[Sujet Officiel] Renault Clio V (2019)

[Toshopp]

Sûrement niveau 2. Ghosn avait déclaré (avant qu'il prenne sa retraite asiatique...) que la Clio 5 serait un des premiers modèles de Renault a apporter des notions de véhicules autonomes.

[TangLD]

@Invité de courtoisie : pas de 160 au lancement alors, 140 cv max dans un premier temps ?

 

En tout cas je comprends que tu préfères la Clio V, y compris en extérieur, c'est plus fin, et les proportions sont plus harmonieuses que sur l'actuelle, sans rien perdre de ses galbes...

 

Belle réinterprétation.

[Invité §ap1268Yc]

Hé bien moi, je suis un peu déçu !

L'intérieur est bien plus réussi que la clio 4, on est bien d'accord. Ce grand écran pourrait être mieux intégré, mais c'est la tendance et renault l'a bien compris. Par contre, les boutons sous l'écran font vraiment cheap, quel dommage.

Quant à l'extérieur, j'aime bien l'avant mais suis déçu par l'arrière, en particulier les feux. J'adore ceux de la mégane et la talisman, qui sont très large, je pensais que renault poursuivrai dans ce style pour la clio.

 

Je ne dis pas que cette clio est ratée, loin de la ! Je m'attendais à mieux, mais ce n'est que mon avis.

[knucker]

Pfiouuu je suis rassuré par rapport aux photos espions et autres qui présageaient une catastrophe !!!

 

Les + :

- Énorme bond en avant dans l'intérieur celui de la IV se prend une claque même si c'est vrai que des éléments sont repris du Duster (je connais pas bien le véhicule certains me l'ont appris)

- Volant affiné très réussi

- mélange des couleurs à l'intérieur qui rend le tout moins triste que dans la 4

- sièges de bonne facture

- rétro intérieur borderless

- l'avancée techno avec les aides à la conduite

- meilleurs moteurs ???

- Un extérieur qui évolue en "sportivité" pour moi. Je trouvais justement les feux avants de la 4 un peu trop gros ça semble bien amélioré. La virgule en leds est moins grossière que sur Mégane et talisman.

- la carrosserie creusée qui montre qu'elle a bien été travaillée

- progression espace coffre

 

Les - :

- Intégration de la tablette à l'intérieur pas harmonieuse

- feux arrières pas assez fins qui font penser au dernier scénic

- rétros pas élégants qui font tâche sur l'ensemble du travail comme le fait remarquer @p_tit seb 51

- feux cassés, endetté ?

[thematrix18]

 

- feux cassés, endetté ?

Si on est pas assuré, effectivement

[knucker]

Si on est pas assuré, effectivement

 

 

Ou qu'on est fautif

 

C'est très beau les leds mais ça pique au niveau du prix. C'est bien ça va pousser les gens à prendre enfin soin de leurs Renault

[thematrix18]

 

Ou qu'on est fautif

 

 

Assuré tout risque

 

Après quand la voiture va vieillir (>6-8 ans) les pièces d'occases seront disponibles pour réparer à moins moindre frais.

[jlouis86]

Liens Clio V

 

http://fr.zone-secure.net/-/Gr [...] lt_Clio/-/

[thematrix18]

Liens Clio V

 

http://fr.zone-secure.net/-/Gr [...] lt_Clio/-/

 

[Invité §LeP538uk]

Elle claque cette nouvelle clio, j'attends la version intense maintenant car ça peut changer beaucoup de chose

[bruno782]

Dans les photos y’a de l’Intens je crois.

Mais avec option écran géant.

[Toshopp]

Il y a déjà des photos de l'intens (intérieur clair)

 

Édit: grilled. Mais effectivement avec l'option grand écran.

[Invité §Inv714Cr]

@Invité de courtoisie : pas de 160 au lancement alors, 140 cv max dans un premier temps ?

 

En tout cas je comprends que tu préfères la Clio V, y compris en extérieur, c'est plus fin, et les proportions sont plus harmonieuses que sur l'actuelle, sans rien perdre de ses galbes...

 

Belle réinterprétation.

 

 

130 ch

[Invité §tmr181hH]

bonjour tout le monde.

je possède une clio 4 gt line 2015.

et je trouve que cette clio 5 a progresser en terme de la qualité et du design.

un autre point positif comparer a la gt line 4 c le remplacement des tambours par des disques.

[Invité §Inv714Cr]

Nous ADAS vous aimeriez quoi comme équipements ?

[TangLD]

130 cv, avec le 1,3 TCe je suppose.

 

ADAS :

- le stationnement auto avec conducteur : personnellement je trouve ça sans intérêt car je me démerde bien en manoeuvre, mais je suppose que sur une citadine ce sera bienvenu (mais je suis quasi sûr que personne ne l'utilise)

- très utile : stationnement auto déporté (sans conducteur) en épi et bataille, voir en créneau, pour les places peu accessibles (collé au mur, peu d'espace pour ouvrir les portières), avec contrôle via la clef ou via smartphone, là ce serait top (et utile pour le coup)

- conduite autonome sur autoroute avec mains sur le volant, je pense que c'est pas mal mais j'avoue que sur la Clio 2 je n'active même pas le régulateur, j'aime tt contrôler... à mon avis pas indispensable dans un premier temps, sauf niveau communication (si fiable)

- par contre un système de recul automatique avec circuit préenregistré sur 100 mètres (BMW propose ça sur sa série 3 je crois), ça serait utile, plutôt à enclencher avant de s'engager (moins de stockage) : ça me servirait quand je m'engage dans l'allée la nuit et qu'arrivé au bout je constate que pas de place... C'est assez serré et stressant du coup. Évidemment contrôle via capteurs au cas où obstacles intercalés depuis la marche avant... Ou alors carrément recul auto via les aides, sans pré-enregistrement mais j'ai l'impression que ce n'est pas encore dispo chez la concurrence même sur les segments supérieurs, ça...

 

-

[Invité §eBo864Xw]

The NEW Clio is soo cool !!!!!

 

https://www.epox.ro/noul-renault-clio-2019/

 

i love it !

[Invité §Mas618VZ]

La version RS sera lancé ou Renault l'abandonne?

[bruno782]

Nous ADAS vous aimeriez quoi comme équipements ?

 

 

La conduite autonome je m’en fous un peu, surtout que je ne veux pas de boitoto.

 

Par contre j’aimerais :

 

Un freinage autonome avec détection piétions (et pourquoi pas cyclistes, animaux... je sais pas où on en est dans la techno)

 

Un correcteur de trajectoire, capable de suivre une courbe même si on ne touche plus le volant pendant un instant.

Idéalement un système capable de corriger la trajectoire si une voiture arrive dans le rétro (couplé avec l’avertisseur d’angle mort par exemple)

 

Et j’y crois pas trop mais la vision nocturne.

[Rono_92]

Franchement pas mal

 

J'ai été très pro clio II à sa grande époque

 

Puis le passage à la 3 m'a déplu, trop grosse, trop "lourde"

 

Quant à la 4, alors là c'était plus possible

 

Affaire à suivre de très près, car je dois remplacer ma 208, et le choix sera vite fait : soit nouvelle 208, soit nouvelle clio. C'est le style, le confort et la mécanique qui primeront. Le prix passera après

bonjour, ton avis m'intéresse

 

j'ai encore ma clio 2 :love:

le passage à la 208 n'a pas été trop compliqué, pourquoi tu quitterais Peugeot?

 

merci

[Invité §Inv714Cr]

Sûrement niveau 2. Ghosn avait déclaré (avant qu'il prenne sa retraite asiatique...) que la Clio 5 serait un des premiers modèles de Renault a apporter des notions de véhicules autonomes.

 

 

Faut pas comparer la flûte vendue et le réel. Que ce soit chez Renault ou les allemands premium ou autre... On ne vous dit pas tout entre ce qu'on vous vend et le système réel dans la voiture....

[Invité §DOM835Xk]

Peut-on présenter un véhicule à un salon sans proposer les différentes finitions,motorisations et leurs prix?

[Invité §kev185Ca]

 

design extérieur

[bruno782]

Peut-on présenter un véhicule à un salon sans proposer les différentes finitions,motorisations et leurs prix?

 

 

Si la voiture n’est commercialisée qu’en été, oui.

[bruno782]

 

Faut pas comparer la flûte vendue et le réel. Que ce soit chez Renault ou les allemands premium ou autre... On ne vous dit pas tout entre ce qu'on vous vend et le système réel dans la voiture....

 

 

Pour qu’une technologie soit au point il faut souvent attendre des versions alpha, bêta... etc

Regardez CarPlay, après toutes ces années c’est seulement maintenant que des applis intéressantes deviennent compatibles (Google maps, Waze, bientôt Coyote) et que le système commence à se déployer en mode dans fil.

Jusque là ça n’apportait pas grand chose.

[Invité §Inv714Cr]

 

Pour qu’une technologie soit au point il faut souvent attendre des versions alpha, bêta... etc

Regardez CarPlay, après toutes ces années c’est seulement maintenant que des applis intéressantes deviennent compatibles (Google maps, Waze, bientôt Coyote) et que le système comment à se déployer en mode dans fil.

Jusque là ça n’apportait pas grand chose.

 

L'exemple du carplay ça reste du software ça se met à jour facilement lors d'un passage au garage et tu peux profiter de la fonctionnalité correctement. Un adas qui a besoin de capteurs. Mettre à jour le capteur physiquement ça se fait pas sur un véhicule vendue. Du coup t'as payé un équipement pour en profiter avec X conditions qui font que la fonction est utilisé 1 fois par an

[bruno782]

Oui c’est complexe.

Après tout ce qui concerne la sécurité on espère ne jamais avoir à s’en servir.

Si ça sert une fois et que ça te sauve la peau, ça me dérange pas de payer pour ça.

[Invité §Inv714Cr]

Oui c’est complexe.

Après tout ce qui concerne la sécurité on espère ne jamais avoir à s’en servir.

Si ça sert une fois et que ça te sauve la peau, ça me dérange pas de payer pour ça.

 

 

Je trouve dommage de faire de la pub et vendre des véhicules avec par exemple l'AEB. Avec un message de securité pour le grand public (qui justifierait le prix) , des points en plus à l'NCAP alors que dans les fait le système fonctionne que si la voiture à tel angle avec l'objet dangereux que la luminosité est de telle ou telle manière qu'il pleut pas etc etc...

[bruno782]

Ah le marketing...

J’espère malgré tout que ça fonctionne bien dans la majorité des situations courantes.

[bruno782]

Petite question technique : je vois qu’il y aura possibilité d’avoir les sièges chauffants ainsi que le volant.

Chez Renault c’est couplé ou bien on peut juste choisir volant chauffant uniquement par exemple ?

[TangLD]

Les assistances de sécurité même restreintes sont toujours bonnes à prendre. Après il y a les aides à la conduite autonome de confort, c'est là dessus que se joue le marketing à mon avis, et il faut que ce soit assez efficace alors (comme le régulateur à l'époque de son introduction).

[seizessiste]

bonjour, ton avis m'intéresse

 

j'ai encore ma clio 2 :love:

le passage à la 208 n'a pas été trop compliqué, pourquoi tu quitterais Peugeot?

 

merci

 

 

Non, la 208 est une très bonne auto, elle fait largement le taf, et est très économique.

J'en suis à ma 4ème

 

Par contre, elle me satisfait davantage en version "moyenne gamme" :

J'ai possédé :

- une urban soul (finition intermédiaire) en 1.2 82 ch : très satisfait

- une féline (finition haute) en 1.2 110ch : c'est bien, mais globalement tu en as moins pour ton argent, la finition sur le papier beaucoup plus huppée ne l'est au final pas vraiment (ce qui est acceptable dans une finition intermédiaire passe beaucoup moins sur une haut de gamme…).

- Une GTi BPS (la sportive) : sympa, châssis au top, mais moteur mou et aphone (je venais d'une BMW M135I juste avant…), par contre quelques détails de finition juste inacceptables pour une auto au prix tarif de 30000 euros (un volant tordu pour rouler droit, du jamais vu )

- Ma dernière : une "style" en 1.2 82ch : même gamme que ma toute 1ère. C'est celle que j'ai gardé le plus longtemps (je l'ai toujours), elle en donne pour son argent, c'est le choix le plus pertinent de la gamme : ce moteur est suffisant, économe, et l'équipement globalement complet

 

Mon choix en 2019 se fera entre la 208 II ou la Clio V en fonction des coups de cœur pour chacune

[Invité §kev185Ca]

Petite question technique : je vois qu’il y aura possibilité d’avoir les sièges chauffants ainsi que le volant.

Chez Renault c’est couplé ou bien on peut juste choisir volant chauffant uniquement par exemple ?

dans la clio 5, on voit 2 boutons séparé donc à mon avis, c'est bien indépendant l'un de l'autre, après niveau option (avoir l'un sans l'autre), ça serait plus surprenant

[Invité §Mat173vJ]

Pfiouuu je suis rassuré par rapport aux photos espions et autres qui présageaient une catastrophe !!!

 

Les + :

- Énorme bond en avant dans l'intérieur celui de la IV se prend une claque même si c'est vrai que des éléments sont repris du Duster (je connais pas bien le véhicule certains me l'ont appris)

- Volant affiné très réussi

- mélange des couleurs à l'intérieur qui rend le tout moins triste que dans la 4

- sièges de bonne facture

- rétro intérieur borderless

- l'avancée techno avec les aides à la conduite

- meilleurs moteurs ???

- Un extérieur qui évolue en "sportivité" pour moi. Je trouvais justement les feux avants de la 4 un peu trop gros ça semble bien amélioré. La virgule en leds est moins grossière que sur Mégane et talisman.

- la carrosserie creusée qui montre qu'elle a bien été travaillée

- progression espace coffre

 

Les - :

- Intégration de la tablette à l'intérieur pas harmonieuse

- feux arrières pas assez fins qui font penser au dernier scénic

- rétros pas élégants qui font tâche sur l'ensemble du travail comme le fait remarquer @p_tit seb 51

- feux cassés, endetté ?

 

 

 

Entièrement d'accord, vu les 1ères photos de l'extérieur, c'était horrible ! Là franchement, je revois mon avis, l'extérieur est vraiment réussi. Par contre, toujours un peu de mal avec cet interieur ...

[bruno782]

dans la clio 5, on voit 2 boutons séparé donc à mon avis, c'est bien indépendant l'un de l'autre, après niveau option (avoir l'un sans l'autre), ça serait plus surprenant

 

 

Oui car autant je me dis souvent en hiver « j’aimerais que le volant chauffe » vu que j’arrive pas à réchauffer mes mains après avoir touché un volant très froid, autant je ne me dis jamais « j’aimerais que les sièges chauffent »

(mais si ça se trouve une fois qu’on y a gouté on ne peut plus s’en passer)