Hyosung comet 650

[Invité §log033Dw]

... dis moi pas,que c`est comme cà pour toutes les triumph?? ... la 800 tiger,me faisait aussi de l`oeil

Je croyais la marque fiable,je me suis tromper ??

 

 

En fait,La machine choisie est la 650 v-strom !!

J`adore la gtr ( look,confort etc ... ) mais le service après vente par chez moi,n`a pas changer d`un pouce ... tout simplement effrayant donc ce sera sans moi

 

 

 

Ma mienne

 

 

 

Si tu as des questions dessus, n'hésite pas a passer sur le topic du v strom

[Invité §Ant637fd]

Sympa la VStorm en effet.

Pour Triumph, c'est maintenant particulièrement fiable. Effectivement le 4 cylindres 600 (TT, Speed Four) a été particulièrement raté question fiabilité.

Ils auraient mieux fait de rester aux 3 pattes et au twin à cette époque. (Je rêve de la prochaine Triumph Café Racer...)

[shadow971]

Salut loganmpigp​ldebase

C`est la lecture de tes postes,qui m`ont fait me pencher sur cette machine

Comfortable,très fiable niveau mécanique,très sobre ... elle a tout ce qu`il me faut,pour le gros rouleur que je suis .... sinon,je sais déjà quoi prendre en deuxième machine,lorsque je voudrais m`amuser un peu

Merci pour ton retour Antjac

Si jamais je devrais me lasser du dl ... ce qui m`étonnerait ... je saurai donc quoi prendre .

[Invité §log033Dw]

Salut loganmpigp​ldebase

C`est la lecture de tes postes,qui m`ont fait me pencher sur cette machine

Comfortable,très fiable niveau mécanique,très sobre ... elle a tout ce qu`il me faut,pour le gros rouleur que je suis .... sinon,je sais déjà quoi prendre en deuxième machine,lorsque je voudrais m`amuser un peu

Merci pour ton retour Antjac

Si jamais je devrais me lasser du dl ... ce qui m`étonnerait ... je saurai donc quoi prendre .

 

 

 

Salut l'ami

 

Tu verras si la prend, c'est une très bonne bécane.

Pour l'amusement, y'a déja de quoi faire, un bon couple, une accélération assez franche jusqu'a 180, vraiment sympa

 

Le seul défaut que je lui trouve, (et encore, c'est aussi une qualité) c'est le manque de vibrations.

Pour l'émotion, c'est pas génial, pour le confort et les longues balades, c'est un plus.

Aucun fourmillement dans la selle ni dans les cales pieds ni les poignées.

 

Fin du hs, si tu veux d'autres renseignements, MP

[Invité §get623WA]

Bonjour à tous,

 

Je souhaite acquerir une 650 comet

 

Quelle sont les point à vérifier sur une hyongsung modèle comet 650 de 2011?

 

Quels problèmes sur ces modèles ?

 

Ce moteur est toujours un dérivé des SV650 ? tous les concess peuvent entretenir ces becanes ?

Merci

[disturbed]

Bonjour à tous,

 

Je souhaite acquerir une 650 comet

 

Quelle sont les point à vérifier sur une hyongsung modèle comet 650 de 2011?

 

Quels problèmes sur ces modèles ?

 

Ce moteur est toujours un dérivé des SV650 ? tous les concess peuvent entretenir ces becanes ?

Merci

 

Les modèles récents sont plutot fiables...

Normalement tous les concessionnaires sont aptes a l'entretenir,

tu n'as pas un agent du réseau SIMA près de chez toi ?

[Invité §def333dH]

Salut je viens de decouvrir la 650 gtr Hyosung et c'est vrai que sa donne une geuele d'enfer.

j'aimerais savoir si quelqu'un peut me conceillé point de vue entretien et assurance car je suis jeune permis et j'ai pas envie d'un roaster genre bandit ou hornet qui ne se demarque pas vraiment.

merci par avance de vos conseil.

 

[disturbed]

Salut je viens de decouvrir la 650 gtr Hyosung et c'est vrai que sa donne une geuele d'enfer.

j'aimerais savoir si quelqu'un peut me conceillé point de vue entretien et assurance car je suis jeune permis et j'ai pas envie d'un roaster genre bandit ou hornet qui ne se demarque pas vraiment.

merci par avance de vos conseil.

 

 

 

Salut,

 

L'assurance de la Comet GTR est normalement bon marché, car, elle est considérée comme routière et non comme sportive, et ce dans pas mal de compagnies.... (Nexx pour ma part)...

 

Concernant l'entretien, tous les ans ou 6000km....

Pour rappel, un SV Suzuki c'etait tous les ans ou 7000km, on est donc dans la moyenne d'une moto de cette époque....

 

C'est pour le modèle carbu jusqu'en 2008, a partir de 2009, il y a eu le modele injection, et, je ne sais pas si les pas de révisions ont été allongés ou non...

 

N'hésite pas si tu as des questions....

[Invité §pre805Er]

Bonjour à tous

Je suis actuellment à la recherche d'une moto. Après avoir vu quelques annonces pour des GTR, ce modèle me plait bcp.

Cependant il y aurait quand mem edes modèles à éviter. J'ai par exemple trouvé une GTR Silver edition DE 2006 avec 23000 km pour un prix abordable. Une autre GTR comet 650 de 2006 avec 12000km pour le même prix (aux alentours de 2000€)

La question que je me pose est vraiment quelle année à éviter? ces motos ont maintenant entre 5-10ans pour certaines. Quel bilan faire?

merci de m'avoir lu

[disturbed]

les Gtr de 2006 ont ete les modeles les plus touchés..

 

Mais les problémes arrivaient tres tot... avant les 5000km de mémoire....

 

Donc... Si la moto a bien ete entretenue, tu ne risque pas grand chose...

 

Va les voir, essaie les, et, tiens nous au courant...

 

De quelle région es tu ?

[Invité §pre805Er]

Quel reponse rapide :-P

Je suis de bordeaux. J ai tjs eu des bandits S et N mais le aspect de cette gtr est vraiment bien. Apres la silver édition a 23 mille donc peut etre plus sur. Mais j'ai rien comme commentaire sur ce modele

[Invité §Lut158El]

Ce sont les premiers modèles à carburateurs qui étaient touchés par les casses moteur. Tu peux trouver sur internet les numéros de série concernés pour vérifier.

[Invité §pre805Er]

Ok j essaierai de trouver ca alors. Apres les deux sont belles... l une est rouge mais aurait chuté sur un passage pieton (vu les photos et on voit juste carénage un peu rayé mais pas mechant) et l'autre est noir mais avec Silencieux et 10mille km fe pkus lol. Le choix est donc difficile

[Invité §pre805Er]

petite question bête... sur ce compteur quelle est le vrai le kilométrage.... je trouve bizarre que le compteur affiche les mètres....

http://img829.imageshack.us/img829/2730/dsc1097jd.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

[disturbed]

Oupsssss Forum Auto ne m'a pas informé de tes messages....

 

Je les decouvre 2 mois après.... Grrrrrrrrrrrrrrrrrrr

[disturbed]

Oupsssss Forum Auto ne m'a pas informé de tes messages....

 

Je les decouvre 2 mois après.... Grrrrrrrrrrrrrrrrrrr

 

 

Bon,

Ma Comet m'a laché....

Vilebrequin cassé sur l'autoroute, moteur bloqué, j'ai bien réagi en embrayant....

 

Je suis dégouté, car, en avril j'ai revendu ma Ducati 796 Monster, pour garder la Comet qui était mon 1er gros cube, et j'adorai plein de choses en elle malgré son imperfection... Et ce qui avait fait pencher la balance est, que, pour de longs voyages elle était plus pratique que l'Italienne....

[Daube]

Villebrequin ?

Y'a pas eu une serie de moteurs avec un rappel justement pour ca ?

 

Ou bien c'etait juste pour les soupapes...

 

 

Desole pour toi en tous cas. Et respect pour le reflexe

[disturbed]

Villebrequin ?

Y'a pas eu une serie de moteurs avec un rappel justement pour ca ?

 

Ou bien c'etait juste pour les soupapes...

 

 

Desole pour toi en tous cas. Et respect pour le reflexe

 

Remplacée par une Aprilia Shiver...

[claviertordu]

Tu peux en dire plus stp tes impressions

[disturbed]

Tu peux en dire plus stp tes impressions

 

Sans trop polluer le topic Comet,

 

Je pense que l'Aprilia me convient très bien, mieux que la Ducati 796 que j'ai possédée, car plus douce, moins rugueuse et exigeante...

Elle est très agile, coupleuse, une belle sonorité, j'ai juste rajouté une bulle plus haute....

 

Pour le reste, je verrai après la révision des 1000 qui se fera la semaine pro, pour commencer a rouler plus franchement avec...

Mais même en rodage, et limité a 6000trs, on prend du plaisir avec cette machine...

[Invité §Ant637fd]

Félicitations pour ta Shiver, c'est une bonne meule (normal j'ai la même )

[shadow971]

 

Bon,

Ma Comet m'a laché....

Vilebrequin cassé sur l'autoroute, moteur bloqué, j'ai bien réagi en embrayant....

 

Je suis dégouté, car, en avril j'ai revendu ma Ducati 796 Monster, pour garder la Comet qui était mon 1er gros cube, et j'adorai plein de choses en elle malgré son imperfection... Et ce qui avait fait pencher la balance est, que, pour de longs voyages elle était plus pratique que l'Italienne....

 

 

Mince alors!! c`est un mythe qui vient de s`écrouler

Je me suis absenter de fa un moment et je viens de voir cà ...

 

Au final, cette machine est vraiment pénalisée par son moteur ... c`est regrettable, c`est une bonne moto.

[Invité §Pay336lr]

Je possède une 650 GT depuis 1 an et demi et aujourd’hui je dois la vendre pour des problèmes d’assurances (suite à une erreur de mon courtier, j’ai été résilié pour une « fausse déclaration, donc la moto devient trop chère à assurer).

 

Je viens donc donner mes impressions sur cette moto ;

Elle est de 2010, j’ai fait 8.000km avec, elle en a 11.000 maintenant puisque je l’ai acheté à 3.000Km compteur ; Je n’ai pas eu une seule panne, je fais des balades avec des amis ayant une SV et une XJ6, je les dépassent aisément au vu de la reprise solide de la 650, dans les courbes ils sont à la traine ; Donc en comparaison, le 650 GT est une super moto ;

 

Après 1 an et demi de conduite, le seul bémol est son rayon de braquage, vraiment pénible en ville. Son petit réservoir aussi mais ca suffit largement pour les balades de 200Km.

 

Je voulais aussi votre avis concernant son prix de vente, elle est de 2010/2011 (immatriculé en 2010 par le concessionnaire mais sortie du garage en janvier 2011). Elle a donc moins de 11.000km, pneus et plaquettes sont neufs, la carrosserie est parfaite ;

 

Je suis prêt à descendre à 2000€ mais quel est, selon vous, le bon prix pour cette moto ?

 

Merci !

[disturbed]

Je possède une 650 GT depuis 1 an et demi et aujourd’hui je dois la vendre pour des problèmes d’assurances (suite à une erreur de mon courtier, j’ai été résilié pour une « fausse déclaration, donc la moto devient trop chère à assurer).

 

Je viens donc donner mes impressions sur cette moto ;

Elle est de 2010, j’ai fait 8.000km avec, elle en a 11.000 maintenant puisque je l’ai acheté à 3.000Km compteur ; Je n’ai pas eu une seule panne, je fais des balades avec des amis ayant une SV et une XJ6, je les dépassent aisément au vu de la reprise solide de la 650, dans les courbes ils sont à la traine ; Donc en comparaison, le 650 GT est une super moto ;

 

Après 1 an et demi de conduite, le seul bémol est son rayon de braquage, vraiment pénible en ville. Son petit réservoir aussi mais ca suffit largement pour les balades de 200Km.

 

Je voulais aussi votre avis concernant son prix de vente, elle est de 2010/2011 (immatriculé en 2010 par le concessionnaire mais sortie du garage en janvier 2011). Elle a donc moins de 11.000km, pneus et plaquettes sont neufs, la carrosserie est parfaite ;

 

Je suis prêt à descendre à 2000€ mais quel est, selon vous, le bon prix pour cette moto ?

 

Merci !

 

 

Salut,

 

tu n'as aucun recours suite au soucis de ton courtier ????

 

Le reservoir fait 17L, bizarre que tu le trouves trop petit, on peut faire 300km environ avec le plein, du moins sur mon ex-GTR, a moins que tu avoines plus, et, bon, on est moins protégé sur un roadster...

 

2000 euros pour cette machine, j'estime que c'est un excellent prix pour ma part...

[Invité §Pay336lr]

Si bien sur je pourrais faire une action civile pour manquement au devoir de conseil et manquement à une obligation de résultat mais pour être bien mouillé dans le droit, les procédures sont longues, très longues et je ne peux pas payer l’assurance pendant toute cette procédure, je ne suis qu’un malheureux étudiant, haha.

 

Moi le réservoir doit faire 14 ou 15 litres, pas plus, du moins je pense ; Peut être que sur la GTR il est un poil plus gros mais avant j’avais un fazer, j’avais plus d’autonomie il me semble ;

 

Pour le prix, excellent prix de vente ? ou excellent prix d’achat ? Haha c’est ca la bonne question ;

[disturbed]

Si bien sur je pourrais faire une action civile pour manquement au devoir de conseil et manquement à une obligation de résultat mais pour être bien mouillé dans le droit, les procédures sont longues, très longues et je ne peux pas payer l’assurance pendant toute cette procédure, je ne suis qu’un malheureux étudiant, haha.

 

Moi le réservoir doit faire 14 ou 15 litres, pas plus, du moins je pense ; Peut être que sur la GTR il est un poil plus gros mais avant j’avais un fazer, j’avais plus d’autonomie il me semble ;

 

Pour le prix, excellent prix de vente ? ou excellent prix d’achat ? Haha c’est ca la bonne question ;

 

 

En prix d'achat c'est excellent....

[shadow971]

C`est le même réservoir de 17 litres sur les deux machines ... possible que tu sous estimes la réserve

[Invité §Pay336lr]

Tu dois avoir raison shadow, je n'ose pas trop la pousser dans la réserve;

Une fois mon ancienne je l'avais trop poussé et du coup toutes les crasses étaient partis dans le moteur...

Je te dis pas le merdier ;

 

Est-ce que certains ont eu le voyen rouge FI qui s'allume et s'éteint quand cela lui chante ?

[Invité §ThO660nW]

Salut les cometeux :-)

J'ai possédé une comet il y'a 4 ans que j'ai gardée 1 an puis revendue à un copain. aujourd'hui il veut revenir au scooter et donc décide de revendre la belle. Les concess lui en propose 800€, ce qui est selon moi une hérésie car la moto est nickel le : 13000km, toujours dormi au garage et entretien régulier et jamais chutée. Bref elle se porte comme un charme. Il y a quand même 2 petits pépins.les clignos ne clignotent plus, centrale cligno a change, et la batterie se décharge, contact a la masse car batterie neuve, ptet même que ça vient de la.centrale HS.

Bref ma question est: ou trouver cette centrale?

 

Ciuss

[Invité §sha817jl]

bonjour a tous je vient de trouvez ce forum qui ma laire sympa donc moi aussi je suit propriétaire d'une hyosung 650gtr mai il mai arrivé un petit souci sur l'autoroute un mec ma gentiment tamponné et a pris la fuite donc apprêt 50 mètre sur la roue avant et un guidonage sa a fait badaboume

donc ma moto a plus vraiment la même tète même si on sens et bien sortie comme même elle et pas morte je vous montre quel que photo

pas trais jolie tous sa bref comme je les die je la refait entière avec une belle peinture je vous montre les travaux en court

il y a des retouche a faire mai sa donne un aperçus

 

bon comme je vous les dis ces pas fini il y a des retouche a faire mai sa suit son court même si ces long et sa demande de la patience

 

a biento pour d'autre photo et la moto fini

[disturbed]

Salut les cometeux :-)

J'ai possédé une comet il y'a 4 ans que j'ai gardée 1 an puis revendue à un copain. aujourd'hui il veut revenir au scooter et donc décide de revendre la belle. Les concess lui en propose 800€, ce qui est selon moi une hérésie car la moto est nickel le : 13000km, toujours dormi au garage et entretien régulier et jamais chutée. Bref elle se porte comme un charme. Il y a quand même 2 petits pépins.les clignos ne clignotent plus, centrale cligno a change, et la batterie se décharge, contact a la masse car batterie neuve, ptet même que ça vient de la.centrale HS.

Bref ma question est: ou trouver cette centrale?

 

Ciuss

 

 

Le concessionnaire, lui, desire faire de la marge sur la moto, a savoir, la revendre avec un bénéfice, il ne peut donc la racheter 2000 euros, pour la revendre 2200 euros.... Donc il tire le prix vers le bas...

 

La centrale clignotante doit se trouver vers la batterie, non ?

la réponse ici : http://www.lesechos.fr/entrepr [...] 638932.php

 

A 2 euros sur ebay on trouver une centrale clignotante 2 fils universelle....

[disturbed]

bonjour a tous je vient de trouvez ce forum qui ma laire sympa donc moi aussi je suit propriétaire d'une hyosung 650gtr mai il mai arrivé un petit souci sur l'autoroute un mec ma gentiment tamponné et a pris la fuite donc apprêt 50 mètre sur la roue avant et un guidonage sa a fait badaboume

donc ma moto a plus vraiment la même tète même si on sens et bien sortie comme même elle et pas morte je vous montre quel que photo

pas trais jolie tous sa bref comme je les die je la refait entière avec une belle peinture je vous montre les travaux en court

il y a des retouche a faire mai sa donne un aperçus

 

bon comme je vous les dis ces pas fini il y a des retouche a faire mai sa suit son court même si ces long et sa demande de la patience

 

a biento pour d'autre photo et la moto fini

 

 

Tiens nous au courant des réparations !!!

[Invité §sha817jl]

comme promis des photo de la moto en cour de peinture il reste des finition mai bon sa avence doucement

[Invité §sha817jl]

 

Le concessionnaire, lui, desire faire de la marge sur la moto, a savoir, la revendre avec un bénéfice, il ne peut donc la racheter 2000 euros, pour la revendre 2200 euros.... Donc il tire le prix vers le bas...

 

La centrale clignotante doit se trouver vers la batterie, non ?

la réponse ici : http://www.lesechos.fr/entrepr [...] 638932.php

 

A 2 euros sur ebay on trouver une centrale clignotante 2 fils universelle....

 

 

 

salut ne la vent pas a ce prix refait la et revend la a un particulier et les pièce tu peut les trouver sur le bon coin ou ebay si non en concessionnaire mai sa coûte plus chère

cordialement

[Invité §sha817jl]

ces bon elle est fini voici les photos