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[Topic Officiel] Ford Focus III ST (2010-2019)


C-Rico

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coucou.gif.7a26d827cae431294076791b666e28d8.gif La future Focus ST : 20bcd5d441.jpg.f3c9e54506520d02741cbe8dbd19fd57.jpg 91b6b91126.jpg.c0adad3ef47e271316dc0c43c896d5bb.jpg cb2d8fa6c4.jpg.fc4a9ff37bf1f7e61ed829e7896e8326.jpg fd1655c1e7.jpg.17082ff356037637a37ad3c47a899922.jpg Ford dévoile les premières images de la Focus ST, le modèle musclé de la gamme, en avance car sa présentation était prévue pour le salon de Paris. Le cinq cylindres d’origine Volvo au son si caractéristique est remplacé par un 2.0T Ecoboost de 247 cv accouplée à une boite six. D’après Autocar, Ford pourrait bien proposer une boite à double embrayage par la suite. Source : http://motouring.wordpress.com [...] -focus-st/ Alors, qu'en pensez-vous ? <img alt=":??:" data-emoticon="" height="22" src="<fileStore.core_Emoticons>/emoticons/confused.gif.ac4bdd78ed19df512c3a0d69a2994408.gif" title=":??:" width="15" /> :D

</p>

Modifié par mike29b
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Je suis fan de la ST si elle sort vraiment comme cela bien que j'en doute fortement qu'il y est une ST si rapidement...

 

Sinon il y avait déjà un topic sur la focus...

 

Ford Focus III (2011-2018)

 

 

J'avais fais une recherche infructueuse. ;)

 

Je transforme le topic en topic officiel de la nouvelle Focus ST. :jap:

 

En espérant qu'il ne soit pas déjà fait. :cyp:

 

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Bon et bien mon sentiment est le même depuis le début ... j'ai quand même assez de mal avec le nouveau style de cette focus ...on dirait un monospace "berlinisé" ... l'arrière est à mon gout particulièrement hideux, j'aurais jamais pensé dire ça d'une ford , snif.

 

Je roule en focus II tdci 140 ghia mais je pense que je vais me tourner vers un mondéo pour le remplacement ... cette nouvelle focus en fait beaucoup trop je trouve.

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Invité §ete842CP

Vous en faites pas, jvendrez surement la mienne d'ici 1an et demi - 2ans :);)

 

 

Pile quand je veux remplacer la mienne. J'hésite entre une focus ST ou mondeo ST.

Mon coeur balance plutôt vers la Focus pour le turbo. Mais la différence de prix et le nombre d'offres m'aidera à déterminer mon choix.

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Invité §rud824SH

tout de depends de ton budget ;)

elle sera pas extremement chere mais j'espere ne pas la brader car avec la nouvelle st en 2l ecoboostcaca le T5 sera collector!!! trop fiable et trop bon pour faire une reprog! j'ajoute que la mienne est full stock et le restera....

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Le 2.0 n'aura certe pas la sonorité du 2.5, mais perso j'attends de voir ce qu'il va donner surtout en perf et sensations avant de dire que c'est "caca" :o

 

Il sera déjà forcément plus péchu dans les tours en toute logique donc forcément plus sportif.

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Invité §Mon038hz

Superbe :love:

 

Concernant le moteur, les performances seront probablement meilleures (+22ch) et la consommation nettement plus basse (gros défaut du 2.5T). Engraisser Total tous les 500 bornes, ça me gâte bien plus le plaisir que de perdre en sonorité :jap:

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Invité §rud824SH

ah certes je n'ai jamais dis le contraire....

mais va dire ça aux anciens possesseurs de R32 qui sont passé a la golf R ou au scirocco R....

pis niveau couple et possibilité de reprog, le T5 est tout simplement magique! j'en avais trop marre du 4pattes fade a pleurer de VAG....

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Invité §ete842CP

tout de depends de ton budget ;)

elle sera pas extremement chere mais j'espere ne pas la brader car avec la nouvelle st en 2l ecoboostcaca le T5 sera collector!!! trop fiable et trop bon pour faire une reprog! j'ajoute que la mienne est full stock et le restera....

 

 

Je pense que la nouvelle focus ST, la focus RS vont faire tomber la côte de la ST ( à mon grand bonheur ) car ce 5 cylindre a un charme fou.

 

"Le 2.0 n'aura certe pas la sonorité du 2.5, mais perso j'attends de voir ce qu'il va donner surtout en perf et sensations avant de dire que c'est "caca" :o

 

Il sera déjà forcément plus péchu dans les tours en toute logique donc forcément plus sportif."

 

plus pêchu, pas sur, les nouveaux moteur petite cylindrée et turbo sont très linéaire et manque de sensations.

 

"Superbe :love:

 

Concernant le moteur, les performances seront probablement meilleures (+22ch) et la consommation nettement plus basse (gros défaut du 2.5T). Engraisser Total tous les 500 bornes, ça me gâte bien plus le plaisir que de perdre en sonorité :jap:"

 

Si la focus n'avait pas ce 5 cylindre avec cette belle sonorité, je n'aurais aucune envie de l'acheter. J'aurais été du côté de Subaru pour les 4 roues motrices car une traction reste une traction : pas amusant à piloter surtout sur la neige.

 

 

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Pas amusant à piloter tout dépend les personnes.

 

Pour le bloc, un dowsizing avec plus de cv implique forcément un moteur qui allonge mieux. Ford n'est pas en général connu pour faire des blocs fade, j'attends de voir perso. La sonorité sera forcément différente, mais à voir avec une bonne ligne travaillée ça n'est pas forcément non plus mauvais... Quand je vois déjà la sonorité de ma pauvre petite escort, je trouve qu'elle est déjà clairement bonne surtout comparé à ce qui existe à côté et surtout vu l'age du bloc...

 

Bref pour moi c'est j'attends de voir. ;)

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Invité §ete842CP

Pas amusant à piloter tout dépend les personnes.

 

Pour le bloc, un dowsizing avec plus de cv implique forcément un moteur qui allonge mieux. Ford n'est pas en général connu pour faire des blocs fade, j'attends de voir perso. La sonorité sera forcément différente, mais à voir avec une bonne ligne travaillée ça n'est pas forcément non plus mauvais... Quand je vois déjà la sonorité de ma pauvre petite escort, je trouve qu'elle est déjà clairement bonne surtout comparé à ce qui existe à côté et surtout vu l'age du bloc...

 

Bref pour moi c'est j'attends de voir. ;)

 

 

 

Il est vrai que Ford n'aime pas les moteurs fades. C'est sur que le 2.5T est typé turbo diesel, mais il a son caractère.

Le 2.0 l aura plus d'allonge, ceci est indéniable car 225 cv avec un 2.5 turbo, çà fait pas beaucoup pour avoir un moteur pointu (rire).

 

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Invité §Mon038hz

mais va dire ça aux anciens possesseurs de R32 qui sont passé a la golf R ou au scirocco R....

 

 

Perso je préfère nettement un moteur suralimenté à un atmo, fût-il à 6 cylindres. Question de goût :jap:

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Invité §rud824SH

c'est un autre debat mes amis...respectons les gouts de chacun, jdis juste que dans un peu moins de 2ans ma cus' st sera vendre, tres peu kilometrée, et surtout une des dernieres produite avec ce moteur, elle date de juin 2010 et l'arret de production s'est fait juillet 2010^^

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Niveau sonorité le T5 de la focus et surtout le V6 de la R32 c'est autre chose qu'un 4 pattes ;)

 

Tout va dépendre du travail de la sortie, ça change tout. Donc il faut voir. ça sera forcément différent, ça ne chantera pas comme un V6, ni comme un V5 mais à voir quand même.

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Invité §ete842CP

 

Perso je préfère nettement un moteur suralimenté à un atmo, fût-il à 6 cylindres. Question de goût :jap:

 

 

 

Deux philosophie différente : Quand tu as roulé 6 ans en atmo, tu en as marre et pareil avec un turbo, t'en as marre de l effet coup de pied au cul à bas régime.

Mais pour une conduite à moyen régime, le turbo est de loin plus performant.

Quand je suis passé d'un turbo diesel à une essence atmo, j'étais trop heureux.

 

L'atmo à puissance comparable est plus doux et accepte une conduite coulée

Le turbo a une conduite plus hachée et virile.

 

J'aimerais avoir les deux en fait. De temps en temps, une voiture turbo et d'autre fois une atmo bien poussé pour la noblesse mécanique.

Un bon motoriste fait la différence sur les moteurs atmo.

Un mauvais motoriste ne sera jamais faire un bon atmo.

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  • mike29b a changé le titre [Topic Officiel] Ford Focus III ST (2010-2019)
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