RAV4 D-4D 2002 ne démarre plus

[Invité §Evr521Wu]

Bonjour,

 

Mon RAV4 D-4D 2.0 de 2002 ne démarre plus, malgré toutes les tentatives.

 

Le compteur est à 200 650 Km.

 

J'ai commencé par constater une perte de puissance à 100 Km/h environ. J'ai dû m'arrêter quelques kilomètres plus loin.

En démarrant après quelques minutes, un bruit strident s'est fait entendre dans le bloc moteur : une des turbines du turbo venait de lâcher.

 

Après avoir réussi à l'isoler pour me permettre d'atteindre ma destination (500 Km environ), j'ai repris la route tout doucement jusqu'à destination. J'ai encore rouler environ 3 mois sans turbo, le temps de recevoir le nouveau commandé entre-temps.

 

De temps en temps le véhicule s'arrêtait, après que le voyant moteur se soit allumé et, toujours aux alentours des 30 Km/h, donc à faible allure, jamais au delà. Et surtout si je marque un arrêt, au moment de relancer en 1ère voir 2ème : voyant moteur allumé. Obligé de serrer sur le côté pour ne pas gêner.

 

En débranchant la batterie, j'arrivais à redémarrer. Mais quelques je devais répéter l'opération, jusqu'à ce qu'elle ne démarre plus.

 

Après plusieurs diagnostiques, j'ai remplacé, par des neufs : turbo, 4 injecteurs, 4 bougies de préchauffage, pompe à injection, filtre à gasoil et huile (vidange).

 

Tout ça sans succès !

 

Finalement il a fallu déculassé et là, le 1er piston n'arrive pas en fin de course, parce que la bielle s'était légèrement tordue.

 

 

Nous avons don changé (neuf) : piston et bielle pour le 1er cylindre (resté en standard heureusement) ; puis pour tous : coussinets, segments et joints (culasse etc).

 

Tout a été remonté : le véhicule ne démarre toujours pas !

 

Quelqu'un aurait une idée ? Après 5 000 € environ de pièces détachées et consort, en l'espace de 9 mois, je n'en peux plus !

 

Toute aide me sera utile. Merci d'avance.

[59marcopolo]

Hou là quelle histoire.

 

Est-ce que le véhicule a fonctionné après le changement de pompe à injection ?

[Invité §Evr521Wu]

Hou là quelle histoire.

 

Est-ce que le véhicule a fonctionné après le changement de pompe à injection ?

 

 

Oui, il avait démarré.

 

Ensuite nous l'avons arrêté pour tout remonter.

Puis il n'a plus jamais démarré.

[59marcopolo]

Calage de la distribution ou de l'injection ...

 

C'est quand même bizarre cette histoire de bielle tordue, le moteur a avalé quoi, de l'eau ?

[Invité §Evr521Wu]

Calage de la distribution ou de l'injection ...

 

C'est quand même bizarre cette histoire de bielle tordue, le moteur a avalé quoi, de l'eau ?

 

 

On a refait le calage comme il se doit, les repères sont faciles à trouver.

Les injecteurs n'ont pas besoin d'être programmés sur ce modèle. Il suffit juste de les changer.

 

J'ai toujours utilisé du traitement diesel (1 flacon voir 2) à chaque plein (57 L).

 

Honnêtement, j'ai aussi été surpris de voir cette bielle déformée, vu sa solidité.

[59marcopolo]

Honnêtement, j'ai aussi été surpris de voir cette bielle déformée, vu sa solidité.

 

Pas de marque sur le piston ni la culasse ?

[Invité §Ano136Ja]

Pas de marque sur le piston ni la culasse ?

 

 

Pas grand chose, nettoyée à la patte ou au papier, je ne sais plus ce que le mécano a utilisé.

Les mesures prises dans ce cylindre sont restées standard (heureusement).

 

La RTA nous aidé à vérifier l'alésage etc.