[Sujet Officiel] Renault Megane IV GT (2016-2020)

[blek le roc]

Alors : ouvrir la fenêtre, oui mais non en fait. Le TO a l'avantage d'être moins bruyant qu'une fenêtre et moins "ventilant" si on peut dire. C'est le bon intermédiaire, un TO peut servir sur autoroute, une fenêtre grande ouverte bon courage !

Et pour les cabriolets, tu peux sonder les proprios la clim est justement très utilisée en cas de forte chaleur, toit fermé. Mes TO je ne m'en sers jamais par 35, ça n'a aucun intérêt. Si tu veux rafraîchir tu commences par ouvrir toutes les portes et hayon pendant 5mn, ça c'est utile. Bref, quand on y goûte..... Un TO (ou mieux un cab) une soirée d'été quand il fait encore 25, c'est un pur bonheur. Par contre oui, ça peut faire craquer la caisse. 

[albandi]

Je n'invente rien : on peut rafraîchir efficacement un habitacle en statique comme tu décris, mais aussi en dynamique, par circulation "forcée" de l'air au travers d'une surface d'échange thermique plus petite. Ce qu'un TO permet de faire même si c'est pas sa finalité première. Je ne vois rien d'incompatible avec mon propos dans ce que tu écris. J'essaie juste d'être exhaustif sur les bénéfices d'un TO.

 

 

Modifié 14 avril 2021 par albandi

[blek le roc]

Ah mais je n'ai pas dit que tu inventais!? Je dis juste qu'en dynamique ça sera bien moins efficace de rafraîchir avec un TO que les 2 ou 4 fenêtres grandes ouvertes. Et donc que ce n'est pas l'attrait principal du TO, tout simplement. Et la boucle est bouclée avec le (non) rapport avec la clim. That's all!

Ça fait pas loin de 20 ans que j'ai des TO, j'ai eu le temps d'apprécier! Par contre sur certains il y a parfois des bruits de résonnance à certaines vitesses. 

[albandi]

Quand je dis je n'invente rien, c'est pour dire qu'il n'y pas une seule façon de rafraîchir un espace, pas pour insinuer que...

 

Tu parlais juste avant d'ouvrir les 4 vitres et le hayon pour rafraîchir efficacement l'habitacle, en statique donc. Ce que tu dis maintenant est différent : tu compares l'ouverture de 2, ou pire des 4 vitres en dynamique pour conclure que l'ouverture du TO aura un moindre effet en la matière. Comment ne pas être d'accord avec ça ?

Pour ce qui est de la conclusion du non rapport entre clim et TO cela n'engage que toi. Une clim a pour fonction première de rafraîchir un habitacle, un TO non. Mais tu admets qu'il offre aussi cette possibilité, certes avec une efficacité limitée. La corrélation que je fais est là.

Sujet clos pour ma part.

Modifié 14 avril 2021 par albandi

[blek le roc]

Heu, j'ai un peu l'impression qu'on a dit exactement la même chose, du coup.............. A un poil de cul près!

[albandi]

Parfaitement, juste la conclusion est différente.

[BlaziinG45]

Les goûts et les couleurs comme on dit  

Perso le toit ouvrant sur cette mégane je trouve que ça lui donne de l'allure et comme expliqué par @blek le roc c'est vraiment très agréable en été. 

 

Pour revenir à mon bruit, j'ai enfin trouvé d'où venait les gros craquements. En fait le bruit provient du "joint" posé à l'intérieur qui entoure le cadre de la fenêtre de toit. Difficile à expliquer mais j'ai retiré ce fameux joint en sorte de tissu extérieur et caoutchouc à l'intérieur et en effet plus de bruit, me reste plus qu'à asperger un peu de graisse silicone et ça devrait être bon. 

Il y a toujours en effet quelques grillons mais le bruit est nettement moins perceptible que lorsque le joint est posé et se déforme lui aussi.

 

Si un jour quelqu'un à le problème et n'a rien compris à mes explications, qu'ils n'hésitent pas à venir m'en parler ou me relancer sur le sujet.

[albandi]

En gros ce toit ouvrant, c'est la porte ouverte à toutes les fenêtres 🤪

Sérieusement, il y avait donc travail du toit sur la périphérie du TO si je te comprends bien. Un peu dans l'esprit de 2 plaques tectoniques qui se rencontrent finalement. Ca gratte un peu quoi !

Par contre quand je vois que tu as retiré un joint caoutchouc à l'intérieur, j'espère que ton silicone va donner le change question herméticité sinon tu risques des infiltrations par temps de pluie et là ne compte plus sur Renault...

Quand tu enlèves des éléments qui sont sous contrainte, forcément tu diminues les bruits mais perso je ne l'aurais pas joué comme ça.

Un truc que tu aurais pu tenter par exemple, c'est d'assouplir le joint caoutchouc en l'aspergeant de graisse silicone comme on peut en mettre sur les joints caoutchouc de portière pour passer l'hiver.

 

 

Modifié 16 avril 2021 par albandi

[BlaziinG45]

Voici une photo du joint en question (photo d'internet) je l'ai entouré en blanc. Ce joint ne change en rien quant à l'étanchéité du toit, c'est purement esthétique   Du moins, il me semble.

 

Ps : Je ne devrais pas appeler ça un joint, mais plutôt un cache en forme de joint 😅

 

 

Modifié 16 avril 2021 par BlaziinG45

[albandi]

Le joint caoutchouc noir que tu as entouré ressemble beaucoup à un joint périphérique de portière, du moins sur la photo. Il serait donc là juste pour cacher la découpe du toit ? Apparemment le rideau occultant passe largement au-dessus, tu dois avoir raison ! Mais du coup un truc que je ne comprends pas, quand tu enlèves ce joint, ça fait pas dégueulasse en-dessous ?

[BlaziinG45]

Voilà tu as tout bon ! C'est un de la même couleur que le tissu du ciel de toit qui permet de cacher les découpes du toit !

 

Bah honnêtement si tu lève pas la tête ça se voit pas forcément, mais je vais le remettre t'inquiète pas  

 

Avec un peu de graisse silicone ça réduira fortement les bruits de déformation de ce fameux joint

 

 

[albandi]

Si ce cache est un peu rigide, quand le toit travaille, il peut craquer un peu. Le silicone va l'assouplir et tu auras peut-être le même bénéfice en réduction de bruit parasite au final, tout en préservant l'esthétique ?

 

En fait, j'avais pas compris au départ que tu comptais remettre le cache, mais remplacer un joint caoutchouc par un joint silicone. Maintenant que je vois comment c'est fait grâce à ta photo, je comprends que tu avais l'idée de le remonter une fois aspergé. Et du coup ton idée était pleine de sens dès le départ !

Modifié 16 avril 2021 par albandi

[BlaziinG45]

Le silicone je vais uniquement le mettre dans la partie qui "emboîte" la découpe du toit, cela va donc faire "glisser" le joint et non plus le faire accrocher et créer les bruits parasites. 

 

Je pense déjà commencer à en mettre là où le toit travail le plus c'est à dire sur la partie arrière pour ne pas trop lubrifier et qu'il ne tienne plus dans son logement  

 

J'ai essayé le lubrifiant silicone mais cela n'a pas fonctionné, ça sèche trop vite et ne permet pas de lubrifier en continu contrairement à la graisse silicone qui, elle, tient beaucoup mieux    

 

[albandi]

Excellente idée la graisse, elle devrait jouer un rôle d'isolant acoustique en plus de faire matelas.

[aven1]

autre alternative,utiliser de la glycérine,assouplit,lubrifie,,ne graisse pas!

Modifié 17 avril 2021 par aven1

[LagunaGT4Control]

Le 14/04/2021 à 15:59, albandi a dit :

Et même si LagunaGT4Control s'inscrit souvent dans la contradiction systématique, ses arguments sur le plan sécurité et emmerdements à long-terme s'entendent tout à fait. 

Je ne m'inscris pas dans la contradiction, j'ai juste un avis différent par mes expériences, mes études (en carrosseries) et mon travail d'architecture véhicule ces dernières années. 

 

J'aime les autos solides (le critère de sécurité passive est très important pour moi). 

Et je préfère l'efficacité de la tenue de route (sécurité active) à l'esthétique.

 

Je préférerais toujours un TN à un TO. Et je bannis les cabriolets, bien évidemment. Tellement loin de ma philosophie de l'automobile, ainsi tous les SUV et 4x4 également.

Chacun ses préférences 

[albandi]

Il y a 3 heures, LagunaGT4Control a dit :

Je ne m'inscris pas dans la contradiction

 

Bah si, la preuve ! 😋

 

Il y a 3 heures, LagunaGT4Control a dit :

J'aime les autos solides (le critère de sécurité passive est très important pour moi). 

Et je préfère l'efficacité de la tenue de route (sécurité active) à l'esthétique.

 

Je préférerais toujours un TN à un TO. Et je bannis les cabriolets, bien évidemment. Tellement loin de ma philosophie de l'automobile, ainsi tous les SUV et 4x4 également.

Chacun ses préférences 

 

Oui bien sûr il y a une question de préférences donc un aspect subjectif mais certains de tes arguments en défaveur du TO sont objectifs (aspect sécurité notamment). Admettons pour autant qu'un TO soit indispensable pour certains. Que penser d'une roue de secours dans ce cas ? Et pourtant nombre de voitures ne proposent même plus la galette à bord....

Les cabriolets sont-ils une aberration sur un plan sécurité ? Bien sûr ! Est-ce qu'ils sont agréables à conduire ? Tout autant !

Après chacun voit midi à sa porte, ou plutôt à son toit 😁

 

Il y a 7 heures, aven1 a dit :

autre alternative,utiliser de la glycérine,assouplit,lubrifie,,ne graisse pas!

 

Bonne idée mais tu n'auras pas l'effet volume du silicone que cherche à avoir BlaziinG si j'ai bien compris.

[blek le roc]

Il y a 4 heures, LagunaGT4Control a dit :

Je ne m'inscris pas dans la contradiction, j'ai juste un avis différent par mes expériences, mes études (en carrosseries) et mon travail d'architecture véhicule ces dernières années. 

 

J'aime les autos solides (le critère de sécurité passive est très important pour moi). 

Et je préfère l'efficacité de la tenue de route (sécurité active) à l'esthétique.

 

Je préférerais toujours un TN à un TO. Et je bannis les cabriolets, bien évidemment. Tellement loin de ma philosophie de l'automobile, ainsi tous les SUV et 4x4 également.

Chacun ses préférences 

 

Sauf que je ne vois pas bien le rapport entre TO et esthétique. Aujourd'hui j'ai pas mal roulé, soleil et 13-14 degrés, TO ouvert en grand toute la journée, un vrai bonheur.

[blek le roc]

Je précise que le TO de ma Lag doit être pas loin de 2x plus grand que celui de la Mégane IV. Sauf peut être estate?? 

[pascar80]

Il y a 12 heures, blek le roc a dit :

Je précise que le TO de ma Lag doit être pas loin de 2x plus grand que celui de la Mégane IV. Sauf peut être estate?? 

non TO de l 'estate à exactement le même que la berline.

sur ma laguna 2 estate phase2  le toit ouvrant était juste superbe grand et bien intégré.

[Invité Sls709]

Bonjour,

Recemment acquéreur d'une Mégane 4 Gt dci, j ai longuement lu vos messages sur ce forum. Ils m'ont d'ailleurs aidé dans mon choix (et parfois aussi inquiété 😅).

 

Aujourd'hui, ça y est, j'ai mon premier problème : grincement du siège conducteur. 

J ai lu qu'il fallait utiliser du wd40, ce que j ai fait mais mis à part parfumer l'intérieur, il n'y a pas de changement ... Je pense que je n'ai pas dû trouver l'endroit exact à cibler.

Est ce que vous auriez des précisions, des indications qui pourraient m aiguiller? 

Merci

 

[blek le roc]

Il y a 6 heures, pascar80 a dit :

non TO de l 'estate à exactement le même que la berline.

sur ma laguna 2 estate phase2  le toit ouvrant était juste superbe grand et bien intégré.

Ok, merci de la précision pour la MIV! Oui c'est ce grand TO que j'ai en effet... Très grand.

[LagunaGT4Control]

Le 18/04/2021 à 00:03, blek le roc a dit :

 

Sauf que je ne vois pas bien le rapport entre TO et esthétique. Aujourd'hui j'ai pas mal roulé, soleil et 13-14 degrés, TO ouvert en grand toute la journée, un vrai bonheur.

Que veux-tu, certains se satisfont de peu... Un trou dans un pavillon et ils sont heureux. 

Je préfère tout fermé et la climatisation.

 

Mais si le TO me rendait heureux, j'en aurais sur toutes mes autos ! 

[blek le roc]

Mais tu as déjà essayé ? Une autre conception de l'automobile ! Tout fermé avec la clim c'est bien quand il fait 35. Sinon... Mouarf. 

[aven1]

Pour avoir eu un TO dans le passé sur une Opel Vectra,je dois avouer que la dépense ne valait pas l'agrément escompté,ouvert/entrouvert en roulant:bruit d'air infernal,en stationnement uniquement en entrouvert,sous peine de subir des indélicatesses,quand il y avait du soleil,obligation de tirer le rideau,etc;au final,une expérience que je n'ai jamais renouvelée.

[Invité Boberto]

Retour du CT : pas de  contre visite mais on me signale une dissymétrie de suspension arrière de 27%. Les pneus ne sont pas sous gonflés, je l'aurai vu sur l'ordinateur de bord. Faut il s'en inquiéter? un amortisseur HS à   35000km? pourtant je ne fais pas de rallye 😅 seulement quelques ralentisseurs bien pénibles...

merci pour vos retours.

[BlaziinG45]

Il y a 14 heures, Invité Boberto a dit :

Retour du CT : pas de  contre visite mais on me signale une dissymétrie de suspension arrière de 27%. Les pneus ne sont pas sous gonflés, je l'aurai vu sur l'ordinateur de bord. Faut il s'en inquiéter? un amortisseur HS à   35000km? pourtant je ne fais pas de rallye 😅 seulement quelques ralentisseurs bien pénibles...

merci pour vos retours.

Ouh là la fameuse dissymétrie des suspensions au CT.

Pour te dire, j'ai fais mon CT sur mon ancienne Ibiza où j'avais changé les suspensions arrière (ressort + amortisseurs).

Sur le CT : 

- 0% de dissymétrie à l'avant alors que les suspensions avaient 213000 km

- 20 et quelques % à l'arrière alors que tout était neuf...

Des suspensions HS ça se sent à la conduite et ça se voit visuellement.

Si tu as appui sur le coffre et que tu sens que les amortisseurs sont bien fermes alors aucun soucis à te faire. 

 

Ne t'en fais pas il n'y a rien à faire !  

 

Après peut être que le 4control fausse les valeurs au niveau des suspensions ? 

Modifié 22 avril 2021 par BlaziinG45

[Invité boberto]

Merci pour ta réponse BlaziinG45 .

Je ne sais pas si c'est significatif mais quand j'appuie sur les ailes arrières, on sent une réaction différente :à gauche, on arrive à faire "descendre l'aile", par contre à droite elle ne descend presque pas...

[BlaziinG45]

Si tu sens que l'écart est très important ça peut s'avérer embêtant.

Demande à quelqu'un de s'assoir sur le coffre et tu vérifies les deux côtés l'un après l'autre. 

Je ne pense pas qu'à ce kilométrage que tes amortisseurs soit HS.

 

[Invité boberto]

Le 24/04/2021 à 23:18, BlaziinG45 a dit :

Si tu sens que l'écart est très important ça peut s'avérer embêtant.

Demande à quelqu'un de s'assoir sur le coffre et tu vérifies les deux côtés l'un après l'autre. 

Je ne pense pas qu'à ce kilométrage que tes amortisseurs soit HS.

 

 

Test effectué  :pas de difference si j'appuie sur les ailes.👌

[Dansi]

Bonjour,

Des rongeurs ont attaqué l'isolation moteur qui est sur le capot.

La pièce chez Renault coûte plus de 130€ !

Est-ce que quelq'un à déjà eu le problème et connait une alternative car je ne trouve rien sur internet.

Merci !

[Fripouille2]

il y a 36 minutes, Dansi a dit :

Bonjour,

Des rongeurs ont attaqué l'isolation moteur qui est sur le capot.

La pièce chez Renault coûte plus de 130€ !

Est-ce que quelq'un à déjà eu le problème et connait une alternative car je ne trouve rien sur internet.

Merci !

 

Oui tu mets de "l'anti rats" la nuit sur ton moteur... Perso j'en avais scotché un sur la batterie... 

[Dansi]

Il y a 5 heures, Fripouille2 a dit :

 

Oui tu mets de "l'anti rats" la nuit sur ton moteur... Perso j'en avais scotché un sur la batterie... 

En fait dans mon message précédent je recherche une nouvelle plaque isolante qui se met dessous le capot pour remplacer la mienne.

 

Mais ça reste une bonne idée de mettre l'anti rats. Perso je met un produit anti rongeurs sur tous nos véhicules.

[Dansi]

Le 17/12/2020 à 15:00, Dansi a dit :

Bonjour,

J'ai commandé un silencieux duplex RC Racing groupe A (https://www.mtk-tuning.com/silencieux-duplex-groupe-a-rc-racing-megane-4-gt-251507.html)  pour ma mégane. J'ai 5 semaines de délai, c'est long !

Est-ce qu'un membre a déjà monté ce silencieux ? des avis sur le bruit ?

 

Merci !

Un petit avis sur ce silencieux (en fait c'est un tube) que j'ai fait monté en début d'année.

les + : Le son est joli, parfois des claquements à l'échappements sympa. Et il y a enfin 2 sorties réelles!

les - : il y a beaucoup de résonance désagréable vers les 3100tr/min et vers les 2000tr/min. Cela peut vite  donner mal à la tête ! Et des fois la nouvelle canule à droite tape le métal de l'enjoliveur d'échappement, ça fait petit cling cling pas très qualitatif mais qu'on entend seulement à l'extérieur.

 

J'ai remarqué que la résonance est plus supportable avec le TO et les fenêtres ouvertes, et on profite plus du bruit sympa. Du coup je vais garder comme cela cet été et je pense remettre l'origine avant l'hiver prochain.

[BlaziinG45]

Il y a 23 heures, Invité boberto a dit :

 

Test effectué  :pas de difference si j'appuie sur les ailes.👌

Bon c'est déjà un bon point, si tu sens que les amortisseurs ont de la résistance c'est qu'en théorie ils sont bon. Après tu peux également le sentir en roulant mais bon, comme je te l'ai dis sur mon ancien véhicule j'avais de la dissymétrie sur des amortisseurs neuf donc bon .. 

Modifié 28 avril 2021 par BlaziinG45