile est en bidon classique, soit directement á la "tétine" si tu as acheté ton huile en petits bidons type castrol. le niveau se fait par débordement.
  

Remettre le bouchon, joint de 22, serrage raisonnable toussaa... hop fini

 

 

Beau boulot t'as réussi à être parfaitement droit?

 

 

Ben ces trucs-lá c'est une heure de masquage et deux minutes de pulvérisation... Et laisser sécher au moins le temps d'etre hors poussiere avant de démasquer pour garder un bord net entre le ton caisse et le noir.

 

OK pour le tuto, y'a vraiment un risque à le faire chez BM, et au cas où? je dois mettre quoi comme huile, et... Une seringue de 1.7l ça existe .

Beau boulot la peinture vraiment, mais bon on a dit la mécanique avant l'esthétique!

 

 

[Invité §MoR337Xr]

Adrig pour etre serieux 5mn a moins d'avoir des connaissance au niveau des ponts ou d'autre connaissance mais "physiques" qui s'y connaissent en pont,tu ne pourras pas remplacer grand chose de toi meme dans celui ci

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ER91&mospid=47642&btnr=33_1021&hg=33&fg=05

 

il n'y a qu'a voir la nomenclature...je demonte celui de mon M dans quelques temps et je l'ouvre je ferai peu etre un PR...

 

pour la vidange l'imperatif est de savoir faire le niveau pas comme un goret

 

Et sinon t'aime bien faire de la mécanique sur les E36 ?

 

 

[WMB93]

Et sinon t'aime bien faire de la mécanique sur les E36 ?

 

 

 

elle est propre la tienne

[Invité §Son171cr]

 

elle est propre la tienne