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FAP et fiabilité des doblo


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Bonjour,

 

J'avais un Doblo 1,9l JTD de 2005, le véhicule est spacieux, puissant, coupleux et ne consomme pas trop. Pa de souicis moteur ou frais d'entretien à part vidanges et courroies. Du coup j'en ai acheté un deuxième il y a quelque année même millésime.

Je me pose la question de leur remplacement mais j'ai l'impression que les versions suivantes ne sont pas des améliorations loin de là notamment à cause des FAP.

 

Les FAP posent ils vraiment problème l'autoroute pour moi étant très ponctuelle,

A partir de quel millésime les FAP sont ils apparus sur les Doblo, dès le restylage de 2006 ou un peu plus tard ??

 

Merci d'avance de vos réponses.

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si si y en sur les 1.9 multijet 120 qui consomment un max dailleurs

 

 

apres sur, il y en a sur les 1.6 multijet

 

mais les VU ont eu une rallonge concernant l'adoption du FAP (jusqu'à 2009 je crois)

donc tu peux meme trouver des 1.6 sans FAP, surtout au debut

 

mais pas de regle précise

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Pour le FAP, et c'est valable sur n'importe quelle marque et moteur, il faut faire fréquemment des trajets assez longs et hors de ville, ne pas hésiter à monter régulièrement dans les tours (3 à ou 3500) et mettre un carburant de qualité (pétrolier, pas de supermarché).

 

J'ai un FAP sur ma Delta 1.6 MJT et elle approche 200 000 km, mon FAP est d'origine mais il est vrai que je fais peu de ville, principalement de la nationale et de la départementale, autoroute ponctuellement.

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