[Présentation] Lotus Evora S 350

[Invité §gei142Wv]

En bref

Marque : Lotus

Modèle : Evora

Année : 2011

Version : S

Véhicule acheté : d'occasion

Kilomètres effectués : 17000 km

Carburant : Essence

Motorisation : v6 3.5

 

 

Présentation de mon véhicule

Nouveau propriétaire d'une lotus Evora s de 17000 kms jaune

 

Tout nouveau en lotus, ce sera la première, actuellement avec une bmw 130i en daily, je sors d'une Subaru sti x de 360 chevaux (seb perf)

 

Avec l'âge plus envie d'une voiture typé rallye j'ai essayé cette lotus Evora. Et gros coup de cœur !

 

Je viens de la réserver et je l'aurais début juin.

 

Points forts

 

Points faibles

Plus de photos en juin

[Invité §gei142Wv]

Au passage je l'ai acheté chez TLA a Saint etienne. Tres bon accueil je les conseils

[gipsy]

Hello Steph !

 

Tu en auras mis du temps pour passer chez les anglais !! Tu va voir, ce châssis et cet amortissement sont du tonnerre !

Le freinage est très bon je trouve aussi.

Juste le moteur que je ne trouve pas assez puissant, mais ça me l'a fait sur toute mes lotus qui paraissent sous motorisées au vu de leur qualité dynamique.

 

En tout cas très belle couleur en jaune, on pourra comparer nos impression, la mienne est une IPS de 2015

 

@+

 

Gip'

[gipsy]

Alors... Ça y est, tu l'as récupéré et t'arrêtes tellement pas de rouler avec que tu n'as pas le temps de nous en parler et de poster des photos???

[Invité §gei142Wv]

Salut Gipsy. Ca fait un bail !! J'avais des nouvelles pas ju42

 

Bah si la belle est arrivée … et je suis fou de cette caisse

 

Apres avoir eu des trucs sympas (996, maserati gransport, venturi, Subaru divers etc …) et ben ca faisait un moment que j'avais pas eu la banane comme ca

 

J'avais hesité vu certaines remarques, mais faut vraiment etre blasé des voiture pour dire que ces lotus ne sont pas performante et attachantes !!

 

Un vrai bonheur ( je reviens de balades cer soir )

[gipsy]

Un vrai bijou méconnu que ce châssis Lotus.

Son compromis confort, sport est assez hallucinant. Tu t'en rendra compte sur les très grands trajets.

 

Au quotidien je roule dans la dernière fiesta ST, et bien qu'elle soit moins lourde et moins sportive que l'Evora, son amortissement et bien plus dur et inconfortable que l'Evo.

 

Par contre, t'es pas trop décu de la commande de boite ? j'ai eu l'occasion d'avoir une version comme la tienne (post 2012 boite manuelle), pendant 2 mois avant de recevoir mon IPS, et je n'ai pas du tout aimé : guidage merdique, boite lente, double débrayage pas facile à réaliser à cause d'une pédale d'accélérateur au fonctionnement...."bizarre"...

 

 

Content d'apprendre que tu croise JU42, pour ma part je n'ai plus trop de nouvelles de la bande des Stéphanois... Mon Sud ouest est loin de chez vous

Transmet lui le bonjour !

[Invité §Ano443Zz]

Salut

 

Non pour la boite très bien, ferme guidage très correct aucun soucis particulier. Pour l'accélérateur idem rien de bizarre a ce jour. Pour le pédalier effectivement ca fait bizarre de pas avoir de repose pied. Mais on s'y fait

 

Elle est de fin 2011, ce n'est pas une my 2012 mais elle a peut être eu des upgrades.

 

Mais sinon vraiment pas de soucis avec la boite. Apres j'aurais une utilisation balades et sport +, donc pas de circuit. Apres de toutes celles que j'ai eu (Subaru venturi et Subaru etc ), d'origine c'était pas terrible du tout si on voulait faire de la piste.

[nico95]

Superbe engin ! J'en avais étudié une démontée après accident fin 2018. La bonne nouvelle de cette génération c'est qu'elle dispose d'un faux châssis avant et arrière : ça la rend réparable en cas de choc (type triangle avant) contrairement aux anciennes Lotus. Le top ça !

 

Elle reste lourde pour une Lotus mais elle sera effectivement toujours plus agile qu'une Subaru et meilleur freinage