Sprinter 513 CDI 2010 : Problème accélération 3000tr Max

[MedZ323]

Bonjour,

je possède un Mercedes Sprinter 513 CDI de 2010.

 

 

 

Depuis pas mal de temps un problème d'accélération persiste sur celui-ci. Il bloque à 3000tr maximum et ne veux aller au delà soit une accélération très lente, une vitesse maximale de 90km/h ainsi qu'une perte de puissance considérable dans les montées.

Deux voyants sont allumés sur mon tableau de bord : Voyant moteur clignote et un autre qui ressemble à un voyant Catalyseur mais je ne suis absolument pas sur.

 

 

 

Je me suis donc penché sur un problème de Vanne EGR encrassée mais après de multiples heures de recherche sur internet ainsi que sur le camion, impossible pour moi de la trouvée !

 

Je pense également soit à un problème de catalyseur, soit à un problème de FAP ou à un problème de sonde Turbo même si celui-ci fonctionne apparemment.

 

J'ai vraiment besoin de votre aide je suis complètement pommer !

 

Voici plusieurs photos que j'ai pu prendre afin que vous sachiez de quoi je parle exactement.

Merci par avance pour toute votre aide !

 

Cordialement, MedZ.

 

 

[Invité §CBX341DO]

Salut MedZ323,

 

Je pense qu'il s'agit d'un problème de début de colmatage du FAP. Tu as des informations supplémentaires?

[Invité §mek117hH]

Problème C'est le catalyseur fait une regeniration de fap

[Invité §had170hj]

bonjour,

j'ai un problème de perte de puissance sur mon sprinter 416 CDI année 2003 - 298000km

elle ne dépasse pas les 3000ts

j'ai changer tous les filtres rien n'a changer

si vous avez une solution je suis preneur merci

[BERNARD.SL]

Bonsoir,

 

Il faut commencé par nettoyé la vanne EGR ainsi que le reniflard haut,

Après si le problème persiste ,le FAP doit y passer aussi,( ou si tu te sens capable ,vide le de sa céramique )

Pas de problème au CT ....

Ce n'est que deux pistes...il y en a bien d'autres....

 

À suivre...

[Invité §mic005Ix]

Bonsoir sur ce moteur qui et un om651 il ya divers probleme connu comme des fuites au niveau de la suralimentation vis de collecteur admission qui casse ou encore défaut de papillon des gaz faire relever des référence il doit ce terminer par 0470 ou encore convertisseur de pression de sural donc beaucoup de chose compliquer quand on et amateur ce d ailleur ce qui ta provoquer un remplissage du fap.je te conseille de faire un petit tours chez mb

[Invité §mic005Ix]

Bonsoir sur ce moteur qui et un om651 il ya divers probleme connu comme des fuites au niveau de la suralimentation vis de collecteur admission qui casse ou encore défaut de papillon des gaz faire relever des référence il doit ce terminer par 0470 ou encore convertisseur de pression de sural donc beaucoup de chose compliquer quand on et amateur ce d ailleur ce qui ta provoquer un remplissage du fap.je te conseille de faire un petit tours chez mb