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[Topic Officiel] Citroën C1 (2005-2014)


Badman

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Je pense qu'il est temps d'ouvrir un topic officielle pour la petite puce de Citroen, si vous possedez une C1 présentez là ici, si vous avez des photos exposez les, elles seront les bienvenue :

 

http://freenet-homepage.de/se-themes/SIGs/Sig_Stef_C1_1.png

 

http://jeep.cfasp.de/upload/351795.jpg

 

Quelques photos :

 

http://www.cybercyclone.de/public/obd7/BAX_BUNNY_und_sein_Kumpel.jpg

http://jeep.cfasp.de/upload/351802.jpg

http://jeep.cfasp.de/upload/349728.jpg

http://jeep.cfasp.de/upload/349674.jpg

http://jeep.cfasp.de/upload/349687.jpg

http://jeep.cfasp.de/upload/349686.jpg

 

http://members.upc.nl/gmeersch/image_galleries/21012007/images/P1000565.jpg

http://jeep.cfasp.de/upload/480651.jpg

 

Des infos :

 

Apparement elle pourrait subir des modifications vers Septembre dernières en date l'adoption de l'ESP elle est la seule de la catégorie à en bénéficier, et mise à disposition d'une sellerie Cuir-Alcantara. :bien:

 

Tout ce temps sans un topic C1, mais http://generateuryelims.free.fr/GS_smileys/GS_741b3c4d82b7cdeca2b021a07bd976ef.png :W

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Invité §pea756AJ

Voici la mienne !

http://jerome.sanchez.free.fr/citroen%20c1/DSC01340.jpg

http://jerome.sanchez.free.fr/citroen%20c1/DSC01341.jpg

http://jerome.sanchez.free.fr/citroen%20c1/DSC01346.jpg

http://jerome.sanchez.free.fr/citroen%20c1/DSC01353.jpg

http://jerome.sanchez.free.fr/citroen%20c1/DSC01359.jpg

Clin d'oeil ;)

http://jerome.sanchez.free.fr/citroen%20c1/DSC01378.jpg

 

Bon ok je l'ai mitraillé ma titine mais c'est normal c'est ma premiere voiture neuve et j'en suis super contente

 

Des p'tites photos de la C1 cup

http://jerome.sanchez.free.fr/citroen%20c1/2006-03-Pironi--01.jpg

http://jerome.sanchez.free.fr/citroen%20c1/2006-04-23-Varano--07.jpg

Avouez quand meme que ca assure !

http://jerome.sanchez.free.fr/citroen%20c1/2006-04-23-Varano--09.jpg

http://jerome.sanchez.free.fr/citroen%20c1/2006-04-23-Varano--11a.jpg

http://jerome.sanchez.free.fr/citroen%20c1/2006-04-23-Varano--12a.jpg

et enfin l'intérieur de la C1 cup

http://jerome.sanchez.free.fr/citroen%20c1/C1-CUP-interieur.jpg

 

 

Voila !

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Voici les accessoires pour Citroën C1 :

 

Les jantes "Némos" 14 Pouces :

 

http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/EDF9B02F-523D-4B84-9DFE-08EB1F2F56CA/34411/R2406.jpg

 

Référence :

l'unité: 9406.82

 

Kit habillage intérieur en aluminium brossé 116,38 €

Vide-poches, soufflet du levier de vitesse,lève-vitres sur portières droite et gauche?

 

http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/63947E31-5E1C-431A-813F-5D750E92C70D/34442/kit.jpg

 

Référence :

l'ensemble des 4 pièces: 9425.87

 

Pommeau de levier de vitesses en aluminium 57,22 €

 

http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/015E9DAA-57A4-43B1-B2F1-C25861A9DCFE/34395/R2359.jpg

 

Référence :

9646.F5

 

Jeu de pédales en aluminium 66,92 €

 

http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/2AC421EE-ACCD-4268-977E-E99D0A5770D3/34419/R2421.jpg

 

Référence :

l'ensemble de 3 pièces: 9425.80

 

Protecteurs de bas de marche 22,31 €

 

http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/40D20E0B-6CDE-454E-B3A5-53085BA87709/34424/R2424.jpg

 

Référence :

véhicule 3 portes: 9400.F2 / véhicule 5 portes: 9400.F1

 

Housse chaîne et trame "Sandracite"

 

http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/58199D24-0A7F-47FF-9015-3EAD52608529/34434/R2454.jpg

 

Référence :

banquette arrière monobic: 9429.ZG / banquette arrière 50/50: 9429.ZH

 

Accoudoir central vide-poches

 

http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/4FAA7A92-921F-43D0-A633-99DB4D8227C4/34398/R2372.jpg

 

Référence :

9440.16

 

Décor du pied milieu 16 €

 

http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/E5F6CDD4-4FD2-4C42-A9E9-14087D636A13/34414/R2407.jpg

 

Référence :

9425.85

 

Coquilles de portières

 

http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/ED26FEF8-8EAD-43EC-B197-7BBDED37FB52/34392/R2357.jpg

 

Référence :

véhicule 3 portes, le jeu de 2 coquilles: 9424.95 / véhicule 5 portes, le jeu de 4 coquilles: 9424.96

 

Spoiler avant avec feux anti-brouillard intégrés

 

http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/AE5E604E-82A8-4F3F-8505-142CC15AA1A7/34431/R2442.jpg

 

Référence :

9400.C1

 

Canule d'échappement

 

http://www.citroen.com/NR/rdonlyres/45EF9F15-5B6E-488B-AFFD-0CE4E0A606C9/34408/R2383.jpg

 

Référence :

motorisation essence: 9614.Y2 / motorisation diesel: 9614.Y4

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le moteur essence sera il modifié (puissance, souplesse...)?

Quant au HDI la version 70ch est elle envisagable sur la C1?

 

 

Plus puissant et plus souple que le 1KR-FE ? sérieux ?? tu l'as conduit ? Compte tenu de la voiture, de sa catégorie et de ses caractéristiques : je pense que ça va à l'encontre de ce que la voiture offre de meilleur ! sincèrement ..

 

Quand au diesel : désolé, je ne peux m'empêcher de pouffer ... pourquoi mettre un 70ch quand seulement 9% des triplettes est vendu en diesel ?

 

jr

 

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Est-ce quelqu'un a entendu parlé d'une version VTS, ca pourrait être sympa?

 

 

non, et .... non ... Je pense sincèrement que ce n'est pas la vocation de la voiture ... le modèle XS de la 107 n'est même pas prévu de diffusion en France, il me semble ...

 

jr

 

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Invité §lau471ot

 

Plus puissant et plus souple que le 1KR-FE ? sérieux ?? tu l'as conduit ? Compte tenu de la voiture, de sa catégorie et de ses caractéristiques : je pense que ça va à l'encontre de ce que la voiture offre de meilleur ! sincèrement ..

 

Quand au diesel : désolé, je ne peux m'empêcher de pouffer ... pourquoi mettre un 70ch quand seulement 9% des triplettes est vendu en diesel ?

jr

 

 

Ben c'est simple, pour faire de la marge.. en plus de ce que citroen, peugeot fait déja avec cette motorisation commune avec ford...

c'est que du bizness, mais je partage totalement ton avis, mettre un diesel sur cette voiture procéde de la vraie hérésie..

 

 

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Ce qui n'est pas logique dans la démarche, c'est de proposer un diesel plus puissant, quand on a un si bon moteur essence ... le fait qu'il passe à 70ch ne changerait pas grand chose à mon avis .. surtout que ceux qui l'ont essayé ne lui reprochaient pas ses 54ch.

Ce serait un investissement considérable pour des retombées peu évidentes..

 

Contrairement à une Twingo 2 DCi qui est la seule motorisation qui lui permet de ne pas TROP consommer ... et où là, je suis sur qu'il y a des amateurs pour le 80ch au lieu du 65ch.

 

 

jr

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Invité §lau471ot

oui tu as raison... mais vu que le 1,4 est prévu pour tourner en 68 cv, il suffirait de ne plus le brider à 54 cv comme il l'est actuellement et le tour est joué..

on change pas de moteur.. on n'ôte simplement le bridage.. et voila..

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Invité §lau471ot

On ne peut pas faire ça impunément !! il y a des contraintes derrière !

 

 

Des contraintes ? ha lesquelles ?

je vois pas lesquelles.. le moteur et la BV qui va avec sont un vrai modèle de sobriété et de fiabilité lorsqu'il est installé chez FORD notamment..

mettre un peu plus de bourrins dans le moteur, du moins le rendre tel qu'il a été conçu.. ce serait déja bien..

 

 

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Des contraintes ? ha lesquelles ?

je vois pas lesquelles.. le moteur et la BV qui va avec sont un vrai modèle de sobriété et de fiabilité lorsqu'il est installé chez FORD notamment..

mettre un peu plus de bourrins dans le moteur, du moins le rendre tel qu'il a été conçu.. ce serait déja bien..

 

 

contraintes : pas sur que les calculs de contraintes de torsions, de couples, de dimensions de pneus, de bras de suspensions, de poids de la voiture conviennent à un gain de puissance aussi important !

 

jr

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Invité §lau471ot

on pourrait sans doute le penser, mais un hdi n'est pas un essence, et donc même en poussant violemment un rapport, en montant en puissance, je ne pense pas que cela gêne la voiture.. le couple du hdi/tdci est au mieux vers 2500 trs...c'est dire...

 

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ça reste justement un couple très haut : ce n'est pas une question de puissance. Si on regarde la courbe du couple du 1.4 HDi 54ch, on voit clairement un méplat sur le couple. Ce dernier a été volontairement limité : donc il y a une raison forte pour ne pas débrider ce moteur dans la triplette : quand on voit que ça doit tirer un char d'assaut comme la 207 : c'est normal ! non ?

 

 

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Invité §SPA881lg

Je me suis fait enmené en C1 essence il y a quelque jour, et j'ai été surpris par la "peche" du moteur...cette vigueur se retrouve t'elle meme en reprise sur autoroute (on a fait que de la ville)?

Je pense integrer la c1 dans ma reflexion pour l'achat d'une deuxieme voiture (au lieu d'une occasion diesel plus grande) pour aller au travail (20 kms allé:retour sur nationale) et eventuellement de plus long trajets le we ponctuellement (j'ai une autre voiture plus puissante mais qui consomme beaucoup plus) qu'en pensez vous?

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Invité §lau471ot

Ha oui, elle a une belle allonge cette voiture sur l'autoroute..rien de compliqué pour monter a 130 voire plus.....

ce serait à refaire, j'en reprendrais une sans hésiter....

facile d'emploi, facile d'entretien... et pas chère a assurer...

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Non, il ne peine pas trop : j'emprunte A13/A12 tous les jours, et je ne l'ai jamais prise en défaut ... on ne reste pas collé derrière les camions quand c'est nécessaire. Si besoin elle peut (largement) dépasser les limites autorisées.

Je veux bien que la vitesse réelle soit en dessous de la vitesse compteur, mais même avec une marge d'erreur démentielle, je pense que c'est au dessus de la vitesse constructeur annoncée !

http://www.youtube.com/watch?v=el_LjN-lhq0

http://www.youtube.com/watch?v=Cpgv0vcnzeM

 

 

 

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Invité §SPA881lg

Sur les videos dont t'a mis le lien, effectivement elle marche bien, meme l'acceleration ( 0 à 100 ) semble plus rapide que ce qu'annoncé sur le site citroen!

Et quand je parlais modifs moteur je pensais plus à une évolution du bloc actuel (qui semble bon) du style 72ch avec encore un peu plus de couple...pour garder une certaine avance si la voiture vient à s'alourdir un peu avec restylage.

Autre question : la 5 portes est elle plus spacieuse a l'arriere que la 3 portes (et pratique...)?

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Plus pratique : sans aucun doute. Vu que les sièges avant ne gardent pas le réglage quand on les bascule pour l'accès à l'arrière : en fait, pour accéder à l'arrière on dérègle le dossier complètement en avant, et dans cette position, ça déverrouille le rail de réglage de l'avance du siège ... donc quand on le remet en place, il faut refaire le réglage : un poil énervant !

 

Rien que pour ça la 5 portes est mieux. Sinon en terme d'espace c'est strictement pareil : ce qui est moins pratique, c'est seulement le dossier de la banquette en un seul morceau sur l'Urban au lieu de deux sur une Trendy.

 

Quant au couple : je pense sincèrement qu'il est suffisant, puisque ce moteur équipe des voitures comme la Sirion (100 kg de plus) et la Toyota Yaris entrée de gamme (190kg de plus) !!

 

Franchement, je pense qu'il ne faut pas s'attendre à mieux : surtout quand c'est déjà aussi bien ... C'est toujours mieux qu'une Twingo 2 75ch !!

 

jr

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  • mike29b a épinglé sujet
Invité
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