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[Topic Officiel] Koenigsegg Agera (2010-2018)


Invité §VWA306ss

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Invité §VWA306ss

Dans la course à la démesure ou à la performance pure, la Bugatti Veyron Super Sport vient d’inscrire son nom tout en haut des tablettes tout en titillant la concurrence. C’est ainsi que la SSC Ultimate Aero phase II entend reprendre son bien en dépassant la vitesse de pointe homologuée officiellement par la bombe de Molsheim. Mais une autre supercar aimerait peut-être se mêler à la bagarre…

 

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Agera (Agir en gaulois).

 

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http://www.youtube.com/watch?v=62AfD7WJ1ug?fs=1&hl=fr_FR

 

 

Koenigsegg s’est fait un nom dans le club très fermé des constructeurs de supercars grâce à leurs CC8S et autres CCX qui sont de véritables missiles. Le constructeur suédois entend bien pousser la logique encore plus loin avec l’Agera.

 

Le PDG de la firme éponyme aurait déclaré penser à l’Agera pour chatouiller la Bugatti Veyron Super Sport.

C'est une supercar dans la lignée des CCX et CCXR mais encore plus aboutie, plus efficace.

 

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Koenigsegg insiste sur la poursuite du partenariat avec Michelin qui a permis de trouver les bons compromis pour une tenue de route idéale sur le sec comme sur le mouillé. Avec 911 ch sous la pédale, ça parait essentiel. Ce V8 4.7l bi-turbo développe également 1100 Nm à 5800 tr/mn et surtout 1000 Nm de 2680 à 6100 tr/mn, le tout pour un poids de seulement 1290 kg. Pour une tenue de route saine sur le mouillé, on imagine que le traction control a été longuement mis au point. Les freins sont comme il se doit en carbone céramique et le châssis marie carbone et aluminium pour ne peser que 72 kg.

 

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On retrouve également du carbone-kevlar pour la carrosserie et le hard top.

L'Agera inaugure une éclairage de bord novateur baptisé Ghost Light. Des nanotubes invisibles font apparaître une lumière bleutée autour des boutons de commandes et dessinent les symboles. La console centrale est en carbone.

 

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Le combiné d'instrumentation à affichage multiple est lui aussi nouveau et regroupe le maximum d'information pour le "pilote" (navigation, G, potentiomètres divers, audio, chronos...etc. Koenigsegg cherche avec cette évolution de sa supercar à rester sur le haut du panier des supercars les plus fantasmatiques de la planète.

 

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Invité §VWA306ss

L'an dernier, Koenigsegg avait déjà marqué les esprits en présentant son nouveau modèle Agera nettement plus séduisant que sa monstrueuse CCX. Cette année, toujours à Genève, Koenigsegg revient avec une Agera encore plus méchante, la 'R'. Décidément, Genève 2011 sera l'édition des supercars !

 

La nouvelle Koenigsegg Agera R dont certains chanceux (riches) ont eu la primeur fera sa première à Genève. Elle sera la Koenigsegg la plus puissante jamais créée puisqu'elle offrira 1130ch, ce qui rapporté au 1330 kg devrait offrir du déflagrant à son propriétaire.

La voiture exposée à Genève est une commande spéciale d'un norvégien qui en prendra possession à la fin du salon. Ceci explique la présence d'un coffre porte-skis Thule (en carbone svp) intégré au pavillon de cette supercar, la pièce est facturée 17,593£. Elle est toutefois amovible et peut laisser place à un pavillon conventionnel. L'auto dispose aussi de pneus hiver, une option à 7322£.

 

Si le prix d'une Agera est de 875,000£ (un peu plus de 1 million d'euros), le pack 'R' requiert de rajouter 132,000£ ( supplémentaires (155,000 euros).

 

 

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Invité §VWA306ss

Le constructeur suédois expert pour façonner des hypercars, dévoile pour l'événement helvétique, sa nouvelle Agera S Hundra. Un modèle pour le moins carbonisé...

 

Pour célébrer comme il se doit le 100e véhicule concocté par ses soins, Koenigsegg frappe fort ! Avec l'Agera S Hundra, la firme suédoise confirme sa volonté d'imposer l'excellence en matière de luxe à ses modèles.

 

Cette voiture reposera sur une structure composée de carbone clair et les jantes en carbone sont ornées de feuilles d'or 24 carats. Mais le clou du spectacle ne se situe pas ici, mais sous le capot.

 

La puissance du bolide s'appuiera désormais sur 1.140 chevaux rugissants et non plus sur les 1.030 proposés jusqu'alors. En ce qui concerne la mécanique, l'essence devrait être privilégiée, le duo essence/ethanol restera pour cette fois au fond du placard... Koenigsegg annonce aussi l'arrivée d'une nouvelle suspension pour éviter à l'Agera S Hundra, de trop se cabrer dans les phases d'accélération. C'est ce qu'on appelle une centième dignement fêtée...

 

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