Honda 600 XR, la mienne

[Invité §ChA715Xj]

oui le réservoir du XR transpire l'essence à travers des micro pores du plastiques, donc impossible de peindre par dessus ! Moi j'ai une coque en fibre de verre qui recouvre le réservoir, la seule solution qui permet d'avoir quelsue chose d'a peu prés propre !

 

cool quelqu'un de nice , mail moi, on ira se faire un petit tour, sinon mon msn c'est ChAoX_YOUPI@eso.com

 

un XR de plus, un !!

 

 

bon ok c'est un peu sombre, mais je n'en ai pas d'autre

[deathangel]

Je pense que le Monsieur jf a le XR600 de la dernière année de fabrication avec...

 

le réservoir d'origine rouge... qui préfigura la déco du XR650R

 

Au fait euh je me suis trompé pour les pattes de fixation pour le ventilo j'ai zappé avec le 650 oublie ca

[Invité §jf3754mZ]

Je pense que le Monsieur jf a le XR600 de la dernière année de fabrication avec...

 

le réservoir d'origine rouge... qui préfigura la déco du XR650R

 

Au fait euh je me suis trompé pour les pattes de fixation pour le ventilo j'ai zappé avec le 650 oublie ca

Death, mon modèle est un 400 et l'ex-proprio a simplifié le circuit électrique et a mis un phare type "US". Je ne sais pas si il éclaire bien ou mieux que celui d'origine, il faut que je teste. Mais il est impératif de bien y voir la nuit si je vais au maroc

[Invité §esk442JZ]

Petite question: croyez vous que l'huile leclerc extralub 10w40 qui, je rappelle, est très bien placée, conviendrait à nos chers gromono de nos XR?

[Invité §jf3754mZ]

Petite question: croyez vous que l'huile leclerc extralub 10w40 qui, je rappelle, est très bien placée, conviendrait à nos chers gromono de nos XR?

je peux pas te répondre, j'y connais rien

Moi j'en profite pour vous demander pourquoi maintenant sur fa2 il y a tout le temps des fenêtres de pub qui s'ouvrent c'est super chiant ça gâche tout Même quand on les "réduits" il y en a d'autre qui s'ouvrent ...

y a un moyen d'éviter tout se bordel ?

[deathangel]

Death, mon modèle est un 400 et l'ex-proprio a simplifié le circuit électrique et a mis un phare type "US". Je ne sais pas si il éclaire bien ou mieux que celui d'origine, il faut que je teste. Mais il est impératif de bien y voir la nuit si je vais au maroc

 

Oki doki

 

Mais ce que je disais pour le XR600R dernière génération est valable d'ailleurs une chtite photo pour vous faire

 

http://www.espaces.free.fr/XR600R.jpg

 

Avouez que ce réservoir d'origine rouge est beau

 

[Invité §spv235iJ]

Je connais quelqu'un qui vend un amortisseur pour un 600 XR de 1993

 

Contacter moi par MP si interressé

[Invité §pou827VW]

Oki doki

 

Mais ce que je disais pour le XR600R dernière génération est valable d'ailleurs une chtite photo pour vous faire

 

http://www.espaces.free.fr/XR600R.jpg

 

Avouez que ce réservoir d'origine rouge est beau

 

 

Le modèle rouge n'as jamais été importé en france en xr 600, meme le 2000!

[Invité §lim183xb]

En Suisse on l'a et on a même un préparateur qui nous la transforme en Supermot de folie...

Un certain Monnier, j'ai deux potes qui en ont et c'est vrai que ça marche très fort...

[acro-bat]

Ouahhhhh eskiv a un pot arrow !!!!!!!!!!!

Wouahhhhhhh le bruit !!!

 

[Invité §esk442JZ]

Honnêtement il fait pas énormément de bruit, en fait il y a une chicane, et beaucoup l'enlève...

 

Hein! alors bon! pas la peine de "OUAAAHHH WOUAAAH"

[Invité §zul752Mm]

'Alu

 

Un XR de plus, le mien

...mais c'est un 125

 

Photos bientôt

 

Pour l'instant, ya plus de retro, un garde boue avant de supermot, la tdf est en cours, et je vais bientôt la passer en supermot parceque les tetines, c'est pas tip top sur la route

 

Sinon, elles sont bien zoulies vos bécanes

 

eskiv > HOOOOO ! WOUHAAAAAAAA ! t'as un pot arrow ?

:lol:

[Invité §ChA715Xj]

Bon, c'est bien jolie tout ça, mais quand est ce qu'on va rouler un peu ?

[Invité §6pi546HN]

je peux pas te répondre, j'y connais rien

Moi j'en profite pour vous demander pourquoi maintenant sur fa2 il y a tout le temps des fenêtres de pub qui s'ouvrent c'est super chiant ça gâche tout Même quand on les "réduits" il y en a d'autre qui s'ouvrent ...

y a un moyen d'éviter tout se bordel ?

 

Si tu veux éviter les fenêtres de pub, laisse tomber Explorer et prends Mozilla.

[Camus]

Si tu veux éviter les fenêtres de pub, laisse tomber Explorer et prends Mozilla.

 

Ou tout simplement, télécharge la Google toolbar

[inazuma]

Ou Norton Internet security

 

[Invité §jf3754mZ]

Pfff j'suis au boulot ... j'ai pas le choix d'un autre navigateur

[Invité §ste122BH]

Hello all, je m'introduis dans vot' thread

 

Tout d'abord bravo à vous pour vos réalisation de supermot, c'est cool.

aux possesseurs de XR600 SM, vous avez quoi comme carbu sur vos bécanes ? Le carbu XR d'origine ou un carbu de dominator 650 ?

 

Pour ceux qui ont un carbu de dom. , avez vous laissé le gicleur du dom. ou monté le gicleur du XR ? (lol, ca en fait des questions )

 

@ChAoX_YOUPI :

 

Moi j'ai une coque en fibre de verre qui recouvre le réservoir, la seule solution qui permet d'avoir quelsue chose d'a peu prés propre ! [/quotemsg]

 

Où as trouvé ta coque de reservoir ???

Comme tous les (heureux) possesseurs de XR, c'est très chiant ce phénomene de transpiration, il ma déjà couté 2 kits déco de reservoir, alors ta coque m'interesse !!!

Par la même occasion si t'as une ou deux photos en gros plan, je suis preneur (comme d'autres possesseurs je suppose ...)

 

Merci d'avance à toi

 

Je vais bientôt poster des photos de mon XR, vous m'en direz des nouvelles !!!

 

@+

Steve2a

 

[Invité §ChA715Xj]

ma coque a était faite par un carossier bricoleur de la région parisienne sur mesure. Il l'a moulé autour de mon réservoir. Compte tout de même entre 200 et 300 euros pour du traville bien fait !

[Invité §ste122BH]

Mais est-elle interchangeable ?

En fait, j'ai un reservoir en surplus qui pourrait me servir de gabarit, et l'idée de la coque est pas mal... faudrait juste pouvoir la mettre sur mon reservoir de la moto ensuite

 

@+

steve2a

[Invité §ChA715Xj]

bon, je ré-explique : tu démontes ton réservoir, tu le nétoies et le ponces légèrement. Ensuite tu le recouvre de petits carrés de fibre de verre et tu enduit de résine, tu attend que ça sèche un peu, et tu recommence jusqu'a avoir obtenu la forme voulu. Fais attention de ne pas couvrir le dessous du réservoir qui repose sur le cadre par plus d'une fine couche, il faut suffisament recouvrir pour qu'on ne puisse pas voir les raccords, mais laisse quand même un peu d'espace (2cm environ) pour que les éventuels surplus d'essence puissent s'échapper. Ensuite tu ponces (c'est le plus dur), tu peint, tu vernis !

 

C'est le même principe si tu veux te faire une coque arrière qui remplace le garde boue arriere et les 2 caches latéraux. Sauf que dans ce cas il faut juste créer un gabari taillé dans su polystirène et recouvert de gros scotch plastique !

 

voila j'espere que j'ai répondu à ta question !

sinon

msn : chaox_youpi@eso.com

mail : youpi@meltingprod.net

 

... sur ce je v à cardy ++ (me faut des gants d'hiver)

[Invité §ChA715Xj]

... au fait mon XR est à vendre 3500 € au cas où !

3000 € de facture en un an, kit brembo neuf, ligne complete, biellette reglable, piston neuf, etc.

[Invité §ste122BH]

ok, merci pour l'explication, c'est clair comme de l'eau de roche maintenant.

 

Je pense que je vais me lancer d'un jour ou l'autre

 

A+

 

Steve2a

[Invité §ste122BH]

Je suis désolé d'avoir fait une promesse en l'air, mais je suis un peu short dans la "restauration" de mon XR. Les photos suivront.

Pour ceux qui désirent voir un reportage sur sa restauration, C'EST ICI

A+

 

Steve2a

[Camus]

Je suis désolé d'avoir fait une promesse en l'air, mais je suis un peu short dans la "restauration" de mon XR. Les photos suivront.

Pour ceux qui désirent voir un reportage sur sa restauration, C'EST ICI

A+

 

Steve2a

 

Passionant comme reportage, très beau boulot !

 

N'hésite pas à nous tenir au courant et à poster les photos de la moto finalisée

 

Sinon, tu as quoi comme outillage ?

 

[Invité §ste122BH]

Merci pour les encouragements, c'est sympa.

 

Sinon, tu as quoi comme outillage ? [/quotemsg]

 

Rien de bien spécial, si ce n'est une clé dynamo pour le remontage, des clé allens en T (bien pratiques). Ce qui m'a sauvé le plus la vie c'est la clé à chocs (achetée une bouchée de pain sur ebay à un mecano qui arretait son activité), puis l'outillage classique (cliquet 1/2, 3/8 plates etc ...).

Pour ce qui est de l'outillage spécifique, c'est surtout le systeme D (voir le lève soupape fait avec un vieux serre joint, ou bientôt visible l'extracteur qui m'a servi à extraire le volant magnétique )

 

A+

Steve2a

[Camus]

Bon courage pour la suite, vivement la remise en route, avec son look supermot elle sera top !

[Invité §ste122BH]

Salut a tous,

 

Voilà, ma restauration est presque terminée, en avant première (pas encore sur mon site ...), voici une photo prise rapidos dans le garage (pardonnez le bordel !!! )

 

http://steve2a.azotobac.com/images/moto/temp/fini2.jpg

(Cliquez sur l'image pour un gros plan)

 

Reste pas mal de boulot encore (faire souder une patte sur le pot inox, j'attends encore mon disque en 320, préparer la fourche et l'amortisseur arriere, changer le reservoir pour un modele de xr650l etc ... ) mais au moins pour le moment, je peux rouler !

 

@+ all

Steve2a

[Camus]

Salut a tous,

 

Voilà, ma restauration est presque terminée, en avant première (pas encore sur mon site ...), voici une photo prise rapidos dans le garage (pardonnez le bordel !!! )

 

http://steve2a.azotobac.com/images/moto/temp/fini2.jpg

(Cliquez sur l'image pour un gros plan)

 

Reste pas mal de boulot encore (faire souder une patte sur le pot inox, j'attends encore mon disque en 320, préparer la fourche et l'amortisseur arriere, changer le reservoir pour un modele de xr650l etc ... ) mais au moins pour le moment, je peux rouler !

 

@+ all

Steve2a

 

Super boulot, rien à redire

 

Et puis là tu repars pour une bonne dose de kiloètres sans soucis, vive les restaurations

 

[Invité §ste122BH]

Merci à toi

 

Et puis là tu repars pour une bonne dose de kiloètres sans soucis, vive les restaurations [/quotemsg]

 

Oui, c'est sur, surtout que je l'ai depuis 1998 et que j'arrive pas à m'en passer .

Je m'acheterai bien une petite routière, mais pour de petits trajets, chez moi (corse du sud), rien ne vaut un bon trail...

 

@+

Steve

[Camus]

Bah tu sais, on m'a toujours dit que les mono c'était pas top pour les longs trajets... mais bon il m'arrive de faire de l'autoroute avec mon XLR 500 de 1983 !

 

Après, il suffit juste de prendre son temps, pour pas ruiner la mécanique. J'ai longtemps hésité à changer de brêle, pour finalement m'apercevoir qu'un trail c'est l'idéal surtout si c'est un Honda !

[Invité §esk442JZ]

Super reportage steeve! Très beau boulot.

J'avais démonté mon moteur également il y a 1 an, et quand ma moto était en pièce, ça m'arrivait de réver la nuit que je faisais de la moto tellement il me tardais!

Ton reportage m'a fait rappeller cette pèriode, où une fois j'étais resté jusqu'à 2h du matin dans mon garage, et je faisais tout de travers!

 

Très jolie moto en tout cas, tu vas t'amuser sur ton île!

 

A+

[Invité §lon725OG]

Salut a tous et désolé pour le déterrage....

 

Je suis sur un super plan d'une XR 600 de 89 a 1300 € a débattre...

Apparement elle a surtout fait de la ballade en chemin, avec des vidanges effectuées toutes les 10h..

 

Le seul souci est qu'il n'y a pas de compteur ni de totalisateur de kilometres, donc j'ai aucune facon de savoir combien de bornes a la moto

 

Alors quels sont les points asurveiler sur ce genre de moto ? Y a t'il des compteurs / compte-tours adaptables ?

 

Quel peut etre l'entretien a faire pour avoir a nouveau une moto nikel ? (prix...?)

 

Merci pour tous ces renseignements

[Invité §esk442JZ]

Salut a tous et désolé pour le déterrage....

 

Je suis sur un super plan d'une XR 600 de 89 a 1300 € a débattre...

Apparement elle a surtout fait de la ballade en chemin, avec des vidanges effectuées toutes les 10h..

 

Le seul souci est qu'il n'y a pas de compteur ni de totalisateur de kilometres, donc j'ai aucune facon de savoir combien de bornes a la moto

 

Alors quels sont les points asurveiler sur ce genre de moto ? Y a t'il des compteurs / compte-tours adaptables ?

 

Quel peut etre l'entretien a faire pour avoir a nouveau une moto nikel ? (prix...?)

 

Merci pour tous ces renseignements

 

Salut lone, t'excuse pas pour le déterrage, au contraire!

 

C'est vrai que ça fait pas cher si la moto est telle que tu l'as décrite (ballade en chemin, vidanges régulières, peu kilométrée), mais comme tu t'en doutes, difficile de savoir la vérité sans compteur, cependant, tu peux avoir une idée de l'état général:

 

-regarde si la moto fume à chaud (surtout si fumée bleue)

-regarde si les vitesses se vérouillent bien

-regarde l'état général du moteur (suintement) et de la partie cycle (suspentions, direction...)

 

Pour avoir un moteur (presque) neuf, il faudrait soit refaire un nickasil sur le cylindre, ou mieux réachemisé ton cylindre, comme ça tu pourras réaléser plus tard (modèle de 1989-1990: cylindre traité au nickasil, et ça pas la meilleure solution sur un cylindre refroidit par air)

Puis regarde le jeu de ta bielle,

Aucune idée du prix... Désolé!

 

Tient moi au courant!

 

[Invité §lon725OG]

D'apres le mec, la moto a moins de 30000 km... (il l'a eue a un peu plus de 15000 et il a roulé une trentaine d'haures... -> avec la marge d'incertitude, on doit arriver a 30000 bornes !)

 

Je me fais du soucis par rapport a la segmentation et a la distribution en particulier...

Comment verifier ces deux points ? Et combien ca peut couter a réparer en cas de changement ?

 

Autre chose : le mec m'a dit que la peinture de la moto est d'origine (bleu blanc rougehonda...), ca me fera un point de controle pour voir si elle a été vraiment marltraitée ou pas mais quels sont les points sensibles qui pourraient trahir un usage réellement intensif ?

 

Ensuite, l'échapement est une ligne arrow installée en 2001 ou 2002, et en 2000 l'amorto a été revu et corrigé par un préparateur en TT...

 

Je posterai des photos des que j'aurai été la voir !

 

PS : comment peut on vérifier le jeua la bielle sans ouvrir le moteur ?