[FAQ] Tesla Model 3

[maillekilleur]

Bah trouve un pro qui te la reprend plus chère que Tesla, et qui s'engage a te la reprendre sous un mois (enfin le temps que ta TM3 arrive, ce qui est souvent assez court).

[mycaressence]

Je serais bien intéressé par la modèle 3 LR, mais est-ce que Tesla reprend les véhicules? Le but serait de donner la valeur du véhicule comme acompte...

 

 

hello ! en complétant mon dossier après avoir commandé et versé 2000€ , j'avais validé le reprise de ma voiture , en effet le montant est directement déduit de la facture finale , mais le montant proposé ne me convenait pas , je n'ai pas donné suite ( enfin si , j'ai décliné par SMS )

 

étonnant ce mode de fonctionnement , mais c'est vraiment top !

 

dans l'ordre

 

commande voiture

validation pour une offre de reprise

contacte avec envoi en mail de la CG et des km et état

 

si oui RZ pour l'expertise de la reprise

 

somme en moins à payer au final et l'avantage de garder la voiture reprise jusqu'au dernier jour ( mais le prix est vraiment tiré en bas ! ) mais pratique ! pour qui le peu !

[mycaressence]

Pff c'est vraiment ça qui me bloque, et je ne veux pas me retrouver sans bagnole en attendant la nouvelle :/

 

 

sinon je suis tombé sur un acheteur sympa qui a bien voulu attendre que j'ai ma Tesla pour venir cherché sa voiture !

 

Tesla jeudi , acheteur samedi !

 

ça c'est vraiment bien passé , une très belle rencontre ! top !

[cordelius]

Merci pour les infos.

 

Autre truc que je ne pige pas : les voitures de stock proposées sur le site Tesla sont plus chères que les neuves

 

On est pratiquement au prix d'une performance pour avoir une LR AWD de stock.

 

En Belgique, la moins chère des LR AWD de stock est à 62 000 € (options : bleu + jantes 19) contre 58 300 € pour une LR AWD non stock sans option, et la perf est à 64 000 € en non-stock.

 

La logique voudrait que les voitures en stock soient moins chères

[mycaressence]

Merci pour les infos.

 

Autre truc que je ne pige pas : les voitures de stock proposées sur le site Tesla sont plus chères que les neuves

 

On est pratiquement au prix d'une performance pour avoir une LR AWD de stock.

 

En Belgique, la moins chère des LR AWD de stock est à 62 000 € (options : bleu + jantes 19) contre 58 300 € pour une LR AWD non stock sans option, et la perf est à 64 000 € en non-stock.

 

La logique voudrait que les voitures en stock soient moins chères

 

 

j'ai remarque aussi ! mais de pas beaucoup !

 

il ne faut pas oublier qu'il y a pénurie ! la modif de malus y est pour beaucoup !

 

pour mémoire le malus est géré pas décret , en fin décembre , pour les véhicules commandé avant la 31 déc minuit mais livré avant le 31 Mars !

 

si t'es vraiment chaud , faut pas tarder !!

 

perso sans le bonus de 6000€ je n'aurais pas pu avoir ma LR à 61155€ catalogue ( payé 55155 € ) ( j'en ai déjà pris pour 7 ans , c'est déjà pas mal !! )

[yugimi]

Il faut regarder les options que possèdent les véhicules en stock. C'est ça qui fait grimper leur prix aussi.

[cordelius]

Pas de bonus en Belgique :/

 

Le prix des options est inférieur à la différence de prix, Tesla joue sur la pénurie

[mycaressence]

ça y est !

 

mon connecteur mural Tesla est posé et est fonctionnel !!

 

un p'tit essai , 41 km/heure de recharge ( 32A mono 7.4 kW ) ! c'est pas mal , avec le chargeur nomade je suis à 18 km/h de charge ( 13A mono 2.7 kW )

 

[Invité §yoy183DA]

Tu fais comme moi ,tu cherches ailleurs avec une autre marque .Il y a kia,Ford et Volvo qui sont des produits tout aussi intéressants .

 

[yugimi]

[mycaressence]

 

 

rigole !

 

elle est parfaite ma Tesla !

 

le p'tit détail sympa , je regarde par la fenêtre , encore un p'tit matin , je regarde les voitures toutes recouverte de givre

 

un p'tit clic sur l'appli , et hop ! j'arrive 5 mm après et la voiture est dégivrée avec le température à 19° ? top ! sympa pour commencer une belle journée !

[grumly2000]

 

rigole !

 

elle est parfaite ma Tesla !

 

le p'tit détail sympa , je regarde par la fenêtre , encore un p'tit matin , je regarde les voitures toutes recouverte de givre

 

un p'tit clic sur l'appli , et hop ! j'arrive 5 mm après et la voiture est dégivrée avec le température à 19° ? top ! sympa pour commencer une belle journée !

Je fais pareil à un détail près...

Je sors en pantoufle et pantalon démarrer ma Laguna et hop 5mn après de la fumée blanche partout et la Lag est dégivrée

[mycaressence]

bonnes fêtes de fin d'année !!

 

 

[mycaressence]

Une P'tite photo

 

de bon matin en allant travailler !

 

 

 

j'aime bien les reflets dans la glace !

[mycaressence]

hello !

 

comme tout possesseur de Tesla M3 , j'aime bien ajouter des p'tits accessoires !

 

 

 

j'ai ajouté la grille perforé pour protéger la prise d'air de l’habitacle , d'origine ,c'est grand ouvert , le grille évite donc les accumulation de feuilles ou autre en fond de bac , les trous restant sont plus petit que l’évacuation du fond de bac , comme ça je suis sur que rien ne restera coincé , le bac ne sera pas bouché

 

( je sais j'aurais du prendre des photos avant , je ny ai pas pensé ! )

 

autre photo

 

 

 

Batterie et bocal des freins

 

 

 

bonne surprise ! les freins sont en durites type aviation ! cette voiture est vraiment conçue pour la performance !

 

si les assemblage et la finition peuvent porter à critique , vraiment cette voiture est très bien conçue et devrait bien vieillir !

[91cameleon]

 

durite aviation .................. c'est pas fait pour aller dans l'espace la tesla :lol: :lol:

 

quoique , y en a une qui tourne au-dessus de nos têtes il me semble

[Demonhill]

 

durite aviation .................. c'est pas fait pour aller dans l'espace la tesla :lol: :lol:

 

quoique , y en a une qui tourne au-dessus de nos têtes il me semble

 

C'est très courant sur les motos, surtout celles qui permettent de se satelliser

[mycaressence]

le pire , dans l'histoire ,,

 

c'est que les freins , bin , on s'en sert très peu en voiture électrique , grâce à la régénération au levé de pied !

 

l'avantage est dans la durabilité de la fabrication , ça ne craque pas avec le temps !!

[mycaressence]

j'ai changé la photo de l’avatar

 

le p'tit détail " POA " la vision que j'ai à chaque fois que je regarde ma voiture dans mon garage

[Invité §Ano656uR]

HELLO

 

juste qq petites questions, pour SP+

- pensez vous gerable de faire des troncons de 230km sur autoroute ( y compris en hiver) ?

- la tenue de route sur neige ? la voiture est lourde / monte pneus

- le confort des sieges ? j'ai lu tout et son contraire

- equipements: audio non premium est il satisfaisant ? et je vois quil n'y a pas de camera 360 ? merci encore !

[maillekilleur]

HELLO

 

juste qq petites questions, pour SP+

- pensez vous gerable de faire des troncons de 230km sur autoroute ( y compris en hiver) ?

- la tenue de route sur neige ? la voiture est lourde / monte pneus

- le confort des sieges ? j'ai lu tout et son contraire

- equipements: audio non premium est il satisfaisant ? et je vois quil n'y a pas de camera 360 ? merci encore !

 

 

- Techniquement, c'est possible. Maintenant, faudra quand même pas mal serrer les fesses, partir a 100%, et être sur de pouvoir recharger au bout de ces 230km :

Sur ma M3P hier de nuit à 2 personnes sur un trajet de 90km avec 5% de ville, 50% d'autoroute a 120 et 45% d'autoroute a 140, j'avais une moyenne de 22kW/100km. ce qui avec une batterie de 50kW sur la SR+ te fait 227km. Donc avec une SR+ moins puissante, plus légère, plus petites roues, et en conduisant en respectant parfaitement les vitesses, ça devrait le faire, mais t'aura pas tellement de marge de manœuvre... Donc en hiver avec beaucoup de chauffage et plusieurs personnes dans la voiture, je pense que ça serait vraiment juste...

 

- Cet hiver ayant été plutôt doux, difficile à dire... j'ai un jeux de roues hiver 19' en Michelin Pilot Alpin 4, et la voiture s'est très bien comporté sur le peu de neige qu'il y a eu. Bon par contre il est évident que si tu met le pied dedans en braquant, tu aura une jolie dérobade du train arrière, mais rien de bien méchant. En mettant l'accélération sur soft, pas grand chose à craindre.

 

- C'est assez subjectif, je le trouve plutôt très bon, mais 2 points négatifs : Ca manque un peu de maintien latéral sur les petites routes. Si tu es vraiment grand (je mesure 2m05), la base de l'appuie tête est un peu trop basse.

 

- Aucune idée pour l'audio. Pas de caméra 360 non, même s'il parait que dans une prochaine mise à jour ça devrait apparaitre (ou en tout cas une vue latérale partielle)

[mycaressence]

HELLO

 

juste qq petites questions, pour SP+

- pensez vous gerable de faire des troncons de 230km sur autoroute ( y compris en hiver) ?

- la tenue de route sur neige ? la voiture est lourde / monte pneus

- le confort des sieges ? j'ai lu tout et son contraire

- equipements: audio non premium est il satisfaisant ? et je vois quil n'y a pas de camera 360 ? merci encore !

 

 

bonjour ,

 

j'ai une LR , donc une 75kw

 

pour l'autoroute , en hiver à 130km/h la conso peu monter à 22kw/100km , l'utilisation de la batterie en phase optimum ( vitesse de recharge et longévité ) en restant 20/80% mais pour un long trajet 10/90% c'est bien tout en pensant ne pas la laisser sous 20% à l'arrivée , à l'arriver on branche l'UMC ( charge lente 3kw/h) sur une prise Max 70/80%

 

pour le trajet donc

LR 80% utile ( 90-10 ) de 75kw reste 60kw/22kw hiver 272 km , mais il est facile de réduire la conso en roulant à 120km/h

SR+ 80% utile de 50kw reste 40kw/20kw hiver soit 200km , en roulant à 120 l'hiver c'est faisable pour 230km ( l'été c'est facilement 20% de conso en moins )

 

les conso peuvent paraître beaucoup , mais pour moi c'est une voiture avant tout , avec tout le confort ! clim/chauffage / musique , je ne me prive pas !

mais je roule en mode confort , j'ai moins de puissance brut ! mais beaucoup plus de souplesse

 

pour la tenus sur la neige , je ne sais pas , je n'ai pas eu l'occasion d'essayer , elle est livrée en monte Sport , Pilot Sport4 To Michelin 18p, malgré la mousse phonique je les trouve assez sonore

 

les sièges , les mousses sont assez ferme , le maintien latéral suffisant mais pas sport ! je pense que le noir est plus facile d'entretien et le matériau plus souple

les réglages électrique sont nombreux , l'assise est assez longue pour moi ,

le plus pénalisant pour le confort , c'est les suspensions ferme et sèche , ça me change de ma laguna3

 

l'audio , caisson ou pas , c'est pas un souci , les réglages sont nombreux , on peu facilement monter les bass

il ne faut pas croire qu'une voiture électrique est silencieuse ! , passé les 40/50 km/h le bruit des pneus est bien présent , puis 80/90 l'air s'ajoute ! à 130 , c'est comme dans une thermique les pneus et l'air couvrent le moteur

 

en ville il est marrant d'entendre le sifflement des moteurs électrique ,

 

en effet , il n'y a pas de 360° , mais des capteurs tout le tour , et la camera AR

 

pour te faire une idée plus fiable , n'hésite pas à faire un essai chez Tesla , attention c'est un piège ! j'ai signé dans la foulée !!

[Invité §Ano656uR]

ok doc merci pous vos retours, oui en effet essai obligatoire

[JEFOU12]

Bonjour à tous,

Merci pour ce sujet mycaressence et merci également maillekilleur pour ton retour sur sa Model 3.

Je viens de passer commande pour 1 Model 3 Long Range AWD, gris midnight, intérieur noir et jantes aéros 18 pouces, reste maintenant à attendre.......

[mycaressence]

Bonjour à tous,

Merci pour ce sujet mycaressence et merci également maillekilleur pour ton retour sur sa Model 3.

Je viens de passer commande pour 1 Model 3 Long Range AWD, gris midnight, intérieur noir et jantes aéros 18 pouces, reste maintenant à attendre.......

 

 

merci beaucoup !

 

c'est la même configuration que la mienne ! ( j'ai pris l'attelage pour le porte-vélo )

 

tu ne vas pas être déçu , car c'est une super voiture !

 

en l’attendant tu peu préparer sa place à la maison , surtout pour la recharge , une prise ? l'achat d'une wall box ?

 

aussi l'assurance ( important ! ) sur un facebook une voiture de 600km était en vende en épave , dommage mais ça arrive ! le souci c'est que c'est le fils du proprio qui à " empreinte la voiture " bizarrement c'était une conduite exclusive sur une tête , donc pas de prise en charge !! ( je pense plutôt qu'il n'avait pas le permis ! )

 

enfin pense à poser les bonnes question , ne regarde pas que le tarif !

 

quelle est ton utilisation ? moi c'est la seul voiture du foyer !

 

si tu n'a pas pris en stock tu doit être livré en Août ?

 

félicitation !

[JEFOU12]

Merci

J'ai effectivement commencé à réfléchir pour la recharge, et j'ai d'ailleurs acheté le connecteur 32A sur le store, pour brancher sur 1 prise industrielle 32A.

Je vais installer la prise sous mon abri voiture avec quelques mètres de 6mm2 plus loin, 1 disjoncteur de 32A sur mon tableau électrique.

Pour la recharge extérieure, hormis les superchargeur, j'ai déjà reçu la carte Maingau, la carte Chargepoint devrait arriver cette semaine.

Pour l'assurance, j'ai fait faire quelques devis, mon assurance, ma banque, groupama, etc.

Pour le moment, ma banque tient la corde, 800€/an, je dois les appeler pour avoir des réponses à 2 ou 3 questions.

La voiture dont tu parles est aussi sur LBC, ça fait mal au coeur.

J'ai 2 autres voitures à la maison, dont celle de mon avatar, qui va d'ailleurs beaucoup me balader ces prochains jours.

Il n'y avait pas ce que je voulais en stock, je dois effectivement être livré en août.

Lundi ou mardi, je vais contacter 1 commercial de Tesla Aix, on verra bien ce qu'il me dira.

En attendant, patience

[mycaressence]

Merci

J'ai effectivement commencé à réfléchir pour la recharge, et j'ai d'ailleurs acheté le connecteur 32A sur le store, pour brancher sur 1 prise industrielle 32A.

Je vais installer la prise sous mon abri voiture avec quelques mètres de 6mm2 plus loin, 1 disjoncteur de 32A sur mon tableau électrique.

Pour la recharge extérieure, hormis les superchargeur, j'ai déjà reçu la carte Maingau, la carte Chargepoint devrait arriver cette semaine.

Pour l'assurance, j'ai fait faire quelques devis, mon assurance, ma banque, groupama, etc.

Pour le moment, ma banque tient la corde, 800€/an, je dois les appeler pour avoir des réponses à 2 ou 3 questions.

La voiture dont tu parles est aussi sur LBC, ça fait mal au coeur.

J'ai 2 autres voitures à la maison, dont celle de mon avatar, qui va d'ailleurs beaucoup me balader ces prochains jours.

Il n'y avait pas ce que je voulais en stock, je dois effectivement être livré en août.

Lundi ou mardi, je vais contacter 1 commercial de Tesla Aix, on verra bien ce qu'il me dira.

En attendant, patience

 

 

c'est super !

 

tu as bien préparé le coup ! c'est la clé !

 

pour les carte de recharge , j'en ai qu'une chargemap , c'est que pour les vacances en dépannage ,

 

pour l'assurance je suis plutôt à +/- 1000€ , mais en région parisienne , et c'est suivant le profil conducteur

 

la recharge en P17 est bien , c'est le moins cher , j'ai pris le wall connecteur car je voulais laisser l'UMC dans la voiture , histoire de ne pas l'oublier en allant chez des amis à la campagne, et c'est plus pratique d'avoir toujours la prise de disponible avec câble

 

une fois la commande passée sur internet je n'ai pas eu de contact directe avec la France , tout c'est fait par email des pays-bas , les manager sont là-bas

 

la difficulté pour moi à été de coordonner le virement de la banque !

 

tu dois lire beaucoup de choses !! l'important est le jour de la livraison , il faut bien tout regarder ! tout faire noter ! tout essayer ! car passé la grille , ça deviens du standard Tesla , est c'est dur à faire rependre ,

 

ne te laisse pas démotivé par les grognon et les anti-EV , c'est des jaloux , j'ai été assez déçu des réaction négative ( famille + collègues )

personne ne comprend qu'économiquement c'est rentable ! ( ne veulent pas comprendre ! )

 

 

une fois marqué , plus de souci , c'est pris en charge

 

en SAV j'ai eu le feu ARG qui avait de la condensation , une photo avec l'appli , et un ranger est venu à la maison le changer

 

tu dois surement être un peu geek , tu vas adorer les mise à jour , les nouvelles fonctions , tout quoi !!

 

Août ! ça va être loooooong !!

[JEFOU12]

Oui, j'essaie de bien préparer l'arrivée de la voiture, le confinement a pas mal aidé !

Pour chargemap, je pense aussi la demander, surtout pour les bornes en ville.

Maingau et Chargepoint, c'est surtout pour Ionity sur autoroute, on ne sait jamais.

Le souci c'est que la wallbox est indispo chez Tesla France actuellement, pas de nouvelle quant à l'arrivée de la nouvelle.

C'est pour cela que je vais installer 1 P17, effectivement, il ne faut pas oublier de prendre l'umc quand on part quelques jours.

À la limite, vu le prix des fournitures (environ 150€ max) et de l'installation que je vais faire seul, donc sans MO, je peux racheter un 2ème umc et le laisser à demeure dans la voiture.

Pour la livraison, j'ai 1 check liste pour ne rien louper , c'est pas mal aussi le principe du ranger qui se déplace.

Je connais la jalousie et les envieux, j'ai déjà 1 peu pratiqué avec mes précédentes thermiques et mon hybride......je fais cette achat pour MOI, alors peut m'importe l'avis des autres et l'indifférence est le + grand des mépris !

Comme tu dis, je suis 1 peu geek, et je pense qu'il faut l'être avec cette voiture.

Août "n'est que" dans 3 mois......j'ai attendu 6 mois pour la livraison de ma précédente !

En tous cas, merci pour tes conseils

[mycaressence]

Oui, j'essaie de bien préparer l'arrivée de la voiture, le confinement a pas mal aidé !

Pour chargemap, je pense aussi la demander, surtout pour les bornes en ville.

Maingau et Chargepoint, c'est surtout pour Ionity sur autoroute, on ne sait jamais.

Le souci c'est que la wallbox est indispo chez Tesla France actuellement, pas de nouvelle quant à l'arrivée de la nouvelle.

C'est pour cela que je vais installer 1 P17, effectivement, il ne faut pas oublier de prendre l'umc quand on part quelques jours.

À la limite, vu le prix des fournitures (environ 150€ max) et de l'installation que je vais faire seul, donc sans MO, je peux racheter un 2ème umc et le laisser à demeure dans la voiture.

Pour la livraison, j'ai 1 check liste pour ne rien louper , c'est pas mal aussi le principe du ranger qui se déplace.

Je connais la jalousie et les envieux, j'ai déjà 1 peu pratiqué avec mes précédentes thermiques et mon hybride......je fais cette achat pour MOI, alors peut m'importe l'avis des autres et l'indifférence est le + grand des mépris !

Comme tu dis, je suis 1 peu geek, et je pense qu'il faut l'être avec cette voiture.

Août "n'est que" dans 3 mois......j'ai attendu 6 mois pour la livraison de ma précédente !

En tous cas, merci pour tes conseils

 

 

 

de rien , ci-joint

 

comment bien utiliser les cartes de recharge

 

[JEFOU12]

[Invité §JPS676Et]

Merci Mycaressence pour l'info sur chargepoint.

Du coup, je me suis inscrit (gratuit) et j'espère, comme c'est le cas dans la vidéo, bénéficier des recharges ionity à prix raisonnables.

[JEFOU12]

En espérant que Ionity ne change pas une nouvelle fois ses tarifs !

[Demonhill]

En espérant que Ionity ne change pas une nouvelle fois ses tarifs !

 

Le truc le plus fou c'est qu'il est quasi impossible de connaître le tarif à instant T.

J'ai regardé Charge Price qui est très bien sur le principe mais qui sort des résultats bizarres, ça me paraît pas fiable.

 

J'ai la carte Maingau, et je trouve pas le tarif que je paierais sur Ionity par exemple. C'est affiché ni sur le site de Maingau ni sur celui de Ionity.

 

Heureusement que j'en ai pas besoin

[JEFOU12]

Oui, c'est très flou la tarification sur Ionity.

Il semble, d'après la vidéo de Tesla riviera, que Maingau soit utile pour recharger quelques Kw, par contre, Chargepoint est utile pour 1 grosse charge vu le forfait appliqué.

Il faut être devant la borne pour savoir

À suivre...

[Invité §iak061Tn]

Ionity vient justement de rabaisser ses tarifs à 49cts/Kw