[MODUS] Problème commodo clignotant

[Invité §jow127Nt]

Bonjour à tous !

 

J'ai un soucis sur mon modus 1.5 dci de 2005, je vous explique.

 

Lorsque mon clignotant droit revenait en position neutre sa m'allumait les feux de croisement..comme un appel (drôle n'est-ce pas)

J'me suis mis en tête d'aller voir ce qui se tramais en dessous mais quelle drôle d'idée j'ai eu, quand j'ai enfin atteint le connecteur un fil logique et le 12v s'est tout simplement décroché de la cosse, j'ai donc retiré la cosse et c'est là que tout est parti en n'importe quoi.

 

Par le commencement : Etant pressé, je n'ai pas pris la précaution de débrancher la batterie

 

- Lors de la mise contact mes essuies glace étaient devenus fou en marche rapide incontrôlable par le commodo (avant "réparation" du 12 et du logique dans la nappe)

 

- J'ai tenté de ressouder le 12 et le logique et la mon voisin un peu pataud rebranche le connecter et sans le vouloir il fait contact avec les deux 12 et logique en cour circuit franc, j'ai entendu comme un bruit, une sonnerie peut être.

 

-j'ai viré la soudure et remis les câbles dans les ergos de base

 

-Les phares (croisements) constamment allumés, je n'avais plus la possibilité de les couper, plein phares/appel de phare ne fonctionne plus, essuies glaces non plus et la voiture refusait de démarrer, le contact le mettait et au tour de clef, "clac", rien du tout

 

- J'ai checké tout les fusibles intérieur : Ok

 

Puis elle a soudain voulu redémarré en gardant les phares allumés en permanence ( sauf contact coupé bien sur), plus de plein phare ni d'essuies glace.

 

et la je sèche...

 

Si quelqu'un a le schéma de branchement de cette partie de la voiture je suis preneur ou qui même à une idée de la panne :/

 

Merci à vous

[p_tit seb 51]

Bonjour à tous !

 

J'ai un soucis sur mon modus 1.5 dci de 2005, je vous explique.

 

Lorsque mon clignotant droit revenait en position neutre sa m'allumait les feux de croisement..comme un appel (drôle n'est-ce pas)

J'me suis mis en tête d'aller voir ce qui se tramais en dessous mais quelle drôle d'idée j'ai eu, quand j'ai enfin atteint le connecteur un fil logique et le 12v s'est tout simplement décroché de la cosse, j'ai donc retiré la cosse et c'est là que tout est parti en n'importe quoi.

 

Par le commencement : Etant pressé, je n'ai pas pris la précaution de débrancher la batterie

 

- Lors de la mise contact mes essuies glace étaient devenus fou en marche rapide incontrôlable par le commodo (avant "réparation" du 12 et du logique dans la nappe)

 

- J'ai tenté de ressouder le 12 et le logique et la mon voisin un peu pataud rebranche le connecter et sans le vouloir il fait contact avec les deux 12 et logique en cour circuit franc, j'ai entendu comme un bruit, une sonnerie peut être.

 

-j'ai viré la soudure et remis les câbles dans les ergos de base

 

-Les phares (croisements) constamment allumés, je n'avais plus la possibilité de les couper, plein phares/appel de phare ne fonctionne plus, essuies glaces non plus et la voiture refusait de démarrer, le contact le mettait et au tour de clef, "clac", rien du tout

 

- J'ai checké tout les fusibles intérieur : Ok

 

Puis elle a soudain voulu redémarré en gardant les phares allumés en permanence ( sauf contact coupé bien sur), plus de plein phare ni d'essuies glace.

 

et la je sèche...

 

Si quelqu'un a le schéma de branchement de cette partie de la voiture je suis preneur ou qui même à une idée de la panne :/

 

Merci à vous

Bonjour @jow et sur le forum !

 

mais en vacances, je remonte les pages et je découvre votre souci !

 

Il va peut-être falloir changer le ou les commodos si la soudure de la nappe n'a pas fonctionné !

 

Il vous faut lire aussi ce post d'il y a un mois. C'était un relais le souci !

 

Feux croisements s'allument tout seuls grand Modus 2008 1.5 dCi 86 cv

 

Bonne lecture et n'hésitez pas à faire un retour.