[Présentation] Ma petite Zoé survoltée (Renault Zoé Life 2016)

[Invité §dav512aL]

Nul part puisqu'il n'y a pas de compte-tours.

[Invité §par111EK]

Donc ça va, ma question n'était pas tellement con** Après, quand tu es à 130km/h, tu es où dans les t/min? Dans le rouge?

 

 

 

Pas de tr/m en fait, c'est très particulier une électrique (donc pas de compte tours). Du coup pas de zone rouge non plus

 

C'est très différent d'une voiture classique d'où aussi certains avantages : pas de vidange car pas de fluide, sous le capot il n'y a que du lave glace et du liquide de direction assistée (pas de refroidissement; pas d'huile).

En entretien il ne reste que les freins et les pneus essentiellement, hors batteries bien sûr.

 

Après, ceux qui aiment les sensations mécaniques n'aiment pas trop, mais en ville dans Paris c'est top

[Invité §dav512aL]

 

 

Pas de tr/m en fait, c'est très particulier une électrique (donc pas de compte tours). Du coup pas de zone rouge non plus

 

C'est très différent d'une voiture classique d'où aussi certains avantages : pas de vidange car pas de fluide, sous le capot il n'y a que du lave glace et du liquide de direction assistée (pas de refroidissement; pas d'huile).

En entretien il ne reste que les freins et les pneus essentiellement, hors batteries bien sûr.

 

Après, ceux qui aiment les sensations mécaniques n'aiment pas trop, mais en ville dans Paris c'est top

 

De frein.

 

Il me semble qu'il y a quand même du LDR pour la batterie.

 

En plus, du fait du frein moteur bien plus présent et géré par le moteur électrique l'usure des disques et plaquettes, est fortement diminué.

[Invité §par111EK]

De frein.

 

Il me semble qu'il y a quand même du LDR pour la batterie.

 

En plus, du fait du frein moteur bien plus présent et géré par le moteur électrique l'usure des disques et plaquettes, est fortement diminué.

 

 

 

Clairement je ne freine que très peu sauf si je me fait surprendre (et encore il n'y a pas de mode "b" comme dans la Prius ou le mode similaire de la Leaf qui là à peine relâché l'accélérateur on dirait vraiment que ça freine encore plus que sur Zoé).

En plus anticiper et laisser la voiture ralentir permet à la fois de ne pas user les freins mais aussi de recharger la batterie

 

Je n'ai en fait jamais ouvert le capot à part pour le lave glace, oui le liquide de frein je l'avais oublié celui là

[Invité §gig114KP]

 

C'est très raisonnable en effet surtout au regard des avantages que ça me donne (pas de carburant quand je l'utilise, stationnement gratuit à paris, vignette crit'air "verte",...).

 

Après j'ai la mensualité du leasing à ajouter car autant j'achète mes thermiques, autant l'électrique on m'a déconseillé l'achat classique en raison des progrès rapides en technologies de batterie (autonomie, temps de charge), l'évolution rendant plus difficile la revente des modèles avec une autonomie moindre

 

tout a fait..

aujourd'hui c'est pratiquement impossible à revendre par soi meme..une zozo avec le fil à la patte de la loc de batterie!

il faut faire une reprise à la concession..!!

 

et surtout méga décote.. une zoé se négocie. 9 OOO euros en 2 ans..

et pour les fourguer renault offre un an de loc de batterie à 1 euro!

 

et oui il est anormal de payer au meme prix la loc de batterie sur une vielle voiture..

avec la concurrence la loc de batterie va disparaitre..

elle sera remplacé par une garantie longue durée ou optionelle...

[Invité §Ano757GT]

À titre de comparaison, une Renault ZOE Q90 récupère 80 % de sa batterie en 1H09 via une borne rapide et en 3H21 via une borne publique standard.

et je me pose une autre question

1 combien coute un plein electrique en consommation et cout reel sans parler des promo recharge qui sont des attires nigauds pour l'instant a des prix loin de la realité a venir .

2 si toute les voitures étaient electriques ,ce qui est tres loin de ce qu'on voit pour l'instant ,les installations electriques presentent en fourniture electrique seraient elles capables de fournir une recharge a 30 millions de vehicules electriques sans disjoncter ? je ne pense pas

[Invité §Ano216cr]

et surtout une fois les voitures thermiques disparues ,l'Etat taxera l’Électricité a 80/100 pour tous les chargeurs Publique car l’État ne pourra se passer de cette rentrée d'argent sur les carburants

on verra d'ici la si vous êtes satisfait de vos voitures Electrique quand on comparera le prix d'electricité au km et le prix au km gazoil

[aven1]

il restera toujours la solution du pédalage pour actionner une dynamo,en plus çà fait économiser la salle de sport