[Topic Officiel] BMW Série 3 E36 (1990-1999)

[Totocatcho]

Merci !😊

 

Vous allez dire que je prêche pour ma paroisse mais j'adore les clignotants orange à l'avant. Par co tre je suis pas fan des clignotants orange à l'arrière.  

 

A choisir vous mettriez tout en orange ou tout en blanc ? 

 

[Erwann_77]

Il y a 1 heure, Totocatcho a dit :

Merci !😊

 

Vous allez dire que je prêche pour ma paroisse mais j'adore les clignotants orange à l'avant. Par co tre je suis pas fan des clignotants orange à l'arrière.  

 

A choisir vous mettriez tout en orange ou tout en blanc ? 

 

je mettrai tout en orange, comme à l'origine ... comme sur mon cab ...

Mais c'est, comme toujours, un avis perso, même si ça lui va pas mal en blanc (et que c'est sorti comme ça aussi, non ?)

 

Modifié 10 janvier 2022 par Erwann_77

[marzal]

Sur phase 1 c'est full orange si je me trompe pas  

[grogazenvue]

Mon avis est partagé...   

 

Les rétros, le bouclier //M, les jantes Style 32, ... évoquent plutôt une phase 2, donc des clignos blancs pourraient aller, mais avec le risque que ça paraisse "froid".

 

A l'inverse, à l'origine, c'était certainement du orange devant comme derrière, donc ça pourrait être une bonne idée de remettre stock. Sauf que la caisse a visiblement déjà reçu quelques modif's.

 

 

[Totocatcho]

Vous me faites pencher vers la solutions des feux arrière orange. 

A part le parechoc et les feux arrière, les baguettes latérales M, le carter moteur repeint , il n'y a pas de modifications je pense. 

La voiture est de mai 1994 . 

Voici les options d'origine :

 

 

[grogazenvue]

Je te confirme que les jantes ne sont pas d'origine non plus... 

[Totocatcho]

Et ça craint ? 

J'aime beaucoup ces style 32 BMW . 

 

J'ai un silencieux eisenmann aussi. La sonorité est top mais pas d'origine non plus. 

 

En même temps elle a 200 000 bornes. Je me vois pas la remettre d'origine 100% et ne plus rouler avec pour espérer la voir prendre de la valeur. 

Je l'aime comme je l'ai acheté, un peu modifié sauce Motorsport d'aspect, et à part les retroviseur M3 que je trouve trop moderne je ne souhaite pas la remodifier d'aspect.  

Modifié 10 janvier 2022 par Totocatcho
Edit

[grogazenvue]

Ah non, je n'ai pas dit que ça craignait, je faisais juste mention du fait que ça non plus, ce n'était pas d'origine... 

[Totocatcho]

Les sièges aussi ne sont pas d'origine je me dis. Car il y a écrit sieges sport . Et jai des sièges en cuir "confort". Jimagine que les sport d'origines étaient en tissus et qu'ils furent troqué pour des sièges en cuirs. 

 

Dailleur j'ai pour projet de retrouver des sièges sport en cuir. Mais c'est pas facile. Je traque les annonces sur lbc mais ça ne cours pas les rues non plus. 

 

 

[grogazenvue]

Effectivement, si tu as une sellerie cuir sur sièges "de base", alors, c'est que les sièges sport tissus d'origine ont été remplacés...

[bigtony]

Une belle 328is a vendre.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2099999168.htm

[Totocatcho]

Comment ça se fait qu'elle sorte 15chevaux de plus ?! 

 

Sinon oui d'après la description ça a l'air d'être une bonne caisse. Mais le prix pique quand même.  

[grogazenvue]

Il y a 11 heures, Totocatcho a dit :

Comment ça se fait qu'elle sorte 15chevaux de plus ?! 

 

Sinon oui d'après la description ça a l'air d'être une bonne caisse. Mais le prix pique quand même.  

 

Il était déjà courant que le M52B28 sorte un peu plus de watts qu'annoncé, et en plus, suivant comment tu bidouilles les paramètres sur le banc, il est assez facile de faire afficher une puissance supérieure à la réalité. Bref, ce genre d'annonce n'a, à mon sens, que très peu de valeur.  

[Sboek]

joli coupé, mais c'est clair que le prix est exagéré

[bigtony]

Il y a 1 heure, Sboek a dit :

joli coupé, mais c'est clair que le prix est exagéré

 

L'offre et la demande!! Des 328is E36 ,il n'y en a pas beaucoup a vendre.La plupart des E36 que je vois sont des merguez!!😔.Si vraiment elle est nickel,je trouve pas le prix exagéré!!😉

[Totocatcho]

Sauf erreur une I S , c'est simplement un coupé châssis sport et autobloquant , boite manuelle mais vendu au US ou ailleur qu'en Allemagne et en france. 

 

Au U S tout les coupés sont IS . 

La mienne de coupé, chassis sport et autobloquant , boite manuelle n'est pas IS mais elle fut commercialisée pour la France. 

 

Si j'ai tort je suis preneur d'explications 🙂

[grogazenvue]

Je n'ai jamais réussi à trouver l'explication réelle, pour ces E36 "is"  en L6.

 

Ce qui est certain, c'est qu'aux USA et en Israël, la dénomination "is"  signifie simplement que c'est un coupé,  rien de plus. En France, je ne suis même pas sûr que la dénomination "is"  ait réellement existé.

 

Déjà qu'en E30, cette dénomination sur les 325 était juste une bidouille pour vendre des packs d'équipement, et qu'on pouvait avoir la même voiture, avec les mêmes équipements, sans cette dénomination...

 

Bref,  pour moi, c'est plus une astuce pour vendre plus cher qu'autre chose.

[Erwann_77]

Il y a 20 heures, grogazenvue a dit :

Déjà qu'en E30, cette dénomination sur les 325 était juste une bidouille pour vendre des packs d'équipement, et qu'on pouvait avoir la même voiture, avec les mêmes équipements, sans cette dénomination...

Et sur une E30, la 325is était moins chère à l'achat qu'une 325i sur laquelle tu mettais les options présente sur la is ...

Aujourd'hui, une E30 325is vaut bien plus cher qu'une E30 325i, même avec toutes ces options ... c'est le monde à l'envers !

[grogazenvue]

il y a 25 minutes, Erwann_77 a dit :

Et sur une E30, la 325is était moins chère à l'achat qu'une 325i sur laquelle tu mettais les options présente sur la is ...

Aujourd'hui, une E30 325is vaut bien plus cher qu'une E30 325i, même avec toutes ces options ... c'est le monde à l'envers !

 

Non, pas forcément, ça dépend où.

Une 325is E30, ça ne vaut pas très cher n'importe où ailleurs sur la planète qu'en France, puisqu'elle n'a eu cette dénomination commerciale qu'en France.

[Cuby]

Encore faut il tomber sur une 325i (non is) avec les mêmes équipements sport que la "is française".

Ca ne doit pas courir les rues...

 

La 325is était full sport de série (jantes, châssis, transmission, intérieur), il est donc assez rare de croiser des "non is" qui auraient les mêmes équipement (voire plus encore) mais ça reste possible effectivement.

Sans parler des équipements rajoutés durant la vie de l'auto et donc il y a pléthore de "fausse" 325is sur le marché.

 

Il n'y a donc pas de façon formelle d'identifier une "vraie" 325is même si la liste d’équipement d'origine peut dire qu'on s'en rapproche.

 

Certains prétendent même que les 325is ne sont pas sorties qu'en version 2 portes... Je n'ai pas l'info, dans mon esprit, la 325is était forcement un coupé, faisant référence à la 318is...

 

Il aurait fallu les numéroter pour rajouter un cachet supplémentaire et éviter de s'y méprendre avec des copies bricolées.

L'intention était bonne je trouve venant de BMW France.

[Totocatcho]

En tout cas cet échange est très intéressant. Merci de vos partages les gars 👍

[benja85]

Le 11/01/2022 à 20:53, bigtony a dit :

Une belle 328is a vendre.

https://www.leboncoin.fr/voitures/2099999168.htm

 

 

Moi je suis pas trop fan

 

Elle a l'air d'avoir des angel eyes, la ligne a pas l'air d'origine, le logo M sur le pare-chocs...

 

A l'intérieur, pommeau, radio, ... 

 

Après c'est pas bien grave, mais pour une voiture vendue comme "unique" ça fait un peu kékos.

[grogazenvue]

Il y a 5 heures, Cuby a dit :

Encore faut il tomber sur une 325i (non is) avec les mêmes équipements sport que la "is française".

Ca ne doit pas courir les rues...

 

La 325is était full sport de série (jantes, châssis, transmission, intérieur), il est donc assez rare de croiser des "non is" qui auraient les mêmes équipement (voire plus encore) mais ça reste possible effectivement.

Sans parler des équipements rajoutés durant la vie de l'auto et donc il y a pléthore de "fausse" 325is sur le marché.

 

Il n'y a donc pas de façon formelle d'identifier une "vraie" 325is même si la liste d’équipement d'origine peut dire qu'on s'en rapproche.

 

Certains prétendent même que les 325is ne sont pas sorties qu'en version 2 portes... Je n'ai pas l'info, dans mon esprit, la 325is était forcement un coupé, faisant référence à la 318is...

 

Il aurait fallu les numéroter pour rajouter un cachet supplémentaire et éviter de s'y méprendre avec des copies bricolées.

L'intention était bonne je trouve venant de BMW France.

 

Si ma mémoire est bonne, les 325is E30 françaises ont toutes des numéros de série qui se suivent, donc ça doit aller de WBA00xxxxxxxxx à WBA00yyyyyyyyy.  

 

Je ne me souviens plus si elles existaient en 4 portes, cependant. 

De toute façon, les 2 portes ne sont pas vraiment des coupés non plus, ce sont plutôt des berlines coach, le coupé étant la //M3.  

[Sonysko]

Le 09/01/2022 à 20:06, grogazenvue a dit :

Les rétros ne me gênent pas outre mesure. 

Ce qui me dérange plus, c'est plutôt, comme je te l'ai dit sur l'autre forum, le cache-vanos peint en rouge.  

Oui, enfin le cache vanos, on le voit jamais hein.

[Totocatcho]

En parlant biensur de nos chères série 3 e36 , vous en voyez beaucoup vous dans vos régions ? 

Moi sur toulouse et en haute garonne en général je n'en vois que très peu. Et pourtant je regarde beaucoup le traffic. 

Elles se font rares . J'ai du en voir 4 en 1 mois.

Les e30 je n'en parle même pas, j'en ai vu 1 en 1 mois. 

 

J'adore d'ailleurs le petit salut complice des e36-eux qui se croisent 😁

 

Et par ailleur je ne vois pas/plus de merguez tunning bariolées rabaissées(ouf😅).

 

J'ai bien l'impression que la e36 est enfin sortie des limbes infernales où elles étaient reléguées comme au mieux en école de drift , ou encore pire soumises à l'esprit encore boutonneux des jeune adultes pensant que des jantes jaunes fluos sont un must absolu.  

 

Sont elles vraiment sorties de la disgrace ? Ou je me fait des films ? 

 

 

 

Modifié 13 janvier 2022 par Totocatcho

[Erwann_77]

Il y a 11 heures, Totocatcho a dit :

J'ai bien l'impression que la e36 est enfin sortie des limbes infernales où elles étaient reléguées comme au mieux en école de drift , ou encore pire soumises à l'esprit encore boutonneux des jeune adultes pensant que des jantes jaunes fluos sont un must absolu.  

 

Sont elles vraiment sorties de la disgrace ? Ou je me fait des films ? 

 

Je pense qu'elles n'ont plus cette mauvaise image, d'où l'explosion des tarifs de ventes (et la disparition des autos bricolées/sévèrement tunnées, ce qui n'est pas pour me déplaire).

 

J'en croise rarement des E36 en effet ... et presque jamais quand je suis dans la mienne (qui sort rarement aussi !)

 

J'ai vécu la même chose avec mes E30 ... d'un coup, je ne me faisais plus arrêter par les forces de l'ordre (mes autos sont d'origine à quasi 100%, donc n'attirent pas l'oeil) ... ça remonte au début des années 2000 pour la E30

Modifié 14 janvier 2022 par Erwann_77

[benja85]

Il y a 12 heures, Totocatcho a dit :

En parlant biensur de nos chères série 3 e36 , vous en voyez beaucoup vous dans vos régions ? 

Moi sur toulouse et en haute garonne en général je n'en vois que très peu. Et pourtant je regarde beaucoup le traffic. 

Elles se font rares . J'ai du en voir 4 en 1 mois.

Les e30 je n'en parle même pas, j'en ai vu 1 en 1 mois. 

 

J'adore d'ailleurs le petit salut complice des e36-eux qui se croisent 😁

 

Et par ailleur je ne vois pas/plus de merguez tunning bariolées rabaissées(ouf😅).

 

J'ai bien l'impression que la e36 est enfin sortie des limbes infernales où elles étaient reléguées comme au mieux en école de drift , ou encore pire soumises à l'esprit encore boutonneux des jeune adultes pensant que des jantes jaunes fluos sont un must absolu.  

 

Sont elles vraiment sorties de la disgrace ? Ou je me fait des films ? 

 

 

 

 

 

C'est surtout que les e36 choucroute moumoute sont plus que certainement parties à la casse... Des 6ème main sans entretien, avec de gros kilométrages, elles sont mortes pourries ou tout simplement pliées contre un arbre.

 

De la sélection naturelle en somme qui aura éliminé les moins chanceuses.

 

Restent nos e36 bichonnées et pour la grosse majorité qui dorment au chaud et ne sortent que le we quand il fait sec et sans sel. Du coup, on n'en croise plus beaucoup de fait.

[Cuby]

Il y a 16 heures, grogazenvue a dit :

De toute façon, les 2 portes ne sont pas vraiment des coupés non plus, ce sont plutôt des berlines coach, le coupé étant la //M3.  

 

Tu trouves ? La M3 est un coupé parce qu'ils ont justement coupé une caisse de 2 portes pour faire une M3 ?? 🤣 (pour y installer une lunette arrière et des custodes spécifiques)

 

La base est reste une caisse de 2 portes phase 1 (coach si tu veux) du début à la fin de la fabrication du coup j'ai du mal à voir ce qu'elle a de plus "coupé" qu'une 2 portes...

 

Il y a 12 heures, Totocatcho a dit :

En parlant biensur de nos chères série 3 e36 , vous en voyez beaucoup vous dans vos régions ? 

Moi sur toulouse et en haute garonne en général je n'en vois que très peu. Et pourtant je regarde beaucoup le traffic. 

Elles se font rares . J'ai du en voir 4 en 1 mois.

Les e30 je n'en parle même pas, j'en ai vu 1 en 1 mois. 

 

J'adore d'ailleurs le petit salut complice des e36-eux qui se croisent 😁

 

On en croise très peu c'est vrai, elles se sont naturellement retirées de la circulation, c'est assez normal.

Globalement c'est 90% de passionné et il reste encore 10% de propriétaire plus ou moins âgés qui n'ont toujours pas changé de voiture.

Donc en effet, il y a de grande chance que le faible volume de e36 que tu croises soit des mecs comme toi.

 

En e30 c'était pareil, quand j'en croisais une c’était le petit coucou ou l'appel de phare presque systématiquement (et c'était souvent toujours les mêmes d'ailleurs). Je croise encore souvent les deux mêmes e30 dans ma ville, une femme qui a autour de 70 ans en e30 (avec plaques noires !) et aussi un petit papy qui doit pas avoir loin de 90 ans 😄, une 316 ph 1 et une 318i phase 2. C'est eux qui roulent le plus ça c'est clair 😄

 

Il y a 12 heures, Totocatcho a dit :

Et par ailleur je ne vois pas/plus de merguez tunning bariolées rabaissées(ouf😅).

 

J'ai bien l'impression que la e36 est enfin sortie des limbes infernales où elles étaient reléguées comme au mieux en école de drift , ou encore pire soumises à l'esprit encore boutonneux des jeune adultes pensant que des jantes jaunes fluos sont un must absolu.  

 

Sont elles vraiment sorties de la disgrace ? Ou je me fait des films ? 

 

Ça semble assez logique en fait. Ça prend le même chemin que les e30.

Je me souvient de la e30 comme la voiture de voyou quand j'étais gamin, puis devenue une base de prédilection pour le tuning quand j'étais ado.

Aujourd'hui c'est clairement un modèle de collection, le peu qui roule c'est souvent du très beau modèle.

 

Pour preuve que la réputation a changé, j'ai vendu mon cabriolet fin 2019 en excellent état et 100% d'origine (jusqu’aux jantes) à un avocat proche de la retraite... On est loin du lascar à casquette Lacoste.

 

Donc oui, je dirais que le blason se redore avec le temps, le e36 ne vont pas y échapper, il faut les acheter maintenant d'ailleurs !

C'est peut être même déjà trop tard pour faire une bonne affaire...

[grogazenvue]

il y a 27 minutes, Cuby a dit :

 

Tu trouves ? La M3 est un coupé parce qu'ils ont justement coupé une caisse de 2 portes pour faire une M3 ?? 🤣 (pour y installer une lunette arrière et des custodes spécifiques)

 

La base est reste une caisse de 2 portes phase 1 (coach si tu veux) du début à la fin de la fabrication du coup j'ai du mal à voir ce qu'elle a de plus "coupé" qu'une 2 portes...

 

 

Un coupé n'est pas juste une caisse avec deux portes en moins, c'est surtout, et d'abord, une caisse dont l'inclinaison de la lunette arrière est plus "fuyante" que pour une berline.  

C'est d'ailleurs pour ça qu'on peut parfois parler de coupés 4 portes dans le cas d'une Mercos CLS ou CLA, par exemple, ou d'une BMW série 2, 4, ou 6 en version GranCoupé.  

[Sboek]

Il y a 2 heures, benja85 a dit :

 

 

C'est surtout que les e36 choucroute moumoute sont plus que certainement parties à la casse... Des 6ème main sans entretien, avec de gros kilométrages, elles sont mortes pourries ou tout simplement pliées contre un arbre.

 

De la sélection naturelle en somme qui aura éliminé les moins chanceuses.

 

Restent nos e36 bichonnées et pour la grosse majorité qui dorment au chaud et ne sortent que le we quand il fait sec et sans sel. Du coup, on n'en croise plus beaucoup de fait.

Je roule la mienne au quotidien, enfin c'est une 316i compact... mais effectivement, ses congénères sont rare sur les routes. En tout cas il y a toujours le petit sourire en coin quand on se croise entre E36iste

 

Par contre encore quelques kékés par chez moi

[Cuby]

Il y a 3 heures, grogazenvue a dit :

 

Un coupé n'est pas juste une caisse avec deux portes en moins, c'est surtout, et d'abord, une caisse dont l'inclinaison de la lunette arrière est plus "fuyante" que pour une berline.  

C'est d'ailleurs pour ça qu'on peut parfois parler de coupés 4 portes dans le cas d'une Mercos CLS ou CLA, par exemple, ou d'une BMW série 2, 4, ou 6 en version GranCoupé.  

 

"Un coupé n'est pas juste une caisse avec deux portes en moins" -> oui je suis d'accord

 

"c'est surtout, et d'abord, une caisse dont l'inclinaison de la lunette arrière est plus "fuyante" que pour une berline" -> mouai... si tu veux...

 

A la base un coupé c'est quand même une carrosserie deux portes et lorsqu'elle est dérivé d'une berline, elle se doit d'être redessinée et pas seulement avoir deux portes en moins.

Pour les coupés n'ayant pas de déclinaison berline on parle bien de véhicules plus ou moins sportifs en deux portes et quelques fois deux places, basses et profilées.

 

Quant aux coupés 4 portes, ca pour moi c'est un abus de langage purement marketing. Un coupé 4 portes par définition c'est une contradiction.

On a des SUV coupé aussi maintenant... La blague.

 

 

 

 

 

[25asa]

Les coupés bmw ont toujours eu une carrosserie spécifique,

les e36 sont très différentes d'une berline à un coupé même si ça ne se voit pas beaucoup,

mais il me semble qu'il n'y a pas de pièce commune (capot, ailes, pavillon etc)

idem pour l'arrière des touring, tout est redessiné, pas comme les r21 nevada où ils ont juste posé rajouté le morceau de toit manquant à une r21...

[benja85]

il y a 5 minutes, 25asa a dit :

Les coupés bmw ont toujours eu une carrosserie spécifique,

les e36 sont très différentes d'une berline à un coupé même si ça ne se voit pas beaucoup,

mais il me semble qu'il n'y a pas de pièce commune (capot, ailes, pavillon etc)

idem pour l'arrière des touring, tout est redessiné, pas comme les r21 nevada où ils ont juste posé rajouté le morceau de toit manquant à une r21...

 

Exact  pare-chocs, ailes, pare-brise, capot, ... beaucoup de pièces sont spécifiques alors qu'on pourrait les penser identiques visuellement.

[25asa]

C'est ce qui fait l'élégance de ces voitures.

[grogazenvue]

Il y a 1 heure, Cuby a dit :

 

"Un coupé n'est pas juste une caisse avec deux portes en moins" -> oui je suis d'accord

 

"c'est surtout, et d'abord, une caisse dont l'inclinaison de la lunette arrière est plus "fuyante" que pour une berline" -> mouai... si tu veux...

 

A la base un coupé c'est quand même une carrosserie deux portes et lorsqu'elle est dérivé d'une berline, elle se doit d'être redessinée et pas seulement avoir deux portes en moins.

Pour les coupés n'ayant pas de déclinaison berline on parle bien de véhicules plus ou moins sportifs en deux portes et quelques fois deux places, basses et profilées.

 

Quant aux coupés 4 portes, ca pour moi c'est un abus de langage purement marketing. Un coupé 4 portes par définition c'est une contradiction.

On a des SUV coupé aussi maintenant... La blague.

 

Je suis d'accord avec toi sur l' "aberration" du SUV coupé,  tout comme celle du "coupé 4 portes", mais ça correspond tout à fait au critère, c'est une version dérivée, avec une lunette arrière plus "fuyante".