[Topic Officiel] Tesla Model Y (2020)

[Invité §Hel136Ls]

Augmenter ses ventes via une réduction des prix peut aussi permettre d'augmenter les bénéfices ;-)

[Rifilou]

Il faut surtout que la Model Y arrive à être compétitive au niveau tarif par rapport à l’ID4 (pour le reste, elle l’est sans souci AMHA)...

[MichFr]

Si tu prends une id4 en 4Motion, avec quelques options, tu arriveras au prix de la model y.

La seule différence c'est que sur l'id4, tu pourras négocier le prix, pas sur la tesla...

[Rifilou]

Je suis d'accord, mais dans l'autre sens, beaucoup aimeraient je pense une Model Y LR RWD équivalente au niveau prix à une ID4 1st ou une Enyaq 80, soit 47k€. Je ne doute pas de la capacité de Tesla à s'adapter à la concurrence européenne avec l'usine allemande qui arrive !

[T8-73]

Il faut surtout que la Model Y arrive à être compétitive au niveau tarif par rapport à l’ID4 (pour le reste, elle l’est sans souci AMHA)...

 

L'ID4 ça me semble surtout moins de coffre, 2 roues motrices au début, et une infrastructure de recharge sur grand axe quasi inexistante ou sous-dimensionnée. Sans compter l'absence de recul sur cette technologie...bref moi je m'y risquerai pas

[MichFr]

Tout dépend du prix mais effectivement, je ne dirais pas non à une model y RWD si évidemment, il n'y a pas que 1000€ ou 2000€ de différence avec la AWD...

En tout cas entre une model y et un id4, mon choix est vite fait. Par contre j'aime beaucoup le enyaq que j'irai voir quand même le moment de l'achat venu.

[jhosselet]

Je suis d'accord, mais dans l'autre sens, beaucoup aimeraient je pense une Model Y LR RWD équivalente au niveau prix à une ID4 1st ou une Enyaq 80, soit 47k€. Je ne doute pas de la capacité de Tesla à s'adapter à la concurrence européenne avec l'usine allemande qui arrive !

Au tout début des ventes de modèle Y en France sur le site Internet on pouvait paramétrer des RWD...mais le prix était plutôt de mémoire autour de 56K€. Très sincèrement j'ai été très déçu par le ID4, intérieur et extérieur bien fade...le Enyaq par contre est très beau je trouve !

Mais pour l'instant il n'y a pas photo...le seul moyen de voyager sûr en électrique est d'avoir une Tesla ! Je verrai si au moment du changement de voiture si le réseau de recharge des autres est devenu meilleur, mais pour l'instant c'est plutôt très moyen...

[T8-73]

https://evannex.com/blogs/news [...] andy-munro

A priori avec les nouvelles batteries 4680 il serait possible de mettre 130kW dans le même espace que le 75KW des Model Y actuels, et donc j'imagine des Model3

Ca va être sympa au niveau autonomie ;-)

[Rifilou]

Hello,

 

pour réveiller un peu ce topic... pour ceux qui attendent la version 7 places (et aussi pour ceux qui espèrent une version "standard range") : 

 

 

Bon, pas de vue globale permettant de juger clairement... mais à mon avis, que pour les petites jambes... et pas pour les têtes trop hautes non plus...

 

Personnellement, je regarde maintenant les Model S d'occasion qui je pense sont vraiment mieux pour 5 que la Y 7 places (ou que la Y 5 places d'ailleurs).

 

& meilleurs voeux électriques

 

[Rifilou]

Un petit complément : 

 

 

 

Cette dernière photo donne plus d'infos que les autres même si Tesla cache habilement certaines choses : on voit que l'espace aux jambes pour les places de rang 2 est vraiment petit... alors que la banquette AR rang 1  est avancée sur la photo -> voir place du siège AR droit par rapport à la porte (et au montant derrière). Ce qui veut dire que la place au jambe pour les places de rang 1 est vraiment réduite... Tesla cache bien les sièges AV qui sont bien avancés du coup.

 

Ca + l'espace pour la tête au fond qui réserve la place à des personnes petites (maxi 1m65-70 ? Mes 3 ados fond autour de 1m75...).

 

Donc ce qui est clair pour moi c'est que la version 7 places de la Model Y n'est pas pour moi... enfin, il sortiraient une version avec 5 vraies places (banquette AR comme la Model S), là, ça serait bien ! Mais il ne faut pas rêver je pense. Mon regard se tourne donc définitivement vers les Model S d'occasion...

Modifié 9 janvier 2021 par Rifilou

[Komete76]

La model Y est plus large que la model 3, donc peut-être aura-t-on 3 vraies places en rang 2. 

Je pense comme toi que le rang 3 est fait pour des enfants ou de petits adultes. Le seul véhicule que j'ai connu avec un rang 3 utilisable par de grands adultes (1.90 m) est le couple Sharan/Alhambra)

[Rifilou]

Pour ceux qui avait encore espoir (jusque là...)

 

https://forums.automobile-propre.com/topic/model-y-version-7-places-29095/?do=findComment&comment=756858

 

 

[Komete76]

Aucune surprise pour moi. Je me doutais bien de ce manque d'habitabilité.

[popoulos]

ce n'est en effet pas vraiment surprenant, on voit bien que la place manque avec cet arrière plongeant.

Pour moi, c'est plus pour y caser un ou deux enfants pour un co-voiturage ou du dépannage.

Par contre, les 2 places additionnelles ne semblent pas condamner le principal espace sous le coffre, seulement celui qui est plus loin et plus petit. Du coup, avoir la 2è rangée coulissante peut être un atout pour augmenter un peu la taille du coffre pour les trajets de vacances par exemple...

[Rifilou]

En ce qui me concerne, ça mets fin à mon envie de Model Y pour 5 personnes en mode 2 AV, 2 AR, 1 au fond comme dans ma Volvo XC90 actuelle. Et vu que la banquette AR est plutôt en mode 2,5 personnes, je me tourne vers les Model S d'occasion avec 5 "vraies" places.

[popoulos]

Tesla has now updated its Model Y online configurator in Europe to show a more precise delivery timeline of “mid-2021”

 

https://electrek.co/2021/02/03/tesla-updates-model-y-timeline-europe-gigafactory-berlin-production-mid-2021/

[mcwana]

Bonjour à tous

Je roule depuis 2 ans en Outlander PHEV, en attendant que le marché du full électrique murisse...

Après avoir lu le forum sur la marque Tesla (Modèle 3 et Y) et regardé pas mal de videos, j'en conclus que Tesla garde un bon temps d'avance sur les constructeurs européens en ce qui concerne l'autonomie, le réseau de chargeurs et le prix, surtout après la baisse de prix du modèle 3.

Je privilégie le modèle Y, pour son volume et aussi pour la hauteur d'assise que je suppose proche de celle des SUV existants, et que ma colonne vertébrale apprécie particulièrement.

Je suis donc impatient de savoir réellement ce que la gigafactory allemande va produire, et le message ci-dessus m'interroge : si les batteries 4680 sont utilisées, l'autonomie devrait dépasser largement les 500 km, ou alors cela impliquera une diminution du nombre de cellules... donc du prix !

Impossible pour moi de précommander avant d'en savoir plus.

[MichFr]

Si la logique est respectée, effectivement, elle devrait être bien moins chère, plus efficiente et encore mieux finie puisque standards allemands/européens.

Maintenant même quand l'usine ouvrira, à ta place je ne la commande pas de suite, on sait comment ça se passe chez tesla quand ils lancent une nouvelle usine ou un nouveau produit et que ça doit tourner à plein régime pour honorer les commandes...et les chiffres de vente.

Pour ma part, je commanderais probablement en 2022, pour avoir laissé le temps à l'usine et aux ajustements de trouver leur "rythme de croisière".

Modifié 5 février 2021 par MichFr

[mcwana]

C'était effectivement une crainte que j'avais, mais ça fera -2000 sur la prime écolo par rapport au premier semestre 2021 !

[T8-73]

Ça a l’air prometteur la 4680 qui sera normalement sur les voitures sortant de la Giga de Berlin

https://insideevs.com/news/497176/bak-battery-unveils-first-4680-cells-china/

[Rifilou]

Ca serait vraiment intéressant d'avoir des infos précises sur ce que ça va donner au niveau gamme et prix de Model Y pour celles qui sortiront de la Gigafactory de Berlin donc avec moins de taxes que des versions US et des batteries 4680... on peut imaginer que l'autonomie de l'actuelle LR pourra être réalisée avec un pack de batterie plus petit car voiture plus légère... le tout à 45-50k€ ? Et une version avec autonomie épatante (7-800 km) au prix affiché actuellement ?

 

On peut rêver, non ?

[Komete76]

Arrêtes, tu me fais rêver.... Si ce que tu annonces est vrai, je signe dans l'heure. 😀

 

[T8-73]

Un sérieux concurrent arrive : 

https://www.automobile-propre.com/audi-q4-e-tron-le-nouveau-suv-compact-electrique-a-partir-de-42-800-e/

Vous en pensez quoi ?

[Rifilou]

AMHA, il faudra comparer à équipement équivalent et là déjà le Q4 sera bien plus cher que le prix de base... et en rajoutant la consommation d'électricité réelle, on se rendra compte que finalement la Model Y n'est pas du tout équivalente ! Non ?

[Komete76]

En plus, 63000 € pour le modèle Y est sûrement exagéré,  même si c'est le tarif affiché en ce moment. 

[sifusan]

Je pense aussi que le tarif du Model Y baissera.

On verra bien 😁

[mcwana]

Des infos de diverses provenances (réseaux sociaux et presse) convergent pour affirmer que des TM3 SR+ et des TMY vont arriver en Europe à partir de fin août en provenance de Shanghai !

D'une part Elon Musk en a vraisemblablement marre des délais sans cesse allongés avant la mise en production de la Gigafactory de Berlin, alors que les autres marques occupent progressivement le marché des VE (en particulier des SUV).

D'autre part il semble que la capacité de production à Shanghai dépasse les ventes du marché asiatique alors que Frémont sature et que la Giga du Texas n'est pas encore en production.

 

Et il y a une bonne nouvelle : le configurateur TESLA France propose la TMY LR à 59990 €, donc elle passe sous la barre et peut bénéficier du bonus de 2 K€ (si on ne prend pas d'option !)

 

Restent deux questions : le niveau de finition est-il supérieur à celui des modèles américains ?

Les batteries ne sont pas des 4680, CATL s'apprête semble-t-il à construire une usine pour ça à Shanghai, donc n'est-il pas préférable d'attendre les voitures allemandes (autonomie/poids/prix) ?

[MichFr]

Moi clairement je ne commanderai pas de model y tant que ce ne sont pas les 4680 qui sont dedans et tant qu'à faire, on est en Europe, que la voiture sorte de Berlin.

Maintenant j'ai l'avantage de pouvoir attendre avant de commander mon nouveau véhicule, les personnes qui arrivent à la fin de leur leasing, s'ils veulent une model y, ils ne vont pas avoir le choix...

[mike29b]

 

 

 

[maillekilleur]

Les livraisons commencent apparemment, un ami ayant passé commande début aout a reçu un sms pour un rdv ce jeudi. Finalement il n'était pas disponible, et on ira le chercher ensemble vendredi prochain (config absolument identique à celui de la madeleine).

[mike29b]

 

[mike29b]

 

[alainpo]

Le 31/03/2021 à 10:04, Rifilou a dit :

Ca serait vraiment intéressant d'avoir des infos précises sur ce que ça va donner au niveau gamme et prix de Model Y pour celles qui sortiront de la Gigafactory de Berlin donc avec moins de taxes que des versions US et des batteries 4680... on peut imaginer que l'autonomie de l'actuelle LR pourra être réalisée avec un pack de batterie plus petit car voiture plus légère... le tout à 45-50k€ ? Et une version avec autonomie épatante (7-800 km) au prix affiché actuellement ?

 

On peut rêver, non ?

Tu peux toujours.... rêver Rifilou

Je viens de franchir le pas après 10 ans de Lexus Hybride RX400h et 2 fois RX 450h et après 2,5 ans de PHEV Mitsubishi Outlander me voilà en TMY. Un vrai plaisir au quotidien. Mais pour 3 enfants derrière avec sièges auto c'est un peu juste mais 2 sièges laissent encore de la place pour un enfant.Sans sièges 3 adultes ont largement de la place. Mais tu en auras moins que dans ton XC. Après rouler en model S, attention c'est bas et madame qui doit installer les kids à l'arrière va te maudire car passer du XC (SUV) à la berline.... montre lui d'abord! 😁

[alainpo]

La photo jointe est celle du début de la semaine dernière (je l'ai récupérée le 13 sept.). Elle est équipée maintenant de jantes noires mat en 19" roues été, les jantes d'origine et les aéros en 19" sont des roues hiver (avec des pneus Nokian).

Je ferais un post assez complet dans quelques jours pour mes impressions perso (mais bcp de vidé ont déjà bien (ou pas) présenté le produit.

Modifié 23 septembre 2021 par alainpo

[Rifilou]

Il y a 1 heure, alainpo a dit :

Tu peux toujours.... rêver Rifilou

Je viens de franchir le pas après 10 ans de Lexus Hybride RX400h et 2 fois RX 450h et après 2,5 ans de PHEV Mitsubishi Outlander me voilà en TMY. Un vrai plaisir au quotidien. Mais pour 3 enfants derrière avec sièges auto c'est un peu juste mais 2 sièges laissent encore de la place pour un enfant.Sans sièges 3 adultes ont largement de la place. Mais tu en auras moins que dans ton XC. Après rouler en model S, attention c'est bas et madame qui doit installer les kids à l'arrière va te maudire car passer du XC (SUV) à la berline.... montre lui d'abord! 😁

 

Hello @alainpo !

 

Bon choix 👍

 

Concernant mes enfants... ils sont grands maintenant !! 2 faux jumeaux de 13 ans (un gars de 1m70 et une fille de... 1m77 🤔) et une grande de 16 ans plus petite (1m70). Par contre, ils sont minces.

Dans tous les cas, pas de sièges auto depuis lonnnnggggteeeemmmmpppsssss

 

Figure toi que je prévois d'essayer en famille en octobre une TM3 !

 

Dans tous les cas, soit je change pour une Tesla, soit je garde encore un moment mon rarissime XC90 V8.