Condenseur de clim hs !

[Invité §sgo438OD]

Salut tous,

 

Mon S-max (tdci titanium 125ch) de 2007 avec 58000km vient de voir son condenseur tomber HS ! Le condenseur est une partie de la clim. Pas de condenseur, pas de clim.

Le devis m'annonce 468€ pour le remplacer (matos,joint et main d'oeuvre)

Je suis vert !

Biensur elle est hors garantie.

Pensez-vous qu'il y ait moyen d'obtenir une participation de la part de Ford ? Un petit 50-50 m'irai bien, car je n'ai pas l'impression que ça soit normal pour une si jeune voiture

[Invité §lau226TB]

Bonjour,

 

Le condenseur est une pièce d'usure.

 

Oui je sais, ça épate tout le monde, mais normalement cet élément devrait être remplacé régulièrement. Quasiment personne ne le fait (because le coût) et c'est largement pour cette raison que des compresseurs lâchent au bout de quelques années.

 

Dans votre cas sa destruction est effectivement assez prématurée, mais je doute d'une participation du constructeur.

 

Si l'entretien est ok, pourquoi ne pas essayer quand même ?

[Invité §R12734dn]

Ouppsss!

[Invité §Oli861Ia]

Bonjour,

 

Le condenseur est une pièce d'usure.

 

Oui je sais, ça épate tout le monde, mais normalement cet élément devrait être remplacé régulièrement. Quasiment personne ne le fait (because le coût) et c'est largement pour cette raison que des compresseurs lâchent au bout de quelques années.

 

Dans votre cas sa destruction est effectivement assez prématurée, mais je doute d'une participation du constructeur.

 

Si l'entretien est ok, pourquoi ne pas essayer quand même ?

 

 

Le condenseur ? Non !

vous devez certainement confondre avec la bouteille déshydratante (et encore, on la change généralement quand le circuit a été ouvert plutôt que périodiquement).

Par contre, de par sa position, le condenseur (espèce de radiateur, un peu comme celui du liquide de refroidissement) est exposé aux chocs et peut arriver à fuir (gravillons, accidents...).

 

Le mien de condenseur a 16 ans et la clim est toujours opérationnelle, pas mal pour une "pièce d'usure" !

La bouteille est d'origine et la clim a été rechargée la première fois au bout de 14 ans (et encore, elle faisait encore du froid mais je voulais être sûr de pouvoir compter dessus car je partais plusieurs mois en Espagne).

Pour moi la seule pièce d'usure de la clim est le filtre d'habitacle, le reste, tant que ça marche, pas touche !

[Invité §sgo438OD]

Une pièce d'usure je veux bien, mais 58000km, faut pas pousser mémé dans les orties...

L'entretien est fait par Ford depuis son plus jeune age.

 

C'est ce que m'a dit le mécanicien, un caillou qui aurait pu endommager le truc. Si c'est ça c'est quand même sacrément fragile !

 

Une demande de participation a été faite par mon concessionnaire, sans grande conviction. On verra bien

[Invité §ANN120aX]

Hello,

 

Tout à fait !

Laurent a confondu condenseur et bouteille déshydratante.

Il sera puni pour cette erreur.

Pour sa défense, il a une grosse crève qui le met à coté de ses chaussures !

 

Effectivement cet élément fort exposé peut avoir été endommagé par une projection de caillou. Il serait facile de voir si la fuite vient d'un raccord défectueux ou d'ailettes endommagées.

 

Pour la prise en charge, oui ce n'est pas gagné...

 

Je vous laisse, je dois aller botter le derrière de l'aut' déshydraté !

 

[smG3vaNOs]

Bonsoir Anne, bonsoir à tous

 

Il sera puni pour cette erreur.

 

Ça promet ...

 

Pour sa défense, il a une grosse crève qui le met à coté de ses chaussures !

 

La bonne excuse

 

Je vous laisse, je dois aller botter le derrière de l'aut' déshydraté !

 

[:fruity-fred:20]

[Invité §lau226TB]

Ouais, nul sur ce coup là.

 

Je m'auto-baffe !

[Invité §tit246sv]

Ouais, nul sur ce coup là.

 

Je m'auto-baffe !

 

Salut,

 

 

Une clim nécessite un entretien régulier:

 

--> changer le filtre à pollen tous les ans ou 15000 km.

--> désinfection du système de ventilation tous les ans ou 15000 km.

--> dépoussiérage du condenseur une fois par an. (soufflette, eau )

 

Cette maintenance ne nécessite pas l'intervention d'un pro , tu peux les faire toi même si tu es un peu bricoleur.

 

+ le filtre à pollen --> norauto , oscaro etc...

+ aérosol désinfectant pour clim --> casto (même produit que celui de la clim maison) norauto , feu vert etc...

 

Tant que ta clim fait du froid, il ne faut pas toucher au circuit frigo.

 

Les recharges régulières, le changement régulier du filtre déshydrateur, d'huile sont des arnaques véhiculées par la plupart des gens de la profession.

 

Quelques conseils d'utilisation :

 

-à la mise en route de la clim ( en été ) ouvrir les vitres afin d'évacuer la chaleur pendant 2 min, fermer puis mettre en recyclage afin

d'atteindre plus rapidement la t° désirée et enfin en mode normal (air ext).

 

- ne jamais régler la t° de la clim à plus de 8°C d'écart en été par rapport à la t° ext (32° ext--> 24° habitacle) sinon angine.

 

- il faut éviter de régler les aérateurs directement sur le corps, il vaut mieux diriger l'air froid vers le pare brise et les pieds.

 

-faire fonctionner la clim en hiver pour le désembuage au moins une fois par semaine afin que l'huile véhiculée par le fluide frigorigène lubrifie

les joints des raccords, cela permet de prévenir d'éventuelles fuites aux raccords.

 

La climatisation est l'appellation des systèmes de réfrigération ayant pour fonction de filtrer les plus grosses particules

puis de refroidir ou chauffer le local (véhicule).

 

 

Le conditionnement d'air est l'appellation des systèmes ayant pour fonction de contrôler la vitesse de l’air, la qualité de l’air, l'hygrométrie de l'air,

la filtration (haute qualité: très petites particules), le chauffage et le refroidissement.

 

 

Les clims de voitures sont improprement appelés "air conditionné" pour la simple raison qu'en anglais la climatisation s'appelle "air conditionary : AC"

les véhicules étant vendues dans divers pays le sigle anglais (AC) a été retenu par les constructeurs.

 

Pour plus de détails tu peux aller voir sur le lien en bas du post

 

 

[Invité §sgo438OD]

Salut,

 

Une clim nécessite un entretien régulier:

 

--> changer le filtre à pollen tous les ans ou 15000 km.

--> désinfection du système de ventilation tous les ans ou 15000 km.

--> dépoussiérage du condenseur une fois par an. (soufflette, eau )

 

 

 

Bonjour,

 

Dans la mesure ou l'entretien général est fait par le concessionnaire, ça doit faire parti de ce qu'il doit faire, non ?

[Invité §sgo438OD]

Bonjour,

 

J'ai eu l'appel de mon concessionnaire Ford au sujet de la prise en charge à l'amiable de la réparation de la clim (condenseur HS).

Je rappel que je suis hors garantie depuis 1 an.

 

Ils prennent en charge à 50% pièces et main d'oeuvre

Je suis plutot satisfait, car le chef d'atelier me disait de ne pas espérer grand chose.

 

Si il prenne en charge c'est peut-être qu'il reconnaisse en partie une faiblesse !

En tout cas merci à Ford et à mon concessionnaire

[Invité §tit246sv]

 

Bonjour,

 

Dans la mesure ou l'entretien général est fait par le concessionnaire, ça doit faire parti de ce qu'il doit faire, non ?

 

 

non, ils ne changent que le filtre à pollen au moment des révisions.

[Invité §inv884xd]

bonsoir, j ai le mème problème que vous, condenseur HS sur mon ford s max de 2007 et 50000 km, sa vient d un cache en plastique qui frotte sur le condenseur et qui fais un petit trou a la longue.

[Invité §sgo438OD]

bonsoir, j ai le mème problème que vous, condenseur HS sur mon ford s max de 2007 et 50000 km, sa vient d un cache en plastique qui frotte sur le condenseur et qui fais un petit trou a la longue.

 

 

Bonjour,

 

D'accord... Ca veut dire que ça va se reproduire dans 50000km alors !!!

Et que Ford aurait du prendre 100%